导读:本文包含了热平衡论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:热平衡,温度,齿轮箱,金相,燃耗,碳酸镁,节煤。
热平衡论文文献综述
高庆华,李鹏,刘佳彬,金翠玲,王辰星[1]（2019）在《火星车有风热平衡试验环境模拟技术》一文中研究指出为了保证火星车在火星表面能够正常工作,需要在地面模拟火星表面的有风热环境,包括风速、风向、气体温度、气体成分和压力等,完成火星车在火星表面有风热环境下的热平衡试验。针对火星表面有风热环境特点,开展低压风速模拟、低压风速测量、压力控制、温度控制等研究,利用现有的KM3E真空容器,在其内部增加特殊设计的风扇、导流装置、压力控制系统、气体温度控制系统、火星车姿态调整系统等,使KM3E具备火星表面有风热环境模拟条件。该模拟技术成功应用于火星车有风热平衡试验,充分验证了火星车热控系统设计,为火星车热分析模型提供了重要参考。(本文来源于《航天器环境工程》期刊2019年06期）
李超,杨湘杰,郭洪民,李振兴[2]（2019）在《工艺参数对热平衡法制备半固态A356铝合金组织的影响》一文中研究指出研究了热平衡法半固态制浆工艺对A356铝合金金相组织的影响,设计了专用的工艺装置,并以熔体浇注温度、吸热圆管外径和吸热圆管壁厚作为正交试验因素设计了3因素3水平的正交试验,并对正交试验优化结果进行了验证试验。结果表明,各因素对半固态A356铝合金组织的影响顺序依次为:吸热圆管壁厚、熔体浇注温度、吸热圆管外径。最优的工艺试验参数是熔体浇注温度为630℃,吸热圆管外径为34mm,壁厚为1.1mm。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年11期）
叶俊峰,朱安宁,齐芳,许月平[3]（2019）在《液压系统热平衡理论分析》一文中研究指出对液压系统热平衡进行定性理论分析.分析平衡温升与油液流量、风量、进风温度、环境温度等一系列参数之间的相互关系,并理论结合实际验证分析的正确性。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年11期）
姚旭,宋澜波[4]（2019）在《TGS活性石灰气烧窑的热平衡计算与分析》一文中研究指出燃耗是钢铁企业评价工业窑炉性能的一个重要指标,直接影响产品成本。针对涟钢2座高炉煤气石灰气烧窑进行热平衡测试和分析,根据计算分析结果指导改进和优化的方向。结果表明,通过燃烧方式调整和保温等措施,能够显着降低该窑的燃耗指标。(本文来源于《冶金动力》期刊2019年11期）
刘玮,黄庆强,王新新,陈乐德[5]（2019）在《车辆热平衡影响因素分析及爬坡实验测试方法》一文中研究指出本文分析了车速和坡度是车辆热平衡性能最重要的影响因素,为了满足客户的使用需求,选择在多山地区重庆市进行爬坡实验的研究。介绍了道路参数调查方法,选择了叁条重庆当地的典型爬坡路线展开调查,并设计了实验方案,使用两台车在叁条爬坡路线上进行了现地实验,确认了严苛的爬坡实验方法。结果表明:路线1的结果在叁条路中是最严苛的,也比GB/T 12542《汽车热平衡能力道路试验方法(2019征求意见稿)》的测试条件更严苛。使用路线1的路谱进行台架实验,可以满足客户的使用需求,也可以满足国标的要求。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
陈晨,杨俭[6]（2019）在《汽车低压导线热平衡建模与分析》一文中研究指出本文针对汽车导线选型规则研究,建立一种基于导体热平衡的温度模型。通过对汽车用电器电流特性曲线分析,对稳态电流、脉冲电流、浪涌电流3种典型的电流形式,分别建立了不同热平衡模型,并分析了电流、导线线径、环境温度因素对导线温升的影响,推导出可用导线选型的T-C特性曲线。通过对比导体温升的试验与仿真结果,验证了模型的准确性,为导线选型提供了可靠的仿真平台。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年10期）
李冰,潘利生,魏小林,史维秀,李锐[7]（2019）在《水泥窑窑头热风再循环系统热平衡分析》一文中研究指出作为高耗能工艺,水泥炉窑能耗占建材产业总能耗的50%以上,提高其节能水平至关重要。基于一套运行产量为4000 t/d的水泥生产线,通过理论方法,分析了热风再循环技术方案效果,得到了不同工况下,环境温度、烟气-水换热器进气温度、新风量分配对节煤率和需要引入新风量的影响。结果表明:节煤率随环境温度的升高而升高,而烟气-水换热器进气温度和进入锅炉中新风比例的升高均有利于降低总新风量和提高节煤率。当锅炉参数保持不变,换热器进气温度为200℃,环境温度为30℃时,节煤率可达0.86%,对应新风量为2.97×10~4Nm~3/h。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年10期）
谭富星,郑志威,张兰,董桉吉,洛启[8]（2019）在《基于热平衡的动车组齿轮箱温度场试验研究》一文中研究指出齿轮箱是高速动车组传动系统的关键部件,负载、转向和润滑油流向等都会直接影响轴箱温升、齿轮啮合等,关系到车辆的运行安全性、平稳性和舒适性.基于热平衡理论,通过对台架试验结果进行对比,分析了齿轮啮合摩擦、润滑油的油流流向、传动过程的功率损失和轴承摩擦生热对齿轮箱平衡温度场的影响,研究结果表明:小齿轮两侧温度高于大齿轮同侧的温度;驱动端大齿轮内外温差大于制动端的大齿轮内外温差;无论正反转,小齿轮的外侧温度均高于内侧,反转时,驱动端大齿轮外侧的温度明显低于内侧,而制动端的温差较小.该试验研究为高速动车组齿轮箱平衡温度的预测和可靠运行提供了数据支撑和理论基础.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年05期）
徐徽[9]（2019）在《氧化镁生产过程中高温煅烧的热平衡计算及节能降耗措施》一文中研究指出一、前言氧化镁一般是以碳酸镁(包括菱镁矿粉和碱式碳酸镁)、氢氧化镁、水镁石等为原料,在800℃～1000℃的高温条件下,经过煅烧、冷却而获得。常用的高温煅烧设备有梭式窑、隧道窑、回转窑、多层炉、悬浮炉等。在氧化镁的生产成本构成中,除了原料成本外,高温煅烧的能耗无疑占有相当大的比例。因此,研究如何降低氧化镁生产过程中的煅烧能耗,对于降低氧化镁的生产成本和增强产品市场竞争力,都具有非常重要的意(本文来源于《2019年全国镁化合物行业年会暨调结构、促融合、增效益、可持续发展论坛论文集》期刊2019-10-13）
曹亚明[10]（2019）在《关于供热运行调节与热平衡的优化途径的探究》一文中研究指出我国北方地区在寒冬来临后,气候寒冷,必须采取供暖措施取暖,保障人们冬季日常生活的需求。目前,我国北方供暖主要采取的是集中供暖的方式,但是收到采暖方式、结构、管网等影响,出现了供热区域能效低与热力失调的问题。本文通过对供热过程中热力调节问题的探讨,提供可供优化热力调节的方式,以期为保障正常供暖,消除供热失调问题提供参考。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年28期）
热平衡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究了热平衡法半固态制浆工艺对A356铝合金金相组织的影响,设计了专用的工艺装置,并以熔体浇注温度、吸热圆管外径和吸热圆管壁厚作为正交试验因素设计了3因素3水平的正交试验,并对正交试验优化结果进行了验证试验。结果表明,各因素对半固态A356铝合金组织的影响顺序依次为:吸热圆管壁厚、熔体浇注温度、吸热圆管外径。最优的工艺试验参数是熔体浇注温度为630℃,吸热圆管外径为34mm,壁厚为1.1mm。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
热平衡论文参考文献
[1].高庆华,李鹏,刘佳彬,金翠玲,王辰星.火星车有风热平衡试验环境模拟技术[J].航天器环境工程.2019
[2].李超,杨湘杰,郭洪民,李振兴.工艺参数对热平衡法制备半固态A356铝合金组织的影响[J].特种铸造及有色合金.2019
[3].叶俊峰,朱安宁,齐芳,许月平.液压系统热平衡理论分析[J].液压气动与密封.2019
[4].姚旭,宋澜波.TGS活性石灰气烧窑的热平衡计算与分析[J].冶金动力.2019
[5].刘玮,黄庆强,王新新,陈乐德.车辆热平衡影响因素分析及爬坡实验测试方法[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[6].陈晨,杨俭.汽车低压导线热平衡建模与分析[J].汽车电器.2019
[7].李冰,潘利生,魏小林,史维秀,李锐.水泥窑窑头热风再循环系统热平衡分析[J].硅酸盐通报.2019
[8].谭富星,郑志威,张兰,董桉吉,洛启.基于热平衡的动车组齿轮箱温度场试验研究[J].大连交通大学学报.2019
[9].徐徽.氧化镁生产过程中高温煅烧的热平衡计算及节能降耗措施[C].2019年全国镁化合物行业年会暨调结构、促融合、增效益、可持续发展论坛论文集.2019
[10].曹亚明.关于供热运行调节与热平衡的优化途径的探究[J].科学技术创新.2019
论文知识图
