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摘要：新时代背景下的商业综合体对于城市的可持续发展具有重要作用，在体现出城市精神文明与经济发展现状的同时，也可为城市发展提供源源不断的动力。对此，在设计时，需对交通、选址等进行综合考量，以充分体现出商业综合体的商业与社会价值。
关键词：商业综合体；建筑设计；实例分析
引言
在城市建设发展中，商业综合体发挥着十分重要的作用，能够为人们提供消费场所、娱乐环境和办公区域等。在对商业综合体进行建筑设计过程中，不仅需要满足人们对于日常消费的需求，同时还应该对其进行优化布局，为顾客带来优质的消费体验，同时协调好与周边环境之间的关联，保证商业综合体空间结构的合理性。
1商业综合体建筑设计的基本理念
城市建筑综合体的发展得益于多样化的城市生活与集约化的土地开发，它以高度开放性和聚合性的职能与空间成功地将社会生活、建筑空间和城市环境有效整合在一起，创建一个复杂且完整的空间体系。光从建筑学理论和方法的立场来研究与设计建筑综合体是不行的，应该拥有综合的设计理念，从更加广泛的理论领域—系统学、文化学、生态学等多学科角度来展开讨论。
1.1系统学观点
商业综合体是通过多种不同功能单元以及性质空间构成的互相作用、互相制约的有机体，是互相联系、互相激发、互补优势、共同发展的整体。
1.2文化学观点
建筑是人类文化的一个容器，在整个建筑设计中，针对文化的探究，以及对于文化的传统性、民族性、地方性和它与人的思维模式及心理特征的关系等方面的探索，是必不可少的一个阶段。
1.3生态学观点
生态学观点即关注自然环境和生态系统对于人类生活的影响，科学应用现有的资源，进行资源应用方案优化等，最终构建一个人与自然环境和谐共存的环境的观点。
2商业综合体建筑的特征分析
2.1空间尺度大
商业综合体建筑是城市经济发展的重要基础，因此，在对商业综合体建筑进行建设时，一定要符合城市经济发展概况，这样能够保证其商业价值和商业需求的资源得以合理优化。通常情况下，商业综合体建筑的位置往往要结合城市道路的主干道进行设计，将城市主干道的系统融入到设计中去，且商业综合体建筑要比传统商业规模大，因此，对于大多数商业综合体建筑而言，其无论是内部空间还是外部空间都具有一定的规模性，这样才能确保其商业价值得以最大化实现。
2.2建筑本身具有通道树形交通体系
商业综合体建筑是典型的通道树形体系，此类建筑充分融入了城市各个道路交通的合理性，将道路交通中的各种有益元素结合起来，并突破传统商业广场的限制，将预购、购物等服务职能充分发挥出来。为此，其交通体系也要保持服务便捷性，尽可能实现交通体系中的交通空间多元化，改变了传统交通体系的单一局面。
2.3购物与娱乐相结合
传统的城市商业建筑设计主要有两种，一种是以购物为主的商业建筑，此类建筑旨在为广大受众提供物质服务和精神服务，人们可以在购物中心购买到自己所需要的物品。娱乐建筑则指“娱乐城”，其内部以娱乐项目为主，向人们提供娱乐性的活动。而商业综合体建筑则将购物、娱乐和饮食等项目充分融合在一起，让各类服务综合呈现给广大受众，从而让消费者产生更优的娱乐体验，并以此带动城市经济的快速发展。
2.4集成高科技设施
商业综合体建筑是高新科技的发展成果，其内部的装饰和配备也充满了高科技设施。无论是建筑结构的内部还是外部，其都包含着大量的先进科学技术，从而使得商业综合体建筑的内外部整体都有着较高的科学性，并能够更好的给受众服务。
3城市商业综合体建筑设计实例
3.1工程概况
合肥恒大广场项目位于中国安徽省合肥市明光路与胜利路交口的东北角老火车站地块，东临胜利路，西至银屏路，北临淮南路，南至明光路。占地面积为3.8万m2，分商业综合体和超高层两部分。其中商业综合体建筑工程面积15.26万m2，含地上8.64万平米、地下6.62万平米。该商业综合体是由百货超市、餐饮、影院、购物区、儿童娱乐美容健身等所组成的，能够有效带动周边居民消费水平的提升。
3.2功能布局
该商业综合体建筑广场地下有3层，其中，1层为品牌商业和餐饮，而2层和3层则为停车库，同时为了打造城市交通和商业的一体化模式，在商业动线的两端设置下沉广场，并与地铁接驳，不仅提高该商业综合体的人气和人流汇聚指数，也提高了该地区的生活品质，极大的丰富了居民生活并方便了出行。
商业综合体建筑地上楼层为6层，局部7层（影院夹层）。其中，1层和2层为黄金楼层，设置零售商铺和百货，优化动线设计形式，协调好各个零售店铺之间的关联，另外，有些主力店具有较强的影响力，将其设置在动线的端部位置，带动零售店铺发展，盘活商场客流量。在3、4楼，在商铺的基础上，穿插设置儿童游乐中心、电玩城、家具广场、培训中心等，丰富消费人群，提高商业热度。5~6层较高，所以设置影院、KTV休闲娱乐场所和餐饮等，吸引客流上楼，增加客流量，延长客户消费时间。因餐饮是目前商业综合体最热的点，所以我们在所有的商铺都预留了转化餐饮的条件。
3.3广场与区域高密度环境融合
3.3.1地下商业空间与轨交融合
该商业综合体周边交通条件比较好，且在地块东侧规划有地铁站，并且地铁投入运行时间将早于项目建成（现地铁已投入使用，商业综合体主体未完工），因此，在商业综合体轨交联通方案设计过程中，应该注意避免对地铁正常运行造成不良影响。在具体的设计过程中，设计团队与当地轨道交通部门进行沟通交流，实现了该商业综合体地下商业空间与轨道交通之间的接驳，同时强化了周边交通设施，为消费者出行提供便利条件。
3.3.2商业停车配套与周边设施共享停车
该商业综合体将和地块另外的两栋高层共享地下车库，对此，在停车配置的设计过程中，结合实际情况制定出专属定制方案。首先，根据分析可见，该商业综合体与超高层的车辆存放差异比较大，具体体现在停车高峰期、车辆停放时间等多个方面，另外，综合考虑规划需求量，对于不同部分的停车位，不可进行简单叠加。在该商业建筑工程停车位规划设计中，合理分区，把公寓停车和酒店办公及商业区分出来，并采用共享停车方式。通过实施共享停车位的策略，能够有效减少停车位占用土地资源，为商业综合体广场、绿化等提供更多空间条件，避免浪费。
3.3.3商业综合体与社区活力融合
商业综合体建筑设施与周边居民的居住环境有一定的关联，因此，在具体的规划设计过程中，应该找出二者之间的关联，促进二者协同共生。在该项目规划设计过程中，在塑造空间造型时，注意了兼顾周围住宅建筑的日常需要以及交通通行要求。比如，综合考虑建筑工程与社区日照条件，可以采用双塔造型以及逐级递减的退台，同时还形成了商业建筑景观花园，将绿化景观与日照技术进行有效结合，充分体现出人文关怀。通过应用上述设计方案，不仅能够满足商业综合体周边居民对于住宅区日常的需求，同时还能够营造出空中花园景观，丰富城市生态环境。
在商业通道规划设计方面，不仅商业内部设置十字室内步行街，商业综合体和两超高层街直接也形成室外步行街，同时商业综合体首层的外部形成骑楼形式，所以该项目不仅没有对居民出行造成不良影响，反而极大的丰富了该区域的步行系统，从而提升了整个城市和景观环境，使得该商业综合体与周边社区能够形成协调共生的关系。
结束语
总之，新时代下的商业综合体建筑对城市的良好发展有着重要的推动性作用，其既能反应出城市精神文明和经济发展现状，又能推动城市的进步与发展。为此，在城市商业综合体建筑设计中，要重点从交通、选址等方面进行考虑，并以此充分提高商业综合体建筑的商业价值。随着城市化进程的不断加速和城市经济建设的进步，商业综合体建筑设计也在日趋完善，必须抓住其现存的发展优势，努力革新其设计工作。
参考文献
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