一种耐磨液压油缸论文和设计

全文摘要

本实用新型涉及一种耐磨液压油缸，具有缸体、滑套、活塞杆和活塞；所述滑套和所述活塞杆之间设有格莱圈和金属陶瓷涂层，所述活塞与所述缸体的内壁之间设有耐磨圈和Y形圈，所述活塞面向所述滑套的一侧均匀设有三个凸圆柱，所述滑套面向所述活塞的一侧设有与所述三个凸圆柱相对应的圆柱槽。本实用新型密封效果好，设有耐磨圈和金属陶瓷涂层，有效的降低活塞与缸体内壁、活塞杆和套筒之间的磨损，延长缸体内部部件的使用寿命。使用收缩橡胶防尘套防止灰尘微粒、沙石颗粒和金属屑附着活塞杆，防止在防尘圈破损或工作不良时进入缸体内部磨损缸体内部部件。

主设计要求

1.一种耐磨液压油缸，具有缸体(1)、滑套(2)、活塞杆(3)和活塞(4)；其特征在于：所述滑套(2)和所述活塞杆(3)之间设有格莱圈(21)和金属陶瓷涂层(22)，所述活塞(4)与所述缸体(1)的内壁之间设有耐磨圈(41)和Y形圈(42)，所述活塞(4)面向所述滑套(2)的一侧均匀设有三个凸圆柱(5)，所述滑套(2)面向所述活塞(4)的一侧设有与所述三个凸圆柱(5)相对应的圆柱槽(6)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(3)的右端连接有耳环(7)。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述耳环(7)的左侧与所述滑套(2)的右侧之间连接有收缩橡胶防尘套(8)。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述Y形圈(42)具有两个，均匀设于所述耐磨圈(41)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述凸圆柱(5)的直径为所述活塞(4)直径的1\/8。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述金属陶瓷涂层(22)为氧化铬金属陶瓷涂层。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述金属陶瓷涂层(22)的厚度为0.15-0.25mm。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述耐磨圈(41)为聚四氟乙烯材质。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种耐磨液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压油缸使用久了之后，滑套与活塞杆的连接部位、活塞与缸体的连接部位以及油缸内壁会出现磨损，出现不均匀的条状沟痕。除液压油缸自身部位的磨损外，外面空气中灰尘的进入也会出现液压油缸内部部位磨损。这些部位磨损后，开口间隙以及边间隙就会增大，引起弹力减弱，液压气缸的密封性下降，降低液压气缸的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种耐磨液压油缸。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种耐磨液压油缸，具有缸体、滑套、活塞杆和活塞；所述滑套和所述活塞杆之间设有格莱圈和金属陶瓷涂层，所述活塞与所述缸体的内壁之间设有耐磨圈和Y形圈，所述活塞面向所述滑套的一侧均匀设有三个凸圆柱，所述滑套面向所述活塞的一侧设有与所述三个凸圆柱相对应的圆柱槽。

上述技术方案所述活塞杆的右端连接有耳环。

上述技术方案所述耳环的左侧与所述滑套的右侧之间连接有收缩橡胶防尘套。

上述技术方案所述Y形圈具有两个，均匀设于所述耐磨圈的两侧。

上述技术方案所述凸圆柱的直径为所述活塞直径的1\/8。

上述技术方案所述金属陶瓷涂层为氧化铬金属陶瓷涂层。

上述技术方案所述金属陶瓷涂层的厚度为0.15-0.25mm。

上述技术方案所述耐磨圈为聚四氟乙烯材质。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

本实用新型密封效果好，设有耐磨圈和金属陶瓷涂层，有效的降低活塞与缸体内壁、活塞杆和套筒之间的磨损，延长缸体内部部件的使用寿命。使用收缩橡胶防尘套防止灰尘微粒、沙石颗粒和金属屑附着活塞杆，防止在防尘圈破损或工作不良时进入缸体内部磨损缸体内部部件。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滑套的左视结构示意图。

图中：1-缸体、2-滑套、3活塞杆、4-活塞、21-格莱圈、22-金属陶瓷涂层、41-耐磨圈、42-Y形圈、5-凸圆柱、6-圆柱槽、7-耳环、8-收缩橡胶防尘套。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

见图1和图2，本实用新型具有缸体1、滑套2、活塞杆3和活塞4；所述滑套2和所述活塞杆3之间设有格莱圈21和金属陶瓷涂层22，所述活塞4与所述缸体1的内壁之间设有耐磨圈41和Y形圈42，所述活塞4面向所述滑套2的一侧均匀设有三个凸圆柱5，所述滑套2面向所述活塞4的一侧设有与所述三个凸圆柱5相对应的圆柱槽6。

本实施例是该实用新型的核心技术方案，具有缸体1、滑套2、活塞杆3和活塞4，所述缸体1和滑套2采用35号钢制造，所述活塞杆3和活塞4使用经过热处理的45号钢制造，调质范围为：22-26。所述滑套2和所述活塞杆3之间设有格莱圈21和金属陶瓷涂层22，格莱圈21由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成，摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压。金属陶瓷涂层22起到耐磨损、抗腐蚀作用，可有效防止活塞杆3与滑套2之间的摩擦磨损，金属陶瓷涂层22可以选择氧化铝、氧化锆、氧化铬、复合物陶瓷涂层。所述活塞4与所述缸体1的内壁之间设有耐磨圈41和Y形圈42，Y形圈42保证活塞的密封性，耐磨圈41保证活塞4的耐用性稳定性，不会出现活塞4对缸体1内壁磨损现象。所述活塞4面向所述滑套2的一侧均匀设有三个凸圆柱5，所述滑套2面向所述活塞4的一侧设有与所述三个凸圆柱5相对应的圆柱槽6。凸圆柱5的直径和圆柱槽6的直径相同，圆柱槽6的长度长于凸圆柱5的长度。

所述活塞杆3的右端连接有耳环7，本实施例中耳环7可以根据不同应用进行更换型号。

所述耳环7的左侧与所述滑套2的右侧之间连接有收缩橡胶防尘套8，活塞杆3经过滑套2做收缩做功时，活塞杆3露在空气中，灰尘微粒和稍大的沙石颗粒甚至金属屑都会附着在活塞杆3上，虽然液压油缸会预设防尘圈进行防尘，但是使用更换周期短。收缩橡胶防尘套8可以防止灰尘微粒、沙石颗粒和金属屑附着于活塞杆3。

所述Y形圈42具有两个，均匀设于所述耐磨圈41的两侧，充分保证活塞4的密封性能。

所述凸圆柱5的直径为所述活塞4直径的1\/8。

所述金属陶瓷涂层22为氧化铬金属陶瓷涂层，氧化铬金属陶瓷涂层强度高，可以大大的减少活塞杆3与滑套之间的磨损。

所述金属陶瓷涂层22的厚度为0.15-0.25mm，在保证耐磨效果的同时尽可能降低成本。

所述耐磨圈41为聚四氟乙烯材质，聚四氟乙烯具有抗酸碱抗有机溶剂，耐高温，摩擦系数低。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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