全文摘要
本实用新型涉及接触器技术领域，具体为一种高效航空接触器控制模块，包括高效航空接触器，高效航空接触器的搭接在垫板的表面上，垫板的表面设置有外延板，外延板的表面设置有支板，支板的顶面设置有顶板，顶板的表面设置有磁铁片，顶板的内环面上设置有支撑杆，支撑杆的端面设置有围护框，围护框的表面设置有海绵条，支板的表面设置有扣板，外延板设置有两组，其中一组外延板的表面开设有对接孔；有益效果为：本实用新型提出的高效航空接触器控制模块外侧加设防护结构，避免运输时相邻高效航空接触器碰撞而表面受损，且加设围护框对高效航空接触器的触杆围护，避免其在运输过程中弯折。
设计方案
1.一种高效航空接触器控制模块，包括高效航空接触器(1)，其特征在于：所述高效航空接触器(1)的搭接在垫板(2)的表面上，所述垫板(2)的表面设置有外延板(3)，所述外延板(3)的表面设置有支板(4)，所述支板(4)的顶面设置有顶板(5)，所述顶板(5)的表面设置有磁铁片(6)，顶板(5)的内环面上设置有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的端面设置有围护框(8)，所述围护框(8)的表面设置有海绵条(9)，支板(4)的表面设置有扣板(10)，外延板(3)设置有两组，其中一组外延板(3)的表面开设有对接孔(11)，其中另一组外延板(3)的表面设置有对接杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高效航空接触器控制模块，其特征在于：所述垫板(2)呈半圆形板状结构，外延板(3)呈半圆环形结构，外延板(3)的内径与垫板(2)的板面直径相等。
3.根据权利要求1所述的一种高效航空接触器控制模块，其特征在于：所述支板(4)呈圆弧形板状结构，支板(4)设置有多个，多个支板(4)沿着外延板(3)的顶面排列分布，扣板(10)处于边缘处的支板(4)的表面上，扣板(10)包括外延板和卡板，外延板上设置有拉环，卡板的顶面呈“J”字形。
4.根据权利要求1所述的一种高效航空接触器控制模块，其特征在于：所述顶板(5)呈圆弧形环板结构，支撑杆(7)呈圆形柱体结构，支撑杆(7)设置有三个，三个支撑杆(7)分别连接在围护框(8)的三个侧壁上，围护框(8)呈方形框体结构，海绵条(9)呈“匚”字形板状结构。
5.根据权利要求1所述的一种高效航空接触器控制模块，其特征在于：所述对接孔(11)呈圆孔形结构，对接孔(11)设置有两个，两个对接孔(11)关于外延板(3)的圆心对称分布，对接孔(11)与对接杆(12)配合连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及接触器相关技术领域，具体为一种高效航空接触器控制模块。
背景技术
接触器分为交流接触器(电压AC)和直流接触器(电压DC)，它应用于电力、配电与用电场合。接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。在电工学上，因为可快速切断交流与直流主回路和可频繁地接通与大电流控制(达800A)电路的装置，所以经常运用于电动机做为控制对象﹐也可用作控制工厂设备﹑电热器﹑工作母机和各样电力机组等电力负载，接触器不仅能接通和切断电路，而且还具有低电压释放保护作用。接触器控制容量大，适用于频繁操作和远距离控制,是自动控制系统中的重要元件之一。
高效航空接触器使指应用于航空器上的接触器，其表面光滑，在运输过程中，已被碰撞导致表面破损或者凹陷，且在运输过程中易导致其触杆弯折；为此，本实用新型提出一种高效航空接触器控制模块用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效航空接触器控制模块，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效航空接触器控制模块，包括高效航空接触器，所述高效航空接触器的搭接在垫板的表面上，所述垫板的表面设置有外延板，所述外延板的表面设置有支板，所述支板的顶面设置有顶板，所述顶板的表面设置有磁铁片，顶板的内环面上设置有支撑杆，所述支撑杆的端面设置有围护框，所述围护框的表面设置有海绵条，支板的表面设置有扣板，外延板设置有两组，其中一组外延板的表面开设有对接孔，其中另一组外延板的表面设置有对接杆。
优选的，所述垫板呈半圆形板状结构，外延板呈半圆环形结构，外延板的内径与垫板的板面直径相等。
优选的，所述支板呈圆弧形板状结构，支板设置有多个，多个支板沿着外延板的顶面排列分布，扣板处于边缘处的支板的表面上，扣板包括外延板和卡板，外延板上设置有拉环，卡板的顶面呈“J”字形。
优选的，所述顶板呈圆弧形环板结构，支撑杆呈圆形柱体结构，支撑杆设置有三个，三个支撑杆分别连接在围护框的三个侧壁上，围护框呈方形框体结构，海绵条呈“匚”字形板状结构。
优选的，所述对接孔呈圆孔形结构，对接孔设置有两个，两个对接孔关于外延板的圆心对称分布，对接孔与对接杆配合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的高效航空接触器控制模块外侧加设防护结构，避免运输时相邻高效航空接触器碰撞而表面受损，且加设围护框对高效航空接触器的触杆围护，避免其在运输过程中弯折；
2.本实用新型提出的高效航空接触器控制模块的防护结构有两部分拼接而成，拼接后通过扣板卡扣连接，在围护框表面加设海绵条，避免两个围护框对接后出现缝隙。
附图说明
图1为本实用新型半爆炸结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图。
图中：高效航空接触器1、垫板2、外延板3、支板4、顶板5、磁铁片6、支撑杆7、围护框8、海绵条9、扣板10、对接孔11、对接杆12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高效航空接触器控制模块，包括高效航空接触器1(型号为GT29)，高效航空接触器1的搭接在垫板2的表面上，垫板2的表面粘接有外延板3，垫板2呈半圆形板状结构，外延板3呈半圆环形结构，外延板3的内径与垫板2的板面直径相等，外延板3的表面粘接有支板4，支板4呈圆弧形板状结构，支板4设置有多个，多个支板4沿着外延板3的顶面排列分布，支板4的顶面粘接有顶板5，垫板 2、外延板3、支板4以及顶板5构成围护框体，高效航空接触器1的外侧设置有两组围护框体；
顶板5的表面粘接有磁铁片6，顶板5的内环面上粘接有支撑杆7，支撑杆7的端面粘接有围护框8，围护框8的表面粘接有海绵条9，顶板5呈圆弧形环板结构，支撑杆7呈圆形柱体结构，支撑杆7设置有三个，三个支撑杆7 分别连接在围护框8的三个侧壁上，围护框8呈方形框体结构，海绵条9呈“匚”字形板状结构，两组围护框8对接在一起，挤压两组海绵条9，避免两组围护框8之间出现缝隙，围护框8围护在高效航空接触器1的触杆外侧，避免触杆在运输过程中弯折；
支板4的表面粘接有扣板10，扣板10处于边缘处的支板4的表面上，扣板10包括外延板和卡板，外延板上设置有拉环，卡板的顶面呈“J”字形，外延板3设置有两组，其中一组外延板3的表面开设有对接孔11，其中另一组外延板3的表面粘接有对接杆12，对接孔11呈圆孔形结构，对接孔11设置有两个，两个对接孔11关于外延板3的圆心对称分布，对接孔11与对接杆12配合连接，手捏拉环向外侧张拉扣板10，待对接杆12插接在对接孔11 内部后，松开拉环，被张拉的扣板10回弹与另一组扣板10咬合，两组围护框体上的扣板10使的卡板的朝向不同，两组围护框体紧紧贴合，且两组顶板 5表面的磁铁片6为异性磁铁，相互吸附。
工作原理：实际工作时，垫板2、外延板3、支板4以及顶板5构成围护框体，且通过支撑杆7连接围护框8形成对高效航空接触器1的触杆防护结构，现将高效航空接触器1放置在其中一个围护框体的垫板2上，然后将另一组围护框体的外延板3端部的对接杆12插接在前一组围护框体的外延板3 表面的对接孔11中，在此过程中，手捏拉环向外侧张拉扣板10，待对接杆12插接在对接孔11内部后，松开拉环，被张拉的扣板10回弹与另一组扣板 10咬合，使两组围护框体紧紧贴合，且两组顶板5表面的磁铁片6为异性磁铁，相互吸附，此时，两组围护框8对接在一起，挤压两组海绵条9，避免两组围护框8之间出现缝隙，围护框8围护在高效航空接触器1的触杆外侧，避免触杆在运输过程中弯折。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921199855.6
申请日:2019-07-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209895984U
授权时间:20200103
主分类号:H01H50/02
专利分类号:H01H50/02;H01H50/16
范畴分类:38C;
申请人:江西昌柘伟业航空装备技术有限公司
第一申请人:江西昌柘伟业航空装备技术有限公司
申请人地址:333000 江西省景德镇市高新区环保路以东工业三路以南
发明人:徐宏伟
第一发明人:徐宏伟
当前权利人:江西昌柘伟业航空装备技术有限公司
代理人:文珊
代理机构:36129
代理机构编号:南昌赣专知识产权代理有限公司 36129
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计