船用电池箱论文和设计

全文摘要

本实用新型属于船舶组装应用技术领域，具体公开了船用电池箱，包括箱体，及设置在箱体上的箱盖，及设置在箱盖一侧内的若干个接插件连接孔，及与若干个接插件连接孔相配合使用的若干个连插件，及对称设置在箱盖两侧内的提手安装孔，及与两侧内的提手安装孔相配合使用的一组提手，及设置在箱盖另一侧内的防水通气阀安装孔，及与防水通气阀安装孔相配合使用的防水通气阀。本实用新型的船用电池箱的有益效果在于：其设计合理，耐压强度高、防火阻燃性能强，耐冲击性能强等且易于安装、维护，防护等级达到IP67、体积小，尤其适用于铅酸电池旅游船的改造。

主设计要求

1.船用电池箱，其特征在于：包括箱体（1），及设置在箱体（1）上的箱盖（2），及设置在箱盖（2）一侧内的若干个接插件连接孔（3），及与若干个接插件连接孔（3）相配合使用的若干个连插件（4），及对称设置在箱盖（2）两侧内的提手安装孔（7），及与两侧内的提手安装孔（7）相配合使用的一组提手（8），及设置在箱盖（2）另一侧内的防水通气阀安装孔（5），及与防水通气阀安装孔（5）相配合使用的防水通气阀（6）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的船用电池箱，其特征在于：所述船用电池箱，还包括安装在箱体（1）、箱盖（2）所构成腔体内的电池组安装箱（9），其中，电池组安装箱（9）的两端分别设置为半敞开式结构，且箱盖（2）与电池组安装箱（9）的连接面内分别设置有相配合使用的连接定位固定孔。

3.根据权利要求2所述的船用电池箱，其特征在于：所述船用电池箱，还包括设置在箱盖（2）一面上的从控安装盒（10），用于安装与电池组安装箱（9）内电池组相配合使用从控。

4.根据权利要求3所述的船用电池箱，其特征在于：所述船用电池箱，还包括安装电池组安装箱（9）上且与电池组相配合使用铜排（11），所述铜排（11）为紫铜材质制得，且表面为镀镍层。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于船舶组装应用技术领域，具体涉及船用电池箱，用于安装内河船舶的动力系统电池组。

背景技术

内河船（River boat）是船的一种，是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等水库的船，主要用于在内河行驶，一般不再海上行驶。根据水文和气象条件，内河船舶航行区域划分为A、B、C三级。A级的波高为1.5米以上，B级的波高为0.5-1.5米，C级的波高为0.5米以下。对于有急流湍流的水域，又划分为急流航段，在不同航区中航行的内河船，有不同的稳性和抗沉性要求。

电力推进船是指用电力作为动力来推进的现代船舶，现代舰船中有不少是用电力推进的，电力来自蓄电池或船用发电机。一些小型水面舰船或水下舰艇，利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇。

客船，游轮和渡轮对船上舒适性要求很高，不能有大的振动和噪音。另外，考虑到乘客和船舶的安全，推进装置的可靠性和实用性要求很严，因此，电力推进很早就被评估满足以上要求并被投入应用。目前，游轮采用电力推进的案例名单有一大长串并在不断增加，因为电力推进在机动性和油耗方面有明显改善，推进效率可增加10%，新建船舶中很大一部分比例的船舶指定要采用电力推进系统，比例还在不断增加。而随着对环境的关注不断增加，减排和防污染，减少船锚泊时对珊瑚礁的损害等要求都在不断增加，因此，船舶必须能够单独通过DP控制推进器实现定位，这也增加了游轮市场中对电力推进和吊舱推进器的份额。

在电力推进船中，其对动力的提供电池组要求极高，即需要用于安装电池组的电池箱满足易于安装、维护，且耐压强、防火阻燃性能电池组、耐冲击性能强等。

基于上述问题，本实用新型提供船用电池箱。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供船用电池箱，其设计合理，耐压强度高、防火阻燃性能强，耐冲击性能强等且易于安装、维护，防护等级达到IP67、体积小，尤其适用于铅酸电池旅游船的改造。

技术方案：本实用新型提供的船用电池箱，包括箱体，及设置在箱体上的箱盖，及设置在箱盖一侧内的若干个接插件连接孔，及与若干个接插件连接孔相配合使用的若干个连插件，及对称设置在箱盖两侧内的提手安装孔，及与两侧内的提手安装孔相配合使用的一组提手，及设置在箱盖另一侧内的防水通气阀安装孔，及与防水通气阀安装孔相配合使用的防水通气阀。

本技术方案的，所述船用电池箱，还包括安装在箱体、箱盖所构成腔体内的电池组安装箱，其中，电池组安装箱的两端分别设置为半敞开式结构，且箱盖与电池组安装箱的连接面内分别设置有相配合使用的连接定位固定孔。

本技术方案的，所述船用电池箱，还包括设置在箱盖一面上的从控安装盒，用于安装与电池组安装箱内电池组相配合使用从控。

本技术方案的，所述船用电池箱，还包括安装电池组安装箱上且与电池组相配合使用铜排，所述铜排为紫铜材质制得，且表面为镀镍层。

与现有技术相比，本实用新型的船用电池箱的有益效果在于：其设计合理，耐压强度高、防火阻燃性能强，耐冲击性能强等且易于安装、维护，防护等级达到IP67、体积小，尤其适用于铅酸电池旅游船的改造。

附图说明

图1是本实用新型的船用电池箱的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型的船用电池箱的箱盖的立式结构示意图；

图3是本实用新型的船用电池箱的铜排的立式结构示意图；

图4是本实用新型的船用电池箱的组装后的立式结构示意图；

图5本实用新型的船用电池箱的组装后的俯视结构示意图。

其中，图中序号如下：1-箱体、2-箱盖、3-接插件连接孔、4-连插件、5-防水通气阀安装孔、6-防水通气阀、7-提手安装孔、8-提手、9-电池组安装箱、10-从控安装盒、11-铜排。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1、图2、图3、图4和图5所示的船用电池箱，包括箱体1，及设置在箱体1上的箱盖2，及设置在箱盖2一侧内的若干个接插件连接孔3，及与若干个接插件连接孔3相配合使用的若干个连插件4，及对称设置在箱盖2两侧内的提手安装孔7，及与两侧内的提手安装孔7相配合使用的一组提手8，及设置在箱盖2另一侧内的防水通气阀安装孔5，及与防水通气阀安装孔5相配合使用的防水通气阀6。

进一步优选的，所述船用电池箱，还包括安装在箱体1、箱盖2所构成腔体内的电池组安装箱9，其中，电池组安装箱9的两端分别设置为半敞开式结构，且箱盖2与电池组安装箱9的连接面内分别设置有相配合使用的连接定位固定孔；所述船用电池箱，还包括设置在箱盖2一面上的从控安装盒10，用于安装与电池组安装箱9内电池组相配合使用从控；所述船用电池箱，还包括安装电池组安装箱9上且与电池组相配合使用铜排11，所述铜排11为紫铜材质制得，且表面为镀镍层。

具体为装配时电池组安装在电池组安装箱9（铜排11安装在电池组安装箱9上），电池组安装箱9安装在箱体1内，从控安装盒10安装在箱盖2底面上，若干个连插件4、防水通气阀6、一组提手8分别安装在箱盖2的顶面上即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

设计图

船用电池箱论文和设计

船用电池箱论文和设计

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢