基于能量计算模型的混合动力系统理论油耗分析

论文摘要

本文中基于混合动力系统内部能量流,提出系统平均综合传动效率概念,并建立基于能量计算的混合动力系统理论油耗模型。结合混合动力系统基本节油途径,考虑再生制动、发动机平均燃油消耗率和平均综合传动效率变化因素,建立混合动力系统理论综合油耗增量计算模型,并针对功率分流式混联混合动力系统的油耗及其影响因素进行深入的定量分析。整车燃油经济性仿真结果和油耗影响因素理论分析结论验证了所提出方法的合理性。

论文目录

• 前言
• 1 基于能量计算的理论油耗模型
• 2 基于理论油耗模型的节油因素分析
•   2.1 理论综合油耗增量计算模型
•   2.2 节油量与节油率定义
•   2.3 油耗影响因素分析
•     2.3.1 再生制动能量回收节油理论分析
•     2.3.2 发动机平均燃油消耗率节油理论分析
•     2.3.3 平均综合传动效率节油理论分析
• 3 案例分析验证
•   3.1 整车基本参数
•   3.2 理论油耗模型验证
•   3.3 理论节油影响因素分析验证
•     3.3.1 再生制动能量回收节油分析
•     3.3.2 发动机平均燃油消耗率节油分析
•     3.3.3 平均综合传动效率节油分析
•       （1） 机械效率变化影响
•       （2） 驱动电机MG2效率变化影响
•       （3） 发电机MG1效率变化影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曾小华,李广含,宋大凤,朱光海,王印束

关键词: 混合动力公交车辆,理论油耗模型,平均综合传动效率,功率分流系统,节油分析

来源: 汽车工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,郑州宇通客车股份有限公司

基金: 2018国家重点研发计划(2018YFB0105900)资助

分类号: U469.7

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.03.005

页码: 266-274

总页数: 9

文件大小: 1148K

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