导读:本文包含了液化气船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:液化气,氧化物,中集,来福,结构设计,舵机,结构。
液化气船论文文献综述
陈发清[1]（2019）在《中集海工品牌 展示前沿技术》一文中研究指出【深圳商报讯】（记者 陈发清）在本届海博会上，作为国内海洋经济龙头企业，中集集团携旗下中集来福士、中集蓝和中集安瑞科等知名海工品牌受邀参展，并在现场全方位展示代表全球前沿技术的国之重器、科研成果等，备受全球同行和客户赞赏。10月16日，在深圳会展(本文来源于《深圳商报》期刊2019-10-17）
柳梦源,何炎平,柳卫东[2]（2019）在《基于CATIA V6的某液化气船货舱区结构建模模板研究》一文中研究指出在采用Mark III货物维护系统的超大型乙烷运输船(VLEC)的结构设计中,基于CATIA V6对货舱区建模模板进行研究,后续的相似船型可直接通过调用建模模板来实现快速构建货舱区结构模型,而以此建模模板为基础的结构模型可在建模后期通过修改预设的参数而进行快速变换,从而与其相关联的其他结构(如横向构件等)可自动进行更新。建模模板的研究可提高CATIA V6中结构建模的效率,也为规范结构建模策略提供参考。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S2期）
陆天奇,陶沙,周庆云,郭列,刘阳[3]（2019）在《大型液化气船泵塔振动特性试验研究》一文中研究指出针对某型LNG船液化气封闭舱内的泵塔,采用不同方法进行振动特性测试分析。应用激振试验测试方法获得了某型LNG船泵塔结构的模态,同时通过船舶在航行中不同运行工况下的振动测试,也提取到了泵塔的振动模态特性。对这2种方法的测试结果进行比较,二者吻合良好。表明变工况振动测试方法能够识别结构的模态,尤其适用于难以开展激振试验场合的结构振动特性测量。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年15期）
于新宇[4]（2019）在《中小型液化气船再液化系统工艺》一文中研究指出通过收集资料,归纳总结国内外中小型液化气船的设计建造现状及分类,重点对比研究国外主流LNG船和LPG船再液化系统工艺,为中小型液化气船液货系统的整体开发提供理论基础及参考,对制造具有自主知识产权的液化气运输船舶、发展我国造船事业、推进清洁能源的应用具有一定意义。(本文来源于《造船技术》期刊2019年03期）
杨军,李宁[5]（2019）在《超大型液化气船甲板单元设计》一文中研究指出针对超大型液化气船甲板单元布置复杂,设计、制作周期长,精度要求高的特点,在尽量缩短设计工时的前提下,设计出既方便现场施工又有利于精度控制的甲板单元,从甲板单元布置、甲板单元划分、甲板单元出图模式,以及甲板单元精度控制4个方面介绍VLGC液货系统甲板单元的设计方法。(本文来源于《船海工程》期刊2019年02期）
叶涛,伍丹,刘运胜[6]（2019）在《超大型液化气船转叶式舵机选用分析》一文中研究指出根据舵机规范选用要求,分析转叶式舵机和柱塞式舵机的性能、安装程序、布置及成本,以两型VLGC实船项目为例对比转叶式舵机选用的合理性及推广应用优势,为优化船型设备配置提供参考。(本文来源于《船海工程》期刊2019年02期）
盛利贤,徐智言[7]（2019）在《超大型液化气船结构设计要点》一文中研究指出为合理设计超大型液化气船,依据相关规范、规则对目标船型的低温材料性能与主船体货舱区结构、A型独立舱结构布置进行对比分析,选取合理的低温材料运用范围,确定货舱区主船体与A型独立舱钢材材料,考虑力的传递、施工便利与客户使用等因素,设计合理的结构形式,布置最优检修通道。(本文来源于《船海工程》期刊2019年02期）
周鑫元,张佩蕾,王开[8]（2019）在《SO_x和NO_x减排技术在液化气船上的应用》一文中研究指出对比研究使用低硫油,使用清洁燃料,使用废气滤清系统、选择性催化还原和废气再循环等目前常用的船舶硫氧化物和氮氧化物减排措施,分析其优缺点及对船舶设计的影响。以江南造船(集团)有限责任公司研发、建造的各类液化气船为例,从推进系统、液货处理系统等的特性出发,探讨各类减排措施在不同种类液化气船上应用方面的问题。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2019年02期）
常世伟,娄春景,张伟,王智远[9]（2019）在《小型液化气船结构设计》一文中研究指出小型液化气船机动灵活、支线调度周转快、受航道水位和桥梁净空等条件的制约小,可用于装载极低温的易燃化学品,发展前景广阔。通过解读IGC Code和船级社对液化气船的规范要求,剖析关键技术,以22000m~3 C型双耳罐液化气船为载体,从5个方面讨论该船的结构设计,为同类船型的设计提供参考。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2019年01期）
付喜华[10]（2018）在《液化气船液货舱内部压力解析计算》一文中研究指出基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》内部压力计算的加速度分析法,通过将几何和线性代数向量理论应用到液货舱的内部压力计算方法推导分析中,得到基于某一特定点的内部压力解析表达式;将其与现行的基于加速度椭圆的迭代数值计算方法相比,可提升计算结果的准确性和计算效率。通过定义加速度向量并进行向量运算,结合加速度的参数方程得到内部压力计算的解析表达式;推导得到任一计算点基于液货舱边界特定点的内部压力极大值解析表达式;通过开展实例计算,发现解析计算法具有更精确、更高效、更稳定的优点,可为内部压力计算和液货舱设计提供参考。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2018年06期）
液化气船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在采用Mark III货物维护系统的超大型乙烷运输船(VLEC)的结构设计中,基于CATIA V6对货舱区建模模板进行研究,后续的相似船型可直接通过调用建模模板来实现快速构建货舱区结构模型,而以此建模模板为基础的结构模型可在建模后期通过修改预设的参数而进行快速变换,从而与其相关联的其他结构(如横向构件等)可自动进行更新。建模模板的研究可提高CATIA V6中结构建模的效率,也为规范结构建模策略提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液化气船论文参考文献
[1].陈发清.中集海工品牌展示前沿技术[N].深圳商报.2019
[2].柳梦源,何炎平,柳卫东.基于CATIAV6的某液化气船货舱区结构建模模板研究[J].船舶工程.2019
[3].陆天奇,陶沙,周庆云,郭列,刘阳.大型液化气船泵塔振动特性试验研究[J].舰船科学技术.2019
[4].于新宇.中小型液化气船再液化系统工艺[J].造船技术.2019
[5].杨军,李宁.超大型液化气船甲板单元设计[J].船海工程.2019
[6].叶涛,伍丹,刘运胜.超大型液化气船转叶式舵机选用分析[J].船海工程.2019
[7].盛利贤,徐智言.超大型液化气船结构设计要点[J].船海工程.2019
[8].周鑫元,张佩蕾,王开.SO_x和NO_x减排技术在液化气船上的应用[J].船舶与海洋工程.2019
[9].常世伟,娄春景,张伟,王智远.小型液化气船结构设计[J].船舶与海洋工程.2019
[10].付喜华.液化气船液货舱内部压力解析计算[J].船舶与海洋工程.2018
论文知识图
