基于分位速度的城市突发事件交通影响等级划分方法

论文摘要

城市交叉口是突发事件发生的集中区域,突发事件发生后容易引发区域性拥堵,交通管理部门难以直观地对突发事件采取相应的应急措施.建立一种定量的评价突发事件对交通影响等级的方法,对交通管理部门制定相应级别的应急措施有着重要的参考价值.本文基于水波学原理,利用交通影响系数概念,融合分位速度建立了交通影响等级阈值模型.利用样本数据建模得到交叉口附近车速与位置关系,并对速度与空间位置关系曲线,以及交叉口各方向流量比进行整合分析,得到交叉口的交通影响等级阈值.利用文献中的案例进行实例验证,结果表明,划分的等级与事故现场实际描述是一致的.研究结果可以为交通应急管理部门快速响应,采取合理有效的应急措施提供决策依据.

论文目录

• 0 引言
• 1 交通影响系数
• 2 交通影响等级
•   2.1 交通影响等级划分
•   2.2 交通影响等级阈值
• 3 案例分析
•   3.1 案例背景
•   3.2 阈值计算
•     3.2.1 样本数据处理
•     3.2.2 分位速度整合
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 何雅琴,容煜伦,柳祖鹏

关键词: 城市交通,交通影响等级阈值,分位速度,交通事故,水波原理

来源: 交通运输系统工程与信息 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武汉科技大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金(51408445)~~

分类号: U491.31

DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.06.024

页码: 163-167+175

总页数: 6

文件大小: 1475K

下载量: 87