导读:本文包含了球扁钢论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:扁钢,裂纹,矫直,桥面,组合,高强度,腹板。
球扁钢论文文献综述
曾满良,王甜,孙秀贵[1]（2019）在《湘潭昭华大桥设计及球扁钢纵肋组合钢箱梁的应用研究》一文中研究指出湘潭昭华大桥主桥为主跨(168+228) m的独塔自锚式悬索桥。钢加劲梁采用STC轻型组合桥面钢箱梁,梁高3. 5 m,宽39. 5 m。STC层厚度为50 mm,铺装层厚30 mm。本桥创新性应用球扁钢作为轻型组合桥面系的纵肋形式,球扁钢肢厚12 mm,高度26 cm,横向布置间距为45 cm。由于轻型组合桥面结构大大提高了桥面系的刚度,本桥提出桥面板纵肋用开口肋形式替代传统U肋加劲形式。通过研究发现多种开口肋中球扁钢作为组合桥面加劲肋的优势,并研究出适合于球扁钢纵肋构造的施工方法,本桥的研究成果首次被应用到公路桥梁的设计和施工过程中。(本文来源于《公路工程》期刊2019年04期）
周丹,梁丰瑞,王天琪,修国涛,杨洋[2]（2019）在《高强度球扁钢感应加热有限元模拟与工艺优化》一文中研究指出基于实际生产工况参数,利用ABAQUS有限元分析软件,对高强度球扁钢的感应加热过程进行二维模拟,模拟结果与实测结果基本一致。探究了线圈电流密度对球扁钢截面温度分布的影响,提出了球扁钢感应加热工艺参数优化方案。模拟结果的推荐工艺参数为:预热电流密度为7.0×10~6 A/m~3,加热电流密度为8.5×10~6 A/m~3。对优化工艺参数前后的高强度球扁钢进行显微组织和力学性能比较,结果表明,优化感应加热工艺参数后的高强度球扁钢具有更好的截面均匀性。(本文来源于《中国冶金》期刊2019年08期）
李广龙,丁宁,李文斌,金耀辉,方志刚[3]（2019）在《船用热轧球扁钢的组织与性能研究》一文中研究指出通过力学性能检验、金相显微镜观察和透射电镜观察,对球扁钢不同位置的组织与性能进行分析。结果表明,球扁钢的腹板和球头性能都满足DH36钢的要求,腹板的韧脆转变温度约为-49℃,球头的为-37.5℃,腹板的晶粒度约为9.5级,球头为7.5级;球头比腹板的第二相数量多,粒子尺寸小,能弥补由于组织差异带来的强度差别,改善球扁钢截面性能的均匀性。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年06期）
潘统领,李泽林,赵志刚,王华东[4]（2018）在《小方坯球扁钢铸坯角部横裂纹控制措施》一文中研究指出鞍钢采用小方坯轧制球扁钢时,球头部位出现开裂现象。分析原因是铸坯角部横裂纹所致,通过采取降低Al、N含量、提高结晶器振动频率、减小振幅等措施,铸坯角部横裂纹减少,铸坯轧制合格率由75%提高到95%以上。(本文来源于《鞍钢技术》期刊2018年05期）
苏庆田,贺欣怡,曾明根[5]（2018）在《球扁钢肋组合桥面板局部与整体力学性能》一文中研究指出为了检验所提出的球扁钢肋组合桥面板在桥梁中使用的受力性能,设计制作了2个带球扁钢肋组合桥面板试件和1个正交异性钢桥面板试件.通过静力试验,测试桥面板不同部位的结构应变和变形,考察了球扁钢肋组合桥面板在车轮荷载作用下的局部受力性能,以及在正、负弯矩作用下的整体受力性能.试验结果表明:在车轮荷载作用下球扁钢肋组合桥面板的疲劳细节处应力水平非常小,大大降低了桥面板钢结构发生疲劳破坏的可能性;试件截面应变沿高度的分布符合平截面假定,在受弯破坏极限状态下,混凝土与钢板之间无明显滑移和脱层,球扁钢组合桥面板的钢板与混凝土之间组合作用良好;该种组合板具有良好的延性,并有较高的承载能力.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2018年07期）
党之凡,乐京霞,毛文刚[6]（2018）在《球扁钢疲劳裂纹扩展的实验及数值预报方法》一文中研究指出球扁钢被广泛用于船舶和桥梁等钢结构,掌握其疲劳裂纹扩展规律对准确预报结构疲劳寿命有着重要的意义。该文基于表面裂纹名义开口位移(NCOD)的测量数据,对全尺寸船用球扁钢叁维疲劳裂纹形状进行了预报;并利用二维Paris公式,采用有限元数值分析方法,对裂纹扩展过程进行了预报;最后通过船舶节点的疲劳试验,验证了该疲劳裂纹预报方法的可行性。文中提出的疲劳裂纹扩展预报方法可为球扁钢的失效判据提供参考依据。(本文来源于《船舶力学》期刊2018年07期）
丁光辉[7]（2018）在《球扁钢矫直辊辊型设计及应用》一文中研究指出为了更好满足船舶制造对球扁钢弯曲度、平直度越来越高的要求,通过实践验证比较,采用了一种斜配式矫直辊辊型设计方法。该设计方法突出优势是矫直机前无需上翻钢装置、矫直辊重车率高、共用性好、成本低、轴向窜动小、方便调整。矫后球扁钢弯曲度、平直度完全能达到和优于现有国、内外标准要求。(本文来源于《南钢科技与管理》期刊2018年02期）
丁光辉[8]（2018）在《半连轧机组生产球扁钢孔型设计实践》一文中研究指出结合球扁钢的断面特点、球扁钢轧制变形规律的分析以及多年异型钢生产实践,开发出了一套适合半连轧机组上生产球扁钢的弯腰闭式轧法孔型系统,解决了球扁钢孔型设计在半连轧线生产的技术难题;同时采用了行业内最先进的"连续式电感应加热"方法,解决了特用钢加热不均、氧化控制困难的瓶颈;生产的球扁钢产品质量水平较高,满足国家一些重点型号船舶建设的需要。(本文来源于《中国冶金》期刊2018年06期）
陈雪慧,杨才福,柴锋,张倩,梁丰瑞[9]（2018）在《高强度高韧性Cr-Mo-V球扁钢的回火工艺》一文中研究指出针对高强度高韧性Cr-Mo-V球扁钢热处理工艺繁琐,粒状贝氏体无法充分分解的问题,采用金相显微镜、SEM、TEM等检测方法研究了不同回火温度、不同回火时间对其组织与性能的影响。结果表明,通过600℃以上高温回火,并保温2h以上,可使试验钢中处于亚稳态的粒状贝氏体发生回复,向准多边形铁素体组织转变,原始组织中大尺寸、长条状的M-A岛发生分解,转化为粒状M-A岛;随着回火温度的升高,可进一步分解试验钢中的粒状贝氏体,使其颗粒更细,分布更弥散,显着提高了钢的低温韧性,获得了良好的综合性能。对于本试验钢,最佳热处理工艺为660~680℃回火,回火保温时间为3.0~3.5h。(本文来源于《钢铁研究学报》期刊2018年06期）
梁丰瑞,柴锋,苏航,师仲然[10]（2018）在《淬火方式对高强度球扁钢组织与性能的影响》一文中研究指出利用光学显微镜、EBSD等检测手段研究了高强度球扁钢经感应加热淬火、加热炉加热淬火后的组织与性能差异,并对淬火样品经不同温度(600、630、650、670、680、690℃)回火3 h后的组织与性能进行检测分析。结果表明:两种淬火方式所得组织均为马氏体+少量贝氏体,感应加热淬火样品组织较加热炉加热淬火组织略细,强度略高。EBSD结果表明,两种淬火方式下淬火马氏体板条块之间均为大角度晶界,板条束之间为小角度晶界。感应加热淬火球头与腹板的平均有效晶粒尺寸(MED_(2°))为2.815μm,加热炉加热淬火球头与腹板的平均有效晶粒尺寸为3.015μm。对不同淬火方式的回火组织来说,回火温度越高,有利于板条界面消失,有利于板条间的界面及原奥氏体晶界处的析出物长大和球化;回火温度越高,强度逐渐降低,塑韧性提高。对于批量生产,采用感应加热淬火热处理,可以获得强韧匹配好,性能均一的球扁钢产品;对于单件生产,实践中可以根据性能需要选择合适的淬火、回火工艺采用加热炉对球扁钢进行调质热处理。(本文来源于《连铸》期刊2018年03期）
球扁钢论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于实际生产工况参数,利用ABAQUS有限元分析软件,对高强度球扁钢的感应加热过程进行二维模拟,模拟结果与实测结果基本一致。探究了线圈电流密度对球扁钢截面温度分布的影响,提出了球扁钢感应加热工艺参数优化方案。模拟结果的推荐工艺参数为:预热电流密度为7.0×10~6 A/m~3,加热电流密度为8.5×10~6 A/m~3。对优化工艺参数前后的高强度球扁钢进行显微组织和力学性能比较,结果表明,优化感应加热工艺参数后的高强度球扁钢具有更好的截面均匀性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
球扁钢论文参考文献
[1].曾满良,王甜,孙秀贵.湘潭昭华大桥设计及球扁钢纵肋组合钢箱梁的应用研究[J].公路工程.2019
[2].周丹,梁丰瑞,王天琪,修国涛,杨洋.高强度球扁钢感应加热有限元模拟与工艺优化[J].中国冶金.2019
[3].李广龙,丁宁,李文斌,金耀辉,方志刚.船用热轧球扁钢的组织与性能研究[J].热加工工艺.2019
[4].潘统领,李泽林,赵志刚,王华东.小方坯球扁钢铸坯角部横裂纹控制措施[J].鞍钢技术.2018
[5].苏庆田,贺欣怡,曾明根.球扁钢肋组合桥面板局部与整体力学性能[J].同济大学学报(自然科学版).2018
[6].党之凡,乐京霞,毛文刚.球扁钢疲劳裂纹扩展的实验及数值预报方法[J].船舶力学.2018
[7].丁光辉.球扁钢矫直辊辊型设计及应用[J].南钢科技与管理.2018
[8].丁光辉.半连轧机组生产球扁钢孔型设计实践[J].中国冶金.2018
[9].陈雪慧,杨才福,柴锋,张倩,梁丰瑞.高强度高韧性Cr-Mo-V球扁钢的回火工艺[J].钢铁研究学报.2018
[10].梁丰瑞,柴锋,苏航,师仲然.淬火方式对高强度球扁钢组织与性能的影响[J].连铸.2018
论文知识图
