全文摘要
本实用新型涉及预应力管桩端盖自动压合机，属于管桩端盖生产设备的技术领域，其技术方案要点是一种预应力管桩端盖自动压合机，包括机架，所述机架上转动连接有主动压盘，机架上固定连接有带动主动压盘转动的驱动件，主动压盘的正对面设置有与主动压盘平行的从动压盘，从动压盘背离主动压盘的一侧设置有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆水平朝向从动压盘并与从动压盘转动连接，主动压盘的上方设置有压合组件，压合组件包括压合气缸以及压合轮，压合气缸的活塞杆竖直朝下，压合轮与压合气缸的活塞杆端部转动连接，且压合轮的转动轴线与转动压盘的转动轴线平行，当封板与主动压盘抵接时，压合轮位于嵌槽的正上方，达到提高端盖的生产效率的效果。
主设计要求
1.一种预应力管桩端盖(8)自动压合机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上转动连接有主动压盘(2)，机架(1)上固定连接有带动主动压盘(2)转动的驱动件(21)，主动压盘(2)的正对面设置有与主动压盘(2)平行的从动压盘(3)，从动压盘(3)背离主动压盘(2)的一侧设置有压紧气缸(31)，压紧气缸(31)的活塞杆水平朝向从动压盘(3)并与从动压盘(3)转动连接，主动压盘(2)的上方设置有压合组件(4)，压合组件(4)包括压合气缸(41)以及压合轮(42)，压合气缸(41)的活塞杆竖直朝下，压合轮(42)与压合气缸(41)的活塞杆端部转动连接，且压合轮(42)的转动轴线与转动压盘的转动轴线平行，当封板(82)与主动压盘(2)抵接时，压合轮(42)位于嵌槽(821)的正上方。
设计方案
1.一种预应力管桩端盖(8)自动压合机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上转动连接有主动压盘(2)，机架(1)上固定连接有带动主动压盘(2)转动的驱动件(21)，主动压盘(2)的正对面设置有与主动压盘(2)平行的从动压盘(3)，从动压盘(3)背离主动压盘(2)的一侧设置有压紧气缸(31)，压紧气缸(31)的活塞杆水平朝向从动压盘(3)并与从动压盘(3)转动连接，主动压盘(2)的上方设置有压合组件(4)，压合组件(4)包括压合气缸(41)以及压合轮(42)，压合气缸(41)的活塞杆竖直朝下，压合轮(42)与压合气缸(41)的活塞杆端部转动连接，且压合轮(42)的转动轴线与转动压盘的转动轴线平行，当封板(82)与主动压盘(2)抵接时，压合轮(42)位于嵌槽(821)的正上方。
2.根据权利要求1所述的预应力管桩端盖(8)自动压合机，其特征在于：所述压合轮(42)的周向面上固定设置有环形的压刀(421)，压刀(421)位于嵌槽(821)的正上方，压刀(421)的厚度不大于嵌槽(821)的宽度。
3.根据权利要求1所述的预应力管桩端盖(8)自动压合机，其特征在于：所述从动压盘(3)朝向主动压盘(2)的侧面上开设有与盖体(81)直径相等的卡槽(32)。
4.根据权利要求3所述的预应力管桩端盖(8)自动压合机，其特征在于：所述机架(1)靠近上料的一侧固定设置有上料台(5)，上料台(5)的高度与卡槽(32)最底端的高度相等。
5.根据权利要求4所述的预应力管桩端盖(8)自动压合机，其特征在于：所述主动压盘(2)远离上料台(5)的一侧设置有定位组件(7)，定位组件(7)包括定位气缸(71)以及定位柱(72)，定位气缸(71)的活塞杆水平设置且与定位柱(72)固接，定位柱(72)与主动压盘(2)的转动轴线平行，当定位气缸(71)的活塞杆伸出时，定位柱(72)的端部向着从动压盘(3)的方向超出主动压盘(2)的端面。
6.根据权利要求4所述的预应力管桩端盖(8)自动压合机，其特征在于：所述主动压盘(2)远离上料台(5)的一侧设置有下料台(6)，下料台(6)和上料台(5)位于同一连线上，且下料台(6)向着远离上料台(5)的方向倾斜向下设置，下料台(6)的两侧固定设置有挡板(61)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及管桩端盖生产设备的技术领域，尤其涉及预应力管桩端盖自动压合机。
背景技术
预应力混凝土管桩大量应用于铁道系统，并逐步扩大到工业与民用建筑、市政、冶金、港口、公路等领域，预应力混凝土管桩主要由桩身、端头板以及端盖等组成。
如图1所示，端盖8包括盖体81以及封板82，封板82的周向面上开设有一圈嵌槽821，在生产时，首先将长条状的钢带进行首尾焊接形成类圆环状的盖体81，然后将盖体81进行表面处理后，将盖体81套设在封板82的周向面上并保持盖体81的底面与封板82的一端平齐，再利用工具将盖体81压入嵌槽821内，使得盖体81与封板82形成相对固定。
而现有技术中，将盖体81压入嵌槽821中采用的方式多为人工用螺丝刀压入，这种方式十分费力，生产效率极低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提高端盖的生产效率的预应力管桩端盖自动压合机。
本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种预应力管桩端盖自动压合机，包括机架，所述机架上转动连接有主动压盘，机架上固定连接有带动主动压盘转动的驱动件，主动压盘的正对面设置有与主动压盘平行的从动压盘，从动压盘背离主动压盘的一侧设置有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆水平朝向从动压盘并与从动压盘转动连接，主动压盘的上方设置有压合组件，压合组件包括压合气缸以及压合轮，压合气缸的活塞杆竖直朝下，压合轮与压合气缸的活塞杆端部转动连接，且压合轮的转动轴线与转动压盘的转动轴线平行，当封板与主动压盘抵接时，压合轮位于嵌槽的正上方。
通过上述技术方案，将需要压合的端盖放在主动压盘和从动压盘之间，并且封板与主动压盘抵接，然后压紧气缸带动活塞杆伸出，使得从动压盘压在盖体远离封板的一侧，即能够将端盖固定在主动压盘和从动压盘之间，接着驱动件带动主动压盘转动，主动压盘通过摩擦力带动从动压盘以及端盖一起转动，同时，压合气缸带动压合轮下降，使得压合轮压端盖上，压合轮将盖体压入嵌槽内，从而使得盖体与封板之间形成稳定的固定连接。通过压合轮以及主动压盘和从动压盘的设置，使得封板与盖体之间的压合处理效率更高。
本实用新型进一步设置为：所述压合轮的周向面上固定设置有环形的压刀，压刀位于嵌槽的正上方，压刀的厚度不大于嵌槽的宽度。
通过上述技术方案，压刀的厚度不大于嵌槽的宽度，因此当压合气缸带动压刀下行并抵接在端盖的周向面时，压刀可以将盖体更好地压入嵌槽内，从而提高了压合质量以及压合效率。
本实用新型进一步设置为：所述从动压盘朝向主动压盘的侧面上开设有与盖体直径相等的卡槽。
通过上述技术方案，在将端盖放在主动压盘和从动压盘之间时，压紧气缸带动从动压盘靠近主动压盘时，盖体的端部正好卡入卡槽内，从而使得端盖能够得到更加有效的固定，在端盖转动的过程中，端盖不会发生偏移，从而进一步提高了端盖的压合生产作业的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述机架靠近上料的一侧固定设置有上料台，上料台的高度与卡槽最底端的高度相等。
通过上述技术方案，将端盖放入主动压盘和从动压盘之间时，可以先将端盖放置在上料台上，上料台能够起到一个缓冲作用，减轻操作人员的搬运负担，从而间接提高了端盖的压合效率。
本实用新型进一步设置为：所述主动压盘远离上料台的一侧设置有定位组件，定位组件包括定位气缸以及定位柱，定位气缸的活塞杆水平设置且与定位柱固接，定位柱与主动压盘的转动轴线平行，当定位气缸的活塞杆伸出时，定位柱的端部向着从动压盘的方向超出主动压盘的端面。
通过上述技术方案，当端盖位于主动压盘和从动压盘之间时，定位气缸带动活塞杆伸出，活塞杆带动定位柱伸出，定位柱可以将端盖挡住，防止端盖发生滑动，从而进一步提高了端盖的压合稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述主动压盘远离上料台的一侧设置有下料台，下料台和上料台位于同一连线上，且下料台向着远离上料台的方向倾斜向下设置，下料台的两侧固定设置有挡板。
通过上述技术方案，当端盖压合结束之后，定位气缸带动定位柱缩回，压紧气缸带动从动压盘远离主动压盘，端盖掉落在下料台上，然后顺着倾斜的下料台滚动，从而使得端盖的下料效率较高，并且挡板能够对端盖的滚动方向进行限制，防止端盖偏离下料方向，进而减少后期的整理时间，间接提高了效率。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、通过设置主动压盘、从动压盘以及压轮，使得端盖的压合作业可以高效进行；
2、通过在从动压盘朝向主动压盘的侧面上开设卡槽，使得端盖在压合时更加稳定可靠；
3、通过设置定位组件使得端盖在进行压合作业时更加稳定。
附图说明
图1为端盖的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为压合轮的结构示意图；
图4为旨在强调下料台的结构示意图。
附图标记：1、机架；2、主动压盘；21、驱动件；3、从动压盘；31、压紧气缸；32、卡槽；4、压合组件；41、压合气缸；42、压合轮；421、压刀；5、上料台；6、下料台；61、挡板；7、定位组件；71、定位气缸；72、定位柱；8、端盖；81、盖体；82、封板；821、嵌槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种预应力管桩端盖8自动压合机，结合图1和图2，包括机架1，机架1固定设置有驱动件21，驱动件21为电机，且驱动件21的输出轴固定连接有转动轴线水平的主动压盘2，主动压盘2的对面设置有与机架1固接的压紧气缸31，压紧气缸31的活塞杆水平设置，活塞杆的端部转动连接有从动压盘3，从动压盘3与主动压盘2相互正对且相互平行，机架1的顶端位置处设置有压合组件4。将需要压合的端盖8卡紧在主动压盘2和从动压盘3之间后，利用压合组件4将盖体81压入嵌槽821内，从而大大提高了压合效率。
如图2和图3所示，压合组件4包括压合气缸41以及压合轮42，压合气缸41的活塞杆竖直朝下，且压合气缸41的活塞杆的底端与压合轮42转动连接，压合轮42的周向面上固定设置有环形的压刀421，且压刀421的厚度不大于嵌槽821的宽度，封板82与主动压盘2抵接时，压刀421正好位于嵌槽821正上方，利用主动压盘2和从动压盘3将端盖8压紧后，压合气缸41带动压合轮42下降，使得压刀421压在嵌槽821正上方，随着端盖8的不断转动，使得盖体81会逐渐嵌入嵌槽821内，完成压合作业。
如图2所示，从动压盘3朝向主动压盘2的侧面上开设有环形的卡槽32，且卡槽32与盖体81的直径相等，盖体81可以卡在卡槽32内，使得端盖8在转动时不易滑移，进一步提高了端盖8的压合稳定性。
如图2所示，机架1的一侧设置有上料台5，上料台5的底部高度与卡槽32的最低点高度一致，操作人员可以先将端盖8放置在上料台5上，然后在推动端盖8送入主动压盘2和从动压盘3之间，提高上料的便利性。
如图4所示，主动压盘2以及从动压盘3远离上料台5的一侧设置有下料台6，下料台6朝着远离上料台5的方向倾斜向下设置，下料台6的两侧固定设置有竖直的挡板61，端盖8压合结束后可以顺着倾斜的下料台6进行下料，从而提高了下料的便利性，挡板61可以防止端盖8从下料台6的两侧滚落，提高下料的有序性。
如图4所示，下料台6在靠近主动压轮的一侧设置有定位组件7，定位组件7与主动压盘2同侧设置，定位组件7包括定位气缸71和定位柱72，定位气缸71的活塞杆水平设置且与定位柱72固定连接，定位柱72垂直于下料台6的延伸方向，且当定位气缸71的活塞杆收缩时，定位柱72朝向从动压盘3的端部不会超过主动压盘2的端面。在进行压合作业时，定位气缸71带动定位柱72伸出，从而使得端盖8被定位柱72挡住，防止端盖8顺着倾斜的下料台6滑落。
本实施例的实施原理为：操作人员首先将盖体81套在封板82上，并且封板82的端面与盖体81的一端对齐，然后将整个端盖8搬动至主动压盘2和从动压盘3之间，使得封板82与主动压盘2抵接，同时定位气缸71带动定位柱72伸出以挡住端盖8，然后压紧气缸31带动从动压盘3靠近端盖8，使得端盖8被夹紧在主动压盘2和从动压盘3之间，然后驱动件21带动主动压盘2转动，从而带动端盖8转动，端盖8在转动的同时，压合气缸41带动压合轮42下降并压在盖体81位于嵌槽821正上方的位置处，随着端盖8的不断转动，压轮上的压刀421将盖体81逐渐压入嵌槽821内，从而使得盖体81与封板82形成稳定的固接，并且大大提高了压合效率，压合结束后，压紧气缸31带动从动压盘3远离主动压盘2，定位气缸71带动定位柱72收回，使得端盖8顺着倾斜的下料台6滑落。整个压合的过程较为高效。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920081877.6
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209681557U
授权时间:20191126
主分类号:B23P19/027
专利分类号:B23P19/027
范畴分类:26H;
申请人:天津和兴源建筑工程有限公司
第一申请人:天津和兴源建筑工程有限公司
申请人地址:300450 天津市滨海新区古林街道港东六道583#福芳商务广场1-5、6-1001
发明人:赵红艳
第一发明人:赵红艳
当前权利人:天津和兴源建筑工程有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计