全文摘要
本实用新型提供一种罩子、汽车及罩子制造模具，用于解决现有技术中卡子容易开裂的问题。本实用新型提供一种罩子，包括：罩体，所述罩体由塑料制成；多个母扣，所述母扣用于和公扣配合，各个所述母扣设置在所述罩体的背面且和所述母扣一体注塑成型；每个所述母扣均包括：根部板，所述根部板固定在所述罩体的背面，所述根部板上设有卡位通孔；倾斜板，所述倾斜板固定在所述倾斜板上，且各个所述母扣之间的所述倾斜板一致向所述罩体的边侧或者内侧倾斜。
主设计要求
1.一种罩子，其特征在于，包括：罩体，所述罩体由塑料制成；多个母扣，所述母扣用于和公扣配合，各个所述母扣设置在所述罩体的背面且和所述母扣一体注塑成型；每个所述母扣均包括：根部板，所述根部板固定在所述罩体的背面，所述根部板上设有卡位通孔；倾斜板，所述倾斜板固定在所述倾斜板上，且各个所述母扣之间的所述倾斜板一致向所述罩体的边侧或者内侧倾斜。
设计方案
1.一种罩子，其特征在于，包括：
罩体，所述罩体由塑料制成；
多个母扣，所述母扣用于和公扣配合，各个所述母扣设置在所述罩体的背面且和所述母扣一体注塑成型；
每个所述母扣均包括：
根部板，所述根部板固定在所述罩体的背面，所述根部板上设有卡位通孔；
倾斜板，所述倾斜板固定在所述倾斜板上，且各个所述母扣之间的所述倾斜板一致向所述罩体的边侧或者内侧倾斜。
2.根据权利要求1所述的罩子，其特征在于：所述根部板垂直于所述罩体。
3.根据权利要求1所述的罩子，其特征在于：所述倾斜板和竖直方向的夹角为30-60度。
4.根据权利要求1所述的罩子，其特征在于：所述倾斜板末端设有斜边且形成末端窄靠近根部板一侧宽的结构，所述倾斜板的末端偏向所述倾斜板的左侧边或者右侧边。
5.根据权利要求1-4任一所述的罩子，其特征在于：所述根部板的高度为5-8mm。
6.根据权利要求1-4任一所述的罩子，其特征在于：所述卡位通孔内设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口之间形成卡位板。
7.根据权利要求6所述的罩子，其特征在于：所述卡位板的高度为2-3mm。
8.根据权利要求7所述的罩子，其特征在于：所述卡位板的宽度为所述卡位板的高度4-6倍。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的罩子。
10.一种罩子制造模具，其特征在于：
包括母扣型腔，所述母扣型腔设有偏移型腔，所述偏移型腔的偏移方向背向所述母扣型腔的进料口。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车、电器等设有塑料罩子的领域，特别是涉及一种罩子、汽车及罩子制造模具。
背景技术
现在汽车仪表板组合仪表罩亮条多为ABS材料，材料本身的脆性较大，流动性不好，熔接痕汇合的质量不高，出现应力集中。加上产品经过电镀后应力增加，使卡子熔接痕处安装时受力更易开裂。(开裂位置为熔接痕处)
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种罩子、汽车及罩子制造模具，用于解决现有技术中卡子容易开裂的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种罩子，包括：
罩体，所述罩体由塑料制成；
多个母扣，所述母扣用于和公扣配合，各个所述母扣设置在所述罩体的背面且和所述母扣一体注塑成型；
每个所述母扣均包括：
根部板，所述根部板固定在所述罩体的背面，所述根部板上设有卡位通孔；
倾斜板，所述倾斜板固定在所述倾斜板上，且各个所述母扣之间的所述倾斜板一致向所述罩体的边侧或者内侧倾斜。
可选的，所述根部板垂直于所述罩体。
可选的，所述倾斜板和竖直方向的夹角为30-60度。
可选的，所述倾斜板末端设有斜边且形成末端窄靠近根部板一侧宽的结构，所述倾斜板的末端偏向所述倾斜板的左侧边或者右侧边。
可选的，所述根部板的高度为5-8mm。
可选的，所述卡位通孔内设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口之间形成卡位板。
可选的，所述卡位板的高度为为2-3mm。
可选的，所述卡位板的宽度为所述卡位板的高度4-6倍。
一种汽车，包括所述的罩子。
一种罩子制造模具，
包括母扣型腔，所述母扣型腔设有偏移型腔，所述偏移型腔的偏移方向背向所述母扣型腔的进料口。
如上所述，本实用新型的罩子、汽车及罩子制造模具，至少具有以下有益效果：
本专利的通过倾斜板的设置增大熔接痕的汇合角度，通过斜边的设置有效偏移熔接痕的位置，增加料流汇合时的剪切速率，同时剪切提升温度，使熔接痕的汇合质量更好，进而提升卡子的强度，减少或者杜绝开裂。
附图说明
图1显示为汽车仪表罩的示意图。
图2显示为图1中的局部放大图。
元件标号说明
1 罩体
2 母扣
21 根部板
22 倾斜板
211 卡位通孔
221 斜边
2111 第一缺口
2112 第二缺口
2113 卡位板
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。
本实施例，请参阅图1和图2，本实用新型提供一种罩子，包括：罩体1和多个母扣2，所述罩体1由塑料制成；所述母扣2用于和公扣配合，各个所述母扣2设置在所述罩体1的背面且和所述母扣2一体注塑成型；每个所述母扣2均包括：根部板21和倾斜板22，所述根部板21固定在所述罩体1的背面，所述根部板21上设有卡位通孔211；所述倾斜板22固定在所述倾斜板22上，且各个所述母扣2之间的所述倾斜板22一致向所述罩体1的边侧或者内侧倾斜。罩子应用在汽车领域时，可以是仪表罩，在使用时，罩子的母扣2和汽车本体上的公扣配合。应用在其他领域时可以是各种电器的塑料罩子，在使用时，罩子的母扣2和电器本体上的公扣配合。通过倾斜板22的设置，增大了熔接痕的汇合角度，从而减少或者避免开裂。
本实施例，请参阅图1和图2，所述根部板21垂直于所述罩体1。
本实施例，请参阅图1和图2，所述倾斜板22和竖直方向的夹角为30-60度，具体可以为30度，40度，50度，60度等。
本实施例，请参阅图1和图2，所述倾斜板22末端设有斜边221且形成末端窄靠近根部板21一侧宽的结构，所述倾斜板22的末端偏向所述倾斜板22的左侧边。通过斜边221的设置，偏移熔接痕的位置，增加料流汇合时的剪切速率，同时剪切提升温度，使熔接痕的汇合质量更好，进而提升卡子的强度，不会开裂。
本实施例，请参阅图1和图2，所述倾斜板22末端设有斜边221且形成末端窄靠近根部板21一侧宽的结构，所述倾斜板22的末端偏向所述倾斜板22的右侧边。通过斜边221的设置，偏移熔接痕的位置，增加料流汇合时的剪切速率，同时剪切提升温度，使熔接痕的汇合质量更好，进而提升卡子的强度，不会开裂。
本实施例，请参阅图1和图2，所述根部板21的高度为5-8mm，具体可选为5mm，6mm，7mm，8mm等。有效控制母扣2和公扣的体积以适应产品的需求。
本实施例，请参阅图1和图2，所述卡位通孔211内设有第一缺口2111和第二缺口2112，所述第一缺口2111和所述第二缺口2112之间形成卡位板2113。在和公扣进行配合时，卡位板2113能够实现小变形，使得公扣更容易插入到卡位通孔211内，装配更加方便。
本实施例，请参阅图1和图2，所述卡位板2113的高度为为2-3mm，具体可选为2mm，2.5mm，3mm等。有效控制卡位板2113的硬度和弹性。
本实施例，请参阅图1和图2，所述卡位板2113的宽度为所述卡位板2113的高度4-6倍，具体可选为4倍，4.2倍，5倍，6倍。有效控制卡位板2113的硬度和弹性。
本实施例，请参阅图1和图2，一种汽车，包括以上任一实施例及组合实施例所述的罩子，所述罩子可以为仪表罩。在图示1中，罩子为弯曲的，母扣2在罩子边缘依次排列。
本实施例，一种电器，包括以上任一实施例及组合实施例所述的罩子，罩子可以为弯曲结构，弯曲结构时，各个母扣2之间可以呈曲线排列，也可以是直线结构，直线结构时，各个卡子之间可以呈直线排列，
本实施例，一种罩子制造模具，
包括母扣2型腔，所述母扣2型腔设有偏移型腔，所述偏移型腔的偏移方向背向所述母扣2型腔的进料口。偏移型腔用于成型倾斜板22。
综上所述，本实用新型过倾斜板22的设置增大熔接痕的汇合角度，通过斜边221的设置有效偏移熔接痕的位置，增加料流汇合时的剪切速率，同时剪切提升温度，使熔接痕的汇合质量更好，进而提升卡子的强度，减少或者杜绝开裂。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302571.9
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209634292U
授权时间:20191115
主分类号:B60K 37/04
专利分类号:B60K37/04;B29C45/26
范畴分类:32B;32G;
申请人:重庆平伟汽车零部件有限公司
第一申请人:重庆平伟汽车零部件有限公司
申请人地址:400026 重庆市江北区港城南路13号附1号
发明人:林圣杰;骆亚亚;周建军;高源;马力
第一发明人:林圣杰
当前权利人:重庆平伟汽车零部件有限公司
代理人:尹丽云
代理机构:31219
代理机构编号:上海光华专利事务所(普通合伙) 31219
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计