济宁市公路管理局嘉祥公路局山东济宁272400
摘要：随着国民经济的快速发展，公路桥梁建设规模、数量不断增大，伸缩缝作为公路桥梁的一个重要组成部分，在适应桥梁变形等方面发挥着积极作用。公路桥梁伸缩缝施工质量的高低直接关系到桥梁的使用寿命及行车的舒适性，关乎整个工程质量和安全。因此，在桥梁伸缩缝的施工过程中，应有高度负责的工作态度，合理使用施工技术，加强质量控制，有效提升伸缩缝施工的整体质量。
关键词：公路桥梁伸缩缝施工技术应用质量控制
前言：伸缩缝施工是公路桥梁施工中的一个重要环节，伸缩缝在公路桥梁的建设中不仅是桥梁建设质量的关键之所在更是其结构安全的重要保证。伸缩缝出现质量问题会导致路面损坏和接缝处下沉，行车中出现跳车状况，加大了车辆对桥梁路面的冲击，严重影响行车舒适性和安全性，甚至会引发交通事故。合理应用伸缩缝施工技术，能将桥梁受到荷载最小化，减少桥梁桥面变形的概率，因此，桥梁伸缩缝施工技术对提高桥梁施工质量是十分重要的。
一、公路桥梁伸缩缝施工技术概述
公路桥梁受天气变化、温湿度和外界荷载等因素影响都容易引起公路桥梁出现一定程度的形变，对桥梁的结构产生一定的影响，会导致桥梁两端出现移位破坏梁体的稳定等现象，影响车辆的正常行驶。伸缩缝就是为了避免因为气候温度影响及材料热胀冷缩性质而给结构带来负面影响，减少因位移带来的不利。通常需要在结构的梁端或桥梁衔接处设置间隙，而这条间隙就成为伸缩缝，同时也叫温度缝。伸缩缝多由钢材、橡胶等材料组成，根据材料以及具体功能的不同可以分为以下几类：钢板式伸缩缝、填塞式伸缩缝、土工布伸缩缝以及板式橡胶伸缩缝等等。伸缩缝可将荷载从梁体传至桥墩，减少上部的压力，以提高行车的舒适性，延长公路桥梁的使用寿命，并确保车辆的安全行驶。公路桥梁伸缩缝对于公路桥梁质量有着重要影响，由于桥梁建筑材料的物理性能和车辆荷载的环境特征，都会造成上部结构的移位，所以必须由桥梁伸缩缝来对此进行调节，以确保交通安全。如果桥梁伸缩缝因为养护不及时、安装质量低劣、设计不合理等原因而出现质量问题就会出现桥头跳车、沉陷等现象，造成路面损坏和接缝处下沉，使伸缩缝处出现高低错落的台阶，车辆在通过这些台阶时会形成冲击和跳动，严重影响行车的舒适性，而且还会对路面和桥梁造成冲击荷载。因此，在公路桥梁工程中加强伸缩缝的设置就显得十分重要,所以必须运用好公路桥梁施工技术，掌握公路桥梁伸缩缝的施工工艺，做好相应的质量控制工作，保证公路桥梁伸缩缝施工质量。
二、公路桥梁伸缩缝的施工技术应用
2.1伸缩缝切割施工技术
公路桥梁工程施工时，要对桥梁伸缩缝进行切割操作，首先应对沥青油面进行检测，看有没有凹凸不平的现象出现，根据检测的实际情况确定伸缩缝的宽度，必须要达到伸缩缝安装的要求。进行切缝操作时容易产生大量的粉尘，粉尘若直接落在路面则会对路面产生污染，施工时应在切缝部位两侧先行布置彩条布或钢板并加以固定，防止粉尘污染，桥面面层如采用的是沥青路面，其平整度的好坏会对伸缩缝的施工质量产生一定的影响，因此，在进行切缝前应先对沥青路面的平整度进行检测，检测结构符合伸缩缝安装要求后方可进行切缝作业。要根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝应整齐、顺直，被切的缝隙要用清水清洗干净。如果切缝是直接干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净。
2.2伸缩缝开槽施工技术
伸缩缝的槽体深度最浅不得低于12cm。开槽后，要把里面的无用东西全部都清理干净，同时应保持现场施工环境的整洁。如发现梁与梁之间的间隙达不到要求的应采取措施加以处理。应理顺、理直槽内的预埋钢筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，如果发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，有生锈的应进行除锈、弯曲变形的应进行理顺拉直，以确保型钢的安装质量。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏，预防槽的边缘有裂缝出现，而影响混凝土施工质量。安装型钢前，应对槽内锚固筋及预埋筋进行逐一检查，有损坏应进行补植。
2.3伸缩缝混凝土浇筑施工技术
伸缩缝的安全稳定性直接影响着桥梁的质量，所以在进行混凝土浇筑时，必须严格按照施工标准、规范进行施工操作，要加强对施工新技术、新工艺、新方法的使用保证公路桥梁伸缩缝的施工质量。在安装模板前，应将预留槽清理干净，同时利用泡沫塑料作为填充剂将伸缩缝间隙填充密实，检查混凝土的配比是否是符合标准，在同一时间段，还需要检查混凝土的坍落度。施工中为了保证路面的平整度，避免出现跳车问题，应采用刮杠进行表面刮平作业。浇筑混凝土时应在伸缩缝两侧同时浇筑，以防影响到伸缩缝的稳定性。混凝土浇筑完之后，采用振动棒振捣直至混凝土内不再出现气泡为止，要进行抹压，使混凝土面平整，必须保证混凝土面比沥青路面低少许，不能过高或者过低，过高过低都会导致发生跳车现象。要高度重视混凝土的养护工作，安排专人定时定量洒水养护并使用薄膜或土工布予以覆盖养护，养护的时间应不少于一周，确保混凝土的施工质量能够达到设计规定的要求。
三、公路桥梁伸缩缝的施工质量控制
3.1加强混凝土的锚固作用控制
目前常用的桥梁结构，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，大部分伸缩装置的锚固系统铺设在铺装层混凝土中，由于混凝土的体积过小、厚度过薄，加上预埋件的位置干扰，造成施工难度大，预埋件的锚固质量也大受影响，混凝土的锚固作用没有充分发挥，使过渡段混凝土的锚固作大大削弱。桥面采用沥青混凝土铺装时，伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间容易产生台阶。特别是在车辆通行时会产生高频振动，使过渡段混凝土和伸缩装置锚固系统受力加大，在反复的车辆瞬时荷载作用下，破坏了伸缩装置锚固混凝土的弹性，最终导致锚固装置的破坏。因此，在混凝土的锚固施工中严格按照设计标准规范，精心施工是至关重要的，要合理应用施工技术，加强质量管理控制，保证施工质量。
3.2加强伸缩缝安装质量控制
公路桥梁伸缩缝的安装技术是非常重要的，要选择有资质的专业的安装队伍来进行伸缩缝的安装，要对伸缩缝安装过程中的施工材料和机械设备的质量进行控制。安装前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。在型钢定位之前要对型钢进行平直度的检查，确保型钢使用前的质量要求。要对安装作业的伸缩缝进行全方面的检查，确保没有出现翘曲、倾斜或扭曲变形。伸缩缝安放定位在伸缩缝槽内后，应对型钢顶面与桥面的平整度以及伸缩缝自身平整顺直度进行检查调整，然后进行固定。型钢定位后应采用分段电焊确保稳固的方法，以免型钢过热产生变形。焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。要对伸缩缝安装环境的温差予以关注，若该差值过大，应在组装定位阶段调整相应的空隙值。在桥梁伸缩缝施工中要合理计算桥梁的伸缩量，并选择合适的产品类型，保障桥梁伸缩缝产品的质量，选择合适的检测手段，做好相应的检测工作。
结束语：
公路桥梁建设中必须认识到加强伸缩缝施工技术应用及质量控制的重要性，切实做好伸缩缝的施工技术工作，确保公路桥梁施工质量，促进我国交通事业可持续发展，提高施工企业的经济效益和市场竞争力。
参考文献：
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