粤港澳大湾区机场群协同发展研究——基于供给侧结构性改革分析视角

论文摘要

粤港澳大湾区五大机场自2001年提出加强合作后,历经18载仍处于"兄弟登山,各自努力"状态,同质化竞争、定位重叠、空域虚耗等问题悬而未决。文章基于供给侧结构性改革视角,分析粤港澳大湾区机场群协同发展的供给侧结构性困境,并从制度供给、市场供给、要素供给、创新供给四个方面提出政策建议,建立利益共享机制,实现大湾区机场群协同发展,构建国际一流湾区、世界级城市群。

论文目录

• 一、问题的提出
• 二、供给侧结构性改革理论
• 三、粤港澳大湾区机场群概况与发展现状
•   （一）五大机场基本概况
•   （二）五大机场发展现状
•   （三）世界四大湾区机场群发展比较
• 四、粤港澳大湾区机场群协同发展的供给侧困境
•   （一）制度供给侧层面
•   （二）市场供给侧层面
•   （三）要素供给侧层面
•   （四）创新供给侧方面
• 五、粤港澳大湾区机场群协同发展的供给侧战略路径
•   （一）制度供给:着眼区域协调共赢,建立一体化协调机制
•     1. 他山之石:股权和法定机构模式
•     2. 湾区实际:先建立法定机构再股权合作
•   （二）市场供给:着眼提升空运品质,建立合理的分工定位体系
•     1. 香港国际机场:
•     2. 广州白云国际机场:
•     3. 深圳宝安国际机场:
•     4. 澳门国际机场:
•     5. 珠海金湾机场:
•   （三）要素供给:着眼“大交通”理念,建立互联互通的综合交通体系
•     1. 充分发挥港珠澳大桥交通潜能。
•     2. 深化城市间轨道交通互联互通。
•     3. 完善公路网格局,破除“断头路”。
•     4. 重视航运、直升机等不同工具的组合和衔接。
•   （四）创新供给:着眼“互联网+民航技术”,建立健全民航创新管理体系
•     1. 发展智能交通,实现多种交通方式交互发展。
•     2. 创新空域管理精细化,建成军民融合发展空域管理体制。
•     3. 布局大湾区航空大学,完善航空科技人才培养体系。
•     4. 整合社会智力资源,打造民航特色新型智库。

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈朋亲,郑天祥

关键词: 粤港澳大湾区,机场群,供给侧结构性改革,协同发展

来源: 港澳研究 2019年03期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 航空航天科学与工程,经济体制改革,交通运输经济

单位: 澳门城市大学,中山大学港澳珠三角研究中心

基金: 教育部人文社会科学特别委托项目,全国港澳研究会立项项目“澳门在粤港澳大湾区建设中的独特优势和参与模式”（项目编号：M-1808-G2）阶段性研究成果

分类号: F562.8;F127

页码: 83-92+96

总页数: 11

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