具有电动汽车快速充电接口的电力电子变压器低压直流侧设计

论文摘要

围绕具有电动汽车快速充电接口的一种交直流容量可切换的电力电子变压器(power electronic transformer,PET)拓扑,提出了一种容量配置方案和滤波器设计方法。首先,基于蒙特卡洛法对电动汽车快速充电进行负荷预测,通过分析电动汽车快速充电负荷曲线对PET可切换功率模块容量进行配置。其次,为减小逆变模块视在功率、减少PET投资与运行损耗,提出了PET低压侧滤波器采用公用电感并考虑利用滤波电容对负载无功功率进行补偿的设计方法。最后,对所提容量配置方案和滤波器设计方法给出了实例分析和仿真验证。

论文目录

• 0 引言
• 1 具有EV快速充电接口的PET低压
• 2 输出级设计
•   2.1 可切换功率模块数量、容量配置
•     2.1.1 电动汽车快速充电负荷预测
•     2.1.2 可切换功率模块数量及容量配置
•   2.2 滤波器参数设计
•     2.2.1 滤波电容Cac设计
•     2.2.2 公用电感Larmf、直流电感Ldcf、逆变模块电感Lf和LC滤波器电感Lff设计
•     2.2.3 滤波器参数设计的检验与校正
•   2.3 逆变模块容量配置
• 3 实例分析
•   3.1 可切换功率模块、逆变模块容量配置
•   3.2 滤波器参数计算
•   3.3 仿真分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吕晓慧,徐永海,张雪垠,张蒙蒙

关键词: 电力电子变压器,电动汽车,可切换功率模块,容量配置,滤波器

来源: 现代电力 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,电力工业

单位: 新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)

基金: 北京市自然科学基金资助项目(3172036)

分类号: TM41;U469.72

DOI: 10.19725/j.cnki.1007-2322.2019.02.006

页码: 40-48

总页数: 9

文件大小: 829K

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