进口单独放行条件的双向绿波数解法改进研究

论文摘要

为缓解城市干道交通拥堵,针对几何条件不对称、左转交通量较大、对向交通量不均衡的干道交叉口群,基于最大绿波带的设计理念,对进口单独放行条件的双向绿波数解法在理想交叉口间距取值范围的确定、不同信号相序组合下交叉口理想间距的计算、最优相序组合与最佳公共信号周期的选取、以及各交叉口绝对相位差的设置上存在的不足之处进行改进。算例分析表明,文中研究的改进数解法与改进前相比,由西向东绿波带宽提高了14.30%,由东向西绿波带宽提高了7.18%。

论文目录

• 1 进口单独放行条件的双向绿波数解法
• 2 进口单独放行条件的双向绿波数解法改进研究
•   2.1 公共信号周期取值范围的确定
•   2.2 不同信号相序组合下交叉口理想间距的计算
•   2.3 干道交叉口最优相序组合与最佳公共信号周期的选取
•   2.4 各交叉口绝对相位差的设置
• 3 算例分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李小会,闫冬

关键词: 进口单独放行,数解法,理想间距,相序组合,绝对相位差

来源: 交通科技与经济 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆市市政设计研究院,深圳市都市交通规划设计研究院有限公司

分类号: U491.54

DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2019.06.002

页码: 9-18

总页数: 10

文件大小: 2155K

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