导读:本文包含了汽车总成论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:总成,动力,汽车,台架,传动系统,吊钩,刚度。
汽车总成论文文献综述
孟祥辉[1]（2019）在《基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究》一文中研究指出针对某特种汽车驻车状态、发动机怠速时前桥左右轮胎有明显抖动现象,在相关试验数据的基础上,发现动力总成固有频率接近怠速工况下的激励频率。优化过程采用建立基于ADAMS/view的包含发动机特征的整车模型的方式,完成了动力总成悬置的优化设计,有效的解决了该共振问题。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
孙永厚,杨帅,刘夫云,赵士超[2]（2019）在《基于多岛遗传算法汽车动力总成悬置解耦优化》一文中研究指出乘坐舒适性的需求受到人们越来越广泛的关注,动力总成的振动是影响乘坐舒适性的主要因素,动力总成解耦优化已成为了学者们研究的热点。由于传统的优化算法难以满足动力总成复杂非线性关系下的工程需求,并且速度慢、难以得到最优解,该研究主要基于多岛遗传算法,对企业某型号动力总成悬置系统进行解耦优化研究。首先,通过对动力总成动力学理论分析,建立相应动力学模型;然后,基于能量法解耦理论,建立以刚度为设计变量、频率配置为约束条件以及最大解耦率为目标函数的MATLAB数学模型;最后,采用多岛遗传算法进行解耦优化,通过MATLAB与ADAMS进行对比验证。优化结果表明,解耦运算效率和精度得到显着提高,刚度组合能够更好地满足工程实际需求。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年12期）
康强,顾鹏云,左曙光[3]（2019）在《纯电动汽车电驱动总成悬置设计原则研究》一文中研究指出与内燃机的机械和低频发火阶次的燃烧噪声不同,电动汽车电驱动总成的噪声主要是由电磁力和齿轮啮合产生的高频啸叫声。电驱动总成的2 000-2 500 Hz以下频率的噪声主要通过结构传递路径传入驾驶室内。由于电动汽车的驱动电机转矩大,故电驱动总成悬置在保证抗扭性能的前提下应尽可能提高隔振性能。本文中对电动车和燃油车动力总成振动特性以及不同悬置布置方案下绕横向轴角位移和悬置力进行对比,分析了影响电驱动总成悬置隔振率的主要因素,最后总结了电动汽车电驱动总成悬置的一般设计原则。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年11期）
韩飒[4]（2019）在《基于层次分析法的汽车发动机总成绿色维修评价研究》一文中研究指出为了评价汽车发动机总成维修直至报废处理的全部活动的绿色程度,分析绿色维修评价目标,基于层次分析法建立了发动机总成绿色维修评价模型。根据成都市汽车销售服务4S店运营管理的实际情况,首先从时间性指标、经济性指标和绿色性指标3个方面构建了评价体系,然后应用基于专家群决策的层次分析法分配各因素权重,接着利用模糊综合评价方法计算汽车发动机总成维修绿色等级。最后通过案例,以成都市4S店为例对其汽车发动机总成维修绿色程度进行了评价,结果显示模型能够有效地解决汽车发动机总成维修绿色评价问题。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年21期）
王臻[5]（2019）在《新能源汽车动力总成传动系统技术及其应用探讨》一文中研究指出交通运输领域不断发展,为人们的日常出行带来了极大方便,但是传统能源汽车大规模应用能源消耗总量巨大,会对环境造成严重污染。基于此,本文首先分析了我国新能源汽车的发展现状;其次,提出了新能源汽车动力总成传动系统技术;最后,研究了新能源汽车动力总成传动系统的应用方案。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年31期）
古金銮,苏咸军[6]（2019）在《一种新型汽车油箱总成生产技术》一文中研究指出本文设计了一种新型汽车油箱总成生产技术,采用一模四腔的模具结构,四浇口热流道设计,最大化的减少由于熔体的温度差引起的熔体熔接缝强度降低的情况发生,提高制品的拉拔力,成型效率提高了2倍以上,接着设计一种自动静电除尘装置,降低了油箱盖的表面能,没有二次污染,清洗质量稳定,极大提高清洗效率。(本文来源于《科技风》期刊2019年29期）
薛朋余[7]（2019）在《国内汽车动力总成试验台架的发展现状与趋势》一文中研究指出随着中国汽车行业的发展,国内汽车动力总成试验台架取得了长足的发展,本文根据自己的理解对国内汽车动力总成试验台架进行了阶段划分,并对国内汽车动力总成试验台架的发展现状和未来趋势进行了分析。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年18期）
鲜敏,相龙洋[8]（2019）在《某混合动力汽车动力总成噪声的试验评价》一文中研究指出介绍了某混合动力汽车的动力系统结构和工作模式,针对不同工作模式下动力总成噪声的不同表现,通过测试动力总成噪声、发动机、驱动电机和发电机的转速和扭矩和动力电池电量等参数,并运用客观试验和声功率级的方法对动力总成噪声进行评价。结果表明:某混合动力汽车怠速+充电模式的动力总成噪声声功率级较纯怠速模式高0.5dB(A),差异主要集中在80-400Hz;发动机巡航+充电模式的噪声声功率级较纯驱动电机巡航模式高2dB(A),整个频段的噪声差异明显。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年18期）
盛超,贺丽丽,许双英[9]（2019）在《汽车顶棚总成挥发性有机化合物挥发性能优化》一文中研究指出为解决汽车顶棚总成挥发性有机化合物(VOC)超标问题,采用高效液相色谱仪(HPLC)和气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)对汽车顶棚总成的各原材料进行10 L袋式法VOC测试,结果表明,面料和聚氨酯(PU)发泡造成顶棚总成二甲苯、甲醛和丙烯醛超标,从原料及产品存储两方面进行了优化,顶棚总成VOC挥发性能得到显着改善。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年09期）
朱节宏[10]（2019）在《基于ANSYS Workbench的汽车起重机吊钩总成有限元分析》一文中研究指出以某8 t汽车起重机吊钩总成的Creo设计建模为基础,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对吊钩总成组合件模型进行结构线性静力分析。各零部件等效应力云图和总变形云图表明,该汽车起重机吊钩总成各零部件的最大等效应力和总变形量都在材料的允许范围之内,且发生部位都符合设计预期,各零部件的强度和静刚度是满足设计要求的,结构是安全的。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年09期）
汽车总成论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
乘坐舒适性的需求受到人们越来越广泛的关注,动力总成的振动是影响乘坐舒适性的主要因素,动力总成解耦优化已成为了学者们研究的热点。由于传统的优化算法难以满足动力总成复杂非线性关系下的工程需求,并且速度慢、难以得到最优解,该研究主要基于多岛遗传算法,对企业某型号动力总成悬置系统进行解耦优化研究。首先,通过对动力总成动力学理论分析,建立相应动力学模型;然后,基于能量法解耦理论,建立以刚度为设计变量、频率配置为约束条件以及最大解耦率为目标函数的MATLAB数学模型;最后,采用多岛遗传算法进行解耦优化,通过MATLAB与ADAMS进行对比验证。优化结果表明,解耦运算效率和精度得到显着提高,刚度组合能够更好地满足工程实际需求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车总成论文参考文献
[1].孟祥辉.基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究[J].内燃机与配件.2019
[2].孙永厚,杨帅,刘夫云,赵士超.基于多岛遗传算法汽车动力总成悬置解耦优化[J].机械设计与制造.2019
[3].康强,顾鹏云,左曙光.纯电动汽车电驱动总成悬置设计原则研究[J].汽车工程.2019
[4].韩飒.基于层次分析法的汽车发动机总成绿色维修评价研究[J].汽车实用技术.2019
[5].王臻.新能源汽车动力总成传动系统技术及其应用探讨[J].科学技术创新.2019
[6].古金銮,苏咸军.一种新型汽车油箱总成生产技术[J].科技风.2019
[7].薛朋余.国内汽车动力总成试验台架的发展现状与趋势[J].内燃机与配件.2019
[8].鲜敏,相龙洋.某混合动力汽车动力总成噪声的试验评价[J].汽车实用技术.2019
[9].盛超,贺丽丽,许双英.汽车顶棚总成挥发性有机化合物挥发性能优化[J].汽车工艺与材料.2019
[10].朱节宏.基于ANSYSWorkbench的汽车起重机吊钩总成有限元分析[J].装备制造技术.2019
论文知识图
