全文摘要
本实用新型公开了一种增强含油MC尼龙滑块，涉及尼龙滑块技术领域，该增强含油MC尼龙滑块，包括尼龙滑块和滑轨，所述尼龙滑块的中部开设有滑轨，所述滑轨贯穿尼龙滑块，所述滑轨的内壁上开设有油槽，所述尼龙滑块的内部一侧开设有油道导孔和储油道，所述储油道的内部安装有储油装置，所述储油装置包括第一挡片、油塞、第二挡片和堵片。该增强含油MC尼龙滑块，在滑轨的内壁上开设了多条油槽，在油槽的内部填充了润滑油，油槽可以起到贮存润滑油的作用，提高尼龙滑块的润滑度，当油槽内的润滑油挥发完后，拿一个小细棍顺着油道导孔捅开储油装置，储油道内的润滑油随着储油道流进油槽的内部，储油道提高了尼龙滑块的含油量。
主设计要求
1.一种增强含油MC尼龙滑块，包括尼龙滑块(1)和滑轨(2)，其特征在于：所述尼龙滑块(1)的中部开设有滑轨(2)，所述滑轨(2)贯穿尼龙滑块(1)，所述滑轨(2)的内壁上开设有油槽(3)，所述尼龙滑块(1)的内部一侧开设有油道导孔(4)和储油道(5)；所述储油道(5)的内部安装有储油装置(6)，所述储油装置(6)包括第一挡片(7)、油塞(8)、第二挡片(9)和堵片(10)，所述第一挡片(7)的一侧固定连接储油道(5)的一端内壁的一侧，所述第一挡片(7)的另一端固定连接油塞(8)一端的一侧，所述油塞(8)的一端的另一侧固定连接第二挡片(9)的一侧，所述第二挡片(9)的另一侧固定连接储油道(5)的一端内壁的另一侧，所述储油道(5)的另一端内部固定连接堵片(10)的边缘。
设计方案
1.一种增强含油MC尼龙滑块，包括尼龙滑块(1)和滑轨(2)，其特征在于：所述尼龙滑块(1)的中部开设有滑轨(2)，所述滑轨(2)贯穿尼龙滑块(1)，所述滑轨(2)的内壁上开设有油槽(3)，所述尼龙滑块(1)的内部一侧开设有油道导孔(4)和储油道(5)；
所述储油道(5)的内部安装有储油装置(6)，所述储油装置(6)包括第一挡片(7)、油塞(8)、第二挡片(9)和堵片(10)，所述第一挡片(7)的一侧固定连接储油道(5)的一端内壁的一侧，所述第一挡片(7)的另一端固定连接油塞(8)一端的一侧，所述油塞(8)的一端的另一侧固定连接第二挡片(9)的一侧，所述第二挡片(9)的另一侧固定连接储油道(5)的一端内壁的另一侧，所述储油道(5)的另一端内部固定连接堵片(10)的边缘。
2.根据权利要求1所述的一种增强含油MC尼龙滑块，其特征在于：
所述油道导孔(4)的一端连通储油道(5)的一端，所述储油道(5)的另一端连通油槽(3)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种增强含油MC尼龙滑块，其特征在于：
所述第一挡片(7)和第二挡片(9)位于储油道(5)连通油道导孔(4)的一端内部，所述堵片(10)位于储油道(5)连通油槽(3)的一端内部。
4.根据权利要求1所述的一种增强含油MC尼龙滑块，其特征在于：
所述油槽(3)的数量为多条，每相邻两条所述油槽(3)均等距分布。
5.根据权利要求1所述的一种增强含油MC尼龙滑块，其特征在于：
每条所述油槽(3)均连接四条储油道(5)，四条所述储油道(5)以滑轨(2)的圆心为中心环形分布。
6.根据权利要求1所述的一种增强含油MC尼龙滑块，其特征在于：
所述油道导孔(4)的直径小于储油道(5)的直径，所述储油道(5)的直径与油槽(3)的宽度相同。
7.根据权利要求1所述的一种增强含油MC尼龙滑块，其特征在于：
所述油槽(3)和储油道(5)的内部均填充有润滑油(11)；
所述第一挡片(7)、油塞(8)、第二挡片(9)和堵片(10)的材质均为橡胶树脂。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及尼龙滑块技术领域，具体为一种增强含油MC尼龙滑块。
背景技术
尼龙滑块的优点及用途尼龙滑块是比金属滑块还耐用的优秀塑料制品，这种材料的寿命长，耐磨能力好，尼龙的耐磨性比钢铁还好，尼龙滑块的耐冲击和抗疲劳能力好，抵抗震动的能力也非常好，产生的噪音比钢铁滑块产生的噪音小2到4倍。尼龙滑块对钢铁滑块的取代，不仅节省了维修费用，而且减少了环境污染的压力。
尼龙滑必须润滑才能正常使用，如果润滑不良就会损坏，影响正常使用。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN 202846163 U中公开的一种高载铸型尼龙滑块，该高载铸型尼龙滑块，虽然，用己内酰胺及助剂经过高温熔化成液体后，在模具中铸造成型，然后再经过机械加工而成，提高了该尼龙滑块的润滑度，但是，该高载铸型尼龙滑块，没有贮藏润滑油的结构，尼龙滑块不加润滑油会很快损坏，使用寿命短。
目前，现有的尼龙滑块，没有贮藏润滑油的结构，使用寿命短，不利于推广使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种增强含油MC尼龙滑块，解决了现有的尼龙滑块，没有贮藏润滑油的结构，使用寿命短，不利于推广使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种增强含油MC尼龙滑块，包括尼龙滑块和滑轨，所述尼龙滑块的中部开设有滑轨，所述滑轨贯穿尼龙滑块，所述滑轨的内壁上开设有油槽，所述尼龙滑块的内部一侧开设有油道导孔和储油道；
所述储油道的内部安装有储油装置，所述储油装置包括第一挡片、油塞、第二挡片和堵片，所述第一挡片的一侧固定连接储油道的一端内壁的一侧，所述第一挡片的另一端固定连接油塞一端的一侧，所述油塞的一端的另一侧固定连接第二挡片的一侧，所述第二挡片的另一侧固定连接储油道的一端内壁的另一侧，所述储油道的另一端内部固定连接堵片的边缘。
可选的，所述油道导孔的一端连通储油道的一端，所述储油道的另一端连通油槽的一侧。
可选的，所述第一挡片和第二挡片位于储油道连通油道导孔的一端内部，所述堵片位于储油道连通油槽的一端内部。
可选的，所述油槽的数量为多条，每相邻两条所述油槽均等距分布。
可选的，每条所述油槽均连接四条储油道，四条所述储油道以滑轨的圆心为中心环形分布。
可选的，所述油道导孔的直径小于储油道的直径，所述储油道的直径与油槽的宽度相同。
可选的，所述油槽和储油道的内部均填充有润滑油；
所述第一挡片、油塞、第二挡片和堵片的材质均为橡胶树脂。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种增强含油MC尼龙滑块，具备以下有益效果：
(1)、该增强含油MC尼龙滑块，在滑轨的内壁上开设了多条油槽，在油槽的内部填充了润滑油，油槽可以起到贮存润滑油的作用，提高尼龙滑块的润滑度。
(2)、该增强含油MC尼龙滑块，当油槽内的润滑油挥发完后，拿一个小细棍顺着油道导孔捅开储油装置，储油道内的润滑油随着储油道流进油槽的内部，储油道提高了尼龙滑块的含油量，避免尼龙滑块因润滑度不够而损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型油槽结构的示意图；
图3为本实用新型滑轨结构的示意图；
图4为本实用新型储油道结构的示意图；
图5为本实用新型储油装置结构的示意图。
图中：1、尼龙滑块；2、滑轨；3、油槽；4、油道导孔；5、储油道；6、储油装置；7、第一挡片；8、油塞；9、第二挡片；10、堵片；11、润滑油。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种增强含油MC尼龙滑块，包括尼龙滑块1和滑轨2，尼龙滑块1的中部开设有滑轨2，滑轨2贯穿尼龙滑块1，滑轨2的内壁上开设有油槽3，尼龙滑块1的内部一侧开设有油道导孔4和储油道5，油槽3的内部填充了润滑油11，油槽3可以起到贮存润滑油11的作用，储油道5可提高尼龙滑块1的含油量；
储油道5的内部安装有储油装置6，储油装置6包括第一挡片7、油塞8、第二挡片9和堵片10，第一挡片7的一侧固定连接储油道5的一端内壁的一侧，第一挡片7的另一端固定连接油塞8一端的一侧，油塞8的一端的另一侧固定连接第二挡片9的一侧，第二挡片9的另一侧固定连接储油道5的一端内壁的另一侧，储油道5的另一端内部固定连接堵片10的边缘，当油槽3内的润滑油11挥发完后，拿一个小细棍顺着油道导孔4捅开储油装置6，从而将储油道5内的润滑油11添加到油槽3的内部，提高该尼龙滑块1的润滑度。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
油道导孔4的一端连通储油道5的一端，储油道5的另一端连通油槽3的一侧，工作者可顺着油道导孔4捅开储油装置6，将储油道5内的润滑油11添加到油槽3的内部。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第一挡片7和第二挡片9位于储油道5连通油道导孔4的一端内部，堵片10位于储油道5连通油槽3的一端内部，第一挡片7和第二挡片9的位置设置了油塞8的运动方向，使得储油道5内的润滑油11向油槽3的方向运动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
油槽3的数量为多条，每相邻两条油槽3均等距分布，多条油槽3可提高尼龙滑块1的含油量。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
每条油槽3均连接四条储油道5，四条储油道5以滑轨2的圆心为中心环形分布，可提高尼龙滑块1的含油量。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
油道导孔4的直径小于储油道5的直径，储油道5的直径与油槽3的宽度相同，可使储油道5内的润滑油11顺利流入油槽3的内部。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
油槽3和储油道5的内部均填充有润滑油11；
第一挡片7、油塞8、第二挡片9和堵片10的材质均为橡胶树脂，橡胶树脂比较柔软，耐腐蚀，可长时间贮存润滑油11。
综上，该增强含油MC尼龙滑块，在滑轨2的内壁上开设了多条油槽3，在油槽3的内部填充了润滑油11，当油槽3内的润滑油11挥发完后，拿一个小细棍顺着油道导孔4捅开储油装置6，使储油道5内的润滑油11随着储油道5流进油槽3的内部。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022660.8
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209430608U
授权时间:20190924
主分类号:F16C 29/02
专利分类号:F16C29/02;F16N7/00
范畴分类:27B;
申请人:淮安市建工尼龙制品有限公司
第一申请人:淮安市建工尼龙制品有限公司
申请人地址:223200 江苏省淮安市淮安区经济开发纬儿路南经十五路西交汇处
发明人:潘跃
第一发明人:潘跃
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类型名称:外观设计