论文摘要
采用由厚度为8 mm的前置钛合金板、面密度为60 kg/m2的高强聚乙烯纤维增强复合材料层合板抗弹芯层、厚度为8 mm的后置钢板构成的夹芯式复合装甲,模拟舰船舷侧复合夹芯舱壁结构。根据面板与芯层间是否设置20 mm的间隙,将复合装甲结构定义为无间隙式、后间隙式及前后间隙式。为研究以上3种结构在55 g圆柱体弹高速冲击下的抗弹性能及破坏机理,开展了系列弹道实验,分析了钛合金板、高强聚乙烯纤维增强复合材料层合板芯层及钢质面板的破坏模式,探讨了结构间隙对复合装甲结构抗弹性能的影响。结果表明:前置钛合金板的破坏模式为剪切冲塞,靶板背弹面产生脆性断裂并伴随碎块崩落现象;聚乙烯纤维增强复合材料板的破坏模式及钢质背板的变形范围受间隙的影响较大,前置钛合金板受间隙影响较小;相同载荷侵彻下,间隙的存在有利于提高复合装甲结构的抗弹性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张元豪,程忠庆,侯海量,李艳茹
关键词: 复合装甲,结构间隙,钛合金,高速冲击
来源: 爆炸与冲击 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 武器工业与军事技术
单位: 海军工程大学舰船与海洋学院,海军勤务学院
基金: 国家自然科学基金（51679246）,国家安全重大基础研究（6133050102）
分类号: TJ03
页码: 135-143
总页数: 9
文件大小: 5679K
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