一种具有换油功能的机油标尺及发动机论文和设计

全文摘要

本实用新型公开一种具有换油功能的机油标尺及发动机，所述机油标尺包括标尺手柄、标尺管和吸油杆，标尺手柄和标尺管均为空心管体，标尺手柄包括储液部、进液部和出液部，储液部具有储液腔，进液部与标尺管连通，进液部和出液部内分别设有一通断装置，吸油杆能够在储液部内移动改变储液腔体积，当吸油杆在所述储液部内位置固定时，储液部与进液部和出液部均隔断，在吸油杆拔起过程中，储液部与进液部导通，在吸油杆压入过程中，储液部与出液部导通。将本实用新型所述的机油标尺装配在发动机上，通过简单的抽拉和下压吸油杆动作即可以排出发动机中的机油，操作方便，不需要增加额外设备，用户即可自行更换机油。

主设计要求

1.一种具有换油功能的机油标尺，其特征在于，包括标尺手柄(1)、标尺管(2)和吸油杆(3)，所述标尺手柄(1)和所述标尺管(2)均为空心管体，所述标尺手柄(1)包括储液部(11)、进液部(12)和出液部(13)，所述储液部(11)具有储液腔，所述进液部(12)与所述标尺管(2)连通所述进液部(12)和所述出液部(13)内分别设有一通断装置，所述吸油杆(3)能够在所述储液部(11)内移动改变所述储液腔体积，当所述吸油杆(3)在所述储液部(11)内位置固定时，所述储液部(11)与所述进液部(12)和所述出液部(13)均隔断，在所述吸油杆(3)拔起过程中，所述储液部(11)与所述进液部(12)导通，在所述吸油杆(3)压入过程中，所述储液部(11)与所述出液部(13)导通。

设计方案

2.如权利要求1所述的具有换油功能的机油标尺，其特征在于，所述吸油杆(3)包括提手部(31)和活塞部，所述活塞部插入所述储液部(11)并能在所述储液部(11)内移动，所述活塞部包括活塞杆(32)和套设在所述活塞杆(32)上的活塞头(33)，所述活塞头(33)的外表面与所述储液部(11)的内壁压紧贴合。

3.如权利要求2所述的具有换油功能的机油标尺，其特征在于，所述提手部(31)与所述活塞部之间设有定位圈(34)，所述定位圈(34)与所述储液部(11)开口部位卡接或螺纹连接。

4.如权利要求3所述的具有换油功能的机油标尺，其特征在于，所述活塞杆(32)上套设有至少一个第一密封圈(61)，所述第一密封圈(61)位于所述活塞头(33)的下方，当所述吸油杆(3)处于插入状态时，所述第一密封圈(61)与所述进液部(12)的内壁压紧贴合。

5.如权利要求1所述的具有换油功能的机油标尺，其特征在于，所述标尺管(2)为波纹管，所述标尺管(2)的外壁设有指示油量的刻度线。

6.如权利要求1-5任一所述的具有换油功能的机油标尺，其特征在于，所述通断装置为单向阀，所述进液部(12)内的单向阀的导通方向从所述进液部(12)至所述储液部(11)，所述出液部(13)内的单向阀的导通方向从所述储液部(11)至所述出液部(13)。

7.如权利要求6所述的具有换油功能的机油标尺，其特征在于，所述单向阀包括阀体(41)和阀芯，所述阀体(41)两端分别设有阀孔(42)和阀座(43)，所述阀芯包括阀杆(44)和阀盖(45)，所述阀杆(44)插入所述阀座(43)使所述阀芯能够在所述阀体(41)内移动，所述阀杆(44)外侧套设有弹簧(46)，所述弹簧(46)用于顶住所述阀盖(45)将所述阀孔(42)关闭。

8.一种发动机，其特征在于，包括缸体(7)、底壳(8)和如权利要求1-7任一所述的具有换油功能的机油标尺，所述缸体(7)上设有用于固定所述机油标尺的标尺套(71)，当所述机油标尺处于装配状态时，所述标尺管(2)穿过所述标尺套(71)进入所述底壳(8)。

9.如权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述底壳(8)的低点为吸油部(81)，所述标尺管(2)的下端位于所述吸油部(81)内。

10.如权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述吸油部(81)设有放油孔和密封所述放油孔的放油螺栓(82)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机设备领域，具体涉及一种具有换油功能的机油标尺及发动机。

背景技术

发动机、工程机械和车辆工作一定时间或者行驶一定里程之后需要更换机油，现有的维护保养方法主要包括车辆顶起放油法、真空换油机放油法和手动吸油机吸油法。车辆顶起放油法是将车辆顶起，从发动机底面拧开放油螺栓进行机油更换，这种方法需要配备顶起车辆的设备，且换油操作麻烦，存在安全隐患；真空换油机放油法通过真空换油机从机油标尺孔进行排油，真空换油机换油不仅费时而且不能排出底壳中积聚的杂质；手动吸油机都是橡胶管插入机油标尺管进行排油，无法保证吸油口伸入油底壳最底端，造成换油不彻底和杂质无法清除。而且以上的换油方法需要专业设备，操作复杂，需要由4S店、维修店等专业厂商来完成，用户无法自行动手换油，如用户自购以上设备，会增加额外设备费用。

鉴于上述问题，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型，以满足用户自行更换机油的需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种具有换油功能的机油标尺，包括标尺手柄、标尺管和吸油杆，所述标尺手柄和所述标尺管均为空心管体，所述标尺手柄包括储液部、进液部和出液部，所述储液部具有储液腔，所述进液部与所述标尺管连通，所述进液部和所述出液部内分别设有一通断装置，所述吸油杆能够在所述储液部内移动改变所述储液腔体积，当所述吸油杆在所述储液部内位置固定时，所述储液部与所述进液部和所述出液部均隔断，在所述吸油杆拔起过程中，所述储液部与所述进液部导通，在所述吸油杆压入过程中，所述储液部与所述出液部导通。

较佳的，所述吸油杆包括提手部和活塞部，所述活塞部插入所述储液部并能在所述储液部内移动，所述活塞部包括活塞杆和套设在所述活塞杆上的活塞头，所述活塞头的外表面与所述储液部的内壁压紧贴合。

较佳的，所述提手部与所述活塞部之间设有定位圈，所述定位圈与所述储液部开口部位卡接或螺纹连接。

较佳的，所述活塞杆上套设有至少一个第一密封圈，所述第一密封圈位于所述活塞头的下方，当所述吸油杆处于插入状态时，所述第一密封圈与所述进液部的内壁压紧贴合。

较佳的，所述标尺管为波纹管，所述标尺管的外壁设有指示油量的刻度线。

较佳的，所述通断装置为单向阀，所述进液部内的单向阀的导通方向从所述进液部至所述储液部，所述出液部内的单向阀的导通方向从所述储液部至所述出液部。

较佳的，所述单向阀包括阀体和阀芯，所述阀体两端分别设有阀孔和阀座，所述阀芯包括阀杆和阀盖，所述阀杆插入所述阀座使所述阀芯能够在所述阀体内移动，所述阀杆外侧套设有弹簧，所述弹簧用于顶住所述阀盖将所述阀孔关闭。

与现有技术比较本实用新型具有换油功能的机油标尺的有益效果在于：

1.本实用新型所述的具有换油功能的机油标尺可以装配在发动机上，抽拉吸油杆将发动机底壳中的机油从标尺管吸到储液部，再下压吸油杆，将储液部内的机油排出，通过简单的抽拉和下压吸油杆动作即可以排出机油，操作方便，不需要增加额外设备，用户即可自行更换机油。

2.进液部和出液部设置单向阀实现单向导通，保证机油只能顺着排油方向流动，防止回流，提高换油效率，保证机油排净。

3.关闭状态下，通过定位圈将吸油杆固定在标尺手柄上，第一密封圈与进液部的内壁压紧贴合，保证关闭状态不会漏油。

4.标尺管的外壁设置刻度线，便于用户判断底壳内机油存量，保证油量合适。

本实用新型还提供一种发动机，包括缸体、底壳和上述的具有换油功能的机油标尺，所述缸体上设有用于固定所述机油标尺的标尺套，当所述机油标尺处于装配状态时，所述标尺管穿过所述标尺套进入所述底壳。

较佳的，所述缸体上设有用于固定所述机油标尺的标尺套，当所述机油标尺处于装配状态时，所述标尺管穿过所述标尺套进入所述底壳。

较佳的，所述吸油部设有放油孔和密封所述放油孔的放油螺栓。

与现有技术比较本实用新型发动机的有益效果在于：

本实用新型所述的发动机便于更换机油，先通过机油标尺将底壳中的机油排出，标尺管的下端位于底壳的低点，保证排油干净，再从标尺套中拔出机油标尺，从标尺套开口处加入新的机油，完成换油操作，这种换油操作简便，用户可以自行更换机油，不受设备、时间等条件制约。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型机油标尺与发动机装配状态的结构图；

图2是本实用新型机油标尺与发动机装配状态的剖面图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是图2中B处的局部放大图；

图5是本实用新型机机油标尺中单向阀的剖视图；

图6是本实用新型机油标尺抽油状态的结构图；

图7是本实用新型机油标尺吸油状态的流向示意图；

图8是本实用新型机油标尺排油状态的流向示意。

图中数字表示：

1.标尺手柄 11.储液部 12.进液部 13.出液部

2.标尺管 21.最高刻度线 22.最低刻度线

3.吸油杆 31.提手部 32.活塞杆 33.活塞头 34.定位圈 35.卡槽 36.卡块

4.进液单向阀 41.阀体 42.阀孔 43.阀座 44.阀杆 45.阀盖 46.弹簧

5.出液单向阀

61.第一密封圈 62.第二密封圈

7.缸体 71.标尺套 72.固定片

8.底壳 81.吸油部 82.放油螺栓

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量或位置。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例提供一种发动机，发动机上装配了具有换油功能的机油标尺，解决了机油更换麻烦，用户无法自行操作的问题。

结合图1和图2所示，发动机包括缸体7和安装在缸体7下部的底壳8，机油储存在底壳8中。缸体7上设有用于固定机油标尺的标尺套71，标尺套71底部插入缸体7外壳中与缸体7固定连接，标尺套71上部设有固定片72，固定片72与缸体7侧面的螺钉连接使标尺套71位置固定，标尺套71可以整体拆下更换。标尺套71上部开口，机油标尺通过插入的方式安装在标尺套71内，需要向底壳8中添加机油时，可以将机油标尺从标尺套71中拔出，从标尺套71的开口处向底壳8注入机油。

机油标尺包括标尺手柄1、标尺管2和吸油杆3，标尺手柄1和标尺管2均为可以供液体流通的空心管体，标尺手柄1与标尺管2连通，吸油杆3安装在标尺手柄1中并能够上下移动以改变标尺手柄1空腔中的压力。机油标尺装配在发动机上时，标尺管2插入标尺套71，标尺管2与标尺手柄1连接部位具有台阶结构，该台阶结构与标尺套71的上端面抵住，使机油标尺位置固定。标尺管2下部进入底壳8，底壳8的低点为吸油部81，标尺管2的下端位于吸油部81内。标尺手柄1外壁具有能增加摩擦力的波纹结构，便于标尺手柄1拔出。结合图3所示，标尺手柄1包括储液部11、进液部12和出液部13，储液部11具有储液腔，进液部12设置在储液部11下方且与标尺管2连通，出液部13设置在储液部11侧面，出液部13的前端外表面设有螺纹，便于连接外部管线。上拉和下压吸油杆3可以改变储液腔体积和压力，进液部12和出液部13内分别设有一通断装置，通断装置根据压力变化调整储液部11与进液部12和出液部13的通断关系，防止液体回流。机油标尺非工作状态下，吸油杆3位置固定，通断装置将储液部11与进液部12和出液部13均隔断，发动机工作时缸体7和底壳8会产生负压，通断装置防止外界气体被吸入底壳8，影响发动机运转。用吸油机油标尺进行换油时，操作吸油杆3拔起和压入，吸油杆3拔起过程中，储液腔体积增大，压力减小，标尺管2内压力大于储液部11内压力，进液部12与储液部11导通，机油经标尺管2被抽吸至储液部11；吸油杆3压入过程中，储液腔体积减小，压力增大，储液部11与出液部13导通，机油从出液部13排出。通过简单的抽拉和下压动作即可以排出机油，操作方便，不需要增加额外设备，便于用户自行更换机油。且标尺管2的下端位于底壳8的低点，能够保证将底壳8内的机油和杂质清理干净。

实施例二

结合图2所示，本实施例在上述实施例的基础上，所述吸油部81位于底壳8的低点，吸油部81上开设放油孔，放油孔中设有放油螺栓82将放油孔堵住。该发动机保留了传统的从底部放油的换油模式，增加用户选择空间。

实施例三

结合图3所示，本实施例在上述实施例的基础上，所述吸油杆3包括提手部31和活塞部，提手部31用于操作吸油杆3移动，活塞部伸入标尺手柄1中。活塞部包括活塞杆32和套设在活塞杆32上的活塞头33，活塞头33与活塞杆32通过螺纹结构或者卡扣结构连接，保证活塞头33安装牢靠。活塞头33为弹性材料，其外表面与储液部11的内壁压紧贴合，防止液体和空气从间隙流出。活塞头33的下部为锥形面，锥形面与储液部11的内壁具有间隙，使活塞头33有一定的形变空间，便于活塞头33上下移动。标尺手柄1中储液部11的内径大于进液部12的内径，储液部11与进液部12的之间具有台阶面，储液部11的内壁与台阶面之间具有锥形的过渡面，当吸油杆3处于插入状态时，活塞头33下部进入过渡面，下端面与台阶面贴合，使吸油杆3无法继续下压。在提手部31与活塞部之间设有周向凸起的定位圈34，定位圈34与储液部11开口部位卡接或螺纹连接，使吸油杆3与标尺手柄1卡紧连接。

实施例四

结合图3所示，本实施例在上述实施例的基础上，所述活塞杆32下部套设有第一密封圈61，第一密封圈61位于活塞头33的下方，当吸油杆3处于插入状态时，第一密封圈61与进液部12的内壁压紧贴合，使标尺手柄1与吸油杆3之间密封。进液部12上套设有两个第二密封圈62，当机油标尺处于装配状态时，进液部12堵住标尺套71的开口，第二密封圈62与标尺套71的内壁压紧贴合，使机油标尺与标尺套71之间密封。第一密封圈61和第二密封圈62可以保证机油标尺在装配状态下不会漏油，为了增加密封效果，在其他实施方式中，可以增加第一密封圈61和第二密封圈62的数量。

实施例五

结合图4所示，本实施例在上述实施例的基础上，所述标尺管2为波纹管，便于用户判断底壳8内机油存量。标尺管2上有两个波纹缺口，分别为最高刻度线21和最低刻度线22，表示最高加油量和最低加油量，最高刻度线21和最低刻度线22之间即为发动机正常状态下机油的添加量，用户能直观判断底壳8内机油量是否合适。

实施例六

结合图3和图5所示，本实施例在上实施例的基础上，所述进液部12和出液部13内设置的通断装置为单向阀，安装在进液部12中的为进液单向阀4，安装在出液部13中的为出液单向阀5。单向阀包括阀体41和阀芯，阀体41固定在进液部12或出液部13中，阀体41两端分别设有阀孔42和阀座43，阀芯包括阀杆44和阀盖45，阀杆44插入阀座43使阀芯能够在阀体41内移动，阀杆44外侧套设有弹簧46，阀盖45与阀体41内壁之间具有空隙，且阀盖45的尺寸大于阀孔42尺寸。单向阀截止状态下，弹簧46顶住阀盖45将阀孔42关闭，当阀孔42侧的压力大于阀座43侧的压力时，阀盖45会压缩弹簧46打开阀孔42，使单向阀导通。进液单向阀4的安装方向为阀孔42靠近标尺管2一侧，使进液单向阀4的导通方向从进液部12至储液部11。出液单向阀5安装方向为阀孔42靠近储液部11一侧，使出液单向阀5的导通方向从储液部11至出液部13。进液部12和出液部13单向导通，保证机油只能顺着排油方向流动，防止回流，提高换油效率，保证机油排净。

结合图6至图8所示，本实施例中定位圈34外壁上设有卡槽35，标尺手柄1顶部的内壁上设有凸起的卡条，当吸油杆3处于插入状态时，卡槽35与卡块36卡合连接。需要用机油标尺换油时，将吸油杆3旋转一定角度，使卡槽35与卡块36脱离。

向上拉起吸油杆3，机油标尺进入如图7所示的吸油状态，图中箭头表示机油流向，吸油杆3上拉过程中，储液腔体积增大，储液部11出现真空，外部气压使出液单向阀5关闭，标尺管2中压力使进液单向阀4打开，机油从底壳8中经标尺管2和进液部12进入储液腔内。储液部11内吸入机油后，下压吸油杆3，机油标尺进入如图8所示的排油状态，图中箭头表示机油流向，吸油杆3下压过程中，储液腔体积减小，储液部11内液体加压，进液单向阀4关闭，出液单向阀5打开，机油从出液部13向外排出。通过重复抽拉和下压吸油杆3就能排出底壳8中的机油，操作方便，不需要增加额外设备，标尺管2的下端位于底壳8的低点，可以保证排油干净。机油排净后从标尺套71中拔出机油标尺，从标尺套71开口处加入新的机油，即完成换油操作，这种换油操作简便，用户可以自行更换机油，不受设备、时间等条件制约。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

设计图

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主设计要求

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