关于公路工程路基路面压实施工的一些思考孔永明

关于公路工程路基路面压实施工的一些思考孔永明

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摘要:公路工程路基路面压实工作是保证工程能够顺利使用的前提,路面压实工作使汽车在公路上行驶时避免因为路面高低不平而造成的危险,而路基压实工作则能从根本上提高公路工程的质量,延长公路的使用寿命。路基路面的压实工作是否合格是由许多因素所共同影响而决定的,在正式施工之前,必须要将能够影响到压实工作的因素都找出并且解决,才能保证公路工程路基路面压实工作的顺利进行。

关键词:公路工程;路基路面压实;施工技术

引言:

公路工程施工过程中,路基路面工程是一个重要环节,尤其是路基路面平整度、稳定性方面的控制不容忽视。因此,对路基路面压实技术要点的进一步研究,有利于提高我国公路工程整体质量与施工水平,也有利于促进我国公路交通事业整体发展与繁荣。

1碾压施工对于公路工程路基路面压实施工的影响

1.1路基路面厚度影响

在碾压施工中有三个方面会对公路工程路基路面压实施工起到很大的影响,其中最重要的就是碾压厚度对于压实施工的影响了。由于碾压厚度对压实施工的影响十分巨大,有关部门对于公路工程的碾压厚度有十分严格要求,因此,专门设定了一个标准碾压厚度。一般人可能会认为公路碾压厚度越大,公路就能越被压实,其实并不是这样的,当碾压厚度要比标准厚度大时,表面的土壤看起来好像已经被压实了,但是底层的土壤却并没有被碾压到,导致碾压工作不完善,碾压效率低下。除此之外,由于土壤过厚,所以会让人不知道实际碾压厚度有多少,表层的有效碾压厚度比标准厚度要小。而碾压厚度小于标准厚度时,则会导致公路的耐磨损程度降低,缩短了公路的使用寿命。

1.2路基路面碾压速度

在压实的过程中,碾压的速度也会影响压实效果,想要保障压实符合公路施工标准要求,就需要施工人员在施工过程中严格管理和把控。碾压速度会对压实施工质量产生直接影响,因此要因地制宜的调节碾压速度。如果碾压速度过快,就会导致路面出现比较大的起伏;相反,那么压力在一处停留过久,路面材料承受着超负荷的压力,自然会出现粉碎、形变等问题。因此,路基路面压实过程中,碾压速度是影响碾压质量的重要因素,相关施工人员要结合施工地点实际情况,合理控制碾压速度,确保压实质量。

2公路工程路基路面压实施工技术措施

2.1保证材料配合比均匀

路基所使用的施工材料中如水泥、外加剂等,需要在施工之前对其质量和使用比例进行确定,使得所有材料都能够满足最后施工要求。公路路基路面压实施工中所使用的是机械和人工同时进行的搅拌方式,在实现准确控制材料的质量和重量的同时,还能够确保材料实现高度的混合,不会出现搅拌不均匀的现象。

2.2对材料的含水量进行严格控制

含水量是影响公路路基路面压实施工效果的重要因素之一,因此在实际施工中应该做出一定的针对性控制措施,具体应以保障路基路面最大密度和含水稳定性为基准。此外,在进行路基路面碾压施工之前,还应对填料进行抽样检查,保障材料基本满足最佳含水量的要求。若是发现含水量过多或是不足的情况,应针对性的采取晾晒或是洒水处理。

2.3科学选用压实设备

在公路工程路基路面压实施工之前,应该结合工程施工现场的实际条件,对压实设备进行科学的选用,使其各项性能都能够满足施工要求。同时,在选定设备之后,还要对其各项性能和参数进行细致检查,避免在施工工程中因故障停止。此外,压实设备的操作人员必须充分了解掌握设备的操作规范,严格按照规范内容开展工作,最大程度的避免因人为因素对公路工程路基路面压实施工的质量造成影响。

2.4合理采用压实施工方法

以分层填筑为例,在路基路面压实施工的过程中,工作人员需要对每一层填料的厚度进行严格的控制,这是施工质量控制的关键点。通常情况下,每一层填料的厚度以20cm上下为宜。此外,在填筑材料时,应尽可能的保障填料摊铺的平整度。且每层施工完成后都要对施工质量进行检查验收,在合格之后才能开展后续施工,通过层层把关保障路基路面压实施工的整体质量。

2.5控制好结构层的厚度和宽度

结构层是公路路基的重要组成部分,其厚度和宽度直接影响着路基的性能。因此路基结构层的宽度和厚度是压实施工过程中质量控制的重要内容。在具体操作的过程中,宽度和厚度的控制应该考虑到路基填料碾压施工,力求为其提供便利,如此才能促进后者质量的提升,提升公路路基路面的运营寿命和使用功能。因此,施工单位必须加强对路基路面压实施工质量重要性的认知,将质控意识落实到每一项施工中,促进公路工程综合效益的提升。

2.6选择合理的碾压方式

一般情况下,在路基路面压实施工中,为了获得最佳的施工效果,最好采用线边缘、并逐步向中央推进的碾压方式。在具体操作的过程中,先要进行两边初次碾压,速度应保持在1.5-2.0km/h之间。之后进行三遍复压,速度控制在3.5-4.5km/h之间。最后根据路基路面的性能确定终压次数,一般为2-3次,速度应保持在2.5-3.5km/h之间。在碾压施工的过程中,需要重点关注不同碾压区域的交界部位,最好进行重合碾压。同时还要避免出现漏压或是碾压不充分的情况出现。只有做到上述内容,才能保障路基路面压实施工的整体效果。

2.7压实检测

路基路面所有的压实工作结束之后,需要对本路段的压实度进行全面的严格检测,使用的是落锤式弯沉仪来对工程路段进行检测,在检测的过程中,如果发现有路段不符合要求,要进行标记,之后要针对本路段不压实的原因进行相应的补救,最终确保每一路段都能够满足压实要求标准。

结束语

综上所述,在城市现代化建设的过程中,公路工程是基础设施建设的重要组成部分之一,它直接关系着交通运输的发展以及人们日常出行质量。因此在公路工程施工工程中,尤其是路基路面压实施工中,必须紧密结合现场的实际情况,选择最佳的施工技术措施,同时严格控制各项的影响因素,如此才能保障施工质量,为公路工程建设的健康发展作出一定的贡献。

参考文献:

[1]王庆阳.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].交通世界.2018(30)

[2]杨杰.公路工程路基路面压实施工技术[J].山西建筑.2018(32)

[3]孙支援.刍议公路工程路基路面压实施工技术要点[J].价值工程.2018(32)

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