全文摘要
本实用新型涉及疲劳测试技术领域，且公开了一种自行车前叉垂直疲劳试验机，包括试验机主体，所述试验机主体上表面的一侧固定安装有动力柜，所述动力柜的上表面开设有滑槽，所述动力柜的上表面通过滑槽活动连接有滑块，所述滑块的上表面固定安装有前叉立管夹紧装置，所述滑块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下端活动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的一端活动连接有电机，所述动力柜的一侧固定安装有支架，所述支架上端的中部活动连接有上连接轴。通过前叉立管夹紧装置和前叉开档夹紧装置的配合，避免施力时受到前叉自身重力和夹持装置重力的影响，通过滑块和驱动轮的配合可以区分测试减震前叉和不减震前叉。
主设计要求
1.一种自行车前叉垂直疲劳试验机，包括试验机主体(1)，其特征在于：所述试验机主体(1)上表面的一侧固定安装有动力柜(2)，所述动力柜(2)的上表面开设有滑槽(3)，所述动力柜(2)的上表面通过滑槽(3)活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上表面固定安装有前叉立管夹紧装置(5)，所述滑块(4)的下表面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的下端活动连接有驱动螺杆(7)，所述驱动螺杆(7)的一端活动连接有电机(8)，所述动力柜(2)的一侧固定安装有支架(9)，所述支架(9)上端的中部活动连接有上连接轴(10)，所述上连接轴(10)的外侧壁活动连接有前叉开档夹紧装置(11)，所述前叉开档夹紧装置(11)的下端活动连接有下连接轴(12)，所述下连接轴(12)的外侧壁活动连接有驱动轮(13)，所述支架(9)与动力柜(2)之间固定安装有固定架(14)，所述支架(9)的下端活动连接有滑轨(15)和平移螺杆(16)，且滑轨(15)位于平移螺杆(16)的两侧。
设计方案
1.一种自行车前叉垂直疲劳试验机，包括试验机主体(1)，其特征在于：所述试验机主体(1)上表面的一侧固定安装有动力柜(2)，所述动力柜(2)的上表面开设有滑槽(3)，所述动力柜(2)的上表面通过滑槽(3)活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的上表面固定安装有前叉立管夹紧装置(5)，所述滑块(4)的下表面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的下端活动连接有驱动螺杆(7)，所述驱动螺杆(7)的一端活动连接有电机(8)，所述动力柜(2)的一侧固定安装有支架(9)，所述支架(9)上端的中部活动连接有上连接轴(10)，所述上连接轴(10)的外侧壁活动连接有前叉开档夹紧装置(11)，所述前叉开档夹紧装置(11)的下端活动连接有下连接轴(12)，所述下连接轴(12)的外侧壁活动连接有驱动轮(13)，所述支架(9)与动力柜(2)之间固定安装有固定架(14)，所述支架(9)的下端活动连接有滑轨(15)和平移螺杆(16)，且滑轨(15)位于平移螺杆(16)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉垂直疲劳试验机，其特征在于：所述动力柜(2)的前端设置有柜门，所述柜门和动力柜(2)的侧壁均开设有散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种自行车前叉垂直疲劳试验机，其特征在于：所述滑槽(3)沿着动力柜(2)上表面的横向设置，所述滑槽(3)的数量为三个，三个所述滑槽(3)沿着动力柜(2)上表面的纵向等间距排列。
4.根据权利要求1所述的一种自行车前叉垂直疲劳试验机，其特征在于：所述滑块(4)的下表面通过螺栓和连接块(6)的上表面活动连接，所述连接块(6)的上表面设置有三组连接孔，三组连接孔均位于三个滑槽(3)的正下方，所述连接块(6)的前后端面与动力柜(2)的上端内表面之间设置有挡板，所述驱动螺杆(7)的一端通过电机(8)与动力柜(2)的内侧壁固定连接，所述驱动螺杆(7)的另一端通过轴承与动力柜(2)的内侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车前叉垂直疲劳试验机，其特征在于：所述支架(9)通过固定架(14)与动力柜(2)的上表面活动连接，所述上连接轴(10)和支架(9)之间开设有活动槽，所述上连接轴(10)的下端通过活动槽贯穿支架(9)的上表面并通过螺母固定。
6.根据权利要求1所述的一种自行车前叉垂直疲劳试验机，其特征在于：所述前叉开档夹紧装置(11)为U型，所述前叉开档夹紧装置(11)上端的两侧均固定安装有夹紧装置，所述支架(9)的下端通过滑轨(15)与试验机主体(1)的上表面活动连接，所述支架(9)的下端与平移螺杆(16)螺纹连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及疲劳测试技术领域，具体为一种自行车前叉垂直疲劳试验机。
背景技术
自行车是生活比较常见的工具，基本上人人都会使用，自行车的车架起到承载重量的作用，车架包括前叉和后叉，当自行车行驶在颠簸的路面时，颠簸经自行车前轮传递到架在自行车前轮上的自行车前叉，会使前叉承受到冲击和震动，质量不合格的前叉在此过程中很容易受损，严重的会发生安全事故，因此，自行车生产过程中需要对前叉进行疲劳测试，疲劳测试包括垂直测试、水平测试和弯曲测试。
自行车测试标准对施力大小和施力频率都有严格的要求，现有的自行车前叉垂直疲劳试验机在使用时一般都是将前叉垂直放置，垂直测试的时候对其压和拉会受到前叉自身和夹紧装置重力的影响，使其施力大小不易控制，另外，自行车前叉分为减震和不减震，减震的前叉在拉或压的时候会产生较大的位移，其测试装置需要较大的运动行程，而不减震的则不会位移，其测试装置只需要施力不需要产生运动行程，现有的试验机对称没有区分，会带来使用的不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车前叉垂直疲劳试验机，具备不受重力影响和区分减震或不减震的优点，解决了现有技术在使用中受重力影响造成施力不便和不能区分减震型和不减震型前叉的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前叉垂直疲劳试验机，包括试验机主体，所述试验机主体上表面的一侧固定安装有动力柜，所述动力柜的上表面开设有滑槽，所述动力柜的上表面通过滑槽活动连接有滑块，所述滑块的上表面固定安装有前叉立管夹紧装置，所述滑块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下端活动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的一端活动连接有电机，所述动力柜的一侧固定安装有支架，所述支架上端的中部活动连接有上连接轴，所述上连接轴的外侧壁活动连接有前叉开档夹紧装置，所述前叉开档夹紧装置的下端活动连接有下连接轴，所述下连接轴的外侧壁活动连接有驱动轮，所述支架与动力柜之间固定安装有固定架，所述支架的下端活动连接有滑轨和平移螺杆，且滑轨位于平移螺杆的两侧。
优选的，所述动力柜的前端设置有柜门，所述柜门和动力柜的侧壁均开设有散热孔。
优选的，所述滑槽沿着动力柜上表面的横向设置，所述滑槽的数量为三个，三个所述滑槽沿着动力柜上表面的纵向等间距排列。
优选的，所述滑块的下表面通过螺栓和连接块的上表面活动连接，所述连接块的上表面设置有三组连接孔，三组连接孔分别位于三个滑槽的正下方，所述连接块的前后端面与动力柜的上端内表面之间设置有挡板，所述驱动螺杆的一端通过电机与动力柜的内侧壁固定连接，所述驱动螺杆的另一端通过轴承与动力柜的内侧壁固定连接。
优选的，所述支架通过固定架与动力柜的上表面活动连接，所述上连接轴和支架之间开设有活动槽，所述上连接轴的下端通过活动槽贯穿支架的上表面并通过螺母固定。
优选的，所述前叉开档夹紧装置为U型，所述前叉开档夹紧装置上端的两侧固定安装有夹紧装置，所述支架的下端通过滑轨与试验机主体的上表面活动连接，所述支架的下端与平移螺杆螺纹连接。
与现有的自行车前叉垂直疲劳试验机对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该自行车前叉垂直疲劳试验机，通过前叉立管夹紧装置和前叉开档夹紧装置的配合，将前叉水平夹持，再通过驱动轮或滑块对前叉施力，进行疲劳测试，由于前叉水平放置，前叉的重量和夹持装置的重量对前叉的轴向产生里的作用，避免了现有的自行车前叉垂直疲劳试验机在使用时，其自身重量和夹持装置重量会对前叉的轴向产生力的作用，影响施力的大小，并进一步造成实验不符合实验标准。
2、该自行车前叉垂直疲劳试验机，通过滑块和驱动轮的配合，当测试减震前叉的时候，通过滑块对前叉施加轴向的压力和拉力，其远动范围覆盖减震产生的位移，对减震前叉的实验效果较好，当测试不减震的前叉时，由于此时前叉本身不会发生位移，通过驱动轮震动产生的切线力传导给前叉开档夹紧装置即能对前叉产生轴向的拉力和压力，实验的效率更高，通过滑块和驱动轮分别测试减震和不减震的前叉，可以提高实验质量和实验效率。
附图说明
图1为本实用新型结构正视示意图；
图2为本实用新型结构的立体示意图；
图3为本实用新型结构的俯视结构示意图。
图中：1、试验机主体；2、动力柜；3、滑槽；4、滑块；5、前叉立管夹紧装置；6、连接块；7、驱动螺杆；8、电机；9、支架；10、上连接轴；11、前叉开档夹紧装置；12、下连接轴；13、驱动轮；14、固定架；15、滑轨；16、平移螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前叉垂直疲劳试验机，包括试验机主体1，试验机主体1上表面的一侧固定安装有动力柜2，动力柜2的上表面开设有滑槽3，动力柜2的上表面通过滑槽3活动连接有滑块4，滑块4的上表面固定安装有前叉立管夹紧装置5，滑块4的下表面固定连接有连接块6，连接块6的下端活动连接有驱动螺杆7，驱动螺杆7的一端活动连接有电机8，动力柜2的一侧固定安装有支架9，支架9上端的中部活动连接有上连接轴10，上连接轴10的外侧壁活动连接有前叉开档夹紧装置11，前叉开档夹紧装置11的下端活动连接有下连接轴12，下连接轴12的外侧壁活动连接有驱动轮13，支架9与动力柜2之间固定安装有固定架14，支架9的下端活动连接有滑轨15和平移螺杆16，且滑轨15位于平移螺杆16的两侧。
动力柜2的前端设置有柜门，柜门和动力柜2的侧壁均开设有散热孔，动力柜2内固定安装有配电装置和动力装置，需要打开检修，散热孔散发动力柜2内容量，便于动力柜2内电器使用，滑槽3沿着动力柜2上表面的横向设置，滑槽3的数量为三个，三个滑槽3沿着动力柜2上表面的纵向等间距排列，由于不同的前叉弯曲的弧度不同，通过不同的滑槽3连接滑块4以适应前叉弧度，滑块4的下表面通过螺栓和连接块6的上表面活动连接，连接块6的上表面设置有三组连接孔，三组连接孔分别位于三个滑槽3的正下方，连接块6的前后端面与动力柜2的上端内表面之间设置有挡板，驱动螺杆7的一端通过电机8与动力柜2的内侧壁固定连接，驱动螺杆7的另一端通过轴承与动力柜2的内侧壁固定连接，当滑块4安装在不同的滑槽3内时，则连接不同的连接块6上端的安装孔，通过当滑块4和连接块6分开的时候挡板可以避免连接块6发生位移，通过电机8带动驱动螺杆7旋转驱动连接块6往复运动，从而使滑块4带动前叉立管夹紧装置5和前叉往复运动，支架9通过固定架14与动力柜2的上表面活动连接，上连接轴10和支架9之间开设有活动槽，上连接轴10的下端通过活动槽贯穿支架9的上表面并通过螺母固定，上连接轴10通过活动槽调整位置以适应前叉的弧度，通过调整上连接轴10位于支架9上表面的上端的长度以适应前叉的宽度，前叉开档夹紧装置11为U型，前叉开档夹紧装置11上端的两侧固定安装有夹紧装置，支架9的下端通过滑轨15与试验机主体1的上表面活动连接，支架9的下端与平移螺杆16螺纹连接，U型的两端分布连接前叉的开档，通过转动平移螺杆16使支架9在滑轨15上滑动，以调整支架9和动力柜2之间的距离。
使用时，根据前叉的宽度调整上连接轴10和下连接轴12，然后将前叉侧向放置，分别将前叉的两个腿固定在前叉开档夹紧装置11的两端，再根据前叉的长度调整支架9与动力柜2之间的距离，再微调上连接轴10和下连接轴12的位置，使前叉立管夹紧装置5对应一个滑槽3，将前叉立管固定在前叉立管夹紧装置5上，若前叉为减震型的前叉，则启动电机8，使滑块4发生往复运动推动前叉立管夹紧装置5和前叉发生往复运动，则可以对减震型前叉进行疲劳测试，若测试的前叉为不减震的，前叉立管夹紧装置5固定，启动驱动轮13，由于不减震的前叉不会产生相对位移，驱动轮13的震动产生的切线力通过下连接轴12传导给前叉开档夹紧装置11即能对前叉产生轴向的拉力和压力。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307271.X
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209372435U
授权时间:20190910
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:温州弘铭仪器有限公司
第一申请人:温州弘铭仪器有限公司
申请人地址:325005 浙江省温州市瓯海区景山将军新村B4幢5号
发明人:鄂金朋
第一发明人:鄂金朋
当前权利人:温州弘铭仪器有限公司
代理人:龚家骅
代理机构:11297
代理机构编号:北京睿博行远知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计