基于TRIZ理论的可变式机械停车装置设计

论文摘要

以往的升降类机械停车装置体型庞大、结构单一,无法实现车辆随机存取,适用性较差。基于TRIZ理论进行系统分析,发现载车板的多维空间移动设计为切入点和着手点。利用最终理想解、物场模型、技术矛盾分析、物理矛盾分析等TRIZ工具,提出七种方案。通过方案评价及综合评分,确定一种单元化的可变式机械停车装置设计方案:在第一层水平面内增加两个道路停车位,并安装导轨,使其能够实现纵向平移;在第一、二层,横向安装导轨,使载车板能够横向移动,竖向安装液压升降装置,使载车板能够在竖直面内升降。为解决城市小区、街道等场所停车难问题提供了一种创新范式。

论文目录

• 引言
• 1 设计目标
• 2 初始分析
•   2.1 主要问题与限制条件
•   2.2 目前普遍的解决方案与仍存在的问题
• 3 系统分析
•   3.1 九屏幕分析
•   3.2 生命曲线分析
•   3.3 资源分析
•   3.4 完备性法则
•   3.5 功能分析
•   3.6 动态性和可控性进化法则
• 4 TRIZ工具的应用
•   4.1 最终理想解—方案一
•   4.2 物场分析—方案二
•   4.3 技术矛盾
•     4.3.1 适应性与形状—方案三
•     4.3.2 效率与可操作性—方案四
•     4.3.3 可操作性与时间节约—方案五
•   4.4 物理矛盾
•     4.4.1 占地面积—方案六
•     4.4.2 系统复杂性—方案七
• 5 全部技术方案整合及评价
• 6 讨论
•   6.1 单元化的优越性
•   6.2 技术方案的创新性
• 7 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高志远,王新荣,田振翔,张志强,王功伟

关键词: 机械停车装置,理论,最终理想解,物场模型,单元化,车辆随机存取,停车难

来源: 工业技术创新 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 佳木斯大学机械工程学院

基金: 佳木斯大学科技创新团队建设计划项目（Cxtdpy-2016-04)

分类号: U491.71

DOI: 10.14103/j.issn.2095-8412.2019.04.003

页码: 10-17

总页数: 8

文件大小: 1988K

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