全文摘要
一种船舶减阻装置，包括安装于船体与船舵之间的舵杆上的导流板，导流板上开有通孔并可转动地套于舵杆的中部，导流板的形状沿船艏向船艉方向呈两侧对称，且导流板沿垂直于通孔的平面作出的剖面的外轮廓形状为流线型结构。当船舶在水中航行时，水流流经船体外板与船舵之间，导流板即可对这些水流形成导向，从而极大地降低紊流的产生，降低船舶所受到的流体阻力。该船舶减阻装置结构简单且制作、安装都较为容易，有利于简化减阻装置的结构，且其能够对流体形成有效的导向，减小船舶所受到的流体阻力。
主设计要求
1.一种船舶减阻装置，其特征在于：包括安装于船体（1）与船舵（2）之间的舵杆（3）上的导流板（4），导流板上开有通孔并可转动地套于舵杆的中部，导流板的形状沿船艏向船艉方向呈两侧对称，且导流板沿垂直于通孔的平面作出的剖面的外轮廓形状为流线型结构。
设计方案
1.一种船舶减阻装置，其特征在于：包括安装于船体（1）与船舵（2）之间的舵杆（3）上的导流板（4），导流板上开有通孔并可转动地套于舵杆的中部，导流板的形状沿船艏向船艉方向呈两侧对称，且导流板沿垂直于通孔的平面作出的剖面的外轮廓形状为流线型结构。
2.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于：导流板（4）的横截面外轮廓形状为两端大小不一且中段为弧形的水滴状，且导流板横截面尺寸大的一端朝向船艏，导流板横截面尺寸小的一端朝向船尾。
3.根据权利要求2所述的船舶减阻装置，其特征在于：导流板（4）横截面尺寸大的一端为圆头状，导流板横截面尺寸小的一端为尖头状。
4.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于：舵杆（3）的中部固定安装有套筒（5）；导流板（4）可转动地套于套筒外。
5.根据权利要求4所述的船舶减阻装置，其特征在于：套筒（5）是不锈钢筒，不锈钢筒通过过盈配合安装于舵杆（3）上。
6.根据权利要求4所述的船舶减阻装置，其特征在于：套筒（5）是滑动摩擦轴承，导流板（4）套于滑动摩擦轴承的外表面。
7.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征在于：舵杆（3）上位于导流板（4）的底部与船舵（2）的顶部之间处设置有夹板（6）。
8.根据权利要求7所述的船舶减阻装置，其特征在于：舵杆（3）上设有向内凹陷的环形凹槽，夹板（6）卡紧于舵杆的环形凹槽内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及船舶结构，特别是涉及一种船舶上用于减小流体阻力的装置。
背景技术
为了控制船舶的航向，船舶上均需要设置船舵。船舵位于船尾的底部，其与船体外板之间通过舵杆相互连接，舵杆露在水中的中段称为外露舵杆。外露舵杆的长度视船体造型、船舵结构以及船体与船舵之间的距离而定，当船舶航行时，外露舵杆会与流体相互作用而形成紊流，从而增加了船舶的阻力。为了减小水阻，现有的一些船舵上会设置假舵，通过假舵改善外露舵杆的流场，从而起到减阻的作用，但假舵的设计一般情况下必须将下舵承设计在内，既限制了舵系的设计，导致下舵承不能设计在船壳里面，同时也会增加安装的难度和生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单且能够有效减小船舶所受到的流体阻力的船舶减阻装置，以简化结构，同时便于船舵的设计安装。
本实用新型所述的船舶减阻装置，包括安装于船体与船舵之间的舵杆上的导流板，导流板上开有通孔并可转动地套于舵杆的中部，导流板的形状沿船艏向船艉方向呈两侧对称，且导流板沿垂直于通孔的平面作出的剖面的外轮廓形状为流线型结构。
本实用新型所述的船舶减阻装置，船舵设置于船体的下方，舵杆的两端分别安装于船体和船舵中从而将船体和船舵相连接，而在舵杆外露的中段则安装有导流板，导流板为流线型的对称结构，当船舶在水中航行时，水流流经船体外板与船舵之间，导流板即可对这些水流形成导向，从而极大地降低紊流的产生，降低船舶所受到的流体阻力。该船舶减阻装置结构简单且制作、安装都较为容易，有利于简化减阻装置的结构，且其能够对流体形成有效的导向，减小船舶所受到的流体阻力。
附图说明
图1是船舶减阻装置的结构示意图。
图2是图1所示船舶减阻装置A-A处的剖面结构示意图。
图3是图1所示船舶减阻装置B-B处的剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示。
一种船舶减阻装置，包括安装于船体1与船舵2之间的舵杆3上的导流板4，导流板上开有通孔并可转动地套于舵杆的中部，导流板的形状沿船艏向船艉方向呈两侧对称，且导流板沿垂直于通孔的平面作出的剖面的外轮廓形状为流线型结构。
图1中的上部为船体底部，下部为船舵，船体与船舵之间的圆杆为连接船体和船舵的舵杆，舵杆的中部安装有横截面外轮廓形状为流线型的导流板。当船舶在水中航行时，水流流经船体外板与船舵之间，导流板即可对这些水流形成导向，从而极大地降低紊流的产生，降低船舶所受到的流体阻力。
所述的船舶减阻装置，导流板4的横截面外轮廓形状为两端大小不一且中段为弧形的水滴状，且导流板横截面尺寸大的一端朝向船艏，导流板横截面尺寸小的一端朝向船尾；另外，导流板4横截面尺寸大的一端为圆头状，导流板横截面尺寸小的一端为尖头状。除此之外，导流板也可以设置为其它可降低紊流或降低流体阻力的流线型结构。通过该种形状导流板的设置，可以有效提高对流体的导向作用。
所述的船舶减阻装置，舵杆3的中部固定安装有套筒5；导流板4可转动地套于套筒外；所述的套筒5可以是不锈钢筒，其通过过盈配合安装于舵杆3上，导流板沿不锈钢筒的外表面转动；套筒5也可以是滑动摩擦轴承，导流板4套于滑动摩擦轴承的外表面。通过套筒的设置避免因导流板转动而对舵杆造成损伤，既可以有效保护舵杆，又可以提高导流板转动的流畅性；套筒的选用可以视需要而定，以满足不同的使用要求。另外，若导流板在重力作用下滑落至底部与船舵相抵，它们两者间将会产生极大地摩擦作用，不仅影响了导流板的转向，也影响了船舵的正常工作。为此，在舵杆3上位于导流板4的底部与船舵2的顶部之间处安装有夹板6，夹板的顶部与导流板的底部相抵，且夹板的底部与船舵间存有间隙；所述的舵杆3上设有向内凹陷的环形凹槽，夹板6卡紧于舵杆的环形凹槽内；使夹板对导流板形成承托，从而避免导流板与船舵相互接触而产生摩擦，保证各零部件的正常工作。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300803.7
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209776782U
授权时间:20191213
主分类号:B63H25/38
专利分类号:B63H25/38;B63B1/40
范畴分类:32D;27D;
申请人:广州海荣实业有限公司
第一申请人:广州海荣实业有限公司
申请人地址:510095 广东省广州市海珠区革新路126号
发明人:陈晓飞
第一发明人:陈晓飞
当前权利人:广州海荣实业有限公司
代理人:李东来;龙日权
代理机构:44253
代理机构编号:广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计