导读:本文包含了半刚性基层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚性,基层,裂缝,沥青路面,裂纹,应力,反射。
半刚性基层论文文献综述
刘卫[1]（2019）在《半刚性基层路面裂缝焊接技术探讨》一文中研究指出分析了传统路面裂缝处治的缺陷,经常出现前修后坏现象。同时,对路面裂缝焊接技术的性能和施工要点进行了总结,并使用探地雷达对裂缝从下部向上进行填充。提出在路面裂缝处治中,应推广和应用裂缝焊接技术,实现路面裂缝的结构性修复。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年18期）
杜涛,罗会[2]（2019）在《半刚性基层沥青路面结构优化探究》一文中研究指出为探究半刚性基层沥青路面结构优化,本文结合某地区道路半刚性基层的常见病害,分析不同病害的防治措施,从高温和水损害两个方面探讨沥青面层及半刚性基层的优化,对高温及水损害的不同影响因素,有针对性地提出结构优化方案,可有效提升半刚性基层沥青路面的使用性能,为相关工程实践提供理论参考。(本文来源于《中国公路》期刊2019年20期）
布穷[3]（2019）在《半刚性基层沥青路面抗裂土工布应力吸收层施工》一文中研究指出针对抗裂土工布应力吸收层的特点,基于铺筑的试验段对半刚性基层沥青路面抗裂土工布应力吸收层进行研究,分析影响沥青路面抗裂土工布应力吸收层施工的主要因素,并总结其施工工艺、质量控制方法与验收评定等。通过对试验段成果的总结发现:透层油与热沥青结合使用的效果比单纯使用热沥青更好;处理抗裂土工布纵向接缝时,间隙不宜过大,否则易导致沥青粘轮,破坏抗裂土工布铺面。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年10期）
陶福德,王振业[4]（2019）在《半刚性基层层间水泥浆同步喷洒技术原理分析》一文中研究指出半刚性基层是柔性路面的主要承重层,层间粘接效果决定着半刚性基层的受力形态,因此,业界工程人员在解决层间粘接的施工方法上做了大量的探索研究。但是一直以来都只是在优化"先洒水泥浆、后摊铺半刚性基层"的施工工艺。鉴于这一工艺在质量、安全、进度、环保和成本方面的不足,文章提出了水泥浆喷洒和半刚性基层摊铺同步进行的创新思路,并完成同步喷洒技术原理分析。(本文来源于《智能城市》期刊2019年18期）
于丽梅,陈志国[5]（2019）在《路面半刚性基层材料干缩测试仪的研制及试验方法》一文中研究指出目前半刚性基层材料干缩特性测试方法在精度、可操作性及环境条件控制等方面都存在一些不足,为此,研制了能够模拟路面实际工作环境、自动化程度高、测试准确性好,且能实时采集数据的路面半刚性基层材料干缩测试仪,并提出了相关试验方法,进行了性能验证,可为评价半刚性基层材料的干缩特性提供依据。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）
布穷[6]（2019）在《高寒高海拔地区半刚性基层沥青路面防裂基布复合试件防反射裂缝性能研究》一文中研究指出为了评价防裂基布复合式应力吸收层在高寒高海拔地区半刚性基层沥青路面中的抗反射裂缝性能,通过室内汉堡车辙仪成型复合车辙试件,采用德州罩面试验仪对设有防裂基布、橡胶沥青应力吸收层SAMI-AR的复合试件和空白试件分别模拟反射裂缝的产生与发展,试验温度为13℃和5℃,加载频率均为0.1Hz,分析不同荷载作用次数下不同防反射裂缝方案的效果。试验结果表明:相同试验条件下防裂基布复合试件达到了最大循环次数,抗裂性能良好,且防裂基布的铺设能特别有效地分担水平荷载,使其较慢地出现由基层反射裂缝而引起的开裂破坏,在低温下这种延缓开裂的作用更加显着。(本文来源于《青海交通科技》期刊2019年04期）
侯红灵[7]（2019）在《半刚性基层沥青路面裂缝危害及防治》一文中研究指出随着市场经济的迅速发展,我国公路网功能日益完善。当前,我国已建公路90%以上选用半刚性基层沥青路面,但这种"强基薄面"的路面类型,已不适应重载交通的发展。按照现行公路设计标准,多数公路均需在建成通车3-5年进行大中修。其中,最常见的病害为裂缝,此类病害的长期发展,将严重降低路面使用性能,影响行车舒适性与安全。为此,该文在全面了解半刚性基层沥青路面裂缝危害的基础上,结合某具体工程案例,对沥青路面裂缝处治方案、防治措施进行了分析与探讨。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年15期）
杨秋育[8]（2019）在《微裂缝对半刚性基层沥青路面开裂的影响》一文中研究指出结合路面结构裂缝产生的机理,分析了半刚性基层沥青路面结构裂缝的产生及发展规律,借助于有限元分析了贯穿式和扩展式微裂缝下的沥青路面应力状,以及裂缝不同分布状态下的影响规律,从而提出了降低沥青路面开裂的预防措施,期望对以后的沥青路面裂缝扩展研究提供借鉴。(本文来源于《交通世界》期刊2019年21期）
徐德峰[9]（2019）在《半刚性基层沥青路面多裂纹扩展规律研究》一文中研究指出基于表面裂纹和反射裂纹共存的半刚性基层沥青路面计算模型,结合有限单元法和最大周向拉应力准则,模拟了表面裂纹和反射裂纹的扩展路径。结果显示:表面裂纹偏离荷载一侧扩展,反射裂纹偏向表面裂纹一侧扩展;表面裂纹扩展路径几乎为一条直线,反射裂纹呈Z字型扩展;表面裂纹和反射裂纹扩展路径均随着面层弹性模量和厚度的增大而增长。(本文来源于《西部皮革》期刊2019年14期）
陈世斌,袁永强,姚运仕,高峰,张良奇[10]（2019）在《半刚性基层沥青路面层间处治增强黏结力的试验》一文中研究指出为提高半刚性沥青路面中水泥稳定碎石基层和沥青层的层间黏结力,提出一种在半刚性水泥稳定碎石基层表面引入规则凹坑的层间处治新方法。采用标准尺寸的模具结合静压成型法,成型具有规则凹坑的基层表面,再整体成型半刚性基层沥青路面,采用剪应力和拉拔应力测试设备对试验样本进行最大应力测试,并对半刚性水泥稳定碎石基层处治凹坑后成型的沥青路面与传统的层间处治方法进行比较。研究结果表明:所设计的成型方法能高效成型表面有规则凹坑的半刚性基层及半刚性基层沥青路面。处治9个直径18 mm(Φ18)凹坑的路面层间最大剪应力比精铣刨工艺时所受剪应力提高5.2%,最大拉拔力提高7.39%;比喷洒透油层时最大剪应力提高41.05%,最大拉拔力提高29.51%;比未处治时最大剪应力提高71.65%,最大拉拔力提高80.38%。路面处治12个凹坑的最大剪应力比4个凹坑时提高22.72%,最大拉拔力提高23.2%;9个Ф18凹坑比9个Ф8凹坑承受的层间最大剪应力增加43.4%,最大拉拔力增加35.87%,增加凹坑的尺寸和个数均可等效于增加了其摩擦因数和铆锁抵抗力,具有提高力学性能的效果。当路面的环境温度变化时,采用凹坑处治的路面承受的层间最大剪应力变化最小,增强了环境变化下抗疲劳强度能力。与传统的层间处治方法相比,通过对半刚性水泥稳定碎石基层处治凹坑后成型的沥青路面能有效提高路面在外载荷下的抗剪强度、抗拉拔强度及抗疲劳强度能力,该方法可为半刚性基层层间工程化处治提供借鉴。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
半刚性基层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探究半刚性基层沥青路面结构优化,本文结合某地区道路半刚性基层的常见病害,分析不同病害的防治措施,从高温和水损害两个方面探讨沥青面层及半刚性基层的优化,对高温及水损害的不同影响因素,有针对性地提出结构优化方案,可有效提升半刚性基层沥青路面的使用性能,为相关工程实践提供理论参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
半刚性基层论文参考文献
[1].刘卫.半刚性基层路面裂缝焊接技术探讨[J].山西建筑.2019
[2].杜涛,罗会.半刚性基层沥青路面结构优化探究[J].中国公路.2019
[3].布穷.半刚性基层沥青路面抗裂土工布应力吸收层施工[J].筑路机械与施工机械化.2019
[4].陶福德,王振业.半刚性基层层间水泥浆同步喷洒技术原理分析[J].智能城市.2019
[5].于丽梅,陈志国.路面半刚性基层材料干缩测试仪的研制及试验方法[J].北方交通.2019
[6].布穷.高寒高海拔地区半刚性基层沥青路面防裂基布复合试件防反射裂缝性能研究[J].青海交通科技.2019
[7].侯红灵.半刚性基层沥青路面裂缝危害及防治[J].中国新技术新产品.2019
[8].杨秋育.微裂缝对半刚性基层沥青路面开裂的影响[J].交通世界.2019
[9].徐德峰.半刚性基层沥青路面多裂纹扩展规律研究[J].西部皮革.2019
[10].陈世斌,袁永强,姚运仕,高峰,张良奇.半刚性基层沥青路面层间处治增强黏结力的试验[J].长安大学学报(自然科学版).2019
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