全文摘要
本实用新型提供了一种汽车用防震式摄像头，包括摄像头护壳、支撑架和安装板，摄像头护壳后面上方的左右两侧均嵌入设置有支撑架，支撑架上方均通过螺栓固定连接有安装板。本实用新型通过设置有机芯保护壳、缓冲杆、压力杆、缓冲弹簧、防震块和防震圈，将机芯安置于机芯保护壳内后，与摄像头对接使用，当汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸时，缓冲杆内部的压力杆和缓冲弹簧可缓解掉机芯保护壳上所受到的震力冲击，避免了内部机芯受震力摇晃影响，且防震块内的防震圈可缓冲机芯与摄像头连接处的震动力，使得机芯与摄像头连接稳固，保护摄像头在汽车上使用。
设计方案
1.一种汽车用防震式摄像头，包括摄像头护壳(1)、支撑架(2)和安装板(3)，其特征在于：所述摄像头护壳(1)后面上方的左右两侧均嵌入设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)上方均通过螺栓固定连接有安装板(3)；
所述摄像头护壳(1)包括摄像头(101)、机芯(102)、海绵块(103)、缓冲橡胶条(104)、机芯保护壳(105)、连接杆(106)和缓冲杆(107)，所述摄像头(101)嵌入设置在摄像头护壳(1)正面中部，所述机芯(102)嵌入设置在摄像头护壳(1)内部右侧的中间，且机芯(102)与摄像头(101)相对接，所述海绵块(103)均通过胶水紧密贴合在机芯(102)上下两侧，所述缓冲橡胶条(104)均通过胶水紧密贴合在海绵块(103)上下两侧，所述机芯保护壳(105)活动连接在机芯(102)外侧，且海绵块(103)和缓冲橡胶条(104)均位于机芯保护壳(105)内部，所述连接杆(106)均嵌入设置在机芯保护壳(105)左端的上下两侧，且与摄像头护壳(1)内壁相连接，所述缓冲杆(107)均活动连接在机芯保护壳(105)左右两侧；
所述机芯保护壳(105)包括透气口(1051)、防震块(1052)和隔热条(1053)，所述透气口(1051)均贯穿设置在机芯保护壳(105)正面中部，所述防震块(1052)嵌入设置在机芯保护壳(105)右侧，所述隔热条(1053)通过胶水紧密贴合在防震块(1052)表面。
2.根据权利要求1所述的汽车用防震式摄像头，其特征在于：所述海绵块(103)内部呈蜂窝状结构设置，且海绵块(103)顶端嵌入设置于缓冲橡胶条(104)内部。
3.根据权利要求1所述的汽车用防震式摄像头，其特征在于：所述缓冲橡胶条(104)与海绵块(103)连接处之间设有嵌入槽口，且缓冲橡胶条(104)外侧端均与机芯保护壳(105)内壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车用防震式摄像头，其特征在于：所述透气口(1051)呈平行状排列设置，且透气口(1051)内均设有散热网窗。
5.根据权利要求1所述的汽车用防震式摄像头，其特征在于：所述防震块(1052)位于摄像头(101)和机芯(102)连接处的外侧，且防震块(1052)内部设有防震圈。
6.根据权利要求1所述的汽车用防震式摄像头，其特征在于：所述隔热条(1053)采用铝箔材料所构成。
7.根据权利要求1所述的汽车用防震式摄像头，其特征在于：所述缓冲杆(107)内部由压力杆和缓冲弹簧所构成，且缓冲弹簧外端均与摄像头护壳(1)内壁相接触，内侧均与机芯保护壳(105)外壁相接触。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及摄像头技术领域，具体为一种汽车用防震式摄像头。
背景技术
倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头，与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像；现有倒车摄像头的摄像头护壳内部只有电源线和摄像头机芯所组成，其摄像头抗震性能较弱，当汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸会使得摄像头和机芯会受到较大的震力冲击，在长时间的使用过程中，缩短摄像头的使用寿命，不能满足使用需求，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种汽车用防震式摄像头。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在于解决汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸会使得摄像头和机芯会受到较大的震力冲击，在长时间的使用过程中，缩短摄像头的使用寿命的技术问题，提供一种汽车用防震式摄像头，该装置中设置有机芯保护壳、缓冲杆、压力杆、缓冲弹簧、防震块和防震圈，将机芯安置于机芯保护壳内后，与摄像头对接使用，当汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸时，缓冲杆内部的压力杆和缓冲弹簧可缓解掉机芯保护壳上所受到的震力冲击，避免了内部机芯受震力摇晃影响，且防震块内的防震圈可缓冲机芯与摄像头连接处的震动力，使得机芯与摄像头连接稳固，保护摄像头在汽车上使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防震式摄像头，包括摄像头护壳、支撑架和安装板，所述摄像头护壳后面上方的左右两侧均嵌入设置有支撑架，所述支撑架上方均通过螺栓固定连接有安装板；
所述摄像头护壳包括摄像头、机芯、海绵块、缓冲橡胶条、机芯保护壳、连接杆和缓冲杆，所述摄像头嵌入设置在摄像头护壳正面中部，所述机芯嵌入设置在摄像头护壳内部右侧的中间，且机芯与摄像头相对接，所述海绵块均通过胶水紧密贴合在机芯上下两侧，所述缓冲橡胶条均通过胶水紧密贴合在海绵块上下两侧，所述机芯保护壳活动连接在机芯外侧，且海绵块和缓冲橡胶条均位于机芯保护壳内部，所述连接杆均嵌入设置在机芯保护壳左端的上下两侧，且与摄像头护壳内壁相连接，所述缓冲杆均活动连接在机芯保护壳左右两侧；
所述机芯保护壳包括透气口、防震块和隔热条，所述透气口均贯穿设置在机芯保护壳正面中部，所述防震块嵌入设置在机芯保护壳右侧，所述隔热条通过胶水紧密贴合在防震块表面。
进一步的：所述海绵块内部呈蜂窝状结构设置，且海绵块顶端嵌入设置于缓冲橡胶条内部。
进一步的：所述缓冲橡胶条与海绵块连接处之间设有嵌入槽口，且缓冲橡胶条外侧端均与机芯保护壳内壁紧密贴合。
进一步的：所述透气口呈平行状排列设置，且透气口内均设有散热网窗。
进一步的：所述防震块位于摄像头和机芯连接处的外侧，且防震块内部设有防震圈。
进一步的：所述隔热条采用铝箔材料所构成。
进一步的：所述缓冲杆内部由压力杆和缓冲弹簧所构成，且缓冲弹簧外端均与摄像头护壳内壁相接触，内侧均与机芯保护壳外壁相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型通过设置有机芯保护壳、缓冲杆、压力杆、缓冲弹簧、防震块和防震圈，将机芯安置于机芯保护壳内后，与摄像头对接使用，当汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸时，缓冲杆内部的压力杆和缓冲弹簧可缓解掉机芯保护壳上所受到的震力冲击，避免了内部机芯受震力摇晃影响，且防震块内的防震圈可缓冲机芯与摄像头连接处的震动力，使得机芯与摄像头连接稳固，保护摄像头在汽车上使用。
(2)本实用新型通过设置有透气口和散热网窗，机芯内部产生的热量可从透气口中散发出机芯保护壳外，防止机芯周围集热，且散热网窗可避免细小的颗粒杂质掉入机芯保护壳内。
(3)本实用新型通过设置有隔热条，隔热条可阻隔外部热量传递到防震块，避免防震块内部受高温影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体正视结构示意图。
图2为本实用新型的摄像头护壳与机芯保护壳内部剖视结构示意图。
图3为本实用新型的机芯保护壳与透气口连接结构示意图。
图1-3中：摄像头护壳1、摄像头101、机芯102、海绵块103、缓冲橡胶条104、机芯保护壳105、透气口1051、防震块1052、隔热条1053、连接杆106、缓冲杆107、支撑架2、安装板3。
具体实施方式
本实用新型中使用的摄像头101、机芯102、海绵块103、缓冲橡胶条104、机芯保护壳105、防震块1052、隔热条1053、缓冲杆107、支撑架2和安装板3均可以通过市场购买或私人订制所得。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种汽车用防震式摄像头，包括摄像头护壳1、支撑架2和安装板3，摄像头护壳1后面上方的左右两侧均嵌入设置有支撑架2，支撑架2上方均通过螺栓固定连接有安装板3；
摄像头护壳1包括摄像头101、机芯102、海绵块103、缓冲橡胶条104、机芯保护壳105、连接杆106和缓冲杆107，摄像头101嵌入设置在摄像头护壳1正面中部，机芯102嵌入设置在摄像头护壳1内部右侧的中间，且机芯102与摄像头101相对接，海绵块103均通过胶水紧密贴合在机芯102上下两侧，缓冲橡胶条104均通过胶水紧密贴合在海绵块103上下两侧，机芯保护壳105活动连接在机芯102外侧，且海绵块103和缓冲橡胶条104均位于机芯保护壳105内部，连接杆106均嵌入设置在机芯保护壳105左端的上下两侧，且与摄像头护壳1内壁相连接，缓冲杆107均活动连接在机芯保护壳105左右两侧；
机芯保护壳105包括透气口1051、防震块1052和隔热条1053，透气口1051均贯穿设置在机芯保护壳105正面中部，防震块1052嵌入设置在机芯保护壳105右侧，隔热条1053通过胶水紧密贴合在防震块1052表面。
本实施例优选的，海绵块103内部呈蜂窝状结构设置，且海绵块103顶端嵌入设置于缓冲橡胶条104内部，海绵块103可对机芯102安装在机芯保护壳105内提供软层保护；缓冲橡胶条104与海绵块103连接处之间设有嵌入槽口，且缓冲橡胶条104外侧端均与机芯保护壳105内壁紧密贴合，缓冲橡胶条104与海绵块103为二次防震组件，对机芯保护壳105内的机芯102和摄像头101达到二次防震保护；透气口1051呈平行状排列设置，且透气口1051内均设有散热网窗，机芯102内部产生的热量可从透气口1051中散发出机芯保护壳105外，防止机芯102周围集热，且散热网窗可避免细小的颗粒杂质掉入机芯保护壳105内；防震块1052位于摄像头101和机芯102连接处的外侧，且防震块1052内部设有防震圈，防震块1052内的防震圈可缓冲机芯102与摄像头101连接处的震动力，使得机芯102与摄像头101连接稳固，保护摄像头101在汽车上使用；隔热条1053采用铝箔材料所构成，隔热条1053可阻隔外部热量传递到防震块1052，避免防震块1052内部受高温影响；缓冲杆107内部由压力杆和缓冲弹簧所构成，且缓冲弹簧外端均与摄像头护壳1内壁相接触，内侧均与机芯保护壳105外壁相接触，将机芯102安置于机芯保护壳105内后，与摄像头101对接使用，当汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸时，缓冲杆107内部的压力杆和缓冲弹簧可缓解掉机芯保护壳105上所受到的震力冲击，避免了内部机芯102受震力摇晃影响。
工作原理：
在使用本实用新型一种汽车用防震式摄像头时，首先，通过支撑架2和安装板3将摄像头护壳1安装于汽车后尾处，机芯102安置于机芯保护壳105内后，与摄像头101对接使用，当汽车行驶在崎岖的路面时产生的颠簸时，缓冲杆107内部的压力杆和缓冲弹簧可缓解掉机芯保护壳105上所受到的震力冲击，同时，防震块1052内的防震圈可缓冲机芯102与摄像头101连接处的震动力，使得机芯102与摄像头101连接稳固，最后，隔热条1053可阻隔外部热量传递到防震块1052，避免防震块1052内部受高温影响。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921246057.4
申请日:2019-08-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209897161U
授权时间:20200103
主分类号:H04N5/225
专利分类号:H04N5/225;G03B17/55;B60R11/04
范畴分类:申请人:深圳市思域恒科技有限公司
第一申请人:深圳市思域恒科技有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市龙华新区大浪街道新围新村第二工业区5栋3楼
发明人:杨海标
第一发明人:杨海标
当前权利人:深圳市思域恒科技有限公司
代理人:刘飞燕
代理机构:44394
代理机构编号:深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：海绵橡胶论文;