全文摘要
本实用新型提供一种软轴长度调整装置，该装置长度可调，在样车阶段准确的反映出软轴的整车布置状态，一次性确定软轴的设计长度，节约开发时间及开发成本。具体技术方案如下：该装置包括两个推杆、两个内螺纹短管、两个锁紧螺母、两个连接杆，所述两个链接杆的两端分别固定在两个内螺纹短管的外侧；两个推杆上设置有相反的外螺纹，内螺纹短管与推杆配合，两个推杆分别设置在两个内螺纹短管的内，两个内螺纹短管的外侧的推杆上分别设置锁紧螺母。该装置能够在样车阶段准确的反映出软轴的整车布置状态，一次性确定软轴的设计长度，节约开发时间及开发成本。
主设计要求
1.一种软轴长度调整装置，该装置包括两个推杆（3、7）、两个内螺纹短管（10、11）、两个锁紧螺母（4、6）、两个连接杆（5），其特征在于：所述两个连接杆的两端分别固定在两个内螺纹短管的外侧；两个推杆（3、7）上设置有相反的外螺纹，内螺纹短管与推杆配合，两个推杆分别设置在两个内螺纹短管的内，两个内螺纹短管的外侧的推杆上分别设置锁紧螺母（4、6）。
设计方案
1.一种软轴长度调整装置，该装置包括两个推杆（3、7）、两个内螺纹短管（10、11）、两个锁紧螺母（4、6）、两个连接杆（5），其特征在于：所述两个连接杆的两端分别固定在两个内螺纹短管的外侧；两个推杆（3、7）上设置有相反的外螺纹，内螺纹短管与推杆配合，两个推杆分别设置在两个内螺纹短管的内，两个内螺纹短管的外侧的推杆上分别设置锁紧螺母（4、6）。
2.根据权利要求1所述的一种软轴长度调整装置，其特征在于：所述的连接杆焊接在所述的内螺纹短管外侧。
3.根据权利要求1所述的一种软轴长度调整装置，其特征在于：该装置在使用时，将两个推杆（3、7）固定在软轴芯轴上。
4.根据权利要求1所述的一种软轴长度调整装置，其特征在于：所述推杆长度根据所需要调整的长度需求调整。
设计说明书
技术领域
本实用新型是一种软轴长度调整装置，属于汽车变速箱操纵技术领域。
背景技术
重型卡车是公路长途运输及矿区、工程建设运输的主力军，整车零件多且布置紧凑，目前匹配手动变速箱多采用软轴操纵，由于软轴为柔性零件，设计阶段很难准确模拟其在整车的布置情况，如设计长度不匹配会造成换挡困难、零件由于干涉而快速磨损等故障，导致设计变更，造成开发时间及开发成本的极大浪费。重型卡车整车布置紧凑，软轴布置距离长周边有较多可运动件，并且软轴为柔性零件，三维上很难准确的模拟软轴的实际布置状态，造成整车与设计状态不符、软轴干涉等问题，并且如采购不同长度样件试装会造成时间及成本的浪费且准确度不稳定。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种软轴长度调整装置，该装置长度可调，在样车阶段准确的反映出软轴的整车布置状态，一次性确定软轴的设计长度，节约开发时间及开发成本。具体技术方案如下：该装置包括两个推杆、两个内螺纹短管、两个锁紧螺母、两个连接杆，所述两个连接杆的两端分别固定在两个内螺纹短管的外侧；两个推杆上设置有相反的外螺纹，内螺纹短管与推杆配合，两个推杆分别设置在两个内螺纹短管的内，两个内螺纹短管的外侧的推杆上分别设置锁紧螺母。
进一步的，所述的连接杆焊接在所述的内螺纹短管外侧。
进一步的，该装置在使用时，将两个推杆固定在软轴芯轴上。
进一步的，所述推杆长度根据所需要调整的长度需求调整。
具体工作原理：使用时将软轴从中间截断，两段软轴端部护管多截除一段露出芯轴，然后在两段芯轴上分别固连一段推杆（长度根据所需调整长度需求调整），两根推杆上加工上旋向相反的外螺纹，在两个推杆上分别设置锁紧螺母和内螺纹短管，内螺纹短管外侧固定焊接连接杆，形成一个可旋转机构，通过该旋转机构调整断开的芯轴之间的距离。
本实用新型的有益效果：该结构通过其长度可调的特征，将其布置到样车上后，通过调整长度来优化整体布置，一次性准确的确认出软轴所需长度，避免了后期设计变更，节约开发时间及成本。
附图说明
图1 本实用新型装置的机构示意图
1-软轴护管 2-软轴芯轴 3-推杆 4-锁紧螺母 5连接杆 6-锁紧螺母 7-推杆
8-软轴芯轴 9-软轴护管 10-内螺纹短管 11-内螺纹短管。
具体实施方式
下面结合说明书附图具体说明本实施例：
该装置包括两个推杆3、7；两个内螺纹短管10、11；两个锁紧螺母4、6；两个连接杆5，所述两个连接杆的两端分别固定在两个内螺纹短管的外侧；两个推杆3、7上设置有相反的外螺纹，内螺纹短管与推杆配合，两个推杆分别设置在两个内螺纹短管的内，两个内螺纹短管的外侧的推杆上分别设置锁紧螺母4、6。所述的连接杆焊接在所述的内螺纹短管外侧。该装置在使用时，将两个推杆3、7固定在软轴芯轴2、8上。
所述推杆长度根据所需要调整的长度需求调整。
使用时将软轴从中间截断，两段软轴端部护管多截除一段露出芯轴，然后在两段芯轴上分别固连一段推杆（长度根据所需调整长度需求调整），两根推杆上加工上旋向相反的外螺纹，在两个推杆上分别设置锁紧螺母和内螺纹短管，内螺纹短管外侧固定焊接连接杆，形成一个可旋转机构，通过该旋转机构调整断开的芯轴之间的距离。
该装置制作完成后，在开发阶段试验样车上试装，制作完成后直接在样车上试装，安装到整车后旋转该可旋转机构，由于两个推杆的螺纹旋向相反，因此推杆会同时旋进或旋出调整整个结构的长度，当长度调整至布置状态最佳时，使用两个锁紧螺纹锁紧两个内螺纹短管的两侧，固定整个装置的长度，此时整个装置的长度即为装车所需的实际长度。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920092826.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:14(山西)
授权编号:CN209430588U
授权时间:20190924
主分类号:F16C 1/22
专利分类号:F16C1/22
范畴分类:27B;
申请人:江铃重型汽车有限公司
第一申请人:江铃重型汽车有限公司
申请人地址:030032 山西省太原市综改示范区太原唐槐园区化章街5号
发明人:范祎清;贾超;许新鹏;孙浩;李西涛;代舜
第一发明人:范祎清
当前权利人:江铃重型汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计