一种焊接电极自动供给装置论文和设计-王飞

全文摘要

本实用新型属于焊接电极技术领域,尤其为一种焊接电极自动供给装置,包括装置整体,所述装置整体的底端设置有安装座,所述安装座的顶端设置有顶盖,所述顶盖与所述安装座螺接固定,所述安装座的内部开设有容腔,所述安装座的内侧壁设置有滑轨,所述滑轨与所述安装座焊接固定,所述安装座的外侧设置有电极支座;通过在电极放置槽的一端设置推块和压缩弹簧,使电极放置槽内受磨损需更换的电极帽可以通过压缩弹簧和推块推出电极放置槽,结合电极放置槽侧面的若干个电极支座的安装使用,使电极帽的更换安装更加快捷高效,提高更换效率,且在电极放置槽的末端开设有排出口,使电极帽的取出更加方便,减少停线换帽的时间。

主设计要求

1.一种焊接电极自动供给装置,包括装置整体(1),其特征在于:所述装置整体(1)的底端设置有安装座(6),所述安装座(6)的顶端设置有顶盖(3),所述顶盖(3)与所述安装座(6)螺接固定,所述安装座(6)的内部开设有容腔,所述安装座(6)的内侧壁设置有滑轨(61),所述滑轨(61)与所述安装座(6)焊接固定,所述安装座(6)的外侧设置有电极支座(4),所述电极支座(4)与所述安装座(6)一体成型,所述电极支座(4)的末端设置有挡板(41),所述挡板(41)与所述电极支座(4)通过异性弹簧(42)转动连接,所述安装座(6)的内部开设有电极放置座(5),所述电极放置座(5)的末端外侧开设有排出口(51),所述电极放置座(5)的内侧右端设置有压缩弹簧(7),所述压缩弹簧(7)的左端固定连接设置有推块(71),所述安装座(6)的右端设置有后盖(2),所述后盖(2)与所述安装座(6)螺接固定,所述电极支座(4)的内侧顶部放置有电极帽(8)。

设计方案

1.一种焊接电极自动供给装置,包括装置整体(1),其特征在于:所述装置整体(1)的底端设置有安装座(6),所述安装座(6)的顶端设置有顶盖(3),所述顶盖(3)与所述安装座(6)螺接固定,所述安装座(6)的内部开设有容腔,所述安装座(6)的内侧壁设置有滑轨(61),所述滑轨(61)与所述安装座(6)焊接固定,所述安装座(6)的外侧设置有电极支座(4),所述电极支座(4)与所述安装座(6)一体成型,所述电极支座(4)的末端设置有挡板(41),所述挡板(41)与所述电极支座(4)通过异性弹簧(42)转动连接,所述安装座(6)的内部开设有电极放置座(5),所述电极放置座(5)的末端外侧开设有排出口(51),所述电极放置座(5)的内侧右端设置有压缩弹簧(7),所述压缩弹簧(7)的左端固定连接设置有推块(71),所述安装座(6)的右端设置有后盖(2),所述后盖(2)与所述安装座(6)螺接固定,所述电极支座(4)的内侧顶部放置有电极帽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种焊接电极自动供给装置,其特征在于:所述后盖(2)上开设有辅助孔(21),所述辅助孔(21)的数量为两个,两个所述辅助孔(21)分别与所述压缩弹簧(7)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种焊接电极自动供给装置,其特征在于:所述推块(71)的外侧设置有滑片,所述滑片的横截面积与所述滑轨(61)内侧开设的滑槽的横截面积相等。

4.根据权利要求1所述的一种焊接电极自动供给装置,其特征在于:所述异性弹簧(42)为螺纹状弹簧结构,所述异性弹簧(42)为金属材质,所述异性弹簧(42)的一端与所述电极支座(4)固定连接,另一端与所述挡板(41)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种焊接电极自动供给装置,其特征在于:所述电极支座(4)的数量为若干个,若干个所述电极支座(4)分别对称分布在所述安装座(6)的两侧,且内部均开设有直径大于所述电极帽(8)的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种焊接电极自动供给装置,其特征在于:所述顶盖(3)的横截面积与所述安装座(6)的横截面积相等,且所述安装座(6)与所述顶盖(3)上开设有相互对应的螺孔。

7.根据权利要求1所述的一种焊接电极自动供给装置,其特征在于:所述排出口(51)的横截面积大于所述电极帽(8)的直径。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于焊接电极技术领域,具体涉及一种焊接电极自动供给装置。

背景技术

电子或电器装置、设备中的一种部件,用做导电介质中输入或导出电流的两个端,输入电流的一极叫阳极或正极,放出电流的一极叫阴极或负极,目前,现代化汽车生产线普遍使用机器人对汽车白车身进行焊接,机器人的智能高速动作满足了当下汽车生产的高产能要求,车身钣金电阻焊的电极表面在焊接作业的大电流、高压力作用下,电极会产生变形和表面形成氧化层,从而影响焊接质量,为了不通过更改电流强度这种不经济的办法来适应该变化,焊接电极需定期根据其负载和由此产生的损耗通过修磨来恢复表面结构和尺寸;原有的焊接电极自动供给装置在使用过程中,仍存在一些不足:

1.原有的自动化的流水线中,焊接过程需尽量满足快节奏并且不间断,所以通常采用设备进行自动修磨,在执行一定数量的修磨加工之后,焊接电极则必须被更换;

2.原有的流水线焊接电极的使用过程中,机器人高效率地使用电极帽,也就同时加速了电极帽的更换频率。为配合汽车生产自动化焊接电极的高频率更换,需要有能够快速拆、装焊接电极的装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种焊接电极自动供给装置,具有结构简单合理,使用安全稳定的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种焊接电极自动供给装置,包括装置整体,所述装置整体的底端设置有安装座,所述安装座的顶端设置有顶盖,所述顶盖与所述安装座螺接固定,所述安装座的内部开设有容腔,所述安装座的内侧壁设置有滑轨,所述滑轨与所述安装座焊接固定,所述安装座的外侧设置有电极支座,所述电极支座与所述安装座一体成型,所述电极支座的末端设置有挡板,所述挡板与所述电极支座通过异性弹簧转动连接,所述安装座的内部开设有电极放置座,所述电极放置座的末端外侧开设有排出口,所述电极放置座的内侧右端设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧的左端固定连接设置有推块,所述安装座的右端设置有后盖,所述后盖与所述安装座螺接固定,所述电极支座的内侧顶部放置有电极帽。

进一步的,所述后盖上开设有辅助孔,所述辅助孔的数量为两个,两个所述辅助孔分别与所述压缩弹簧相对应。

进一步的,所述推块的外侧设置有滑片,所述滑片的横截面积与所述滑轨内侧开设的滑槽的横截面积相等。

进一步的,所述异性弹簧为螺纹状弹簧结构,所述异性弹簧为金属材质,所述异性弹簧的一端与所述电极支座固定连接,另一端与所述挡板固定连接。

进一步的,所述电极支座的数量为若干个,若干个所述电极支座分别对称分布在所述安装座的两侧,且内部均开设有直径大于所述电极帽的凹槽。

进一步的,所述顶盖的横截面积与所述安装座的横截面积相等,且所述安装座与所述顶盖上开设有相互对应的螺孔。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.该种焊接电极自动供给装置,通过在电极支座的末端安装有防护挡板,防护挡板通过扭转弹簧和压紧座的固定,可以实现向电极支座内放入电极帽后,自动弹回,使电极帽不会掉出电极支座,多个电极支座的安装固定,使电极帽的更换更加方便;

2.该种焊接电极自动供给装置,通过在电极放置槽的一端设置推块和压缩弹簧,使电极放置槽内受磨损需更换的电极帽可以通过压缩弹簧和推块推出电极放置槽,结合电极放置槽侧面的若干个电极支座的安装使用,使电极帽的更换安装更加快捷高效,提高更换效率,且在电极放置槽的末端开设有排出口,使电极帽的取出更加方便,减少停线换帽的时间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型中的俯视结构示意图;

图3为本实用新型中的后盖结构示意图;

图4为本实用新型中的挡板细节结构示意图。

图中:1-装置整体、2-后盖、21-辅助孔、3-顶盖、4-电极支座、41-挡板、42-异性弹簧、5-电极放置座、51-排出口、6-安装座、61-滑轨、7-压缩弹簧、71-推块、8-电极帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上\/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置\/套设有”、“套接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:

一种焊接电极自动供给装置,包括装置整体1,装置整体1的底端设置有安装座6,安装座6的顶端设置有顶盖3,顶盖3与安装座6螺接固定,安装座6的内部开设有容腔,安装座6的内侧壁设置有滑轨61,滑轨61与安装座6焊接固定,安装座6的外侧设置有电极支座4,电极支座4与安装座6一体成型,电极支座4的末端设置有挡板41,挡板41与电极支座4通过异性弹簧42转动连接,安装座6的内部开设有电极放置座5,电极放置座5的末端外侧开设有排出口51,电极放置座5的内侧右端设置有压缩弹簧7,压缩弹簧7的左端固定连接设置有推块71,安装座6的右端设置有后盖2,后盖2与安装座6螺接固定,电极支座4的内侧顶部放置有电极帽8。

本实施例中,安装座6的外侧设置有电极支座4,电极支座4与安装座6一体成型,多个电极支座4的安装固定,使电极帽8的更换更加方便。

具体的,后盖2上开设有辅助孔21,辅助孔21的数量为两个,两个辅助孔21分别与压缩弹簧7相对应,用于推动压缩弹簧7。

具体的,推块71的外侧设置有滑片,滑片的横截面积与滑轨61内侧开设的滑槽的横截面积相等,使推块71在滑轨61内的滑动更加稳定。

具体的,异性弹簧42为螺纹状弹簧结构,异性弹簧42为金属材质,异性弹簧42的一端与电极支座4固定连接,另一端与挡板41固定连接,使挡板41在受到外力向内压动后,失去外力作用自动弹回,进而使电极帽8的更换安装更加方便。

具体的,电极支座4的数量为若干个,若干个电极支座4分别对称分布在安装座6的两侧,且内部均开设有直径大于电极帽8的凹槽,用于加快电极帽8的更换速度。

具体的,顶盖3的横截面积与安装座6的横截面积相等,且安装座6与顶盖3上开设有相互对应的螺孔,密封电极放置座5,使电极放置座5的使用安全稳定。

具体的,排出口51的横截面积大于电极帽8的直径,使电极帽8的取出更加方便。

本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型安装好过后,将装置整体1放到工作地点,将电极帽8装入电极支座4内,通过不断推送使电极帽8计入电极放置座5,当电极帽8出现磨损需要更换时,损坏的电极帽8在压缩弹簧7的弹力下被推块71推出,从排出口51内被焊钳夹出,如此循环使用,使电极帽8的更换更加方便,无需能源驱动,节能环保,且方便焊钳夹取损坏的电极帽8,减少停线换帽的时间,若干个电极支座4的安装使用,使电极帽8的更换安装更加快捷高效,提高更换效率,电极支座4末端安装的挡板41通过异性弹簧42和压紧座的固定,可以实现向电极支座4内放入电极帽8后,自动弹回,使电极帽8不会掉出电极支座4,多个电极支座4的安装固定,使电极帽8的更换更加方便。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的进一步实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种焊接电极自动供给装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920041174.0

申请日:2019-01-10

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:81(广州)

授权编号:CN209532400U

授权时间:20191025

主分类号:B23K 11/11

专利分类号:B23K11/11;B23K11/30;B23K11/36

范畴分类:25E;

申请人:广东九通汽车装备技术有限公司

第一申请人:广东九通汽车装备技术有限公司

申请人地址:511453 广东省广州市南沙区东涌镇市鱼路358号名苑商业街第10号铺

发明人:王飞

第一发明人:王飞

当前权利人:广东九通汽车装备技术有限公司

代理人:张清彦

代理机构:11411

代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  

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