导读:本文包含了潜水器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:大洋,观察窗,深度,舱口,基础科学,浮力,上层建筑。
潜水器论文文献综述
刘坤,王金,杜志元,沈鹏[1]（2019）在《大深度载人潜水器浮力材料的应用现状和发展趋势》一文中研究指出在所有海洋装备中,大深度载人潜水器代表深海技术的制高点,而大深度载人潜水器的研制所要解决的关键问题之一就是浮力材料的选择。文章概述浮力材料的分类以及浮力材料在叁代大深度载人潜水器上的应用情况,并对能够满足大深度尤其是全海深载人潜水器需求的浮力材料进行对比研究。研究结果表明:微珠复合泡沫虽然能满足7 000m载人潜水器的需求,但应用在全海深载人潜水器时存在密度大和吸水率高的缺点,且不能满足1.5倍安全压力要求;陶瓷等新型浮力材料的密度小和吸水率低,是未来浮力材料的重要发展方向。本研究可为大深度载人潜水器浮力材料的选择提供一定的理论支持。(本文来源于《海洋开发与管理》期刊2019年12期）
[2]（2019）在《中科院金属所负责研制的全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收》一文中研究指出近日,由中国科学院金属研究所负责研制的全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收。据悉,全海深载人潜水器是我国自主研发建造的全新一代载人潜水器,该潜水器建成后,将在世界最大深度(约11km)的海洋完成载人下潜并进行科考作业,是深海进入能力的顶级体现。载人舱是全海深载人潜水器的核心部件,要求质量轻、强度高、可焊接、耐腐蚀、抗疲劳、长寿命,对材料的大规格制备能力和综合力学性能有着很高的要(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年12期）
屠伟,毛立峰,丁鑫[3]（2019）在《潜水器布放回收装置电控设计》一文中研究指出文章简要介绍了潜水器布放回收装置的组成,详细设计了电控系统,包括硬件设计、软件设计和画面设计,最后在潜水器布放回收装置上进行电控系统的调试试验。经过设备运行测试后,证明该电控系统稳定可靠。(本文来源于《机电设备》期刊2019年06期）
邱晨辉[4]（2019）在《我国成功研制全海深潜水器万米级载人舱》一文中研究指出本报讯 中国科学院金属研究所近日发布消息称，由我国自主研发的全海深载人潜水器万米级载人舱成功建造完成，可搭乘3人下潜。这是目前世界上空间最大、搭载人数最多的万米级载人舱，已通过全海深静水外压试验考核和总体集成单位验收。所谓全海深科考，就是深潜装备(本文来源于《中国海洋报》期刊2019-11-04）
马悦[5]（2019）在《国产深海载人潜水器球壳“惠山造”》一文中研究指出本报讯10月25日，由我国自主研发的全海深载人潜水器球壳建造完成并通过验收。昨天，记者从惠山区前洲街道西塘锻压得知一个令人振奋的消息，载人潜水器球壳由该企业负责冲压成型。据悉，该型号载人潜水器已实现95%构件国产化，这是继4500米级“深海勇士”号载人潜(本文来源于《无锡日报》期刊2019-11-01）
岳雨[6]（2019）在《全海深载人潜水器载人舱通过验收》一文中研究指出本报讯（沈阳日报、沈报融媒记者岳雨）10月28日，记者获悉，历时3年，由中科院金属研究所牵头研制的目前世界上空间最大、搭载人数最多的全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收。同时，这意味着该潜水器将进入全面总装阶段。全海深载人潜水器是我国自主研发建造(本文来源于《沈阳日报》期刊2019-10-29）
杜志元,杨磊,陈云赛,刘坤,刘保华[7]（2019）在《我国与美国潜水器的发展和对比》一文中研究指出为加快我国潜水器的发展尤其是业务化应用,保障我国深海大洋科考工作的顺利开展,文章梳理美国伍兹霍尔海洋研究所和我国主要潜水器的技术指标和应用情况,并通过对比提出我国的优势和不足。研究结果表明:载人潜水器方面,我国"蛟龙"号在平均下潜深度的关键指标上领先于美国"Alvin"号,但由于发展较晚,在下潜次数等方面远远落后;无人有缆式潜水器方面,我国"海龙"系列正处于作业磨合期,在最大水下航速方面与美国"Jason"号差距较大;无人自治式潜水器方面,我国"潜龙"系列与美国"Sentry"号和"REMUS"系列差距不大,但在小型潜水器协同化作业和系列化生产等方面存在不足;复合型潜水器方面,我国"海龙11000"号与美国"NEREUS"号和"NUI"号差距不大,但应提升载荷和冰下作业能力;水下滑翔机方面,我国"海翼"号与美国"Spray"号和"Slocum"号差距不大,且即将业务化应用;我国应通过完善海洋技术装备运行机制和积极开展海上科考航次任务,不断积累潜水器作业经验。(本文来源于《海洋开发与管理》期刊2019年10期）
付万里,丁鑫,李彬,何宇华[8]（2019）在《潜水器吊放系统设计》一文中研究指出通过对船级社相关规范的分析研究,对潜水器吊放系统的设计要点进行梳理,可帮助设计人员了解相关总体参数的选取与应用,形成一套完整的设计准则,为潜水器吊放系统的总体设计提供重要理论依据。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年10期）
[9]（2019）在《万米载人潜水器支持保障母船上层建筑总段吊装完成》一文中研究指出10月10日上午,马尾造船为中科院深海所建造的万米载人潜水器支持保障母船(MW87)顺利完成上层建筑总段吊装,这标志着该船主体结构建造完成、科考设备及其科学与工程实验室等改造布局已确定,是船舶建造改造的关键节点之一。随后,该船将进行总段焊接、全船舾装及船舶设备调试,围绕全海深载人潜水器水面支持系统、深远海科考装备、水下各种声学设备的安装调试开展工作。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年10期）
沈丹,王磊[10]（2019）在《模块化载人潜水器仿真调试平台设计与开发》一文中研究指出基于提高载人潜水器调试效率的目的,论文设计并开发了模块化载人潜水器全物理式仿真调试平台,该平台可用于载人潜水器各设备调试和陆上系统调试等,使各个试验规范化,提高了试验开展的效率和安全性,通用化的设计扩大了平台的适用范围,可满足载人潜水器多项试验的调试要求。(本文来源于《信息系统工程》期刊2019年10期）
潜水器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近日,由中国科学院金属研究所负责研制的全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收。据悉,全海深载人潜水器是我国自主研发建造的全新一代载人潜水器,该潜水器建成后,将在世界最大深度(约11km)的海洋完成载人下潜并进行科考作业,是深海进入能力的顶级体现。载人舱是全海深载人潜水器的核心部件,要求质量轻、强度高、可焊接、耐腐蚀、抗疲劳、长寿命,对材料的大规格制备能力和综合力学性能有着很高的要
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
潜水器论文参考文献
[1].刘坤,王金,杜志元,沈鹏.大深度载人潜水器浮力材料的应用现状和发展趋势[J].海洋开发与管理.2019
[2]..中科院金属所负责研制的全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收[J].特种铸造及有色合金.2019
[3].屠伟,毛立峰,丁鑫.潜水器布放回收装置电控设计[J].机电设备.2019
[4].邱晨辉.我国成功研制全海深潜水器万米级载人舱[N].中国海洋报.2019
[5].马悦.国产深海载人潜水器球壳“惠山造”[N].无锡日报.2019
[6].岳雨.全海深载人潜水器载人舱通过验收[N].沈阳日报.2019
[7].杜志元,杨磊,陈云赛,刘坤,刘保华.我国与美国潜水器的发展和对比[J].海洋开发与管理.2019
[8].付万里,丁鑫,李彬,何宇华.潜水器吊放系统设计[J].船舶工程.2019
[9]..万米载人潜水器支持保障母船上层建筑总段吊装完成[J].船舶工程.2019
[10].沈丹,王磊.模块化载人潜水器仿真调试平台设计与开发[J].信息系统工程.2019
论文知识图
