导读:本文包含了预压期论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:预压,速率,河滩,双曲线,孔隙,高程,塑性。
预压期论文文献综述
夏士龙,谭志斌[1]（2017）在《真空堆载预压加载速率对预压期沉降量的影响分析与探讨》一文中研究指出以排水固结原理为基础的真空联合堆载预压法,作为加固深厚淤泥层的处理方法,在我国沿海软土地基加固施工中已得到广泛的应用,并取得了良好的工程效果。依据真空堆载预压施工现场监测的数据,从加载速率、孔隙水压力、分层沉降、深层土体水平位移监测几个方面,分析了加载速率对预压期沉降量以及工后沉降的影响。(本文来源于《施工技术》期刊2017年S2期）
马浩[2]（2016）在《预压期沉降速率控制软土地基工后沉降的方法》一文中研究指出以具体的工程项目为依托,根据实测沉降资料,利用双曲线地基沉降经验推法,推导了在等载条件下的沉降速率计算公式,阐述了预压期沉降速率在等载、超载和欠载条件下的控制标准,并系统地对高速公路路堤填筑的沉降速率控制标准进行了研究,提出了桥头路段和一般路段路面结构层的施工控制标准分别为4mm/月~5mm/月和8mm/月~9mm/月,实践表明,该标准对控制高速公路的工后沉降量有着显着的成效。(本文来源于《交通世界》期刊2016年22期）
胡亚元[3]（2012）在《考虑蠕变时预压期的近似确定方法》一文中研究指出针对经典预压理论无法考虑次固结沉降以及考虑次固结沉降的Johnson法有时会出现临界固结度超过100%的错误,提出预压荷载一次骤然施加完毕后预压持续时间的近似计算公式.在推导该近似公式过程中,利用Bjerrum等时蠕变图和Yin-Graham等效时间线流变模型,采用曾国熙近似固结度计算公式,因此该近似公式能够克服Johnson法的缺陷,分析软基固结系数、蠕变系数、回弹指数、超固结比、工后允许沉降和预固结时间对预压工期的影响.研究表明:当预压超载较小时,预压持续时间随着超载比的增加呈幂函数趋势减少,增大超载比能够有效地缩短预压工期;当预压超载较大时,预压持续时间随着超载比的增加缓慢减少,增大超载比对缩短工期意义不大.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2012年02期）
金才勇,余湘娟[4]（2007）在《高速公路预压期超载量及预压时间的修正》一文中研究指出塑排板配合预压是解决工后沉降问题比较经济有效的方案,其效果受到超载量及预压时间的限制,设计阶段提出的超载量及预压时间因多方面因素的影响,需要在预压期内对其修正,修正的控制指标为:地基稳定性及工后沉降量。(本文来源于《华东公路》期刊2007年02期）
袁怀宇[5]（2003）在《河滩相软土路堤填筑期和预压期控制研究》一文中研究指出结合伊洛河河滩相软土地基上修筑1km多长的高等级公路路堤实际工程,设计软土地基变形现场观测方案,采用测斜导管、沉降板等测试方法,对软土地基变形进行长达2年多的观测研究,共获取数据2万多个。通过对这些数据的分析,结合河滩相软土特点,提出软土地基路堤施工控制的最薄弱层法和预压期控制方法。(本文来源于《公路交通科技》期刊2003年06期）
王晓谋,袁怀宇,胡增团[6]（2002）在《河滩相软土地基路堤预压期研究》一文中研究指出根据沉降观测结果结合河滩相软土地基特点,得出河滩相软土地基工后沉降符合双曲线关系,并分析了工后沉降量和工后沉降速率,提出袋装砂井处理的河滩相软土可以不设预压(本文来源于《路基工程》期刊2002年06期）
郑培成,袁文明[7]（1989）在《大型油罐地基堆土预压期的监测及分析》一文中研究指出本文介绍在黄河入海渤海湾沿岸一带软弱地基上建造5万m~3油罐及对该地基进行堆载预压处理.通过对原型的测试及分析可得出,地基预压期内的应力应变规律,并认为所采用的堆载预压处理措施是成功的。(本文来源于《水利水运科学研究》期刊1989年03期）
预压期论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以具体的工程项目为依托,根据实测沉降资料,利用双曲线地基沉降经验推法,推导了在等载条件下的沉降速率计算公式,阐述了预压期沉降速率在等载、超载和欠载条件下的控制标准,并系统地对高速公路路堤填筑的沉降速率控制标准进行了研究,提出了桥头路段和一般路段路面结构层的施工控制标准分别为4mm/月~5mm/月和8mm/月~9mm/月,实践表明,该标准对控制高速公路的工后沉降量有着显着的成效。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预压期论文参考文献
[1].夏士龙,谭志斌.真空堆载预压加载速率对预压期沉降量的影响分析与探讨[J].施工技术.2017
[2].马浩.预压期沉降速率控制软土地基工后沉降的方法[J].交通世界.2016
[3].胡亚元.考虑蠕变时预压期的近似确定方法[J].浙江大学学报(工学版).2012
[4].金才勇,余湘娟.高速公路预压期超载量及预压时间的修正[J].华东公路.2007
[5].袁怀宇.河滩相软土路堤填筑期和预压期控制研究[J].公路交通科技.2003
[6].王晓谋,袁怀宇,胡增团.河滩相软土地基路堤预压期研究[J].路基工程.2002
[7].郑培成,袁文明.大型油罐地基堆土预压期的监测及分析[J].水利水运科学研究.1989
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