导读:本文包含了冻结法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:通道,大桥,帷幕,隧道,细砂,地铁,隧洞。
冻结法论文文献综述
张卫锋[1]（2019）在《某地铁项目加固工程“冻结法”施工关键技术》一文中研究指出以某地铁4号线火车站南北端头加固工程为例,详细介绍了施工冻结孔的设计,包括端头冻结加固平面设计、冻结孔内部细部构造设计以及配合冻结施工的温控系统设计,重点介绍了冻结作业施工工艺方法,即采用在地下工作井的内部进行钻孔采取水平冻结技术方案,技术方案中以水平冻结技术为主,部分采用斜向冻结的技术方案,在整个地下结构施工过程中可有效保证盾构机的安全操作,最终形成较为坚固的"发散性"冻结结构帷幕,专项方案通过专家论证,可行有效。(本文来源于《四川建材》期刊2019年12期）
何爽,胡向东[2]（2019）在《管幕冻结法钢管-冻土接触面剪切试验研究》一文中研究指出为研究"管幕冻结法"这一新型工法中"钢管-冻土"复合结构接触面剪切强度的影响因素及规律,基于港珠澳大桥拱北隧道工程,通过变角剪切试验方法设计不同剪切角度的试验,对温度和粗糙度2个维度进行探究,试验结果拟合出-5、-10、-15、-20、-25℃5种温度条件以及R=0.0、0.3、0.5 mm 3种粗糙度条件下的剪切面剪切强度包络线。试验结果表明:温度对钢管-冻土接触面内摩擦角影响不大;对接触面黏聚力,在-15℃之前,黏聚力近似呈线性增长,在-15℃达到峰值,在-20℃达到波谷,继而随温度的降低而增加。钢管-冻土接触面粗糙度的增加对结构面剪切强度的提高具有正向促进作用,但粗糙度过大会对接触面处的冻土体结构(如冰颗粒和土颗粒间隙等)造成一定的内部损伤,导致剪切强度下降。试验给出最优剪切强度下的温度及粗糙度取值区间。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年11期）
裴浩翔[3]（2019）在《人工地层冻结法地铁联络通道安全性研究》一文中研究指出人工地层冻结法广泛应用于地铁联络通道开挖中,该工法能提高冻结管附近围岩的强度,形成一个密封的冻结帷幕,起到开挖支护和隔断地下水的作用。本文以杭州地铁育叁区间为工程背景,采用数值模拟方法对联络通道的冻结帷幕进行强度校核,根据数值计算结果,得到冻结帷幕强度整体上满足工程开挖支护要求。值得注意的是,拱顶处冻结帷幕强度安全系数较低,在施工过程中应重点关注。本文提出的方法对今后冻结法在地铁联络通道或相关类似工程中应用具有一定的参考价值。(本文来源于《科技风》期刊2019年32期）
黄磊,刘文博,吴雨薇,陈璐,胡俊[4]（2019）在《南宁地铁东滨区间联络通道冻结法加固施工监测分析研究》一文中研究指出结合南宁地铁叁号线东滨区间联络通道人工冻结加固工程,对盐水去回路温度及土体温度场分布发展规律进行研究,分析在这一区域范围内进行隧道开挖采用的加固方法,重点介绍采用人工地层冻结技术进行加固时土体的温度场发展变化规律。研究表明:采用人工地层加固法对联络通道周围土体进行加固时,施工现场盐水去回路温度可以达到设计要求。在盐水降温初期土体的温度下降速度较快,由于土体潜热的影响,0℃附近降温过程会经历一个平台期,此后土体的降温速率再次增大,但仍小于初期土体的降温速率。最终计算出冻结过程的需冷量,可为今后类似工程提供重要参考依据。(本文来源于《森林工程》期刊2019年06期）
马恒远,赵光军,徐强,高彦[5]（2019）在《冻结法土体加固在富水粉细砂层联络通道施工中的应用》一文中研究指出地铁隧道联络通道施工是地铁施工过程中的重要风险源之一,可根据施工水文地质条件、埋深条件、周边环境条件选择不同的加固方法,郑州地铁3号线新柳路站—沙门路站区间联络通道位于富水粉细砂地层中,选用冻结法加固。主要对冻结方案、冻结加固施工以及最终冻结效果进行介绍,为后期同地层情况联络通道冻结法施工提供参考。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年19期）
智学民[6]（2019）在《浅谈冻结法在地铁联络通道施工中的应用》一文中研究指出地铁隧道对来自内部的灾害抵御能力差,狭小空间内,人员设备高度密集,若发生灾害,救援疏散困难,要在上下行隧道之间设置联络通道,又称逃生通道,起连通、疏散乘客、隧道排水及防火消防作用。通道施工须进行地层加固,与常规地面加固相比,冻结法加固具有安全可靠、经济合理、适应面广、封水性好、污染性小等优点。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年29期）
张永祥[7]（2019）在《浅析隧洞施工中人工冻结法的应用》一文中研究指出本文通过对国内外隧洞施工中人工冻结法在实际应用中的综述,为隧洞工程的实施提供理论依据。(本文来源于《农业科技与信息》期刊2019年18期）
满景奇,杜明芳[8]（2019）在《人工冻结法在联络通道工程中的应用研究》一文中研究指出文章以人工冻结法施工加固土层为研究对象,介绍了冻结法施工原理及控制方法;通过对冻融机理和风险识别的研究,分别给出了在施工中的应对措施和风险控制措施,总结并展望了冻结施工的应用价值。(本文来源于《河南建材》期刊2019年05期）
胡向东,李忻轶,吴元昊,韩磊,张成斌[9]（2019）在《拱北隧道管幕冻结法管间冻结封水效果实测研究》一文中研究指出基于现场实测数据,对拱北隧道管幕冻结法暗挖工程不同阶段的管间的实际冻结封水效果进行了分析。对于积极冻结期的两种不同交圈模式,利用单管公式对管间冻土厚度进行计算,结果表明在工程允许的时间内管幕间冻土即可形成交圈,从而说明管幕具有初步的封水性能。交圈后,利用双管公式对管间冻土厚度进行计算,结果显示冻土帷幕发展并不均匀,纵向上靠近中间的冻土发展好于端部的,横向上靠近下部的冻土发展好于上部的,此外台风等自然灾害对于地表附近冻土的影响是可控的。对于开挖期,管间温度实测数据表明:试开挖期间对施工进度的严格精细控制有利于减小管间冻土的弱化;正式开挖期间开挖热扰动对于接近紧挨开挖面的冻土造成显着影响,而稍远一些的冻土则几乎不受影响。考虑20cm的折减后,冻土帷幕仍能保持足够的冻土厚度以达到封水效果。研究验证了管间封水效果,论证了工法的合理性,为以后类似工程的开展提供了借鉴和指导。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年12期）
高福华[10]（2019）在《冻结法在合肥地铁联络通道施工中的应用》一文中研究指出结合合肥市轨道交通4号线工程巢湖路站～和平路站区间隧道1#联络通道施工实例,介绍了冻结法在地铁联络通道冻结法施工中关键的施工技术,对今后联络通道冻结法施工有一定的指导意义。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年16期）
冻结法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究"管幕冻结法"这一新型工法中"钢管-冻土"复合结构接触面剪切强度的影响因素及规律,基于港珠澳大桥拱北隧道工程,通过变角剪切试验方法设计不同剪切角度的试验,对温度和粗糙度2个维度进行探究,试验结果拟合出-5、-10、-15、-20、-25℃5种温度条件以及R=0.0、0.3、0.5 mm 3种粗糙度条件下的剪切面剪切强度包络线。试验结果表明:温度对钢管-冻土接触面内摩擦角影响不大;对接触面黏聚力,在-15℃之前,黏聚力近似呈线性增长,在-15℃达到峰值,在-20℃达到波谷,继而随温度的降低而增加。钢管-冻土接触面粗糙度的增加对结构面剪切强度的提高具有正向促进作用,但粗糙度过大会对接触面处的冻土体结构(如冰颗粒和土颗粒间隙等)造成一定的内部损伤,导致剪切强度下降。试验给出最优剪切强度下的温度及粗糙度取值区间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冻结法论文参考文献
[1].张卫锋.某地铁项目加固工程“冻结法”施工关键技术[J].四川建材.2019
[2].何爽,胡向东.管幕冻结法钢管-冻土接触面剪切试验研究[J].隧道建设(中英文).2019
[3].裴浩翔.人工地层冻结法地铁联络通道安全性研究[J].科技风.2019
[4].黄磊,刘文博,吴雨薇,陈璐,胡俊.南宁地铁东滨区间联络通道冻结法加固施工监测分析研究[J].森林工程.2019
[5].马恒远,赵光军,徐强,高彦.冻结法土体加固在富水粉细砂层联络通道施工中的应用[J].建筑技术开发.2019
[6].智学民.浅谈冻结法在地铁联络通道施工中的应用[J].科学技术创新.2019
[7].张永祥.浅析隧洞施工中人工冻结法的应用[J].农业科技与信息.2019
[8].满景奇,杜明芳.人工冻结法在联络通道工程中的应用研究[J].河南建材.2019
[9].胡向东,李忻轶,吴元昊,韩磊,张成斌.拱北隧道管幕冻结法管间冻结封水效果实测研究[J].岩土工程学报.2019
[10].高福华.冻结法在合肥地铁联络通道施工中的应用[J].中国标准化.2019
论文知识图
