全文摘要
本实用新型提供汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱，混合箱顶部的一侧设有搅拌电机，且搅拌电机输出轴的一端设有传动齿轮，转动杆的底端设有搅拌头，混合箱另一侧设有混合剂筒，混合剂筒的顶部设有第一连接管，第一连接管的中部设有抽气泵，混合箱一侧的顶部设有第二连接管，且第二连接管的另一端设有配比控制器，配比控制器的顶部设有进料管，第二连接管的中部设有抽泵，且混合箱的底部设有密封板，密封板的底部设有固定块，且固定块正面的一侧设有固定杆，固定杆外表面的中部设有伸缩杆，支撑腿的正面设有连接杆，混合箱一侧的底部设有控制器，便于将混合箱底部进行密封处理，提高排出的效率，提高汽车尾气三元催化剂配比过程中准确性。
主设计要求
1.汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱（1），其特征在于：所述混合箱（1）顶部的一侧设有投料管（2），且混合箱（1）的顶部设有转动杆（3），所述转动杆（3）的顶部设有直齿轮（4），所述混合箱（1）顶部的另一侧设有搅拌电机（5），且搅拌电机（5）输出轴的一端设有传动齿轮（6），所述转动杆（3）的底端设有搅拌头（7），所述混合箱（1）另一侧的中部设有底板（8），且底板（8）的顶部设有混合剂筒（9），所述混合剂筒（9）的顶部设有第一连接管（10），所述第一连接管（10）的中部设有抽气泵（11），所述混合箱（1）一侧的顶部设有第二连接管（12），且第二连接管（12）的另一端设有配比控制器（13），所述配比控制器（13）的顶部设有进料管（14），所述第二连接管（12）的中部设有抽泵（15），所述混合箱（1）底部的一侧设有支撑腿（16），且混合箱（1）的底部设有密封板（17），所述密封板（17）的底部设有固定块（18），且固定块（18）正面的一侧设有固定杆（19），所述固定杆（19）外表面的中部设有伸缩杆（20），所述支撑腿（16）的正面设有连接杆（21），所述混合箱（1）一侧的底部设有控制器（22）。
设计方案
1.汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱（1），其特征在于：所述混合箱（1）顶部的一侧设有投料管（2），且混合箱（1）的顶部设有转动杆（3），所述转动杆（3）的顶部设有直齿轮（4），所述混合箱（1）顶部的另一侧设有搅拌电机（5），且搅拌电机（5）输出轴的一端设有传动齿轮（6），所述转动杆（3）的底端设有搅拌头（7），所述混合箱（1）另一侧的中部设有底板（8），且底板（8）的顶部设有混合剂筒（9），所述混合剂筒（9）的顶部设有第一连接管（10），所述第一连接管（10）的中部设有抽气泵（11），所述混合箱（1）一侧的顶部设有第二连接管（12），且第二连接管（12）的另一端设有配比控制器（13），所述配比控制器（13）的顶部设有进料管（14），所述第二连接管（12）的中部设有抽泵（15），所述混合箱（1）底部的一侧设有支撑腿（16），且混合箱（1）的底部设有密封板（17），所述密封板（17）的底部设有固定块（18），且固定块（18）正面的一侧设有固定杆（19），所述固定杆（19）外表面的中部设有伸缩杆（20），所述支撑腿（16）的正面设有连接杆（21），所述混合箱（1）一侧的底部设有控制器（22）。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气三元催化剂的加工设备，其特征在于：所述底板（8）的顶部开设有限位槽，且限位槽的内腔与混合剂筒（9）的底部相适配。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气三元催化剂的加工设备，其特征在于：所述密封板（17）的数量为两个，且两个密封板（17）相接触的面相适配。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气三元催化剂的加工设备，其特征在于：所述搅拌头（7）的中部固定安装有卡杆，且搅拌头（7）的长度值小于混合箱（1）的内腔的直径值。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气三元催化剂的加工设备，其特征在于：所述抽泵（15）的一侧固定安装有连接块，且连接块的另一侧与混合箱（1）的一侧相互连接。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气三元催化剂的加工设备，其特征在于：所述混合箱（1）的顶部固定套接有轴承套，且轴承套的内腔与转动杆（3）的外表面固定套接。
7.根据权利要求1所述的汽车尾气三元催化剂的加工设备，其特征在于：所述投料管（2）内腔顶部的内径值大于投料管（2）内腔底部的内径值。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及三元催化剂加工技术领域，具体为汽车尾气三元催化剂的加工设备。
背景技术
三元催化剂在备有一个传感器的闭路系统内工作，它在将CO和HC氧化为CO2和水、NOx同步还原为氮的同时还能控制内燃机内的空气\\燃油比，三元催化剂在加工的过程中需要用到配比混合装置将多种材料混合在一起，当前的三元催化剂加工装置在使用的过程中由于人工进行投料无法把握材料投放的准确性，容易导致三元催化剂的配比效果无法达到最佳的问题，同时在混合好后的三元催化剂进行排放的过程中需要工人手动花费较为繁琐的步骤将装置的底部打开并将内部混合后的三元催化剂排出，其过程需要使用较多的时间，会影响三元催化剂的生产效率。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了汽车尾气三元催化剂的加工设备，解决了上述背景技术提出的问题。
（二）技术方案
本实用新型提供如下技术方案：汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱，所述混合箱顶部的一侧设有投料管，且混合箱的顶部设有转动杆，所述转动杆的顶部设有直齿轮，所述混合箱顶部的另一侧设有搅拌电机，且搅拌电机输出轴的一端设有传动齿轮，所述转动杆的底端设有搅拌头，所述混合箱另一侧的中部设有底板，且底板的顶部设有混合剂筒，所述混合剂筒的顶部设有第一连接管，所述第一连接管的中部设有抽气泵，所述混合箱一侧的顶部设有第二连接管，且第二连接管的另一端设有配比控制器，所述配比控制器的顶部设有进料管，所述第二连接管的中部设有抽泵，所述混合箱底部的一侧设有支撑腿，且混合箱的底部设有密封板，所述密封板的底部设有固定块，且固定块正面的一侧设有固定杆，所述固定杆外表面的中部设有伸缩杆，所述支撑腿的正面设有连接杆，所述混合箱一侧的底部设有控制器。
优选的，所述底板的顶部开设有限位槽，且限位槽的内腔与混合剂筒的底部相适配。
优选的，所述密封板的数量为两个，且两个密封板相接触的面相适配。
优选的，所述搅拌头的中部固定安装有卡杆，且搅拌头的长度值小于混合箱的内腔的直径值。
优选的，所述抽泵的一侧固定安装有连接块，且连接块的另一侧与混合箱的一侧相互连接。
优选的，所述混合箱的顶部固定套接有轴承套，且轴承套的内腔与转动杆的外表面固定套接。
优选的，所述投料管内腔顶部的内径值大于投料管内腔底部的内径值。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车尾气三元催化剂的加工设备，具备以下有益效果：
1、该汽车尾气三元催化剂的加工设备，通过密封板、伸缩杆和连接杆之间的相互配合，便于更好的将混合箱的底部进行密封处理，从而解决了将混合箱的进行密封与打开并需要人工进行较为复杂的操作，提高了汽车尾气三元催化剂排出的效率。
2、该汽车尾气三元催化剂的加工设备，通过第二连接管、配比控制器、进料管和抽泵之间的相互配合，便于更好的将辅料进行配比并将其吸入混合箱的内部，从而解决了倒入混合箱内部的辅料无法得到准确的配比，导致汽车尾气三元催化剂无法达到最佳的效果，提高了汽车尾气三元催化剂配比过程中准确性。
3、该汽车尾气三元催化剂的加工设备，通过转动杆、直齿轮、搅拌电机和传动齿轮之间的相互配合，便于更好的带动混合箱内部的搅拌头对混合箱内部的汽车尾气三元催化剂进行搅拌混合，从而解决了混合箱内部的汽车尾气三元催化剂无法得到准确的混合，提高了汽车尾气三元催化剂混合的效率性。
附图说明
图1为本实用新型结构正面示意图；
图2为本实用新型结构A处放大示意图；
图3为本实用新型结构传动齿轮的俯视示意图。
图中：1、混合箱；2、投料管；3、转动杆；4、直齿轮；5、搅拌电机；6、传动齿轮；7、搅拌头；8、底板；9、混合剂筒；10、第一连接管；11、抽气泵；12、第二连接管；13、配比控制器；14、进料管；15、抽泵；16、支撑腿；17、密封板；18、固定块；19、固定杆；20、伸缩杆；21、连接杆；22、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，汽车尾气三元催化剂的加工设备，包括混合箱1，混合箱1顶部的一侧固定套接有投料管2，且混合箱1的顶部转动连接有转动杆3，转动杆3的顶部固定套接有直齿轮4，混合箱1顶部的另一侧固定安装有搅拌电机5，且搅拌电机5输出轴的一端固定套接有传动齿轮6，传动齿轮6与直齿轮4相啮合，转动杆3的底端延伸至混合箱1的内腔并固定安装有搅拌头7，混合箱1另一侧的中部固定安装有底板8，且底板8的顶部固定安装有混合剂筒9，混合剂筒9的顶部固定套接有第一连接管10，且第一连接管10的一端延伸至混合剂筒9内腔的底部，第一连接管10的另一端贯穿至混合箱1的内腔，第一连接管10的中部固定安装有抽气泵11，混合箱1一侧的顶部固定套接有第二连接管12，且第二连接管12的另一端固定套接有配比控制器13，配比控制器13的顶部固定安装有进料管14，第二连接管12的中部固定安装有抽泵15，混合箱1底部的一侧固定安装有支撑腿16，且混合箱1的底部固定安装有密封板17，密封板17的底部固定安装有固定块18，且固定块18正面的一侧固定套接有固定杆19，固定杆19外表面的中部活动套接有伸缩杆20，支撑腿16的正面固定套接有连接杆21，且连接杆21的一端贯穿至支撑腿16的背面，伸缩杆20的另一端与连接杆21的中部活动连接，混合箱1一侧的底部固定安装有控制器22，且控制器22的一侧控制连接有伸缩杆20。
其中，底板8的顶部开设有限位槽，且限位槽的内腔与混合剂筒9的底部相适配，实现了混合剂筒9摆放在底板8的顶部时能起到稳定的限定性，达到了更加稳定的连接关系。
其中，密封板17的数量为两个，且两个密封板17相接触的面相适配，实现了混合三元催化剂制备材料时对混合箱1底部的密封性，达到了更好的密封效果。
其中，搅拌头7的中部固定安装有卡杆，且搅拌头7的长度值小于混合箱1的内腔的直径值，实现了搅拌头7在转动的过程中不会与混合箱1的内壁相接触，达到了减小搅拌头7的磨损性。
其中，抽泵15的一侧固定安装有连接块，且连接块的另一侧与混合箱1的一侧相互连接，实现了抽泵15能更加稳定的固定在第二连接管12上，达到对抽泵15更好的保护性。
其中，混合箱1的顶部固定套接有轴承套，且轴承套的内腔与转动杆3的外表面固定套接，实现了转动杆3在转动的过程中不会受到任何的影响，达到了减小转动杆3转动时动能的损耗。
其中，投料管2内腔顶部的内径值大于投料管2内腔底部的内径值，实现了通过投料管2加入对应材料的过程更加的便捷，达到了投料时的便捷性。
在对汽车尾气三元催化剂进行加工的过程中：首先将主材料通过投料管2投入混合箱1的内部，然后根据投入的量进行配对加入相对应的辅料，先将辅料放置在进料管14的内部，然后根据配比控制器13得出重量，同时将抽泵15打开将对应重量的辅料通过第二连接管12吸入混合箱1的内部，接着通过抽气泵11将混合剂筒9内的混合剂通过第一连接管10吸入混合箱1的内部，然后将搅拌电机5打开使得传动齿轮6带动直齿轮4转动，接着后转动杆3带动混合箱1内部的搅拌头7对混合箱1内部的汽车尾气三元催化剂进行混合搅拌，当搅拌完成后通过控制器22控制伸缩杆20将两个密封板17打开，并使得混合箱1内部的汽车尾气三元催化剂排出，便于工作人员进行收集。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822259015.6
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209476222U
授权时间:20191011
主分类号:B01F 15/04
专利分类号:B01F15/04;B01F15/02;B01F15/00;B01F7/32;B01J37/04
范畴分类:23A;
申请人:柳州申通汽车科技有限公司
第一申请人:柳州申通汽车科技有限公司
申请人地址:545000 广西壮族自治区柳州市柳东新区水湾路2号柳东标准厂房2号配套办公楼二层212
发明人:钟静琴;钟静清;梁杰
第一发明人:钟静琴
当前权利人:柳州申通汽车科技有限公司
代理人:梁灵周
代理机构:44259
代理机构编号:广州凯东知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计