一种新型节能电机转向器论文和设计-林梦展

全文摘要

本实用新型公开了一种新型节能电机转向器，解决了转子在套筒中进行持续的转动，会造成转子侧壁与套筒内壁的严重磨损，不仅会增加能源的消耗，还会造成转子转动的不稳定的问题，其包括换向片，所述换向片内壁铺设有绝缘层，所述绝缘层内壁固定连接有套筒，所述绝缘层与套筒之间右侧固定连接有垫圈，本实用新型设置了安装架、安装槽、第一弹簧、固定杆和转动轮，可以通过滑动槽将安装架滑动安装在套筒内壁，通过第一弹簧对固定杆进行支撑，然后通过转动轮在固定杆侧壁进行转动，然后转动轮对转子的转轴进行支撑，减少了摩擦从而节省了能源的消耗，避免了转子侧壁与套筒内壁产生严重的磨损，保证了电机的转子在套筒中稳定的转动。

主设计要求

1.一种新型节能电机转向器，包括换向片（1），其特征在于：所述换向片（1）内壁铺设有绝缘层（2），所述绝缘层（2）内壁固定连接有套筒（3），所述绝缘层（2）与套筒（3）之间右侧固定连接有垫圈（4），所述套筒（3）内壁通过滑动槽滑动连接有若干个安装架（5），所述安装架（5）上端两侧开设有安装槽（6），两个所述安装槽（6）内均固定连接有第一弹簧（7），两个所述第一弹簧（7）上端之间固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）侧壁转动连接有转动轮（9），所述安装架（5）左侧开设有卡槽（10）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种新型节能电机转向器，其特征在于：所述固定杆（8）纵向匹配滑动在两个安装槽（6）内。

3.根据权利要求1所述的一种新型节能电机转向器，其特征在于：所述套筒（3）两端均滑动连接有滑动杆（11），且滑动杆（11）与卡槽（10）位于同一直线上，所述滑动杆（11）侧壁安装有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）右端固定连接有第一挡圈（13），且第一挡圈（13）固定连接在滑动杆（11）侧壁右侧。

4.根据权利要求3所述的一种新型节能电机转向器，其特征在于：所述滑动杆（11）左端固定连接有拉取杆（15），所述滑动杆（11）侧壁左侧固定连接有第二挡圈（14）。

5.根据权利要求1所述的一种新型节能电机转向器，其特征在于：所述套筒（3）内壁通过滑动槽等间距滑动连接有三组安装架（5），且一组安装架（5）为两个安装架（5）。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于电机转向器技术领域，具体涉及一种新型节能电机转向器。

背景技术

转向器是车上的重要总成之一，它的主要作用是改变或者保持车的行驶方向，其性能好坏更是衡量车操控稳定性的重要标志之一。换向器是由两个半圆的铜环组成，向接触部分为绝缘体。电刷紧靠在上面，当电动机转动时电刷与两个铜环交替接触，从而不断改变电流方向。当转到平衡位置是由于惯性继续转动。

目前市场上的电机转向器在使用的过程中，通过电源连接电机，使电机中的转子在套筒中进行转动，转子在套筒中进行持续的转动，会造成转子侧壁与套筒内壁的严重磨损，不仅会增加能源的消耗，还会造成转子转动的不稳定。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型节能电机转向器，有效的解决了转子在套筒中进行持续的转动，会造成转子侧壁与套筒内壁的严重磨损，不仅会增加能源的消耗，还会造成转子转动的不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型节能电机转向器，包括换向片，所述换向片内壁铺设有绝缘层，所述绝缘层内壁固定连接有套筒，所述绝缘层与套筒之间右侧固定连接有垫圈，所述套筒内壁通过滑动槽滑动连接有若干个安装架，所述安装架上端两侧开设有安装槽，两个所述安装槽内均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧上端之间固定连接有固定杆，所述固定杆侧壁转动连接有转动轮，所述安装架左侧开设有卡槽。

优选的，所述固定杆纵向匹配滑动在两个安装槽内。

优选的，所述套筒两端均滑动连接有滑动杆，且滑动杆与卡槽位于同一直线上，所述滑动杆侧壁安装有第二弹簧，所述第二弹簧右端固定连接有第一挡圈，且第一挡圈固定连接在滑动杆侧壁右侧。

优选的，所述滑动杆左端固定连接有拉取杆，所述滑动杆侧壁左侧固定连接有第二挡圈。

优选的，所述套筒内壁通过滑动槽等间距滑动连接有三组安装架，且一组安装架为两个安装架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了安装架、安装槽、第一弹簧、固定杆和转动轮，当使用者使用电机转向器时，可以通过滑动槽将安装架滑动安装在套筒内壁，然后将转子的转轴插在六个转动轮侧壁，通过第一弹簧对固定杆进行支撑，然后通过转动轮在固定杆侧壁进行转动，然后转动轮对转子的转轴进行支撑，从而可以使滑动摩擦改变为滚动摩擦，减少了摩擦从而节省了能源的消耗，避免了转子侧壁与套筒内壁产生严重的磨损，保证了电机的转子在套筒中稳定的转动。

（2）本实用新型设置了卡槽、滑动杆、第二弹簧、第一挡圈和拉取杆，当使用该新型节能电机转向器时，可以通过向外侧拉取拉取杆，然后使滑动杆脱离出卡槽中，然后可以将安装架从套筒侧壁拿出，然后放入新的安装架，然后松开拉取杆，滑动杆受第二弹簧的作用力使滑动杆卡在卡槽中，从而进行固定安装架，便于针对性的进行跟换，便于实现电机转向器的持续使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图中：1、换向片；2、绝缘层；3、套筒；4、垫圈；5、安装架；6、安装槽；7、第一弹簧；8、固定杆；9、转动轮；10、卡槽；11、滑动杆；12、第二弹簧；13、第一挡圈；14、第二挡圈；15、拉取杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括一种新型节能电机转向器，包括换向片1，换向片1内壁铺设有绝缘层2，绝缘层2内壁固定连接有套筒3，绝缘层2与套筒3之间右侧固定连接有垫圈4，套筒3内壁通过滑动槽滑动连接有若干个安装架5，便于通过滑动槽将安装架5卸下更换，从而保证电机换向器的正常工作，安装架5上端两侧开设有安装槽6，两个安装槽6内均固定连接有第一弹簧7，可以通过第一弹簧7对固定杆8进行支撑，保证转子的转轴转动的稳定性，两个第一弹簧7上端之间固定连接有固定杆8，固定杆8侧壁转动连接有转动轮9，可以将转子的转轴滑动摩擦更改为滚动摩擦，减小了摩擦力从而节约了能源，安装架5左侧开设有卡槽10。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，固定杆8纵向匹配滑动在两个安装槽6内，便于通过两个第一弹簧7将固定杆8进行支撑。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，套筒3两端均滑动连接有滑动杆11，且滑动杆11与卡槽10位于同一直线上，保证了滑动杆11与卡槽10卡接的匹配性能，滑动杆11侧壁安装有第二弹簧12，第二弹簧12右端固定连接有第一挡圈13，且第一挡圈13固定连接在滑动杆11侧壁右侧，可以向外侧移动滑动杆11，使滑动杆11脱离出卡槽10内，从可以将安装架5进行更换，在进行松开滑动杆11时，滑动杆11受第二弹簧12弹力使滑动杆11卡接在卡槽10中，从而进行对安装架5的固定。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，滑动杆11左端固定连接有拉取杆15，滑动杆11侧壁左侧固定连接有第二挡圈14，可以通过拉取杆15便于将滑动杆11进行移动，通过第二挡圈14可以较好的对拉取杆15进行拉取，保证拉取杆15的性能。

实施例五，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，套筒3内壁通过滑动槽等间距滑动连接有三组安装架5，且一组安装架5为两个安装架5，结构合理，便于后续的使用。

工作原理：首先可以通过滑动槽将安装架5滑动安装在套筒3内壁，然后将转子的转轴插在六个转动轮9侧壁，通过第一弹簧7对固定杆8进行支撑，然后通过转动轮9对转子的转轴进行支撑，从而可以使滑动摩擦改变为滚动摩擦，减少了摩擦从而节省了能源的消耗，避免了转子侧壁与套筒3内壁产生严重的磨损，保证了电机的转子在套筒3中稳定的转动，然后可以通过向外侧拉取拉取杆15，然后使滑动杆11脱离出卡槽10中，然后可以将安装架5从套筒3侧壁拿出，然后放入新的安装架5，然后松开拉取杆15，滑动杆11受第二弹簧12的作用力使滑动杆11卡在卡槽10中，从而进行固定安装架5，便于对该电机转向器的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种新型节能电机转向器论文和设计

一种新型节能电机转向器论文和设计-林梦展

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢