全文摘要
本实用新型公开了一种小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，包括刀具、固定座和定位销轴；所述刀具包括工作刀头和支撑刀身，所述工作刀头包括三个刀头工作平面、顶刃和边刃，所述三个刀头工作平面呈梯度上升状；所述支撑刀身包括定位孔和工艺槽口；所述固定座包括刀槽、固定座安装螺孔和销轴槽；所述刀具插装在固定座的刀槽内；所述定位销轴穿插在销轴槽及刀具的定位孔上；所述固定座通过固定座安装螺孔安装在机床上。本实用新型提供的刀具结构合理、实用性强，通过加入刀具顶刃的圆弧和工作刀头的导向圆弧的设计，降低了对成型扁管的外型和加工定位的要求，提高了成型的效率。
主设计要求
1.一种小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，所述装置包括刀具(1)、固定座(2)和定位销轴(3)；所述刀具(1)包括工作刀头(1a)和支撑刀身(1b)，所述工作刀头包括三个刀头工作平面、顶刃(106)和边刃(108)，所述三个刀头工作平面呈梯度上升状；所述支撑刀身包括定位孔(111)和工艺槽口(112)，所述三个刀头工作平面分别为第一刀头工作平面(102)、第二刀头工作平面(103)与第三刀头工作平面(113)；所述固定座(2)包括刀槽(201)、固定座安装螺孔(202)和销轴槽(203)；所述刀具(1)插装在固定座(2)的刀槽(201)内；所述定位销轴(3)穿插在销轴槽(203)及刀具的定位孔(111)上；所述固定座通过固定座安装螺孔(202)安装在机床上。
设计方案
1.一种小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，所述装置包括刀具(1)、固定座(2)和定位销轴(3)；
所述刀具(1)包括工作刀头(1a)和支撑刀身(1b)，所述工作刀头包括三个刀头工作平面、顶刃(106)和边刃(108)，所述三个刀头工作平面呈梯度上升状；所述支撑刀身包括定位孔(111)和工艺槽口(112)，所述三个刀头工作平面分别为第一刀头工作平面(102)、第二刀头工作平面(103)与第三刀头工作平面(113)；
所述固定座(2)包括刀槽(201)、固定座安装螺孔(202)和销轴槽(203)；
所述刀具(1)插装在固定座(2)的刀槽(201)内；所述定位销轴(3)穿插在销轴槽(203)及刀具的定位孔(111)上；所述固定座通过固定座安装螺孔(202)安装在机床上。
2.如权利要求1所述的小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，
所述第一刀头工作平面(102)和第三刀头工作平面(113)之间呈第一圆角(101)过渡；
所述第一刀头工作平面(102)和第二刀头工作平面(103)之间呈第二圆角(104)过渡，第一圆角(101)底部与顶刃之间留有4～6mm的间距；
所述第二刀头工作平面(103)和第三刀头工作平面(113)之间呈第三圆角(109)和第四圆角(110)过渡。
3.如权利要求1所述的小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，所述工作刀头设置有两个顶角(105)，所述顶角(105)与刀头头部中段的边刃(108)处设有导向圆弧(107)，并通过导向圆弧(107)过渡，且导向圆弧(107)与头部中段的边刃(108)相切，圆弧角度为18°～25°；所述工作刀头的顶刃(106)呈一个向内凹曲的平滑圆弧，圆弧半径为70～80mm。
4.如权利要求1所述的小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，所述定位孔(111)设置在刀具支撑刀身的尾部，工艺槽口(112)设置在定位孔(111)与刀具的底边。
5.如权利要求1所述的小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，所述刀槽(201)和插装在刀槽(201)上的刀具分别包括有多个，每个刀具的外形结构相同，且每个刀具与固定座上设置的刀槽(201)过渡配合。
6.如权利要求1所述的小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，其特征在于，定位销轴(3)与刀具(1)过渡配合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器芯体的加工刀具，尤其涉及一种小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置。
背景技术
汽车散热器芯体是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其散热列管多采用扁管结构，但散热列管进出水口处由于反复受到水流的冲击，容易产生疲劳破裂损伤，降低整体散热器工作效率甚至导致其失效，传统的扁管已不能满足单体和整车的性能要求，具有末端结构设计的新型汽车散热器扁管已成为一种行业趋势，因此设计一种可以快速，稳定加工散热器芯体末端结构的成型刀具十分必要。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置。
本实用新型的目的通过以下的技术方案来实现：
一种小排量汽车散热器芯体末端成型刀具装置，包括：刀具(1)、固定座(2)和定位销轴(3)；
所述刀具(1)包括工作刀头和支撑刀身，所述工作刀头包括三个刀头工作平面(103、102、113)、顶刃(106)和边刃(108)，所述三个刀头工作平面呈梯度上升状；所述支撑刀身包括定位孔(111)和工艺槽口(112)；
所述固定座(2)包括刀槽(201)、固定座安装螺孔(202)和销轴槽(203)；
所述刀具(1)插装在固定座(2)的刀槽(201)内；所述定位销轴(3)穿插在销轴槽(203)及刀具的定位孔(111)上；所述固定座通过固定座安装螺孔(202)安装在机床上。
与现有技术相比，本实用新型的一个或多个实施例可以具有如下优点：
刀具、固定座以及定位销轴相互组合成整体，不仅降低了各部分的加工难度，更提高了材料利用率，减少了浪费；刀具粗糙度更易控制，通过降低其粗糙度，能有效减少扩口时受到的阻力；刀具顶刃的圆弧设计，降低了对成型扁管的外型要求，使部分在运输途中发生轻微形变的扁管依旧可被加工；工作刀头的导向圆弧优化了加工工艺，降低了加工定位的要求，提高了成型的效率，减少了末端成型的加工时间和废品率，节约汽车散热器芯体末端成型的成本。
附图说明
图1是本实用新型刀具结构示意图；
图2是本实用新型刀具俯视示意图；
图3是本实用新型刀具正视局部剖面示意图；
图4是本实用新型刀具装置装配整体结构示意图；
图5是本实用新型刀具装置装配结构左视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例及附图对本实用新型实施方式作进一步详细的描述。
如图1和图4所示，为小排量汽车散热器芯体末端成型刀具及刀具装置的整体结构，包括：所述装置包括刀具1、固定座2和定位销轴3；
所述刀具1包括工作刀头1a和支撑刀身1b，所述工作刀头包括三个刀头工作平面103、102、113、顶刃106和边刃108，所述三个刀头工作平面呈梯度上升状；所述支撑刀身包括定位孔111和工艺槽口112；
所述固定座2包括刀槽201、固定座安装螺孔202和销轴槽203；
所述刀具1插装在固定座2的刀槽201内；所述定位销轴3穿插在销轴槽203及刀具的定位孔111上；所述固定座通过固定座安装螺孔202安装在机床上。
上述刀头工作平面102和刀头工作平面113之间呈第一圆角101过渡；所述刀头工作平面102和刀头工作平面103之间呈第二圆角104过渡，第一圆角104底部与顶刃之间留有4～6mm的间距；所述刀头工作平面103和刀头工作平面113之间呈第三圆角109和第四圆角110过渡。
如图2所示，上述工作刀头设置有两个顶角105，所述顶角105与刀头头部中段的边刃108处设有导向圆弧107，并通过导向圆弧107过渡，且导向圆弧107与头部中段的边刃108相切，圆弧角度为18°～25°；所述工作刀头的顶刃106呈一个向内凹曲的平滑圆弧，圆弧半径为70～80mm。
上述定位孔111设置在支撑刀身的尾部，工艺槽口112设置在定位孔111与刀具的底边。
上述刀槽201和插装在刀槽201上的刀具分别包括有多个，每个刀具的外形结构相同，且每个刀具与固定座上设置的刀槽201过渡配合；其每个刀具对应插装在固定座的各刀槽内，然后固定座通过安装螺孔202用螺栓安装在机床上；其刀具的数量依据加工需求而定，最多不超过80个(如图4所示)。
上述定位销轴3与刀具1过渡配合，其定位销轴3穿插在销轴槽及刀具的定位孔上(如图5所示)。
上述实施例在实施过程中：刀具固定座安装在机床上的水平运动装置上，两者一起做水平运动，所有刀具同时对装夹在机床上的汽车散热器芯体的末端进行扩孔加工。
虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920284914.3
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209736773U
授权时间:20191206
主分类号:B23D79/00
专利分类号:B23D79/00
范畴分类:26E;
申请人:揭阳市美度实业有限公司
第一申请人:揭阳市美度实业有限公司
申请人地址:522000 广东省揭阳市榕城区梅云吉荣路长善大道
发明人:林伟涛;林伟
第一发明人:林伟涛
当前权利人:揭阳市美度实业有限公司
代理人:李振文
代理机构:11340
代理机构编号:北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计