全文摘要
本实用新型公开了一种发动机缸套压装检测装置，包括架设于输送带上方的支架，所述的支架与输送带之间设有至少1个用于检测发动机缸套平面度的检测头，所述的支架上设有用于驱动所述检测头上下运动的直线运动机构，所述的检测头包括底座、至少3个位移传感器，所述的位移传感器围绕所述底座的轴心均匀布置在所述底座外围，各所述的位移传感器与底座之间设有将二者连接的连接工装；还包括与所述直线运动机构、位移传感器电性连接的控制器。本实用新型检测效率高、劳动强度低。
主设计要求
1.一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：包括架设于输送带(1)上方的支架(2)，所述的支架(2)与输送带(1)之间设有至少1个用于检测发动机缸套(3)平面度的检测头(4)，所述的支架(2)上设有用于驱动所述检测头(4)上下运动的直线运动机构(5)，所述的检测头(4)包括底座(6)、至少3个位移传感器(7)，所述的位移传感器(7)围绕所述底座(6)的轴心均匀布置在所述底座(6)外围，各所述的位移传感器(7)与底座(6)之间设有将二者连接的连接工装(8)；还包括与所述直线运动机构(5)、位移传感器(7)电性连接的控制器。
设计方案
1.一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：包括架设于输送带(1)上方的支架(2)，所述的支架(2)与输送带(1)之间设有至少1个用于检测发动机缸套(3)平面度的检测头(4)，所述的支架(2)上设有用于驱动所述检测头(4)上下运动的直线运动机构(5)，所述的检测头(4)包括底座(6)、至少3个位移传感器(7)，所述的位移传感器(7)围绕所述底座(6)的轴心均匀布置在所述底座(6)外围，各所述的位移传感器(7)与底座(6)之间设有将二者连接的连接工装(8)；还包括与所述直线运动机构(5)、位移传感器(7)电性连接的控制器。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的连接工装(8)包括连接本体(9)、位于所述连接本体(9)底部的固定板(10)，所述的连接本体(9)上设有与所述位移传感器(7)外围相适配的安装槽(11)，所述的固定板(10)上设有将所述固定板(10)与所述底座(6)锁紧的固定螺栓(12)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的连接本体(9)上设有用于顶紧所述位移传感器(7)的顶紧螺栓(13)，所述的顶紧螺栓(13)水平穿过所述安装槽(11)内壁。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的底座(6)包括上下间隔布置的上底板(14)、下底板(15)以及将所述上底板(14)、下底板(15)连接的连接杆(16)，所述的位移传感器(7)安装于所述的上底板(14)上，所述位移传感器(7)的测量杆(17)自所述上底板(14)向下穿过所述下底板(15)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的直线运动机构(5)包括与所述检测头(4)数量相对应的气缸(18)，所述的气缸(18)安装于所述支架(2)的顶部，所述气缸(18)的推杆(19)向下穿过所述支架(2)并连接所述检测头(4)，所述的气缸(18)与所述控制器电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的气缸(18)两侧分别设有用于引导所述检测头(4)运动的导向杆(20)，所述的导向杆(20)与推杆(19)之间设有将二者连接的导向板(21)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的支架(2)上设有用于安装所述导向杆(20)的导向套(22)。
8.根据权利要求6所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：所述的导向杆(20)上端设有限位板(23)，所述的限位板(23)一端设有可调节上下高度的限位杆(24)。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种发动机缸套压装检测装置，其特征在于：还包括设于所述输送带(1)一侧的用于检测发动机(25)输送到位的接近开关(26)，所述的接近开关(26)与所述控制器电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机检测技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机缸套压装检测装置。
背景技术
发动机缸套压装完成后，发动机由输送带输送到检测工位进行发动机缸套平面度检测。目前，主要是依靠人工进行发动机缸套平面度检测，工人使用百分表或量规等工具进行检测。这种检测方法存在检测效率低、劳动强度大的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种检测效率高、劳动强度低的发动机缸套压装检测装置。
本实用新型的技术方案是：一种发动机缸套压装检测装置，包括架设于输送带上方的支架，所述的支架与输送带之间设有至少1个用于检测发动机缸套平面度的检测头，所述的支架上设有用于驱动所述检测头上下运动的直线运动机构，所述的检测头包括底座、至少3个位移传感器，所述的位移传感器围绕所述底座的轴心均匀布置在所述底座外围，各所述的位移传感器与底座之间设有将二者连接的连接工装；还包括与所述直线运动机构、位移传感器电性连接的控制器。
作为进一步地改进，所述的连接工装包括连接本体、位于所述连接本体底部的固定板，所述的连接本体上设有与所述位移传感器外围相适配的安装槽，所述的固定板上设有将所述固定板与所述底座锁紧的固定螺栓。
进一步地，所述的连接本体上设有用于顶紧所述位移传感器的顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓水平穿过所述安装槽内壁。
进一步地，所述的底座包括上下间隔布置的上底板、下底板以及将所述上底板、下底板连接的连接杆，所述的位移传感器安装于所述的上底板上，所述位移传感器的测量杆自所述上底板向下穿过所述下底板。
进一步地，所述的直线运动机构包括与所述检测头数量相对应的气缸，所述的气缸安装于所述支架的顶部，所述气缸的推杆向下穿过所述支架并连接所述检测头，所述的气缸与所述控制器电性连接。
进一步地，所述的气缸两侧分别设有用于引导所述检测头运动的导向杆，所述的导向杆与推杆之间设有将二者连接的导向板。
进一步地，所述的支架上设有用于安装所述导向杆的导向套。
进一步地，所述的导向杆上端设有限位板，所述的限位板一端设有可调节上下高度的限位杆。
进一步地，还包括设于所述输送带一侧的用于检测发动机输送到位的接近开关，所述的接近开关与所述控制器电性连接。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：
1、通过直线运动机构驱动检测头运动自动进行发动机缸套平面度检测，检测效率高、劳动强度低；
2、设置安装槽可以保证位移传感器安装的竖直精度，保证检测数据的准确性；
3、设置顶紧螺栓可以方便调节位移传感器在安装槽内的安装位置，提高适用范围；
4、底座设置上底板和下底板，下底板可以作为检测头向下运动的限位，防止检测头过压而损坏；
5、设置导向杆可以提高检测头的运动精度，保证检测数据的准确性。
附图说明
图1为实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型中连接工装的结构示意图。
其中：1-输送带、2-支架、3-发动机缸套、4-检测头、5-直线运动机构、6-底座、7-位移传感器、8-连接工装、9-连接本体、10-固定板、11-安装槽、12-固定螺栓、13-顶紧螺栓、14-上底板、15-下底板、16-连接杆、17-测量杆、18-气缸、19-推杆、20-导向杆、21-导向板、22-导向套、23-限位板、24-限位杆、25-发动机、26-接近开关。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-3，一种发动机缸套压装检测装置，包括架设于输送带1上方的支架2，支架2与输送带1之间设有至少1个用于检测发动机缸套3平面度的检测头4，可以设置与发动机缸套3数量对应的检测头4以提高检测效率，支架2上设有用于驱动检测头4上下运动的直线运动机构5，检测头4包括底座6、至少3个位移传感器7，位移传感器7可以是接触式的，如光栅尺位移传感器或电子尺位移传感器，也可以是非接触式的，如激光位移传感器，位移传感器7围绕底座6的轴心均匀布置在底座6外围，位移传感器7的数量越多，检测精度越高，在本实施例中，设置了3个位移传感器7，各位移传感器7与底座6之间设有将二者连接的连接工装8；还包括与直线运动机构5、位移传感器7电性连接的控制器；本装置的检测原理是：利用3个位移传感器7同时检测发动机缸套3平面上靠近边缘的3个点的高度，根据这3个点之间最大的高度差来判断发动机缸套3平面度是否合格，控制器输出检测结果；通过直线运动机构5驱动检测头4运动自动进行发动机缸套3平面度检测，检测效率高、劳动强度低。
连接工装8包括连接本体9、位于连接本体9底部的固定板10，连接本体9上设有与位移传感器7外围相适配的安装槽11，固定板10上设有将固定板10与底座6锁紧的固定螺栓12，设置安装槽11可以保证位移传感器7安装的竖直精度，保证检测数据的准确性，连接本体9上设有用于顶紧位移传感器7的顶紧螺栓13，顶紧螺栓13水平穿过安装槽11内壁，设置顶紧螺栓13可以方便调节位移传感器7在安装槽11内的安装位置，提高适用范围。
在本实施例中，位移传感器7为光栅尺位移传感器，位移传感器7设有测量杆17，底座6包括上下间隔布置的上底板14、下底板15以及将上底板14、下底板15连接的连接杆16，位移传感器7安装于上底板14上，位移传感器7的测量杆17自上底板14向下穿过下底板15，下底板15可以作为检测头4向下运动的限位，防止检测头4过压而损坏。
直线运动机构5包括与检测头4数量相对应的气缸18，气缸18与控制器电性连接，当然，直线运动机构5也可以是油缸或电机+丝杆螺母组件；气缸18安装于支架2的顶部，气缸18的推杆19向下穿过支架2并连接检测头4，气缸18两侧分别设有用于引导检测头4运动的导向杆20，导向杆20与推杆19之间设有将二者连接的导向板21，推杆19通过导向板21与连接杆16连接，支架2上设有用于安装导向杆20的导向套22，设置导向杆20可以提高检测头4的运动精度，保证检测数据的准确性。
导向杆20上端设有限位板23，限位板23一端设有可调节上下高度的限位杆24，限位板23通过焊接或螺接在导向杆20上，限位杆24通过自锁螺纹安装在限位板23上，旋转限位杆24可以调节限位杆24的限位高度，导向杆20向下运动时，限位杆24下端顶紧支架2顶面，从而限制检测头4的运动范围。
还包括设于输送带1一侧的用于检测发动机25输送到位的接近开关26，接近开关26与控制器电性连接。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006613.4
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209069257U
授权时间:20190705
主分类号:G01B 21/30
专利分类号:G01B21/30;G01B11/30
范畴分类:31B;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:赖仲志;梁雄伟;刘业通;温道明;姚建东;庞振华;梁业;李厚波
第一发明人:赖仲志
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:王洪娟
代理机构:44295
代理机构编号:广州市越秀区海心联合专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计