全文摘要
一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，属于翻车机定位车设备技术领域，用于减小耐磨板的摩擦损耗和噪音，并便于维修。其技术方案是：它由金属底板和有机高分子材料耐磨板组成，金属底板和有机高分子材料耐磨板的面积相同，金属底板与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接，有机高分子材料耐磨板通过连接螺栓安装在金属底板的表面，有机高分子材料耐磨板的表面与滑道相接触。本实用新型结构简单、使用方便，可以消除现有的金属材料耐磨板对滑道高磨损和高噪音，同时可以避免有机耐磨板的螺栓断裂，彻底解决了断裂螺栓难以拆除的问题，减少了维修时间，降低了维修成本和劳动强度，提高了工作效率。
主设计要求
1.一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，其特征在于：它由金属底板（1）和有机高分子材料耐磨板（4）组成，金属底板（1）和有机高分子材料耐磨板（4）的面积相同，金属底板（1）与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接，有机高分子材料耐磨板（4）通过连接螺栓安装在金属底板（1）的表面，有机高分子材料耐磨板（4）的表面与滑道相接触。
设计方案
1.一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，其特征在于：它由金属底板（1）和有机高分子材料耐磨板（4）组成，金属底板（1）和有机高分子材料耐磨板（4）的面积相同，金属底板（1）与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接，有机高分子材料耐磨板（4）通过连接螺栓安装在金属底板（1）的表面，有机高分子材料耐磨板（4）的表面与滑道相接触。
2.根据权利要求1所述的翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，其特征在于：所述金属底板（1）上均布有多个固定沉头光孔（2），定位车伸缩臂钢结构上有多个固定螺纹孔，金属底板（1）上的多个固定沉头光孔（2）分别与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔的位置一一对应，多个固定沉头螺栓通过金属底板（1）上的多个固定沉头光孔（2）与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔固定连接。
3.根据权利要求2所述的翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，其特征在于：所述金属底板（1）上还均布有多个连接螺纹孔（3），有机高分子材料耐磨板（4）上有多个连接沉头光孔（5），多个连接沉头光孔（5）分别与金属底板（1）上的多个连接螺纹孔（3）的位置一一对应，多个连接沉头螺栓通过有机高分子材料耐磨板（4）上的多个连接沉头光孔（5）与金属底板（1）上的多个连接螺纹孔（3）固定连接。
4.根据权利要求3所述的翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，其特征在于：所述有机高分子材料耐磨板（4）上还有多个光孔（6），多个光孔（6）分别与金属底板（1）上的多个固定沉头光孔（2）的位置一一对应，多个固定沉头螺栓分别穿过有机高分子材料耐磨板（4）上的多个光孔（6）后与定位车伸缩臂钢结构相连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种翻车机定位车伸缩臂耐磨板结构，属于翻车机定位车设备技术领域。
背景技术
现有翻车机定位车伸缩臂耐磨板一般是使用耐磨有机高分子材料或耐磨金属材料，通过螺栓固定在伸缩臂与滑道的非承重接触面，用于对伸缩臂与滑道的径向间隙进行微调的同时，防止伸缩臂钢结构与滑道之间直接接触，从而减少伸缩臂磨损。在定位车拖动列车车厢移动时，耐磨板也会承受一定的垂直撞击。
金属材料制作的耐磨板在产生冲击和伸缩臂运动时，与滑道接触，由于金属材料的接触面硬度较高，会对滑道产生较大的磨损，同时产生较大的噪音；有机高分子材料制作的耐磨板，经螺栓固定在伸缩臂上，能够起到良好的静音作用，但在受到较大力的冲击时，由于有机材料的屈服强度不够，会出现较大的变形，易导致紧固螺栓断裂，断裂后的螺栓难以取出，对更换耐磨板及紧固螺栓引起极大的不便。
由于现有的耐磨板上的单一结构，导致具有明显的缺陷，安装金属类耐磨板的伸缩臂运行过程中易形成较大的冲击、振动，造成定位车钢结构磨损、疲劳；有机高分子材料的耐磨板在经受冲击的情况下容易变形，内部紧固螺栓断裂，断裂后钢结构内部分难以取出，螺栓更换极为不便，浪费大量的人力物力，影响设备乃至整个系统的正常工作。因此对现有的耐磨板进行改进十分必要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，这种耐磨板结构可以消除现有的金属材料耐磨板对滑道高磨损和高噪音，同时可以避免有机耐磨板的螺栓断裂，彻底解决断裂螺栓难以拆除的问题。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，它由金属底板和有机高分子材料耐磨板组成，金属底板和有机高分子材料耐磨板的面积相同，金属底板与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接，有机高分子材料耐磨板通过连接螺栓安装在金属底板的表面，有机高分子材料耐磨板的表面与滑道相接触。
上述翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，所述金属底板上均布有多个固定沉头光孔，定位车伸缩臂钢结构上有多个固定螺纹孔，金属底板上的多个固定沉头光孔分别与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔的位置一一对应，多个固定沉头螺栓通过金属底板上的多个固定沉头光孔与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔固定连接。
上述翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，所述金属底板上还均布有多个连接螺纹孔，有机高分子材料耐磨板上有多个连接沉头光孔，多个连接沉头光孔分别与金属底板上的多个连接螺纹孔的位置一一对应，多个连接沉头螺栓通过有机高分子材料耐磨板上的多个连接沉头光孔与金属底板上的多个连接螺纹孔固定连接。
上述翻车机定位车伸缩臂的耐磨板结构，所述有机高分子材料耐磨板上还有多个光孔，多个光孔分别与金属底板上的多个固定沉头光孔的位置一一对应，多个固定沉头螺栓分别穿过有机高分子材料耐磨板上的多个光孔后与定位车伸缩臂钢结构相连接。
本发明的有益效果是：
本实用新型采用金属底板固定在钢结构上，金属底板由于刚度高，受冲击力时变形小，金属底板与钢结构间的螺栓不易断裂；在金属底板上紧固了一块有机高分子材料耐磨板，摩擦面使用有机高分子材料，在承受冲击时，能够保持噪音在较低范围内，同时使有机高分子材料耐磨板和钢结构之间分离，在有机高分子材料耐磨板的紧固螺栓断裂后，可以在拆卸金属底板后将断裂螺栓取出，解决了断裂螺栓难以拆卸的问题。
本实用新型结构简单、使用方便，可以消除现有的金属材料耐磨板对滑道高磨损和高噪音，同时可以避免有机耐磨板的螺栓断裂，彻底解决了断裂螺栓难以拆除的问题，减少了维修时间，降低了维修成本和劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的金属底板结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本实用新型的有机高分子材料耐磨板结构示意图；
图4是图3的B-B示意图。
图中标记如下：金属底板1、固定沉头光孔2、连接螺纹孔3、有机高分子材料耐磨板4、连接沉头光孔5、光孔6、斜坡7。
具体实施方式
本实用新型由金属底板1和有机高分子材料耐磨板4组成。
金属底板1和有机高分子材料耐磨板4的面积相同，金属底板1与定位车伸缩臂钢结构通过固定螺栓相连接。金属底板1固定在钢结构上，金属底板1由于刚度高，受冲击力时变形小，金属底板1与钢结构间的螺栓不易断裂。
有机高分子材料耐磨板4通过连接螺栓安装在金属底板1的表面，有机高分子材料耐磨板4的表面与滑道相接触。摩擦面使用有机高分子材料，在承受冲击时，能够保持噪音在较低范围内，同时使有机高分子材料耐磨板4和钢结构之间分离，在有机高分子材料耐磨板4的紧固螺栓断裂后，可以在拆卸金属底板1后将断裂螺栓取出，解决了断裂螺栓难以拆卸的问题。
图1、2显示，金属底板1上有两种螺孔，一种是固定沉头光孔2，另外一种是连接螺纹孔3，固定沉头光孔2用于与定位车伸缩臂钢结构相连接，连接螺纹孔3用于与有机高分子材料耐磨板4相连接。
图1、2显示，多个固定沉头光孔2在金属底板1上均布，定位车伸缩臂钢结构上有多个固定螺纹孔，金属底板1上的多个固定沉头光孔2分别与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔的位置一一对应，多个固定沉头螺栓通过金属底板2上的多个固定沉头光孔2与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔固定连接，将金属底板1与定位车伸缩臂钢结构相连接。
图3、4显示，有机高分子材料耐磨板上也有两种螺孔，一种是连接沉头光孔5，另一种是光孔6，连接沉头光孔5用于与金属底板1相连接，光孔6用于连接金属底板1和定位车伸缩臂钢结构的固定沉头螺栓穿过。
图3、4显示，多个连接沉头光孔5在有机高分子材料耐磨板4上均布，多个连接沉头光孔5分别与金属底板1上的多个连接螺纹孔3的位置一一对应，多个连接沉头螺栓通过有机高分子材料耐磨板4上的多个连接沉头光孔5与金属底板1上的多个连接螺纹孔3固定连接。将有机高分子材料耐磨板4与金属底板1连接为一体。
图3、4显示，有机高分子材料耐磨板4上还有多个光孔6，多个光孔6分别与金属底板1上的多个固定沉头光孔2的位置一一对应，多个固定沉头螺栓分别穿过有机高分子材料耐磨板4上的多个光孔6后与定位车伸缩臂钢结构相连接，将金属底板1与定位车伸缩臂钢结构固定连接。
本实用新型的使用过程如下：
首先，将有机高分子材料耐磨板4上的多个连接沉头光孔5分别与金属底板1上的多个连接螺纹孔3的位置一一对应，用多个连接沉头螺栓通过连接沉头光孔5与金属底板1上的多个连接螺纹孔3固定连接，组成复合结构。
然后，从有机高分子材料耐磨板4上的光孔6中可以看到金属底板1上的多个固定螺纹孔2，将金属底板1上的多个固定沉头光孔2分别与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔的位置一一对应，再将多个固定沉头螺栓分别穿过有机高分子材料耐磨板4上的光孔6，通过金属底板1上的多个固定沉头光孔2与定位车伸缩臂钢结构上的多个固定螺纹孔固定连接。
在螺栓发生断裂后，用改锥穿过有机高分子材料耐磨板4上的光孔6，通过固定沉头光孔2将金属底板1与定位车伸缩臂钢结构连接的多个固定螺纹孔松开，金属底板1与定位车伸缩臂钢结构分离。然后再通过连接沉头光孔5将金属底板1与有机高分子材料耐磨板4连接的连接沉头螺栓松开，拆下金属底板1后对有机高分子材料耐磨板4进行处理，节约了维修时间，降低了维修难度，提高了工作效率。
本实用新型的一个实施例如下：
金属底板1的长度为480mm，宽度为230mm，厚度为15mm；
固定沉头光孔2的内孔直径为φ22mm，沉头外径为φ42mm；
连接螺纹孔3的内径为φ8.5mm；
固定沉头光孔2和连接螺纹孔3与金属底板1两侧的距离为40、70mm；
固定沉头光孔2与相邻的连接螺纹孔3之间的距离为50mm；
有机高分子材料耐磨板4的长度为480mm，宽度为230mm，厚度为10mm；
连接沉头光孔5的内孔直径为φ11mm，沉头外径为φ23mm；
光孔6的内径为φ42mm；
连接沉头光孔5和光孔6与金属底板1两侧的距离为40、70mm；
连接沉头光孔5与相邻的光孔6之间的距离为50mm。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920309631.X
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209815224U
授权时间:20191220
主分类号:B65G67/48
专利分类号:B65G67/48;B65G69/34
范畴分类:申请人:唐山港集团股份有限公司
第一申请人:唐山港集团股份有限公司
申请人地址:063611 河北省唐山市海港经济开发区港盛街唐山港大厦
发明人:邱良;蒋宽;毕宝祥;纪晓峰;张美玉;于传合;高源;梁彬;荆彦明
第一发明人:邱良
当前权利人:唐山港集团股份有限公司
代理人:李桂芳
代理机构:13108
代理机构编号:石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计