一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置论文和设计-邓敏

全文摘要

本实用新型公开了一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,包括上端开口设置的筒体,所述筒体的开口处通过连接机构连接有筒盖,所述筒盖的上端固定连通有进料管,所述筒盖的下端均环形阵列地固定连接有上固定台,所述筒盖内开设有通道,所述通道的一端与进料管的一端相连通,所述通道的另一端连通上固定台设置,所述筒体内的底部对应上固定台的位置固定连接有若干个下固定台,相对应的所述上固定台和下固定台之间共同卡接有筒状的过滤网,所述过滤网的两端呈开口设置,所述筒体的下端固定连通有出料管。本实用新型使得该装置能够显著地提升过滤尿素的效率,不耗费场地,且便于清理。

主设计要求

1.一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,包括上端开口设置的筒体(1),其特征在于,所述筒体(1)的开口处通过连接机构连接有筒盖(2),所述筒盖(2)的上端固定连通有进料管(3),所述筒盖(2)的下端均环形阵列地固定连接有上固定台(4),所述筒盖(2)内开设有通道,所述通道的一端与进料管(3)的一端相连通,所述通道的另一端连通上固定台(4)设置,所述筒体(1)内的底部对应上固定台(4)的位置固定连接有若干个下固定台(5),相对应的所述上固定台(4)和下固定台(5)之间共同卡接有筒状的过滤网(6),所述过滤网(6)的两端呈开口设置,所述筒体(1)的下端固定连通有出料管(7)。

设计方案

1.一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,包括上端开口设置的筒体(1),其特征在于,所述筒体(1)的开口处通过连接机构连接有筒盖(2),所述筒盖(2)的上端固定连通有进料管(3),所述筒盖(2)的下端均环形阵列地固定连接有上固定台(4),所述筒盖(2)内开设有通道,所述通道的一端与进料管(3)的一端相连通,所述通道的另一端连通上固定台(4)设置,所述筒体(1)内的底部对应上固定台(4)的位置固定连接有若干个下固定台(5),相对应的所述上固定台(4)和下固定台(5)之间共同卡接有筒状的过滤网(6),所述过滤网(6)的两端呈开口设置,所述筒体(1)的下端固定连通有出料管(7)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,其特征在于,所述连接机构包括对称开设在筒盖(2)两侧的卡槽(8),所述筒体(1)对应卡槽(8)的位置开设有固定槽(9),所述固定槽(9)的槽底固定连接有弹簧(10),所述弹簧(10)远离固定槽(9)槽底的一端固定连接有与固定槽(9)滑动连接的固定块(11),所述固定块(11)远离弹簧(10)的一端穿过固定槽(9)的槽口并向卡槽(8)内延伸,所述固定块(11)靠近弹簧(10)的一端固定连接有拉杆(12),所述拉杆(12)远离固定块(11)的一端依次穿过弹簧(10)和固定槽(9)的槽底并向外延伸,且固定连接有拉动把手(13)。

3.根据权利要求2所述的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,其特征在于,所述固定槽(9)内对称开设有限位槽(14),所述限位槽(14)内滑动连接有限位块(15),所述限位块(15)远离限位槽(14)槽底的一端穿过限位槽(14)的槽口并向外延伸,且固定连接在固定块(11)的对应侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,其特征在于,所述限位块(15)靠近限位槽(14)槽底的一端开设有滚珠槽(16),所述滚珠槽(16)内滚动连接有滚珠(17),所述滚珠(17)远离滚珠槽(16)槽底的一端穿过滚珠槽(16)的槽口并向外延伸,且与限位槽(14)的槽底滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,其特征在于,所述筒体(1)内固定连接有环形挡块(18),所述环形挡块(18)的上端与筒盖(2)的下端相抵。

6.根据权利要求5所述的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,其特征在于,所述环形挡块(18)的上端安装有环形密封垫(19)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油车尾气处理液技术领域,尤其涉及一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置。

背景技术

根据国家环保部门的规定,从2013年7月1日起销售的重型柴油车均要达到国Ⅳ排放标准,与国Ⅲ排放标准相比,重型柴油汽车的国Ⅳ排放氮氧化物(NOx)降低了30%左右,颗粒物(PM)排放降低了80%以上。为了降低柴油车尾气排放中的氮氧化物和颗粒物,目前,欧美等国家的汽车生产商普遍采用了一种选择性催化还原(SCR)技术来处理柴油车尾气,使之达到欧Ⅳ、欧V甚至更高的标准。

柴油车尾气处理液是配合SCR技术,将发动机尾气排放中的氮氧化物转化成无害的氮气和水的还原剂。柴油车尾气处理液的主要原料为车用尿素和水,车用尿素并不是一般的农用尿素或工业尿素,也不是化学分析试剂,而是一种具有较高附加值、可大规模工业生产的专用化学品,车用尿素的制造需要经过过滤,除去其中的杂质,现有过滤器内的过滤网呈水平分布,其过滤能力不足,而采用大尺寸的过滤器,又较为耗费场地,在生产现场不能增加场地的情况下显得很是不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车用尿素生产用的过滤器内的过滤网其过滤能力不足,而采用大尺寸的过滤器,又较为耗费场地的问题,而提出的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,包括上端开口设置的筒体,所述筒体的开口处通过连接机构连接有筒盖,所述筒盖的上端固定连通有进料管,所述筒盖的下端均环形阵列地固定连接有上固定台,所述筒盖内开设有通道,所述通道的一端与进料管的一端相连通,所述通道的另一端连通上固定台设置,所述筒体内的底部对应上固定台的位置固定连接有若干个下固定台,相对应的所述上固定台和下固定台之间共同卡接有筒状的过滤网,所述过滤网的两端呈开口设置,所述筒体的下端固定连通有出料管。

优选的,所述连接机构包括对称开设在筒盖两侧的卡槽,所述筒体对应卡槽的位置开设有固定槽,所述固定槽的槽底固定连接有弹簧,所述弹簧远离固定槽槽底的一端固定连接有与固定槽滑动连接的固定块,所述固定块远离弹簧的一端穿过固定槽的槽口并向卡槽内延伸,所述固定块靠近弹簧的一端固定连接有拉杆,所述拉杆远离固定块的一端依次穿过弹簧和固定槽的槽底并向外延伸,且固定连接有拉动把手。

优选的,所述固定槽内对称开设有限位槽,所述限位槽内滑动连接有限位块,所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸,且固定连接在固定块的对应侧壁上。

优选的,所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽,所述滚珠槽内滚动连接有滚珠,所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且与限位槽的槽底滚动连接。

优选的,所述筒体内固定连接有环形挡块,所述环形挡块的上端与筒盖的下端相抵。

优选的,所述环形挡块的上端安装有环形密封垫。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,具备以下有益效果:

1、该柴油车尾气处理液生产用过滤装置,通过设置筒体、筒盖、进料管、过滤网和出料管,当需要对尿素进行过滤时,将尿素通过进料管加进,尿素通过通道进入到若干个过滤网中,再从过滤网过滤到筒体内,再经过出料桶出料,在过滤的过程中,由于过滤网呈竖直放置,使得在同等面积的情况下,相较于原先的水平放置的过滤网有更大的过滤面积,使得该装置能够显著地提升过滤尿素的效率,且不耗费场地。

2、该柴油车尾气处理液生产用过滤装置,通过设置卡槽、固定槽、弹簧、上固定台、下固定台、固定块、拉杆和拉动把手,当过滤网需要拆卸进行清理时,向外拉动拉动把手,拉动把手带动固定块在固定槽内滑动,在固定块滑动的同时,固定块压缩了弹簧,当固定块从卡槽内滑出时,即可将筒盖和筒体分离开,使得上固定台和下固定台分离,即可将过滤网取下进行清理。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型使得该装置能够显著地提升过滤尿素的效率,不耗费场地,且便于清理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置的结构示意图;

图2为图1中A部分的放大图;

图3为图1中B部分的放大图。

图中:1筒体、2筒盖、3进料管、4上固定台、5下固定台、6过滤网、7出料管、8卡槽、9固定槽、10弹簧、11固定块、12拉杆、13拉动把手、14限位槽、15限位块、16滚珠槽、17滚珠、18环形挡块、19环形密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3,一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置,包括上端开口设置的筒体1,筒体1的开口处通过连接机构连接有筒盖2,筒盖2的上端固定连通有进料管3,筒盖2的下端均环形阵列地固定连接有上固定台4,筒盖2内开设有通道,通道的一端与进料管3的一端相连通,通道的另一端连通上固定台4设置,筒体1内的底部对应上固定台4的位置固定连接有若干个下固定台5,相对应的上固定台4和下固定台5之间共同卡接有筒状的过滤网6,过滤网6的两端呈开口设置,筒体1的下端固定连通有出料管7,当需要对尿素进行过滤时,将尿素通过进料管3加进,尿素通过通道进入到若干个过滤网6中,再从过滤网6过滤到筒体1内,再经过出料桶7出料,在过滤的过程中,由于过滤网6呈竖直放置,使得在同等面积的情况下,相较于原先的水平放置的过滤网有更大的过滤面积,使得该装置能够显著地提升过滤尿素的效率,且不耗费场地。

连接机构包括对称开设在筒盖2两侧的卡槽8,筒体1对应卡槽8的位置开设有固定槽9,固定槽9的槽底固定连接有弹簧10,弹簧10远离固定槽9槽底的一端固定连接有与固定槽9滑动连接的固定块11,固定块11远离弹簧10的一端穿过固定槽9的槽口并向卡槽8内延伸,固定块11靠近弹簧10的一端固定连接有拉杆12,拉杆12远离固定块11的一端依次穿过弹簧10和固定槽9的槽底并向外延伸,且固定连接有拉动把手13,当过滤网6需要拆卸进行清理时,向外拉动拉动把手13,拉动把手带动固定块11在固定槽9内滑动,在固定块11滑动的同时,固定块11压缩了弹簧,当固定块11从卡槽8内滑出时,即可将筒盖2和筒体1分离开,使得上固定台4和下固定台5分离,即可将过滤网6取下进行清理。

固定槽9内对称开设有限位槽14,限位槽14内滑动连接有限位块15,限位块15远离限位槽14槽底的一端穿过限位槽14的槽口并向外延伸,且固定连接在固定块11的对应侧壁上,防止固定块15从固定槽9内脱离。

限位块15靠近限位槽14槽底的一端开设有滚珠槽16,滚珠槽16内滚动连接有滚珠17,滚珠17远离滚珠槽16槽底的一端穿过滚珠槽16的槽口并向外延伸,且与限位槽14的槽底滚动连接,使得限位块15在限位槽14内滑动地更加顺畅。

筒体1内固定连接有环形挡块18,环形挡块18的上端与筒盖2的下端相抵,对筒盖2进行了限位。

环形挡块18的上端安装有环形密封垫19,起了密封的作用。

本实用新型中,当需要对尿素进行过滤时,将尿素通过进料管3加进,尿素通过通道进入到若干个过滤网6中,再从过滤网6过滤到筒体1内,再经过出料桶7出料,在过滤的过程中,由于过滤网6呈竖直放置,使得在同等面积的情况下,相较于原先的水平放置的过滤网有更大的过滤面积,使得该装置能够显著地提升过滤尿素的效率,且不耗费场地,当过滤网6需要拆卸进行清理时,向外拉动拉动把手13,拉动把手带动固定块11在固定槽9内滑动,在固定块11滑动的同时,固定块11压缩了弹簧,当固定块11从卡槽8内滑出时,即可将筒盖2和筒体1分离开,使得上固定台4和下固定台5分离,即可将过滤网6取下进行清理。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种柴油车尾气处理液生产用过滤装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920014664.1

申请日:2019-01-05

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:81(广州)

授权编号:CN209500972U

授权时间:20191018

主分类号:B01D 29/52

专利分类号:B01D29/52;B01D29/35;B01D29/96

范畴分类:23A;

申请人:广东卫蓝环保科技有限公司

第一申请人:广东卫蓝环保科技有限公司

申请人地址:510000 广东省广州市番禺区沙湾镇滴水岩路21号

发明人:邓敏

第一发明人:邓敏

当前权利人:广东卫蓝环保科技有限公司

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

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