全文摘要
本实用新型公开了一种快速安装的挖掘机下车架,具体涉及工程机械领域,包括筒体,所述筒体外侧设有X型连接架,所述X型连接架由两个半环支架组合连接而成,所述半环支架内侧顶部设有第一连接孔,所述筒体顶部设有第二连接孔,所述第一连接孔与第二连接孔内设有铆钉,所述X型连接架两侧均设有履带架。本实用新型通过铆钉使筒体与X型连接架铆接,使筒体与X型连接架一体化,将安装好的X型连接架的凹槽卡在凸块外侧,滑动X型连接架,齿条与齿轮啮合,使X型连接架匀速稳定的安装在两个履带架之间,第一螺纹孔与第二螺纹孔匹配时,使用第一固定螺丝固定连接X型连接架与履带架,结构简单,安装快速,不需焊接就能达到稳定结构的组装效果。
主设计要求
1.一种快速安装的挖掘机下车架,包括筒体(1),其特征在于:所述筒体(1)外侧设有X型连接架(2),所述X型连接架(2)由两个半环支架(201)组合连接而成,所述半环支架(201)内侧顶部设有第一连接孔,所述筒体(1)顶部设有第二连接孔,所述第一连接孔与第二连接孔内设有铆钉(202),所述X型连接架(2)两侧均设有履带架(3),所述履带架(3)靠近X型连接架(2)的一侧设有凸块(4),所述凸块(4)表面设有滑槽(5),所述滑槽(5)内部设有齿条(6),所述半环支架(201)靠近履带架(3)的一侧设有凹槽(7),所述凹槽(7)内滚动连接有齿轮(8),所述凹槽(7)两侧均设有对称分布的第一螺纹孔,所述履带架(3)顶部设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺丝(10)。
设计方案
1.一种快速安装的挖掘机下车架,包括筒体(1),其特征在于:所述筒体(1)外侧设有X型连接架(2),所述X型连接架(2)由两个半环支架(201)组合连接而成,所述半环支架(201)内侧顶部设有第一连接孔,所述筒体(1)顶部设有第二连接孔,所述第一连接孔与第二连接孔内设有铆钉(202),所述X型连接架(2)两侧均设有履带架(3),所述履带架(3)靠近X型连接架(2)的一侧设有凸块(4),所述凸块(4)表面设有滑槽(5),所述滑槽(5)内部设有齿条(6),所述半环支架(201)靠近履带架(3)的一侧设有凹槽(7),所述凹槽(7)内滚动连接有齿轮(8),所述凹槽(7)两侧均设有对称分布的第一螺纹孔,所述履带架(3)顶部设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺丝(10)。
2.根据权利要求1所述的一种快速安装的挖掘机下车架,其特征在于:所述半环支架(201)靠近筒体(1)的两侧分别设有第一卡板(11)和第二卡板(12),所述第一卡板(11)与第二卡板(12)相匹配,所述第一卡板(11)和第二卡板(12)表面均设有相互匹配的第三螺纹孔,所述第三螺纹孔内设有第二固定螺丝(13),所述第二固定螺丝(13)贯穿并延伸至筒体(1)内部,所述X型连接架(2)四脚外侧均滚动连接有滚轮(14),所述履带架(3)顶部设有限位槽(9),所述限位槽(9)与X型连接架(2)相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种快速安装的挖掘机下车架,其特征在于:所述第一连接孔与第二连接孔相匹配,所述凸块(4)与凹槽(7)相匹配,所述齿轮(8)与齿条(6)相匹配,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相匹配。
4.根据权利要求2所述的一种快速安装的挖掘机下车架,其特征在于:所述限位槽(9)与X型连接架(2)的连接处设有缓冲层,所述缓冲层由橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种快速安装的挖掘机下车架,其特征在于:所述铆钉(202)的数量设置为多个,多个所述铆钉(202)均匀分布在半环支架(201)内侧顶部,所述筒体(1)与半环支架(201)铆接。
6.根据权利要求1所述的一种快速安装的挖掘机下车架,其特征在于:所述齿轮(8)的数量设置为八个,八个所述齿轮(8)均匀分布在X型连接架(2)的四个凹槽(7)内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,更具体地说,本实用涉及一种快速安装的挖掘机下车架。
背景技术
目前市场上液压挖掘机的下车架多为平板拼焊的X型车架连接左右履带盒组成。X型车架由若干板材件拼焊,制作复杂,成本高,且可靠性稍差;这种采用较多拼焊的X型车架,焊接后变形较大,且尺寸不易控制,工艺性较差,焊合件结构复杂,制作周期长,成本较高。
专利申请公布号CN 205499065 U的实用新型专利公开了一种液压挖掘机下车架,包括左履带盒和右履带盒,左履带盒和右履带盒通过X型车架连接,所述X型车架包括板A、板B和卷筒,板A和板B分别与卷筒固定连接;所述板B通过折弯成型,结构简单,焊接量小,焊接后整体变形小,大大降低了生产成本。
但是上述技术方案中提供的一种液压挖掘机下车架在实际运用时,仍旧存在较多缺点,如板A和板B通过折弯成型,承载能力小,板A和板B通过焊接组成X型车架,不便于安装,需要焊接作业,工程量大。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种快速安装的挖掘机下车架,通过将两个半环支架安装在筒体两侧,并使用铆钉穿过第一连接孔与第二连接孔,使筒体与X型连接架铆接,使筒体与X型连接架一体化,将安装好的X型连接架的凹槽卡在凸块外侧,并滑动X型连接架,齿条与齿轮啮合,使X型连接架匀速稳定的安装在两个履带架之间,当第一螺纹孔与第二螺纹孔匹配时,使用第一固定螺丝固定连接X型连接架与履带架,结构简单,方便安装固定,不需焊接就能达到稳定结构的组装效果。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种快速安装的挖掘机下车架,包括筒体,所述筒体外侧设有X型连接架,所述X型连接架由两个半环支架组合连接而成,所述半环支架内侧顶部设有第一连接孔,所述筒体顶部设有第二连接孔,所述第一连接孔与第二连接孔内设有铆钉,所述X型连接架两侧均设有履带架,所述履带架靠近X型连接架的一侧设有凸块,所述凸块表面设有滑槽,所述滑槽内部设有齿条,所述半环支架靠近履带架的一侧设有凹槽,所述凹槽内滚动连接有齿轮,所述凹槽两侧均设有对称分布的第一螺纹孔,所述履带架顶部设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺丝。
在一个优选地实施方式中,所述半环支架靠近筒体的两侧分别设有第一卡板和第二卡板,所述第一卡板与第二卡板相匹配,所述第一卡板和第二卡板表面均设有相互匹配的第三螺纹孔,所述第三螺纹孔内设有第二固定螺丝,所述第二固定螺丝贯穿并延伸至筒体内部,所述X型连接架四脚均滚动连接有滚轮,所述履带架顶部设有限位槽,所述限位槽与X型连接架相匹配。
在一个优选地实施方式中,所述第一连接孔与第二连接孔相匹配,所述所述凸块与凹槽相匹配,所述齿轮与齿条相匹配,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相匹配。
在一个优选地实施方式中,所述限位槽与X型连接架的连接处设有缓冲层,所述缓冲层由橡胶材料制。
在一个优选地实施方式中,所述铆钉的数量设置为多个,多个所述铆钉均匀分布在半环支架内侧顶部。
在一个优选地实施方式中,所述齿轮的数量设置为八个,八个所述齿轮均匀分布在X型连接架的四个凹槽内。
本实用新型的技术效果和优点:
1、通过将两个半环支架安装在筒体两侧,并使用铆钉穿过第一连接孔与第二连接孔,使筒体与X型连接架铆接,使筒体与X型连接架一体化,将安装好的X型连接架的凹槽卡在凸块外侧,并滑动X型连接架,齿条与齿轮啮合,使X型连接架匀速稳定的安装在两个履带架之间,当第一螺纹孔与第二螺纹孔匹配时,使用第一固定螺丝固定连接X型连接架与履带架,结构简单,方便安装固定,不需焊接就能达到稳定结构的组装效果;
2、通过第一卡板与第二卡板匹配卡合,使两个第三螺纹孔相匹配,并使用第二固定螺丝穿过第三螺纹孔并延伸至筒体内部,有利于提高X型连接架与筒体连接稳定性,限位槽能够限定X型连接架的移动位置,从而快速准确的定位卡定第一螺纹孔与第二螺纹孔的匹配位置,方便第一固定螺丝旋入,滚轮和缓冲层减少X型连接架与履带架的摩擦,降低损耗。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型X型连接架的结构示意图。
图3为本实用新型半环支架的主视图。
图4为本实用新型履带架的俯视图。
图5为本实用新型履带架的主视图。
图6为本实用新型图1的A部结构放大图。
附图标记为:1筒体、2 X型连接架、201半环支架、202铆钉、3履带架、4凸块、5滑槽、6齿条、7凹槽、8齿轮、9限位槽、10第一固定螺丝、11第一卡板、12第二卡板、13第二固定螺丝、14滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种快速安装的挖掘机下车架,包括筒体1,所述筒体1外侧设有X型连接架2,所述X型连接架2由两个半环支架201组合连接而成,所述半环支架201内侧顶部设有第一连接孔,所述筒体1顶部设有第二连接孔,所述第一连接孔与第二连接孔内设有铆钉202,所述X型连接架2两侧均设有履带架3,所述履带架3靠近X型连接架2的一侧设有凸块4,所述凸块4表面设有滑槽5,所述滑槽5内部设有齿条6,所述半环支架201靠近履带架3的一侧设有凹槽7,所述凹槽7内滚动连接有齿轮8,所述凹槽7两侧均设有对称分布的第一螺纹孔,所述履带架3顶部设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺丝10,通过将两个半环支架201安装在筒体1两侧,并使用铆钉202穿过第一连接孔与第二连接孔,使筒体1与X型连接架2铆接,使筒体1与X型连接架2一体化,将安装好的X型连接架2的凹槽7卡在凸块4外侧,并滑动X型连接架2,齿条6与齿轮8啮合,使X型连接架2匀速稳定的安装在两个履带架3之间,当第一螺纹孔与第二螺纹孔匹配时,使用第一固定螺丝10固定连接X型连接架2与履带架3,结构简单,方便安装固定,不需焊接就能达到稳定结构的组装效果;
进一步的,所述半环支架201靠近筒体1的两侧分别设有第一卡板11和第二卡板12,所述第一卡板11与第二卡板12相匹配,所述第一卡板11和第二卡板12表面均设有相互匹配的第三螺纹孔,所述第三螺纹孔内设有第二固定螺丝13,所述第二固定螺丝13贯穿并延伸至筒体1内部,所述X型连接架2四脚外侧均滚动连接有滚轮14,所述履带架3顶部设有限位槽9,所述限位槽9与X型连接架2相匹配,通过第一卡板11与第二卡板12匹配卡合,使两个第三螺纹孔相匹配,并使用第二固定螺丝13穿过第三螺纹孔并延伸至筒体1内部,有利于提高X型连接架2与筒体1连接稳定性,限位槽9能够限定X型连接架2的移动位置,从而快速准确的定位卡定第一螺纹孔与第二螺纹孔的匹配位置,方便第一固定螺丝10旋入,滚轮14和缓冲层减少X型连接架2与履带架3的摩擦,降低损耗;
进一步的,所述第一连接孔与第二连接孔相匹配,所述所述凸块4与凹槽7相匹配,所述齿轮8与齿条6相匹配,所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相匹配;
进一步的,所述限位槽9与X型连接架2的连接处设有缓冲层,所述缓冲层由橡胶材料制成;
进一步的,所述铆钉202的数量设置为多个,多个所述铆钉202均匀分布在半环支架201内侧顶部,所述筒体1与半环支架201铆接;
进一步的,所述齿轮8的数量设置为八个,八个所述齿轮8均匀分布在X型连接架2的四个凹槽7内。
本实用新型工作原理:
参照说明书附图1-6,通过将两个半环支架201安装在筒体1两侧,并使用铆钉202穿过第一连接孔与第二连接孔,使筒体1与X型连接架2铆接,使筒体1与X型连接架2一体化,将安装好的X型连接架2的凹槽7卡在凸块4外侧,并滑动X型连接架2,齿条6与齿轮8啮合,使X型连接架2匀速稳定的安装在两个履带架3之间,当第一螺纹孔与第二螺纹孔匹配时,使用第一固定螺丝10固定连接X型连接架2与履带架3,结构简单,方便安装固定,不需焊接就能达到稳定结构的组装效果;
参照说明书附图1-5,通过第一卡板11与第二卡板12匹配卡合,使两个第三螺纹孔相匹配,并使用第二固定螺丝13穿过第三螺纹孔并延伸至筒体1内部,有利于提高X型连接架2与筒体1连接稳定性,限位槽9能够限定X型连接架2的移动位置,从而快速准确的定位卡定第一螺纹孔与第二螺纹孔的匹配位置,方便第一固定螺丝10旋入,滚轮14和缓冲层减少X型连接架2与履带架3的摩擦,降低损耗。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920016545.X
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209535213U
授权时间:20191025
主分类号:B62D 21/18
专利分类号:B62D21/18
范畴分类:32B;32G;
申请人:山东恒辉机械有限公司
第一申请人:山东恒辉机械有限公司
申请人地址:272000 山东省济宁市任城区海南东路8号
发明人:孙可可;张亮;孙恒;王朋朋;李响
第一发明人:孙可可
当前权利人:山东恒辉机械有限公司
代理人:徐健
代理机构:37268
代理机构编号:济南瑞宸知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计