航空发动机用薄膜热电偶研制

航空发动机用薄膜热电偶研制

论文摘要

针对航空发动机涡轮叶片表面温度测试的迫切需求,采用薄膜沉积工艺,能够在Ni基高温合金表面制备热电性能较好的中温K型(NiCr/NiSi,<600℃)、高温R型(Pt—13%Rh/Pt,<900℃)、超高温(ITON/Pt,<1 100℃; In ON/ITON,> 1 200℃)等薄膜热电偶。薄膜热电偶由NiCr Al Y过渡层、热生长Al2O3层、Al2O3绝缘层、功能层和Al2O3保护层构成。通过静态标定结果分析,其塞贝克系数分别达到38. 26,10. 60,78. 60,123. 10μV/℃,在恶劣环境下具有良好的稳定性和一致性,使用寿命均大于10 h。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 实验部分
  •   1.1 薄膜热电偶的制备
  •   1.2 薄膜热电偶的静态标定
  • 2 结果与讨论
  •   2.1 K型薄膜热电偶
  •   2.2 R型薄膜热电偶
  •   2.3 ITON/Pt薄膜热电偶
  •   2.4 In ON/ITON薄膜热电偶
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨柯,蒋洪川,赵晓辉

    关键词: 薄膜热电偶,热电特性,静态标定,塞贝克系数

    来源: 传感器与微系统 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国航发四川燃气涡轮研究院,电子科技大学电子薄膜与集成器件国家重点实验室

    基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFB0406400),广东省省部(院)产学研结合项目专项资金资助项目(2013B090400001)

    分类号: V232

    DOI: 10.13873/J.1000-9787(2019)04-0082-04

    页码: 82-85

    总页数: 4

    文件大小: 733K

    下载量: 327

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