一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置论文和设计-于友东

全文摘要

本实用新型公开了一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,包括省力螺丝刀,省力螺丝刀的顶端插接有撬动装置,省力螺丝刀的底部装配有旋转螺头,省力螺丝刀的侧表面装配有调节装置,调节装置的内表面装配有传动装置,本实用新型一种侧墙板拆卸装置,在使用时,利用撬动装置顶端的撬板,将侧墙板连接处的装饰盖板撬起,随后锁定旋转螺头,使用螺刀头将螺丝转松,随后根据转动方向选择按钮的位置,向下压动按动壳,带动螺刀头转动,从而将螺丝拆卸取下,有效的解决了以往的侧墙板拆卸时需要使用多种不同的工具导致拆卸效率低的问题,同时本实用新型拆卸或者安装螺丝时省力方便,不依靠电力,因此更加便携方便。

主设计要求

1.一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:包括省力螺丝刀(1),所述省力螺丝刀(1)的顶端插接有撬动装置(2),所述省力螺丝刀(1)的底部装配有旋转螺头(3),所述省力螺丝刀(1)的侧表面装配有调节装置(4),所述调节装置(4)的内表面装配有传动装置(5),所述传动装置(5)包括螺旋杆(51),所述螺旋杆(51)的外表面装配有螺旋螺母(53),所述螺旋螺母(53)固定安装在省力螺丝刀(1)的内表面,所述螺旋杆(51)的下表面固定安装有套轴(52),所述调节装置(4)包括套接齿轮(41),所述套接齿轮(41)的上表面中心处开设有套口,所述套口套接在套轴(52)的外表面,所述套接齿轮(41)的外表面装配有套接架(44),所述套接架(44)的外侧端固定安装有滑块(45),所述滑块(45)装配在省力螺丝刀(1)的内表面,所述套接架(44)的外表面固定安装有按钮(46)。

设计方案

1.一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:包括省力螺丝刀(1),所述省力螺丝刀(1)的顶端插接有撬动装置(2),所述省力螺丝刀(1)的底部装配有旋转螺头(3),所述省力螺丝刀(1)的侧表面装配有调节装置(4),所述调节装置(4)的内表面装配有传动装置(5),所述传动装置(5)包括螺旋杆(51),所述螺旋杆(51)的外表面装配有螺旋螺母(53),所述螺旋螺母(53)固定安装在省力螺丝刀(1)的内表面,所述螺旋杆(51)的下表面固定安装有套轴(52),所述调节装置(4)包括套接齿轮(41),所述套接齿轮(41)的上表面中心处开设有套口,所述套口套接在套轴(52)的外表面,所述套接齿轮(41)的外表面装配有套接架(44),所述套接架(44)的外侧端固定安装有滑块(45),所述滑块(45)装配在省力螺丝刀(1)的内表面,所述套接架(44)的外表面固定安装有按钮(46)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:所述省力螺丝刀(1)包括外壳(11),所述外壳(11)的底端外测表面开设有滑槽(12),所述滑槽(12)套接在滑块(45)的外表面,所述外壳(11)的下表面开设有套口(13),所述外壳(11)的前、后表面分别对称开设有滑轨(14),所述滑轨(14)的内表面套接有棘轮套环(16),所述棘轮套环(16)的外表面固定安装有按动壳(15),所述棘轮套环(16)套接在螺旋螺母(53)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:所述撬动装置(2)包括壳体(21),所述壳体(21)的上表面固定安装有撬板(22),所述壳体(21)的后表面固定安装有垫片(23),所述垫片(23)的后表面固定安装有橡胶垫(24)。

4.根据权利要求2所述的一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:所述旋转螺头(3)包括固定轴(31),所述固定轴(31)的内表面套接有插接体(32),所述插接体(32)的中部外表面固定安装有啮合齿轮(33),所述插接体(32)的底端外壁表面固定安装有挡片(34),所述插接体(32)的下表开设有六角开口,且六角开口的内表面插接有螺刀头(35),所述啮合齿轮(33)啮合在套接齿轮(41)的外表面,所述挡片(34)紧密贴合在套口(13)的上表面。

5.根据权利要求4所述的一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:所述螺旋螺母(53)的上表面开设有螺旋口(54),所述螺旋口(54)的内表面均匀固定安装有第二钢珠(55)。

6.根据权利要求5所述的一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,其特征在于:所述套接架(44)的内侧端内表面开设有凹槽,且凹槽的内表面装配有第一钢珠(43)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及动车组技术领域,具体为一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置。

背景技术

动车组,全称动车组列车,是现代火车的一种类型,由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成,随着我国高速铁路以及动车组列车的高速发展,动车组列车的车型功能越加完善,对于一些早期车型内部的一些装修改动以及对不同车型进行维护检修时,便需要拆卸动车组内部或者外部的侧墙板,在以往的拆卸方式中,为了不伤害侧墙板的外表面,需要分解成多个步骤,并采用不同的工具如机械工具以及电动工具等拆卸侧墙板,因此拆卸的过程比较繁琐,因此拆卸效率较低,而且电动工具受到电力的影响,结构较大不便于携带,鉴于以上问题,一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,包括省力螺丝刀,所述省力螺丝刀的顶端插接有撬动装置,所述省力螺丝刀的底部装配有旋转螺头,所述省力螺丝刀的侧表面装配有调节装置,所述调节装置的内表面装配有传动装置,所述传动装置包括螺旋杆,所述螺旋杆的外表面装配有螺旋螺母,所述螺旋螺母固定安装在省力螺丝刀的内表面,所述螺旋杆的下表面固定安装有套轴,所述调节装置包括套接齿轮,所述套接齿轮的上表面中心处开设有套口,所述套口套接在套轴的外表面,所述套接齿轮的外表面装配有套接架,所述套接架的外侧端固定安装有滑块,所述滑块装配在省力螺丝刀的内表面,所述套接架的外表面固定安装有按钮。

优选的,所述省力螺丝刀包括外壳,所述外壳的底端外测表面开设有滑槽,所述滑槽套接在滑块的外表面,所述外壳的下表面开设有套口,所述外壳的前、后表面分别对称开设有滑轨,所述滑轨的内表面套接有棘轮套环,所述棘轮套环的外表面固定安装有按动壳,所述棘轮套环套接在螺旋螺母的外表面。

优选的,所述撬动装置包括壳体,所述壳体的上表面固定安装有撬板,所述壳体的后表面固定安装有垫片,所述垫片的后表面固定安装有橡胶垫。

优选的,所述旋转螺头包括固定轴,所述固定轴的内表面套接有插接体,所述插接体的中部外表面固定安装有啮合齿轮,所述插接体的底端外壁表面固定安装有挡片,所述插接体的下表开设有六角开口,且六角开口的内表面插接有螺刀头,所述啮合齿轮啮合在套接齿轮的外表面,所述挡片紧密贴合在套口的上表面。

优选的,所述螺旋螺母的上表面开设有螺旋口,所述螺旋口的内表面均匀固定安装有第二钢珠。

优选的,所述套接架的内侧端内表面开设有凹槽,且凹槽的内表面装配有第一钢珠。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设置了一种带有省力螺丝刀、撬动装置和旋转螺头的侧墙板拆卸装置,在使用时,利用撬动装置顶端的撬板,将侧墙板连接处的装饰盖板撬起,随后将按钮同时向下推动,两个套接齿轮同时啮合在啮合齿轮的外表面,从而锁定旋转螺头,随后使用螺刀头将螺丝转松,随后根据转动方向选择按钮的位置,保证正确方向上的套接齿轮啮合在啮合齿轮的外表面,随后向下压动按动壳,带动螺旋螺母向下移动,从而带动螺旋杆转动,进而通过套接齿轮咬合啮合齿轮转动,带动螺刀头转动,从而将螺丝拆卸取下,有效的解决了以往的侧墙板拆卸时需要使用多种不同的工具导致拆卸效率低的问题,同时本实用新型拆卸或者安装螺丝时省力方便,不依靠电力,因此更加便携方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型装配示意图。

图3为本实用新型省力螺丝刀剖切结构示意图。

图4为本实用新型撬动装置装配示意图。

图5为本实用新型旋转螺头装配示意图。

图6为本实用新型调节装置装配示意图。

图7为本实用新型螺旋螺母结构示意图。

图中:1、省力螺丝刀,11、外壳,12、滑槽,13、套口,14、滑轨,15、按动壳,16、棘轮套环,2、撬动装置,21、壳体,22、撬板,23、垫片,24、橡胶垫,3、旋转螺头,31、固定轴,32、插接体,33、啮合齿轮,34、挡片,35、螺刀头,4、调节装置,41、套接齿轮,42、套口,43、第一钢珠,44、套接架,45、滑块,46、按钮,5、传动装置,51、螺旋杆,52、套轴,53、螺旋螺母,54、螺旋口,55、第二钢珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7,本实用新型提供一种技术方案:一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置,包括省力螺丝刀1,省力螺丝刀1的顶端插接有撬动装置2,省力螺丝刀1的底部装配有旋转螺头3,省力螺丝刀1的侧表面装配有调节装置4,调节装置4的内表面装配有传动装置5,传动装置5包括螺旋杆51,螺旋杆51的外表面装配有螺旋螺母53,螺旋螺母53固定安装在省力螺丝刀1的内表面,螺旋杆51的下表面固定安装有套轴52,调节装置4包括套接齿轮41,套接齿轮41的上表面中心处开设有套口42,套口42套接在套轴52的外表面,套接齿轮41的外表面装配有套接架44,套接架44的外侧端固定安装有滑块45,滑块45装配在省力螺丝刀1的内表面,套接架44的外表面固定安装有按钮46;

本实用新型设置了一种带有省力螺丝刀1、撬动装置2和旋转螺头3的侧墙板拆卸装置,在使用时,利用撬动装置2顶端的撬板22,将侧墙板连接处的装饰盖板撬起,随后将按钮46同时向下推动,两个套接齿轮41同时啮合在啮合齿轮33的外表面,从而锁定旋转螺头3,随后使用螺刀头35将螺丝转松,随后根据转动方向选择按钮46的位置,保证正确方向上的套接齿轮41啮合在啮合齿轮33的外表面,随后向下压动按动壳16,带动螺旋螺母53向下移动,从而带动螺旋杆51转动,进而通过套接齿轮41咬合啮合齿轮33转动,带动螺刀头35转动,从而将螺丝拆卸取下,有效的解决了以往的侧墙板拆卸时需要使用多种不同的工具导致拆卸效率低的问题,同时本实用新型拆卸或者安装螺丝时省力方便,不依靠电力,因此更加便携方便。

具体而言,省力螺丝刀1包括外壳11,外壳11的底端外测表面开设有滑槽12,滑槽12套接在滑块45的外表面,外壳11的下表面开设有套口13,外壳11的前、后表面分别对称开设有滑轨14,滑轨14的内表面套接有棘轮套环16,棘轮套环16的外表面固定安装有按动壳15,棘轮套环16套接在螺旋螺母53的外表面,需要说明的是,棘轮套环16是一种简单棘轮结构,其运行原理与棘轮机构完全相同,定义为一种外缘或内缘上具有刚性齿形表面或摩擦表面的齿轮,保证螺旋杆51只能向一个方向旋转,而在螺旋螺母53向上移动时,螺旋杆51不转动,螺旋螺母53空转,从而达到再次蓄力的目的,保证螺旋杆51不能倒转。

具体而言,撬动装置2包括壳体21,壳体21的上表面固定安装有撬板22,壳体21的后表面固定安装有垫片23,垫片23的后表面固定安装有橡胶垫24,利用撬动装置2顶端的撬板22,将撬板22插入至装饰盖的缝隙内部,橡胶垫24紧密贴合在侧墙板的外表面,从而将侧墙板连接处的装饰盖板撬起,方便进一步拆卸。

具体而言,旋转螺头3包括固定轴31,固定轴31的内表面套接有插接体32,插接体32的中部外表面固定安装有啮合齿轮33,插接体32的底端外壁表面固定安装有挡片34,插接体32的下表开设有六角开口,且六角开口的内表面插接有螺刀头35,啮合齿轮33啮合在套接齿轮41的外表面,挡片34紧密贴合在套口13的上表面,通过六角形的螺刀头和底部开设有六角开口的插接体32,在使用时,可以根据不同的需要更换不同形状的螺刀头,进而方便本实用新型的正常使用,提高适配性。

具体而言,螺旋螺母53的上表面开设有螺旋口54,螺旋口54的内表面均匀固定安装有第二钢珠55,通过螺旋螺母53内部的第二钢珠55,在运行时,第二钢珠55在螺旋杆51的外表面滚动,极大的减少了螺旋螺母53与螺旋杆51之间的摩檫力,从而减小运行阻力,方便本实用新型使用。

具体而言,套接架44的内侧端内表面开设有凹槽,且凹槽的内表面装配有第一钢珠43,利用套接架44内侧端的第一钢珠43啮合在套接齿轮41的外表面,从而减小套接架44与套接齿轮41外表面的摩擦力,减少套接齿轮41啮合传动时的阻力,进而方便本实用新型的使用。

工作原理:在使用时,利用撬动装置2顶端的撬板22,将侧墙板连接处的装饰盖板撬起,随后将按钮46同时向下推动,两个套接齿轮41同时啮合在啮合齿轮33的外表面,从而锁定旋转螺头3,随后使用螺刀头35将螺丝转松,随后根据转动方向选择按钮46的位置,保证正确方向上的套接齿轮41啮合在啮合齿轮33的外表面,随后向下压动按动壳16,带动螺旋螺母53向下移动,从而带动螺旋杆51转动,进而通过套接齿轮41咬合啮合齿轮33转动,带动螺刀头35转动,从而将螺丝拆卸取下。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

设计图

一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920111727.5

申请日:2019-01-23

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:13(河北)

授权编号:CN209453459U

授权时间:20191001

主分类号:B25B 15/00

专利分类号:B25B15/00;B25B23/00

范畴分类:26G;

申请人:唐山威奥轨道交通设备有限公司

第一申请人:唐山威奥轨道交通设备有限公司

申请人地址:063000 河北省唐山市唐山(丰润)·中国动车城内

发明人:于友东;岳明松

第一发明人:于友东

当前权利人:唐山威奥轨道交通设备有限公司

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  

一种动车组观光区侧墙板更改人工便捷拆卸装置论文和设计-于友东
下载Doc文档

猜你喜欢