全文摘要
本实用新型涉及汽车内部部件连接技术领域，尤其涉及一种用于汽车装饰壳的定位改良式构造，包括第一本体及与第一本体可拆卸连接的第二本体，第一本体包括若干个定位孔，第二本体包括若干个定位柱，定位孔内设有遮盖片及若干个连接件，遮盖片的侧壁与定位孔的孔壁间距设置，每个连接件的两端分别与定位孔的孔壁及遮盖片的侧壁连接；每个所述定位柱呈空心柱状，定位柱设有若干个缺口，每个缺口均设于定位柱远离第二本体的一侧，第一本体与第二本体连接时，一个连接件容置于一个缺口内；通过在定位柱的端部设置缺口，使得定位柱的端部具有弹性，实现灵活调整定位柱的端部直径大小的目的，容易将定位柱装入定位孔内，实现灵活组合装配的目的。
设计方案
1.一种用于汽车装饰壳的定位改良式构造，包括第一本体(1)及与第一本体(1)可拆卸连接的第二本体(2)，所述第一本体(1)包括若干个定位孔(11)，所述第二本体(2)包括若干个定位柱(21)，所述定位柱(21)设于第二本体(2)靠近第一本体(1)的一侧并向第一本体(1)的方向延伸，一个定位孔(11)与一个定位柱(21)配合用于将第一本体(1)与第二本体(2)连接，其特征在于：所述定位孔(11)内设有遮盖片(12)及若干个连接件(13)，所述遮盖片(12)的中心轴线与定位孔(11)的中心轴线重合，所述遮盖片(12)的侧壁与定位孔(11)的孔壁间距设置，若干个连接件(13)设于定位孔(11)的孔壁与遮盖片(12)侧壁之间，每个连接件(13)的两端分别与定位孔(11)的孔壁及遮盖片(12)的侧壁连接；
每个所述定位柱(21)呈空心柱状，所述定位柱(21)设有若干个缺口(211)，每个缺口(211)均设于定位柱(21)远离第二本体(2)的一侧，第一本体(1)与第二本体(2)连接时，一个连接件(13)容置于一个缺口(211)内。
2.根据权利要求1所述的用于汽车装饰壳的定位改良式构造，其特征在于：所述遮盖片(12)为圆片状。
3.根据权利要求1所述的用于汽车装饰壳的定位改良式构造，其特征在于：所述遮盖片(12)与定位孔(11)的间隙大于定位柱(21)的壁厚。
4.根据权利要求1所述的用于汽车装饰壳的定位改良式构造，其特征在于：所述缺口(211)靠近中心轴线的开口端宽度大于缺口(211)远离中心轴线的开口端宽度。
5.根据权利要求1所述的用于汽车装饰壳的定位改良式构造，其特征在于：所述第二本体(2)绕第一本体(1)的边缘扣合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车内部部件连接技术领域，尤其涉及一种用于汽车装饰壳的定位改良式构造。
背景技术
在汽车内部有若干不同功能的壳体连接于汽车壳体，不同功能的壳体由不同部件连接，不同部件连接时需要考虑连接的精准性，但是不同功能的壳体的各个部件在彼此连接时，容易产生装配间隙导致松动或者异响，进而影响汽车内部的整体效果。
发明内容
为了克服现有技术中存在的壳体的各个部件连接后产生松动的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车装饰壳的定位改良式构造。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种用于汽车装饰壳的定位改良式构造，包括第一本体及与第一本体可拆卸连接的第二本体，所述第一本体包括若干个定位孔，所述第二本体包括若干个定位柱，所述定位柱设于第二本体靠近第一本体的一侧并向第一本体的方向延伸，一个定位孔与一个定位柱配合用于将第一本体与第二本体连接，所述定位孔内设有遮盖片及若干个连接件，所述遮盖片的中心轴线与定位孔的中心轴线重合，所述遮盖片的侧壁与定位孔的孔壁间距设置，若干个连接件设于定位孔的孔壁与遮盖片侧壁之间，每个连接件的两端分别与定位孔的孔壁及遮盖片的侧壁连接；
每个所述定位柱呈空心柱状，所述定位柱设有若干个缺口，每个缺口均设于定位柱远离第二本体的一侧，第一本体与第二本体连接时，一个连接件容置于一个缺口内。
进一步的，所述遮盖片为圆片状。
进一步的，所述遮盖片与定位孔的间隙大于定位柱的壁厚。
进一步的，所述缺口靠近中心轴线的开口端宽度大于缺口远离中心轴线的开口端宽度。
进一步的，所述第二本体绕第一本体的边缘扣合。
本实用新型的有益效果：通过在定位柱的端部设置缺口，使得定位柱的端部具有弹性，实现灵活调整定位柱的端部直径大小的目的，容易将定位柱装入定位孔内，实现灵活组合装配的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一本体结构示意图；
图3为图2中A部分的局部放大示意图；
图4为本实用新型的第二本体结构示意图；
图5为图4中B部分的局部放大示意图；
图6为本实用新型的拆分结构示意图；
图7为图6中C部分的局部放大示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
请参阅图1至图7，本实用新型的一种用于汽车装饰壳的定位改良式构造，包括第一本体1及与第一本体1可拆卸连接的第二本体2，所述第一本体1包括若干个定位孔11，所述第二本体2包括若干个定位柱21，所述定位柱21设于第二本体2靠近第一本体1的一侧并向第一本体1的方向延伸，一个定位孔11与一个定位柱21配合用于将第一本体1与第二本体2连接，所述定位孔11内设有遮盖片12及若干个连接件13，所述遮盖片12的中心轴线与定位孔11的中心轴线重合，所述遮盖片12的侧壁与定位孔11的孔壁间距设置，若干个连接件13设于定位孔11的孔壁与遮盖片12侧壁之间，每个连接件13的两端分别与定位孔11的孔壁及遮盖片12的侧壁连接；
每个所述定位柱21呈空心柱状，所述定位柱21设有若干个缺口211，每个缺口211均设于定位柱21远离第二本体2的一侧，第一本体1与第二本体2连接时，一个连接件13容置于一个缺口211内。
具体的，本实施例中，第一本体1的边部设有两个定位孔11，每个定位孔11内部同心设置一个遮盖片12，连接件13的数量为三个，三个连接件13以定位孔11的中心轴线为轴呈环形阵列排布，每个连接件13的两端均连接遮盖片12的壁体与定位孔11的孔壁，第二本体2设有两个空心定位柱21，每个定位柱21设有三个缺口211，一个定位柱21嵌于一个定位孔11时，由于缺口211的存在，使得定位柱21的端部具有弹性，实现灵活调整定位柱21的端部直径大小的目的，容易将定位柱21装入定位孔11内。
通过在定位柱21的端部设置缺口211，使得定位柱21的端部具有弹性，实现灵活调整定位柱21的端部直径大小的目的，容易将定位柱21装入定位孔11内，实现灵活组合装配的目的。
所述遮盖片12为圆片状，与定位孔11同心设置，具有遮盖定位柱21的目的，隐藏第一本体1与第二本体2的连接方式。
所述遮盖片12与定位孔11的间隙大于定位柱21的壁厚，灵活调整定位孔11与定位柱21相对的位置，快速将第一本体1与第二本体2进行连接。
所述缺口211靠近中心轴线的开口端宽度大于缺口211远离中心轴线的开口端宽度，缺口211呈锥形，使得连接件13与缺口211连接后，进一步固定连接件13。
所述第二本体2绕第一本体1的边缘扣合，第二本体2为装饰条，将第一本体1的边部进行装饰，第二本体2与第一本体1为扣合连接，连接方便，美化组合后的壳体效果。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920089588.0
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209888782U
授权时间:20200103
主分类号:B60R13/02
专利分类号:B60R13/02
范畴分类:32B;32G;
申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司
第一申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司
申请人地址:523950 广东省东莞市厚街镇厚街科技工业园东业路
发明人:庄吴钏;李叔明
第一发明人:庄吴钏
当前权利人:东莞广泽汽车饰件有限公司
代理人:王建平
代理机构:44215
代理机构编号:东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计