导读:本文包含了柴油机燃烧论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柴油机,船用,声压,模型,性能,技术,甲醇。
柴油机燃烧论文文献综述
伍赛特[1]（2019）在《柴油机燃烧过程的主要影响因素及改善措施》一文中研究指出重点阐述了影响柴油机燃烧过程的主要因素,并据此提出了相应的改善措施。柴油机作为一类技术成熟、研发及制造体系完善的动力机械,随着相关节能减排技术的不断完善及优化,依然会发挥重要功效。(本文来源于《能源与节能》期刊2019年11期）
志茂大辅,角田良枝,金尚奎,彭惠民[2]（2019）在《新一代清洁柴油机SKYACTIV-D的燃烧控制技术》一文中研究指出介绍了马自达公司在发动机燃烧技术研究中的创新点——模型控制概念。着重论述了建立状态量预测模型以进行燃烧室壁温预测模型控制,建立热释放系数模型以进行轻负荷预混燃烧的着火定时的模型控制以及中高负荷扩散燃烧的预燃模型控制。这类模型控制的实质是使用了基于物理现象的经验公式,以及根据实体发动机数据鉴定模型常数的前馈型,充分利用车载发动机控制装置的燃烧控制技术。清洁柴油机SKYACTIV-D利用这种燃烧控制技术有效改善了发动机的燃油经济性、排放特性及噪声品质。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年05期）
翁文祥,路鹏,岳高东,桑俐敏[3]（2019）在《柴油机甲醇催化分解预混进气燃烧技术研究及应用》一文中研究指出本文通过甲醇溶液催化分解成可燃混合气的原理和组分分析、燃烧过程分析和台架试验的方法,基于一台YC6J180-21(广西玉柴)柴油机和Y380S发动机台架测试系统搭建了适用于柴油机性能检测系统,测量了柴油机在单独使用柴油和使用甲醇溶液+柴油二种情况下的外特性,以及同工况下柴油的消耗量。试验数据表明甲醇溶液催化分解后,预混进气燃烧技术使柴油机最大功率、最大扭矩提升,同工况下柴油的消耗量和使用成本降低。(本文来源于《内江科技》期刊2019年10期）
陈海龙,俞伟强,吴晓阳[4]（2019）在《电控单缸柴油机燃烧性能仿真与试验研究》一文中研究指出我们利用AVL BOOST建立了某单缸柴油机工作过程计算模型,分析了喷射压力对总体性能的影响。搭建了单缸试验机的电控喷射平台,验证了仿真模型。在此基础上,对柴油机不同负荷下的燃烧排放性能进行了分析,并以燃油消耗率为目标确定了最佳的喷射压力及提前角等。(本文来源于《内燃机》期刊2019年05期）
康哲,江浪,邓俊,吴志军[5]（2019）在《喷水温度对缸内喷水柴油机燃烧及性能影响的试验研究》一文中研究指出基于一台双缸机械泵柴油机,结合自行开发的高压共轨喷射系统、缸内高温水喷射系统及高性能控制平台,试验研究不同喷水温度下的缸内喷水技术对柴油机燃烧及性能的影响.结果表明,随着喷水温度从25℃提高至160℃,喷入缸内高温高压环境的水的蒸发速度改善,缸内有效做功工质增加,膨胀行程做功量可实现约49.5 J的优化,柴油机指示热效率提高8%.与此同时,提高喷水温度可改善缸内水雾蒸发速率,从而降低缸内燃烧过程的循环波动.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
周海琴,李向荣,王?,陈彦林,康与宁[6]（2019）在《柴油机分卷流燃烧系统燃烧和排放性能试验研究》一文中研究指出为了提高柴油机燃烧室的油气混合性能、降低燃油消耗率和碳烟排放,该文提出了柴油机分卷流燃烧系统。利用单缸机试验系统和仿真计算分析了分卷流燃烧系统在不同工况下的燃烧和排放性能。单缸机试验结果表明:在各试验工况下,分卷流燃烧系统燃油消耗率均比双卷流燃烧系统低,油耗最大降幅为5.41%,碳烟排放最大降幅为20.48%。仿真计算表明分卷流燃烧系统当量比为0.66到2区间内的燃油比例较高,当量比大于2的燃油比例较低,分卷流燃烧系统缸内当量比分布均匀,因而油耗降低,热效率提高,碳烟生成较少。分卷流燃烧系统对于推动柴油机节能减排有着重要的意义。(本文来源于《农业工程学报》期刊2019年18期）
马志豪,刘成,王鑫,刘文斌,马凡华[7]（2019）在《非道路用重型柴油机燃烧过程优化》一文中研究指出为了降低非道路用重型柴油机的有害物排放,该文对柴油机的燃烧室结构、喷油策略进行优化。以一台CHD234V8型高压共轨直喷式柴油机为样机,对整机优化前后燃烧过程进行分析。试验结果表明,柴油机缸内油气混合得到改善,缸内最大爆发压力降低,有害物排放量减少;与优化前相比,标定工况和最大扭矩工况的燃油消耗率分别下降2.5%和6.2%,不透光烟度分别降低71.4%和67.9%;整机CO、(HC+NO_x)、颗粒(PM)分别减少了33.9%、11.8%和73%,满足非道路车辆的国叁排放限值要求。该研究可为非道路用重型柴油机的排放控制提供参考。(本文来源于《农业工程学报》期刊2019年16期）
刘辰朋,桂勇,刘腾,朱骏[8]（2019）在《EGR率对船用低速柴油机缸内燃烧影响的仿真研究》一文中研究指出在6EX340EF船用低速柴油机EGR系统开发过程中,应用STAR-CD软件对不同EGR率的缸内燃烧情况进行仿真研究,在对原机仿真模型标定准确的基础上分析了相同喷油正时和相同爆发压力下不同EGR率缸内燃烧和排放情况。计算结果表明:对于该船用低速柴油机,在额定工况下,随着EGR率的增大,NOX排放逐渐降低,SOOT排放逐渐升高;大约20%的EGR率为NOX排放降低速率的转折点,EGR率小于该值,NOX减排效率更高;燃烧室内高温区域存续时间及峰值随着EGR率的增加而降低。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
冀雯霞,朱磊,吕兴才,黄震[9]（2019）在《EGR率对低速二冲程船舶柴油机燃烧与排放的影响》一文中研究指出基于CFD软件CONVERGE 2.3对1台EX340EF-UA测试船用二冲程柴油机进行了数值模拟计算,研究了进气压力和EGR率对75%负荷下的船用柴油机燃烧与排放性能的影响,显示出模拟结果与实验结果有较好的吻合度。进气压力为0.464 6 MPa时,NOX排放量最小。选定进气压力0.464 6 MPa,研究EGR率的影响发现:随着EGR率的增大,NOX排放量显着降低;EGR率达到30%时,NOX排放量仅为2.58 g/kW·h,低于国际海事组织TierⅢ排放标准限制的NOX排放量3.4 g/kW·h。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
丁虎,陈曦明,杜敬涛,刘龙,原睿奇[10]（2019）在《负荷对船用低速柴油机燃烧噪声的影响机理》一文中研究指出负荷对船用低速柴油机的燃烧特性有较大影响,而燃烧特性的改变会使燃烧噪声发生变化。为分析负荷对船用低速柴油机燃烧噪声的影响机理,通过实验获得船用低速柴油机不同负荷条件下的缸压曲线。利用声压级公式和小波时频分析方法研究负荷对燃烧噪声的影响机理。分析结果表明,增大负荷会使中频段燃烧噪声降低,高频段燃烧噪声升高。同时负荷的增加也会增大缸内高频压力振荡在时域和频域的影响范围,并使高频压力振荡开始出现的频率降低。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
柴油机燃烧论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了马自达公司在发动机燃烧技术研究中的创新点——模型控制概念。着重论述了建立状态量预测模型以进行燃烧室壁温预测模型控制,建立热释放系数模型以进行轻负荷预混燃烧的着火定时的模型控制以及中高负荷扩散燃烧的预燃模型控制。这类模型控制的实质是使用了基于物理现象的经验公式,以及根据实体发动机数据鉴定模型常数的前馈型,充分利用车载发动机控制装置的燃烧控制技术。清洁柴油机SKYACTIV-D利用这种燃烧控制技术有效改善了发动机的燃油经济性、排放特性及噪声品质。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油机燃烧论文参考文献
[1].伍赛特.柴油机燃烧过程的主要影响因素及改善措施[J].能源与节能.2019
[2].志茂大辅,角田良枝,金尚奎,彭惠民.新一代清洁柴油机SKYACTIV-D的燃烧控制技术[J].汽车与新动力.2019
[3].翁文祥,路鹏,岳高东,桑俐敏.柴油机甲醇催化分解预混进气燃烧技术研究及应用[J].内江科技.2019
[4].陈海龙,俞伟强,吴晓阳.电控单缸柴油机燃烧性能仿真与试验研究[J].内燃机.2019
[5].康哲,江浪,邓俊,吴志军.喷水温度对缸内喷水柴油机燃烧及性能影响的试验研究[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[6].周海琴,李向荣,王?,陈彦林,康与宁.柴油机分卷流燃烧系统燃烧和排放性能试验研究[J].农业工程学报.2019
[7].马志豪,刘成,王鑫,刘文斌,马凡华.非道路用重型柴油机燃烧过程优化[J].农业工程学报.2019
[8].刘辰朋,桂勇,刘腾,朱骏.EGR率对船用低速柴油机缸内燃烧影响的仿真研究[J].船舶工程.2019
[9].冀雯霞,朱磊,吕兴才,黄震.EGR率对低速二冲程船舶柴油机燃烧与排放的影响[J].船舶工程.2019
[10].丁虎,陈曦明,杜敬涛,刘龙,原睿奇.负荷对船用低速柴油机燃烧噪声的影响机理[J].船舶工程.2019
论文知识图
