基于有限元法的钢弹簧浮置板轨道减振性能分析及优化

论文摘要

在不影响减振效果的前提下减少浮置板钢弹簧的使用量,以降低浮置板轨道建设成本,根据实际工程施工图纸,构建钢弹簧浮置板轨道的有限元模型,对钢弹簧浮置板轨道在不同弹簧刚度、布置方式及载荷下浮置板轨道的模态频率和竖向位移进行了分析;同时以南方某市实际运行地铁轨道为优化目标,优化钢弹簧的使用数量、布置及钢弹簧参数,并通过数值仿真进行验证。结果表明:选择弹簧刚度8.5 kN/mm可将25 m浮置板轨道钢弹簧使用量降低至32个,固有频率小于10 Hz,可以获得较好的减振效果。

论文目录

• 1 数值分析模型
•   1.1 工程背景
•   1.2 仿真模型的建立
•   1.3 理论模型
• 2 结果分析
•   2.1 B型车载荷分析
•   2.2 A型车载荷分析
•   2.3 轨道参数优化计算
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴道禹,谢家明,卢俊明,陈敏怡,曾念翔

关键词: 有限元仿真,浮置板轨道,模态分析,位移形变,钢弹簧

来源: 长沙理工大学学报(自然科学版) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 电子科技大学中山学院机电工程学院

基金: 电子科技大学中山学院—盛年科技有限公司产学研项目(KY2019-0084)

分类号: U231

页码: 94-99

总页数: 6

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