全文摘要
本实用新型涉及起重机吊臂和起重机。本实用新型的起重机吊臂包括末节吊臂和次末节吊臂，次末节吊臂的前端转动装配有顶撑滑轮，末节吊臂的后端设有牵拉连接结构，顶撑滑轮包括两个并列的轮槽，伸臂绳绕设在顶撑滑轮上，末节吊臂的后端固定有分绳件，分绳件具有顶撑部。本实用新型的起重机通过在末节吊臂的后端设置分绳件对伸臂绳的相应钢丝绳进行顶撑以改变该钢丝绳的走向，进而使得该钢丝绳与顶撑滑轮对正或靠近对正位置，从而防止伸臂绳从末节吊臂后端的牵引滑轮上脱出，即伸臂绳出现脱槽现象。
主设计要求
1.起重机吊臂，包括末节吊臂和导向移动套设在末节吊臂外的次末节吊臂，次末节吊臂的前端转动装配有供伸臂绳绕设的顶撑滑轮，末节吊臂的后端设有供绕过顶撑滑轮的伸臂绳连接的牵拉连接结构，其特征在于：所述顶撑滑轮包括两个并列的轮槽，所述伸臂绳以双排绳的形式绕设在所述顶撑滑轮上，末节吊臂的后端固定有分绳件，所述分绳件具有用于沿顶撑滑轮轴向顶撑双排绳中的相应钢丝绳以使相应钢丝绳与顶撑滑轮对正或更靠近对正位置的顶撑部。
设计方案
1.起重机吊臂，包括末节吊臂和导向移动套设在末节吊臂外的次末节吊臂，次末节吊臂的前端转动装配有供伸臂绳绕设的顶撑滑轮，末节吊臂的后端设有供绕过顶撑滑轮的伸臂绳连接的牵拉连接结构，其特征在于：所述顶撑滑轮包括两个并列的轮槽，所述伸臂绳以双排绳的形式绕设在所述顶撑滑轮上，末节吊臂的后端固定有分绳件，所述分绳件具有用于沿顶撑滑轮轴向顶撑双排绳中的相应钢丝绳以使相应钢丝绳与顶撑滑轮对正或更靠近对正位置的顶撑部。
2.根据权利要求1所述的起重机吊臂，其特征在于：所述分绳件还具有沿顶撑滑轮轴向延伸的分隔臂，所述分隔臂穿入两条钢丝绳之间的间隔内以沿顶撑滑轮径向分隔两条钢丝绳。
3.根据权利要求2所述的起重机吊臂，其特征在于：所述分绳件具有与分隔臂垂直布置的顶撑臂，所述顶撑部是由顶撑臂形成。
4.根据权利要求1-3任一项所述的起重机吊臂，其特征在于：顶撑臂和分隔臂背向末节吊臂的一侧设有沉孔，分绳件通过设置在沉孔内的螺钉固定在末节吊臂上。
5.根据权利要求1-3任一项所述的起重机吊臂，其特征在于：所述牵拉连接结构为滑轮结构。
6.根据权利要求5所述的起重机吊臂，其特征在于：所述滑轮结构的轮槽与顶撑滑轮上靠近末节吊臂的轮槽对中布置，所述分绳件沿顶撑滑轮轴向顶撑在双排绳中远离末节吊臂的伸臂绳上。
7.起重机，包括底盘和起重机吊臂，其特征在于：所述起重机吊臂为如权利要求1-6中任一项所述的起重机吊臂。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及起重机吊臂和起重机。
背景技术
汽车起重机广泛应用于运输、建筑、矿山及筑路工程中，用来装卸零部件及货物，钢丝绳作为起重机重要零部件之一，起着吊臂伸缩、起吊重物等重要作用，一旦钢丝绳受损断裂将造成不可逆的结果，损失惨重，所以钢丝绳的使用过程中应避免划磨、交叉、叠压受力、打结、扭曲、弯曲。汽车起重机吊臂伸缩主要靠伸缩油缸和钢丝绳组合实现，由于伸臂绳吊重时受力较大，伸臂绳多采用双排绳，例如，公告号为CN205114907U的中国实用新型专利公开的一种吊臂装置及具有其的起重机，吊臂装置包括第一节臂、第二节臂、第三节臂、滑轮部以及钢丝绳。第三节臂套设在第二节臂上，第二节臂套设在第一节臂上，第二节臂可相对第三节臂伸缩，第一节臂可相对第二节臂伸缩。滑轮部包括第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮沿第二节臂的轴线方向依次设置在第二节臂上。第一节臂的末端设置有连接部，连接部为第三滑轮，钢丝绳套接在连接部上且能够相对连接部移动。钢丝绳的一端设置在第三节臂的内部远离第二节臂的一端，钢丝绳的另一端依次绕过第二滑轮、连接部及第一滑轮后固定在第三节臂上。由于钢丝绳的两端均固定在第三节臂上，因此当第二节臂从第三节臂内伸出时，能够通过滑轮部和钢丝绳的配合将第一节臂从第二节臂内伸出。上述第一滑轮和第二滑轮形成供伸臂绳绕设的顶撑滑轮，第三滑轮形成供绕过顶撑滑轮的伸臂绳连接的牵拉连接结构。
目前，有较多的起重机采用的仍是上述专利中的背景技术记载的方案，即顶撑滑轮采用具有两个轮槽的结构，两支钢丝绳分别绕过两个轮槽而形成双排绳。但是，由于钢丝绳多在吊臂内部排布，吊臂间空隙较小，所以双排伸臂绳需要扭转方向。然而，扭转方向后，伸臂绳将不能与轮槽对正，即偏离轮槽所在的平面，工作时容易从顶撑滑轮的轮槽中滑脱，出现脱槽问题，特别是在第一节臂伸出一段长度后，靠近第二节臂前端的顶撑滑轮的伸臂绳沿滑轮轴向偏移更大，更容易出现脱槽问题。同时，现有技术中的两伸臂绳扭转方向后会相互靠近，由于使用中伸臂绳随伸缩臂的动作和重物的冲击会产生抖动，因此容易出现磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种起重机吊臂，以解决现有技术中起重机吊臂中的伸臂绳容易出现脱槽的技术问题；本实用新型的目的还在于提供一种起重机，以解决现有技术中的起重机的伸臂绳容易出现脱槽的问题。
为实现上述目的，本实用新型的起重机吊臂采用如下技术方案：
起重机吊臂，包括末节吊臂和导向移动套设在末节吊臂外的次末节吊臂，次末节吊臂的前端转动装配有供伸臂绳绕设的顶撑滑轮，末节吊臂的后端设有供绕过顶撑滑轮的伸臂绳连接的牵拉连接结构，所述顶撑滑轮包括两个并列的轮槽，所述伸臂绳以双排绳的形式绕设在所述顶撑滑轮上，末节吊臂的后端固定有分绳件，所述分绳件具有用于沿顶撑滑轮轴向顶撑双排绳中的相应钢丝绳以使相应钢丝绳与顶撑滑轮对正或更靠近对正位置的顶撑部。
本实用新型的起重机吊臂通过在末节吊臂的后端设置分绳件对伸臂绳的相应钢丝绳进行顶撑以改变该钢丝绳的走向，进而使得该钢丝绳与顶撑滑轮对正或靠近对正位置，从而防止伸臂绳从末节吊臂后端的牵引滑轮上脱出，即伸臂绳出现脱槽现象。
进一步的，为了使双排绳的两根钢丝绳相互隔开以减少两根钢丝绳之间的摩擦，所述分绳件还具有沿顶撑滑轮轴向延伸的分隔臂，所述分隔臂穿入两条钢丝绳之间的间隔内以沿顶撑滑轮径向分隔两条钢丝绳。
进一步的，为了使分绳件能够同时起到将双排绳分隔以及对相应钢丝绳顶撑的作用，所述分绳件具有与分隔臂垂直布置的顶撑臂，所述顶撑部是由顶撑臂形成。
进一步的，为了便于将分绳件固定在末节吊臂上，顶撑臂和分隔臂背向末节吊臂的一侧设有沉孔，分绳件通过设置在沉孔内的螺钉固定在末节吊臂上。
进一步的，为了进一步减少钢丝绳受到的摩擦，所述牵拉连接结构为滑轮结构。
进一步的，为了使双排绳的两根钢丝绳分别与顶撑滑轮上相应的轮槽对正或者靠近对正位置，以起到避免钢丝绳脱槽的效果，所述滑轮结构的轮槽与顶撑滑轮上靠近末节吊臂的轮槽对中布置，所述分绳件沿顶撑滑轮轴向顶撑在双排绳中远离末节吊臂的伸臂绳上。
为实现上述目的，本实用新型的起重机采用如下技术方案：
起重机，包括底盘和起重机吊臂，所述起重机吊臂包括末节吊臂和导向移动套设在末节吊臂外的次末节吊臂，次末节吊臂的前端转动装配有供伸臂绳绕设的顶撑滑轮，末节吊臂的后端设有供绕过顶撑滑轮的伸臂绳连接的牵拉连接结构，所述顶撑滑轮包括两个并列的轮槽，所述伸臂绳以双排绳的形式绕设在所述顶撑滑轮上，末节吊臂的后端固定有分绳件，所述分绳件具有用于沿顶撑滑轮轴向顶撑双排绳中的相应钢丝绳以使相应钢丝绳与顶撑滑轮对正或更靠近对正位置的顶撑部。
本实用新型的起重机通过在末节吊臂的后端设置分绳件对伸臂绳的相应钢丝绳进行顶撑以改变该钢丝绳的走向，进而使得该钢丝绳与顶撑滑轮对正或靠近对正位置，从而防止伸臂绳从末节吊臂后端的牵引滑轮上脱出，即伸臂绳出现脱槽现象。
进一步的，为了使双排绳的两根钢丝绳相互隔开以减少两根钢丝绳之间的摩擦，所述分绳件还具有沿顶撑滑轮轴向延伸的分隔臂，所述分隔臂穿入两条钢丝绳之间的间隔内以沿顶撑滑轮径向分隔两条钢丝绳。
进一步的，为了使分绳件能够同时起到将双排绳分隔以及对相应钢丝绳顶撑的作用，所述分绳件具有与分隔臂垂直布置的顶撑臂，所述顶撑部是由顶撑臂形成。
进一步的，为了便于将分绳件固定在末节吊臂上，顶撑臂和分隔臂背向末节吊臂的一侧设有沉孔，分绳件通过设置在沉孔内的螺钉固定在末节吊臂上。
进一步的，为了进一步减少钢丝绳受到的摩擦，所述牵拉连接结构为滑轮结构。
进一步的，为了使双排绳的两根钢丝绳分别与顶撑滑轮上相应的轮槽对正或者靠近对正位置，以起到避免钢丝绳脱槽的效果，所述滑轮结构的轮槽与顶撑滑轮上靠近末节吊臂的轮槽对中布置，所述分绳件沿顶撑滑轮轴向顶撑在双排绳中远离末节吊臂的伸臂绳上。
附图说明
图1为本实用新型的起重机的实施例中的起重机吊臂的末节吊臂的主视图；
图2为图1中的末节吊臂的侧视图；
图3为图1中的分绳件对双排绳进行顶撑时的状态示意图；
图4为图3中的分绳件的结构示意图；
图5为图1中的末节吊臂的局部结构示意图。
图中：1、前固定轴；2、顶撑滑轮；3、末节吊臂；4、伸臂绳；5、分绳件；6、牵引滑轮；7、后固定轴；8、绳扣；9、顶撑臂；10、分隔臂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的起重机的实施例如图1至图5所示，该起重机包括底盘(图中未示出)和起重机吊臂，起重机吊臂又包括末节吊臂3和导向移动套设在末节吊臂3外的次末节吊臂(图中未示出)。
次末节吊臂的前端内壁上设置有前固定轴1，前固定轴1上转动装配有顶撑滑轮2，顶撑滑轮2包括两个并列的轮槽，供作为伸臂绳4的钢丝绳绕设。次末节吊臂可伸缩的装配在起重机上，次末节吊臂在起重机的伸缩油缸的作用下运动。
如图1、图2和图5所示，末节吊臂3的后端设有供伸臂绳4连接的牵拉连接结构，具体的该牵拉连接结构为牵引滑轮6。牵引滑轮6转动装配于后固定轴7上，后固定轴7固定设置于末节吊臂3上。末节吊臂3上还通过螺钉固定有分绳件5，分绳件5处于牵引滑轮6与顶撑滑轮2之间。
如图3和图4所示，分绳件5包括顶撑臂9和分隔臂10，分隔臂10沿顶撑滑轮2轴向延伸，分隔臂10能够穿入伸臂绳4的两条钢丝绳之间的间隔内以沿顶撑滑轮2径向分隔两条钢丝绳。顶撑臂9与分隔臂10垂直布置，顶撑臂10用于对伸臂绳4的远离末节吊臂3的钢丝绳进行顶撑以改变该钢丝绳的走向，进而使得该钢丝绳与顶撑滑轮2上相应的轮槽对正或靠近对正位置，顶撑臂10形成分绳件5的顶撑部。顶撑臂9和分隔臂10背向末节吊臂3的一侧还设有沉孔，分绳件5通过设置在沉孔内的螺钉固定在末节吊臂3上。
在对伸臂绳4进行装配时，先将伸臂绳4对折形成双排绳的形式，然后绕设在顶撑滑轮2的两个并列的轮槽上，然后将该伸臂绳4的两个端头与绳扣8固定在一起，绳扣8固定设置在起重机上。然后将伸臂绳4绕设在顶撑滑轮2的轮槽上，再“挂设”在牵引滑轮6上，伸臂绳4绷紧之后分绳件5对伸臂绳4的其中一根钢丝绳进行顶撑，并将两根钢丝绳分隔开。
本实用新型的起重机在使用时，先通过伸缩油缸驱动次末节吊臂向前伸出，与此同时在顶撑滑轮2、牵引滑轮6以及伸臂绳4的共同作用下驱动末节吊臂3从次末节吊臂内伸出。在末节吊臂3从次末节吊臂伸出时，顶撑滑轮2与牵引滑轮6之间的伸臂绳4与末节吊臂3同步运动，因此分绳件5与其顶撑并分隔的伸臂绳4之间并无摩擦。
本实用新型的起重机通过在末节吊臂3的后端设置分绳件5对伸臂绳4的相应钢丝绳进行顶撑以改变远离末节吊臂3的钢丝绳的走向，进而使得该钢丝绳与顶撑滑轮2上相应的轮槽对正或靠近对正位置，从而防止伸臂绳4从末节吊臂3后端的牵引滑轮6上脱出，即伸臂绳4出现脱槽现象。
在其它实施例中，牵拉连接结构还可以是连接杆、供钢丝绳穿过的吊耳等结构。在其它实施例中，分绳件还可以采用其它螺纹连接方式与末节吊臂固定连接，例如螺栓连接；或者还可以将分绳件焊接、卡接在末节吊臂上。在其它实施例中，分绳件还可以仅设置顶撑部，而不设置分隔臂，此时仅通过顶撑部将伸臂绳的两根钢丝绳隔开。在其它实施例中，分绳件还可以是由钢板沿分绳件5的上表面、顶撑面、分隔面、底面、弯折而成。在其它实施例中，分绳件还可以是分体设计，将顶撑臂和分隔臂分别固定在末节吊臂上，组合形成分绳件。
本实用新型的起重机吊臂的结构与上述各实施例中起重机的起重机吊臂的结构相同，不再赘述。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822274608.X
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209853606U
授权时间:20191227
主分类号:B66C23/68
专利分类号:B66C23/68;B66C23/62
范畴分类:申请人:河南森源重工有限公司
第一申请人:河南森源重工有限公司
申请人地址:461500 河南省许昌市长葛市魏武路16号
发明人:于亚飞;夏旭东;许红飞
第一发明人:于亚飞
当前权利人:河南森源重工有限公司
代理人:胡晓东
代理机构:41119
代理机构编号:郑州睿信知识产权代理有限公司 41119
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计