全文摘要
本实用新型公开了一种LED汽车灯及汽车大灯总成，其中，LED汽车灯包括散热器、灯杆和贴附于所述灯杆上的LED灯板；所述散热器包括柱状的翅片部和与所述翅片部的外周相连的灯杆安装部，所述灯杆垂直安装于所述灯杆安装部的正面，所述翅片部的背面安装有风扇。该LED汽车灯能够在保证良好光型的情况下，通过改变散热器的方向，避开大灯总成中阻碍LED汽车灯安装的部位，便于LED汽车灯的安装，同时可提高散热器的散热效果。
主设计要求
1.一种LED汽车灯，其特征在于，包括散热器、灯杆和贴附于所述灯杆上的LED灯板；所述散热器包括柱状的翅片部和与所述翅片部的外周相连的灯杆安装部，所述灯杆垂直安装于所述灯杆安装部的正面，所述翅片部的背面安装有风扇。
设计方案
1.一种LED汽车灯，其特征在于，包括散热器、灯杆和贴附于所述灯杆上的LED灯板；所述散热器包括柱状的翅片部和与所述翅片部的外周相连的灯杆安装部，所述灯杆垂直安装于所述灯杆安装部的正面，所述翅片部的背面安装有风扇。
2.根据权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述灯杆与所述灯杆安装部之间设有卡扣。
3.根据权利要求1所述的LED汽车灯，其特征在于，所述灯杆的底部设有插接部，所述灯杆安装部上开设有安装孔，所述插接部插接于所述安装孔中。
4.根据权利要求3所述的LED汽车灯，其特征在于，所述安装孔的背面设有用于封盖所述安装孔的底盖。
5.根据权利要求1至4任一项所述的LED汽车灯，其特征在于，所述灯杆安装部的外周壁上设有电线导向座，所述电线导向座内穿设有与所述LED灯板电连接的电源连接线。
6.根据权利要求1至4任一项所述的LED汽车灯，其特征在于，所述灯杆安装部与所述翅片部为一体成型结构。
7.根据权利要求6所述的LED汽车灯，其特征在于，所述灯杆安装部和所述翅片部的两侧面分别平齐，所述灯杆安装部与所述翅片部呈圆柱型，且两者的横截面为外切圆或者相交圆。
8.根据权利要求2所述的LED汽车灯，其特征在于，所述卡扣与所述灯杆安装部之间设有密封圈。
9.一种汽车大灯总成，其特征在于，包括后壳、配光镜、反光杯以及如权利要求1至8任一项所述的LED汽车灯。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是涉及一种LED汽车灯及汽车大灯总成。
背景技术
汽车大灯通常为卤素灯、氙气灯和目前的LED节能灯，LED节能灯由于具有节能、功率高、亮度高、散热器、使用寿命长等性能优势逐步被市场接受，越来越多的汽车用户选择LED汽车灯来替代卤素灯和氙气灯。
但是，LED汽车灯具有较多元器件，而且需要增加散热器，使得其体积会比卤素灯和氙气灯的体积大，造成LED汽车灯不易于安装，目前的大灯总成在调节光型后通常会使尾部安装灯的部位向一边偏，由于现有设计的散热器为规则形状，很难安装下LED汽车灯。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种LED汽车灯及汽车大灯总成，其能够在保证良好光型的情况下，通过改变散热器的方向，避开大灯总成中阻碍LED汽车灯安装的部位，便于LED汽车灯的安装，同时可提高散热器的散热效果。
基于此，本实用新型的一个方面，提供了一种LED汽车灯，其包括散热器、灯杆和贴附于所述灯杆上的LED灯板；所述散热器包括柱状的翅片部和与所述翅片部的外周相连的灯杆安装部，所述灯杆垂直安装于所述灯杆安装部的正面，所述翅片部的背面安装有风扇。
作为优选方案，所述灯杆与所述灯杆安装部之间设有卡扣。
作为优选方案，所述灯杆的底部设有插接部，所述灯杆安装部上开设有安装孔，所述插接部插接于所述安装孔中。
作为优选方案，所述安装孔的背面设有用于封盖所述安装孔的底盖。
作为优选方案，所述灯杆安装部的外周壁上设有电线导向座，所述电线导向座内穿设有与所述LED灯板电连接的电源连接线。
作为优选方案，所述灯杆安装部与所述翅片部为一体成型结构。
作为优选方案，所述灯杆安装部和所述翅片部的两侧面分别平齐，所述灯杆安装部与所述翅片部呈圆柱型，且两者的横截面为相交圆。
作为优选方案，所述卡扣与所述灯杆安装部之间设有密封圈。
本实用新型的另一个方面，提供一种汽车大灯总成，其包括后壳、配光镜、反光杯和上述技术方案中的LED汽车灯。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的LED汽车灯及汽车大灯总成，散热器包括柱状的翅片部和与翅片部的外周相连的灯杆安装部，通过将灯杆安装于散热器的灯杆安装部上，使得散热器的翅片部与灯杆的轴心线错位偏离，能够解决大灯总成不能安装LED汽车灯的问题，而且，灯杆安装部与翅片部相离设置，避免灯杆安装部占据翅片部的散热表面积，在灯杆安装到灯杆安装部上后尽可能少地覆盖到翅片部，从而最大限度地增大了散热器的散热面积，比现有技术中灯杆安装于散热器的翅片部上具有更佳的散热效果；同时，风扇安装于翅片部的背面，更好更快地帮助散热器的翅片部进行散热，提高散热器的散热效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种LED汽车灯的立体结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种LED汽车灯的爆炸图；
图3是本实用新型实施例提供的一种LED汽车灯的俯视图。
其中，10、散热器；11、翅片部；12、灯杆安装部；121、底盖；122、安装孔；13、电线导向座；14、电源连接线；15、密封圈；20、灯杆；21、卡扣；22、插接部；30、LED灯板；40、风扇。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请结合图1、图2和图3所示，示意性地示出了本实用新型的LED汽车灯，该LED汽车灯包括散热器10、灯杆20和LED灯板30。其中，LED灯板30贴附于灯杆20上，LED灯板30用于与汽车大灯总成内的驱动器连接，散热器10包括翅片部11和灯杆安装部12，翅片部11呈柱状，灯杆安装部12连接于翅片部11的外周，具体地，灯杆安装部12与翅片部11的外周壁的一侧相接，灯杆20垂直安装于灯杆安装部12的正面，翅片部11的背面安装有风扇40。
基于上述技术特征的LED汽车灯，灯杆20和灯杆安装部12同轴设置，灯杆安装部12位于翅片部11的一侧，使得翅片部11的轴心线与灯杆20的轴心线错位偏离，以适应车身尾部的安装位置，解决大灯总成不能安装LED汽车灯的问题，如此在保证良好光型的情况下，通过改变散热器10的方向，避开大灯总成中阻碍LED汽车灯安装的部位，便于LED汽车灯的安装。而且，灯杆安装部12与翅片部11相偏离设置，尽量减少了灯杆安装部12占据翅片部11的散热表面积，在灯杆20安装到灯杆安装部12上后尽可能少地覆盖到翅片部11，从而最大限度地增大了散热器10的散热面积，比现有技术中灯杆20安装于散热器10的翅片部11上具有更佳的散热效果；同时，风扇40安装于翅片部11的背面，更好更快地帮助散热器10的翅片部11进行散热，提高散热器10的散热效果。
优选地，灯杆20与所述灯杆安装部12之间设有卡扣21，灯杆20连接于卡扣21，卡扣21连接于灯杆安装部12，以使得灯杆20固定连接于灯杆安装部12上。卡扣21还适于与汽车大灯总成相连接，以将LED汽车灯安装于汽车大灯总成上。
作为优选的实施方式，如图2中爆炸图所示，灯杆20的底部设有插接部22，灯杆安装部12上开设有安装孔122，安装孔122与插接部22的尺寸相配合，插接部22插接于安装孔122中，通过过盈配合使得灯杆20与灯杆安装部12牢固连接，实现灯杆20的安装固定。优选地，安装孔122的背面设有底盖121，底盖121用于封盖安装孔，122以避免杂质通过安装孔122进入到安装孔122内，污染灯杆安装部12和灯杆20的插接部22，影响二者的连接的稳定性。
作为优选方案，灯杆安装部12的外周壁上设有电线导向座13，电线导向座13固定连接于灯杆安装部12的外周壁的顶部，电线导向座13内穿设有电源连接线14，电源连接线14的一端与驱动器电连接，其另一端与LED灯板30电连接，用于为LED灯板30供电并且控制汽车大灯的开关和光型变换。
优选地，灯杆安装部12与翅片部11为一体成型结构，例如采用一体注塑成型工艺，以减少零部件数量，简化制造工艺。进一步优选地，灯杆安装部12和翅片部11的两侧面分别平齐，灯杆安装部12与翅片部11呈圆柱型，且两者的横截面为外切圆或者相交圆(如图3的俯视图所示)，这样，可以使得灯杆安装部12尽量少地覆盖到翅片部11的外表面，以确保翅片部11的散热面积，从而保证其散热性能不受灯杆安装部12的影响。
作为优选的实施方式，卡扣21与灯杆安装部12之间设有密封圈15，以确保卡扣21与灯杆安装部12连接处的密封性，防止杂质进入到连接处，造成卡扣21或灯杆安装部12的腐蚀，从而影响到卡扣21与灯杆安装部12的连接的稳固性，提高使用寿命。
本实用新型实施例还提供了一种汽车大灯总成，其包括后壳、配光镜、反光杯和上述实施例中的LED汽车灯，具体地，后壳位于背面，配光镜位于正面，反光杯用于反射聚光，配光镜和后壳密封连接围成汽车大灯总成中的灯腔。因本实用新型实施例提供的LED汽车灯可以达到上述技术效果，配置有该LED汽车灯的汽车大灯总成也应具备相应的技术效果，在此不再赘述。
还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。另外，本实用新型实施例中未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。
综上所述，本实用新型提供的LED汽车灯汽车大灯总成能够在保证良好光型的情况下，通过改变散热器的方向，避开大灯总成中阻碍LED汽车灯安装的部位，便于LED汽车灯的安装，同时可提高散热器的散热效果，具有较高的应用推广价值。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920031252.9
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209325654U
授权时间:20190830
主分类号:F21S 41/141
专利分类号:F21S41/141;F21S45/43;F21S45/47;F21W107/10;F21Y115/10
范畴分类:35A;
申请人:广州纽威光电科技有限公司
第一申请人:广州纽威光电科技有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市花都区花山镇龙口工业大道4号1栋1-4层
发明人:林华木
第一发明人:林华木
当前权利人:广州纽威光电科技有限公司
代理人:颜希文;黄华莲
代理机构:44202
代理机构编号:广州三环专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计