全文摘要
本实用新型公开了一种便于安装的防静电油箱总成，包括油箱本体、移动轮和调节把手，所述油箱本体的底部安装有底板，且底板的下端面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有调节块，且调节块的一端通过阻尼转轴和底板相连，所述底板的边缘处预留有安装孔，所述油箱本体的边侧安装有侧板，且侧板通过锁紧螺栓和油箱本体相连，所述侧板的内侧安装有连接杆，且连接杆的内部预留有通孔，所述连接杆的顶部连接有活动杆，且活动杆的内部开设有通槽，所述调节把手安装在活动杆的顶部。该便于安装的防静电油箱总成，在对油箱的安装与拆卸比较方便，并且安装过后的油箱比较稳定，能够避免长时间使用造成油箱晃动，同时也方便油箱安装与拆卸过程中的搬运。
设计方案
1.一种便于安装的防静电油箱总成，包括油箱本体（1）、移动轮（6）和调节把手（14），其特征在于：所述油箱本体（1）的底部安装有底板（2），且底板（2）的下端面开设有收纳槽（3），所述收纳槽（3）的内部设置有调节块（4），且调节块（4）的一端通过阻尼转轴（5）和底板（2）相连，并且调节块（4）的另一端安装有移动轮（6），所述底板（2）的边缘处预留有安装孔（7），所述油箱本体（1）的边侧安装有侧板（8），且侧板（8）通过锁紧螺栓（9）和油箱本体（1）相连，所述侧板（8）的内侧安装有连接杆（10），且连接杆（10）的内部预留有通孔（11），所述连接杆（10）的顶部连接有活动杆（12），且活动杆（12）的内部开设有通槽（13），所述调节把手（14）安装在活动杆（12）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的防静电油箱总成，其特征在于：所述调节块（4）在底板（2）的底部设置有4个，且调节块（4）的厚度小于收纳槽（3）的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的防静电油箱总成，其特征在于：所述安装孔（7）、通孔（11）和通槽（13）的中心轴线位于同一垂直线上，且安装孔（7）内设置有螺纹，并且通孔（11）和通槽（13）的截面均为正六边形结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的防静电油箱总成，其特征在于：所述连接杆（10）和侧板（8）为轴承连接，且连接杆（10）和侧板（8）均关于油箱本体（1）的中心轴线对称设置有2个。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的防静电油箱总成，其特征在于：所述活动杆（12）和连接杆（10）为滑动连接，且活动杆（12）和调节把手（14）组成转动结构，并且调节把手（14）的上端面和油箱本体（1）的顶部位于同一水平面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及油箱安装技术领域，具体为一种便于安装的防静电油箱总成。
背景技术
油箱是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，然而现有的油箱：
在安装与拆卸的过程中操作比较繁琐，并且安装不够稳定，长时间使用会造成油箱的晃动，同时由于油箱的体积较大，在对其安装与拆卸过程中的搬运不够方便，需要耗费较多的人力，针对上述问题，急需在原有油箱安装的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的防静电油箱总成，以解决上述背景技术提出在安装与拆卸的过程中操作比较繁琐，并且安装不够稳定，长时间使用会造成油箱的晃动，同时由于油箱的体积较大，在对其安装与拆卸过程中的搬运不够方便，需要耗费较多的人力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的防静电油箱总成，包括油箱本体、移动轮和调节把手，所述油箱本体的底部安装有底板，且底板的下端面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有调节块，且调节块的一端通过阻尼转轴和底板相连，并且调节块的另一端安装有移动轮，所述底板的边缘处预留有安装孔，所述油箱本体的边侧安装有侧板，且侧板通过锁紧螺栓和油箱本体相连，所述侧板的内侧安装有连接杆，且连接杆的内部预留有通孔，所述连接杆的顶部连接有活动杆，且活动杆的内部开设有通槽，所述调节把手安装在活动杆的顶部。
优选的，所述调节块在底板的底部设置有4个，且调节块的厚度小于收纳槽的厚度。
优选的，所述安装孔、通孔和通槽的中心轴线位于同一垂直线上，且安装孔内设置有螺纹，并且通孔和通槽的截面均为正六边形结构。
优选的，所述连接杆和侧板为轴承连接，且连接杆和侧板均关于油箱本体的中心轴线对称设置有2个。
优选的，所述活动杆和连接杆为滑动连接，且活动杆和调节把手组成转动结构，并且调节把手的上端面和油箱本体的顶部位于同一水平面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的防静电油箱总成，在对油箱的安装与拆卸比较方便，并且安装过后的油箱比较稳定，能够避免长时间使用造成油箱晃动，同时也方便油箱安装与拆卸过程中的搬运；
1.通过设置收纳槽、调节块、阻尼转轴和移动轮，方便对油箱的搬运，节省了人力，不使用移动轮时可以放入收纳槽内；
2.通过设置连接杆、通孔、活动杆、通槽和调节把手，由于通孔和通槽均为正六边形结构，这样方便对六角螺钉的安装，并且活动杆和连接杆之间可以滑动，而且活动杆和调节把手之间可以转动，这样通过活动杆即可直接转动六角螺钉。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型仰视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型图1中C处放大结构示意图；
图6为本实用新型连接杆俯视结构示意图。
图中：1、油箱本体；2、底板；3、收纳槽；4、调节块；5、阻尼转轴；6、移动轮；7、安装孔；8、侧板；9、锁紧螺栓；10、连接杆；11、通孔；12、活动杆；13、通槽；14、调节把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的防静电油箱总成，包括油箱本体1、底板2、收纳槽3、调节块4、阻尼转轴5、移动轮6、安装孔7、侧板8、锁紧螺栓9、连接杆10、通孔11、活动杆12、通槽13和调节把手14，油箱本体1的底部安装有底板2，且底板2的下端面开设有收纳槽3，收纳槽3的内部设置有调节块4，且调节块4的一端通过阻尼转轴5和底板2相连，并且调节块4的另一端安装有移动轮6，底板2的边缘处预留有安装孔7，油箱本体1的边侧安装有侧板8，且侧板8通过锁紧螺栓9和油箱本体1相连，侧板8的内侧安装有连接杆10，且连接杆10的内部预留有通孔11，连接杆10的顶部连接有活动杆12，且活动杆12的内部开设有通槽13，调节把手14安装在活动杆12的顶部；
调节块4在底板2的底部设置有4个，且调节块4的厚度小于收纳槽3的厚度，通过阻尼转轴5向下转动调节块4，带动移动轮6从收纳槽3内转动出，方便操作者通过移动轮6移动底板2和油箱本体1，减少了搬运所需耗费的力气；
安装孔7、通孔11和通槽13的中心轴线位于同一垂直线上，且安装孔7内设置有螺纹，并且通孔11和通槽13的截面均为正六边形结构，连接杆10和侧板8为轴承连接，且连接杆10和侧板8均关于油箱本体1的中心轴线对称设置有2个，活动杆12和连接杆10为滑动连接，且活动杆12和调节把手14组成转动结构，并且调节把手14的上端面和油箱本体1的顶部位于同一水平面，正六边形结构对放入的螺钉具有限位作用，通过转动活动杆12带动连接杆10转动，这样连接杆10就能带动螺钉转动至安装孔7内，进而对侧板8和底板2进行连接。
工作原理：在使用该便于安装的防静电油箱总成时，根据图1-6，首先通过阻尼转轴5向下转动调节块4，带动移动轮6从收纳槽3内转动出，方便操作者通过移动轮6移动底板2和油箱本体1，减少了搬运所需耗费的力气，然后通过锁紧螺栓9将侧板8安装在油箱本体1的侧面，然后通过在通槽13内放入六角螺钉，这样螺钉的底部就会通过通槽13和通孔11落进安装孔7内，由于通孔11和通槽13均为正六边形结构，这样对放入的螺钉具有限位作用，然后通过向上拉动调节把手14，带动活动杆12在连接杆10上滑动，并通过转动活动杆12带动连接杆10转动，由于连接杆10和侧板8之间为轴承连接，这样连接杆10就能带动螺钉转动至安装孔7内，进而对侧板8和底板2进行连接，最后方便通过底板2将油箱本体1安装在挖掘机上，调节把手14在不使用时和油箱本体1处于同一水平面，不会影响油箱本体1的其他操作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920297486.8
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209892533U
授权时间:20200103
主分类号:F15B1/26
专利分类号:F15B1/26
范畴分类:27J;
申请人:常州市宏光机械有限公司
第一申请人:常州市宏光机械有限公司
申请人地址:213001 江苏省常州市新北区薛家镇黄河西路318号
发明人:吕韩丹
第一发明人:吕韩丹
当前权利人:常州市宏光机械有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计