导读:本文包含了班组人力资源配置论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:班组,资源配置,人力,效能,人力资源,交通管理,航空公司。
班组人力资源配置论文文献综述
满鑫[1]（2018）在《航空公司飞行签派班组人力资源配置效能的思考》一文中研究指出在航空公司发展规模扩大的同时,飞行签派班组管理难度相应增大,人力资源配置方案需要合理调整,这对航空公司持续、稳健发展具有重要意义。文章首先简要介绍航空公司飞行签派班组的基本特点,然后总结人力资源配置效能现状,最后提出提高航空公司飞行签派班组人力资源配置效能的有效策略。(本文来源于《中国高新科技》期刊2018年20期）
赵世泽[2]（2015）在《航空公司飞行签派班组人力资源配置效能研究》一文中研究指出随着改革开放叁十年的发展,我国航空运输事业迎来黄金时期,航空公司如雨后春笋般成立、成长,各航空公司的机队规模不断壮大,运输网络遍布全球每个角落,但某种意义上说,航线、航权等航空公司的命脉是一种有限的资源,航空公司的增多就意味着竞争的加剧,因此在现有阶段,如何充分整合现有资源,优化资源配置,尤其是人力资源配置效能,提升自身核心竞争力,最终实现安全、效益、正点、服务的目标,是航空公司生存发展的关键所在。航空公司的运行控制中心(Flight Operation Center,以下简称FOC)恰恰承担着航班运行的安全、正点、效益、服务的责任,对运行控制中心的人力资源配置效能进行优化,能够最大限度的提升一个航空公司的管理水平、运行能力,实现航空公司的“终极目标”。而作为运行控制中心人员构成中最为关键的一类人员——飞行签派员,则承担着航班指挥、决策、放行、监控等的重要责任。由这类人员组成的飞行签派班组是运行控制中心最核心的部分,承担着运行控制中心最重要的工作。因此,如何有效的对飞行签派班组人力资源配置进行优化,提升组织效能,对于运行控制中心显得尤为重要,对于航空公司的长远发展有着十分重要的作用。论文对飞行签派员的行业特点进行阐述和研究,建立飞行签派班组人力资源配置效能模型,并以首都航空公司为研究对象,对现有飞行签派班组的组织结构、人员现状及排班、值班等人力资源配置情况进行对模型的验证,从签派员的各项能力(如技术能力、英语水平)、基础条件(如工龄、工作经验、性别)和性格倾向、人际关系等方面进行调查分析,对签派员队伍进行群体划分,并分两个阶段进行人力资源配置,应用飞行签派班组人力资源配置效能优化方案,最终实现最佳的班组人力资源配置,然后通过效能模型中的指标对比变化情况,得出结论。借鉴国内外先进的理论和工作经验,采用先进的管理手段,充分发挥签派班组的最大效能,着重探讨如何建立有效的班组管理制度,摸索出一条合理的飞行签派员人力资源配置,提高组织效能的路子。希望通过本文研究,能够对整个民航运输业的运行控制中心飞行签派班组建设起到参考借鉴作用。(本文来源于《首都经济贸易大学》期刊2015-03-10）
杨玉华[3]（2011）在《实施大班组管理 优化配置人力资源》一文中研究指出人的潜能是以人身为直接承载体的,而人的自主意识又对人的潜能的发挥起着直接控制作用。如果通过合理的配置,使人力资源与生产资料有效地结合,生产能力得到充分发挥,则此时的人力资源就变成了现实的劳动生产力,就能创造出巨大的经济效益和社会财富。如何使人力资源的配置达到优化,不仅是人力资源管理学的问题,更是推动企业科学发展、和谐发展的关键所在。(本文来源于《中国城市经济》期刊2011年12期）
陈楠[4]（2004）在《空中交通管理班组人力资源配置实证研究》一文中研究指出人为因素是影响航空安全的最主要原因,空管班组人力资源配置是空管人为因素的重要组成部分,也是每个空管单位都必须面临的一个问题。但长期以来,我国在这方面一直没有开展系统的研究。本文采用理论结合实际的实证研究方法对空管班组人力资源配置进行了研究。论文首先介绍空管行业特点以及管制员人员配置现状,分析在空管行业内班组人力资源配置中普遍存在的问题。然后,通过理论研究和实证分析,提出一套系统的空管班组人力资源配置原则和实际操作方法。最后,根据所提出的原则对某空管中心空管班组人力资源进行重新配置,收到了比较好的效果,进一步验证了原则的有效性。本文希望为其他空管单位的实际操作提供参考,并在合适的时候编写入空管规范化管理手册。本文提出空管班组人力资源配置应遵循五项原则:班组人员应相对固定,在一个班组中不固定管制员工作岗位和主副班搭配;在班组间和班组中调配不同性格倾向的人群,调配开同种性格倾向的人;保证各班组间管制水平、工作经验、英语水平、性别的相对平衡;主副班搭配时两人的年龄、从业经验、技术水平和职务上梯度不能过于陡峭或过于平坦;合理调配班组中的人际关系,过于紧张和宽松的人际关系都不利于安全指挥,合理调配班组中的非正式组织。(本文来源于《华中科技大学》期刊2004-04-01）
班组人力资源配置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着改革开放叁十年的发展,我国航空运输事业迎来黄金时期,航空公司如雨后春笋般成立、成长,各航空公司的机队规模不断壮大,运输网络遍布全球每个角落,但某种意义上说,航线、航权等航空公司的命脉是一种有限的资源,航空公司的增多就意味着竞争的加剧,因此在现有阶段,如何充分整合现有资源,优化资源配置,尤其是人力资源配置效能,提升自身核心竞争力,最终实现安全、效益、正点、服务的目标,是航空公司生存发展的关键所在。航空公司的运行控制中心(Flight Operation Center,以下简称FOC)恰恰承担着航班运行的安全、正点、效益、服务的责任,对运行控制中心的人力资源配置效能进行优化,能够最大限度的提升一个航空公司的管理水平、运行能力,实现航空公司的“终极目标”。而作为运行控制中心人员构成中最为关键的一类人员——飞行签派员,则承担着航班指挥、决策、放行、监控等的重要责任。由这类人员组成的飞行签派班组是运行控制中心最核心的部分,承担着运行控制中心最重要的工作。因此,如何有效的对飞行签派班组人力资源配置进行优化,提升组织效能,对于运行控制中心显得尤为重要,对于航空公司的长远发展有着十分重要的作用。论文对飞行签派员的行业特点进行阐述和研究,建立飞行签派班组人力资源配置效能模型,并以首都航空公司为研究对象,对现有飞行签派班组的组织结构、人员现状及排班、值班等人力资源配置情况进行对模型的验证,从签派员的各项能力(如技术能力、英语水平)、基础条件(如工龄、工作经验、性别)和性格倾向、人际关系等方面进行调查分析,对签派员队伍进行群体划分,并分两个阶段进行人力资源配置,应用飞行签派班组人力资源配置效能优化方案,最终实现最佳的班组人力资源配置,然后通过效能模型中的指标对比变化情况,得出结论。借鉴国内外先进的理论和工作经验,采用先进的管理手段,充分发挥签派班组的最大效能,着重探讨如何建立有效的班组管理制度,摸索出一条合理的飞行签派员人力资源配置,提高组织效能的路子。希望通过本文研究,能够对整个民航运输业的运行控制中心飞行签派班组建设起到参考借鉴作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
班组人力资源配置论文参考文献
[1].满鑫.航空公司飞行签派班组人力资源配置效能的思考[J].中国高新科技.2018
[2].赵世泽.航空公司飞行签派班组人力资源配置效能研究[D].首都经济贸易大学.2015
[3].杨玉华.实施大班组管理优化配置人力资源[J].中国城市经济.2011
[4].陈楠.空中交通管理班组人力资源配置实证研究[D].华中科技大学.2004
论文知识图
