导读:本文包含了永磁无刷直流电机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:永磁,直流电机,转矩,电机,谐振,霍尔,控制系统。
永磁无刷直流电机论文文献综述
祝惠一,王正琪[1]（2019）在《基于STM32的永磁无刷直流电机矢量控制》一文中研究指出永磁无刷直流电机矢量控制方式具有转矩波动小、效率高、噪声小、动态响应快等优点。以电动自行车控制为例,详细描述了基于STM32芯片的矢量控制实现方法。(本文来源于《河北农机》期刊2019年12期）
许海斌,陈兴文,王惠博[2]（2019）在《基于DSP的永磁无刷直流伺服电机全数字控制系统探究》一文中研究指出电能是我国的基本能源之一,人们在日常生活、工作和学习的过程中都需要使用电能。基于现阶段电能传输及转化过程中造成的电能浪费问题,工作人员正在积极研究无刷直流电机的应用优势和具体操作方法。在这个过程中,由于我国已经进入信息化时代,相应的控制系统也开始朝着智能化和自动化的方向发展。据此主要介绍了DSP的永磁无刷直流伺服电机全数字控制系统的构建过程、控制方法及操作注意事项。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年22期）
陈江[3]（2019）在《永磁无刷直流电机控制策略的探讨》一文中研究指出通过以永磁无刷直流电机的数学模型为基础,对直接转矩控制策略进行探讨研究,发现传统的直接转矩控制的缺陷弊端,进行一些改良,改进了霍尔信号反馈的直接转矩控制策略,并加以研究探讨。(本文来源于《防爆电机》期刊2019年06期）
顾佩佩,陈家新[4]（2019）在《高速小功率永磁无刷直流电机铁心损耗研究》一文中研究指出效率、力矩波动和成本问题一直是困扰高速小功率永磁无刷直流电机(BLDCM)在机床设备中应用的关键因素。为改善这些问题,文章主要就降低铁心损耗、提高电机效率的方面展开研究,利用数值计算方法和场路结合思想,针对硅钢片定子铁心在高频时铁损系数高的问题,提出了使用锰-锌(Mn-Zn)铁氧体材料和磁环无槽结构的设计方法,不但能有效降低电机铁损,还能降低绕组电感,缩短换相过程,显着提高效率、降低力矩波动和减少成本。文中对一款12000rpm/50W的高速小功率BLDCM进行改良,基于有限元分析软件得到改良后力矩波动率低至5%,并通过制作和测试样机得到定子铁心损耗降低8.121%,验证了方案的正确性和可行性。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年10期）
朱明祥,王鑫,孙红艳,慈文彦,姚伟星[5]（2019）在《永磁无刷直流电机的比例谐振控制》一文中研究指出针对永磁无刷直流电机(BLDCM)在运行过程中系统定子电流振荡和输出转矩抖动等问题,提出了一种基于比例谐振(PR)控制的无刷直流电机调速方案。该方案使用比例谐振控制器代替电流闭环控制中的PI控制器,利用比例谐振控制器在谐振频率处开环增益无穷大来抑制系统周期性干扰带来的不利影响,以此有效地削弱定子电流高次谐波的干扰并抑制定子电流振荡,从而提高控制系统的整体性能。Matlab仿真结果表明,基于比例谐振控制的永磁无刷直流电机调速方案有效地抑制了电机定子电流的振荡以及带负载时稳态输出转矩的抖动现象。(本文来源于《电气传动》期刊2019年07期）
王维强,程梁,曾晓松,严运兵[6]（2019）在《模糊内模控制的永磁无刷直流电机控制研究》一文中研究指出永磁无刷直流电机在日常生活和工业领域中有着广泛的应用。随着控制要求的不断提升,传统双闭环永磁无刷电机控制系统已逐渐无法满足实际需求。针对控制要求,提出了内模控制与模糊控制相结合的驱动方式。在内模控制与双闭环控制相结合的基础上加入了模糊控制,电流环采用内模PI控制,转速环采用内模PI与模糊的共同控制。试验结果表明:基于模糊-内模控制的驱动系统在响应速度、超调量、转矩波动等性能方面与传统双闭环控制系统相比,都有明显优势。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年06期）
吕丰[7]（2019）在《永磁无刷直流电机调速控制系统的设计》一文中研究指出培育和发展电动汽车,是有效缓解资源紧张和环境污染现状的措施之一。永磁无刷直流电机作为一种具有优良转矩、转速特性的新型电动机,能够更好地满足电动汽车对电机驱动系统所要求的高性能控制指标。本文在控制系统软、硬件开发的基础上,对永磁无刷电机的控制方法展开研究。本文首先分析了永磁无刷电机作为纯电驱动汽车驱动电机的特点及优势,并对当今电动汽车领域电机的选型现状作出了差异性分析。对永磁无刷电机现有的控制方法及策略进行归纳和总结,并针对转矩脉动的有效抑制和无传感器的精确控制两个关键技术,分析了永磁无刷直流电机的高性能控制技术,为控制策略的深入研究奠定了理论基础。其次,基于坐标变换,实现了永磁无刷直流电机在两种坐标系下的数学建模。在分析数学模型的基础上,提出了一种基于霍尔信号反馈控制的改进的永磁无刷直流电机直接转矩控制方法和霍尔信号补偿策略,采用反电动势过零点信号对霍尔信号进行矫正进而保证较为精确的转子位置信息,并分析了直接转矩控制中常见的电流控制方法。基于MATLAB 2016 a仿真平台,搭建了永磁无刷电机仿真模型,并完成了在恒定负载加减速模式和定速巡航模式下的高效仿真,验证了改进的策略的合理性,进而为永磁无刷驱动电机控制策略的实验研究提供了理论支撑。然后,采用MOSFET作为功率开关器件,设计了永磁无刷电机控制系统的叁相全桥逆变电路;以IR2136为驱动芯片设计了叁相逆变器专用驱动电路;以74LS14为反相器件设计了霍尔传感器信号反相电路;还设计了其他控制电路,如无位置传感器的检测电路、过压过流保护电路和电源供电电路。所设计的主控电路满足永磁无刷电机控制系统的需求,并在CCS开发环境下,采用C语言编写了永磁无刷电机驱动程序。最后,研发了一套永磁无刷电机调速控制系统,在此基础上完成了该控制系统的硬件及软件测试。结果表明,所配置的驱动程序可以实现对永磁电机的高性能控制,整个控制系统能够完成对电机转速的准确控制。电机控制系统的硬件及软件系统的开发为永磁无刷电机控制策略的深入研究提供了条件。(本文来源于《广西科技大学》期刊2019-06-10）
张迅诚[8]（2019）在《永磁无刷直流直线电机设计及性能分析》一文中研究指出永磁无刷直流直线电机是一种新型的永磁直线电机,相比于传统的“旋转电机+滚珠丝杠”的传动方式,不仅取消了机械传动带来的各种不良影响,还具有结构简单、系统效率高、反应速度快、易于控制等优点,越来越受到广泛的关注。本文针对用于机床推送物体做往复直线运动的驱动装置,设计出一种圆筒型结构的永磁无刷直流直线电机,并以其为研究对象,在运行原理、结构尺寸、工作性能等方面进行了分析。文章主要针对圆筒型永磁无刷直流直线电机设计和性能分析展开工作,主要包括以下几个方面:首先,详细介绍了圆筒型永磁无刷直流直线电机的结构特点及其工作原理,根据圆筒型永磁无刷直流直线电机的结构特性,分析了电机的换相过程,并且解析推导出了该电机的数学模型和换相过程叁相电流的表达式。其次,采用磁路法与有限元法相结合的方法对圆筒型永磁无刷直流直线电机磁路进行计算,确定了电机各部分的尺寸并验证了尺寸确定的合理性。运用有限元分析软件,建立电机二维有限元模型,对圆筒型永磁无刷直流直线电机的电磁性能进行仿真分析。最后,分析了影响圆筒型永磁无刷直流直线电机工作性能的磁阻力,分别推导了圆筒型永磁无刷直流直线电机齿槽力和端部力的解析表达式,并给出了抑制磁阻力的方法。重点从气隙长度、初级铁心结构尺寸、永磁体尺寸和导磁体形状对圆筒型永磁无刷直流直线电机电磁性能的影响进行仿真分析。通过本文的研究与分析,为以后圆筒型永磁无刷直流直线电机的设计提供一定的理论指导。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2019-06-04）
邹建军[9]（2019）在《电动助力转向永磁无刷直流电机齿槽转矩研究》一文中研究指出在汽车发展的一个多世纪里,随着技术的不断更新和人们对汽车性能要求的不断提高,使得直接影响汽车驾驶舒适性的转向系统先后经历了四个发展阶段:由最初的机械式转向系统(MS)发展为液压助力转向系统(HPS),然后又出现了电控液压助力转向系统(EHPS)和电动助力转向系统(EPS)。电动助力转向系统已成为所有汽车行业的新趋势。助力的电机也成为转向系统的主要动力输出,但由于电机本身设计固有存在转矩波动,会影响开车时候的舒适性,所以改善电机的转矩波动已成为重点。但转矩波动的主要影响因素来源于电机的齿槽转矩,所以文章从理论到结合实际,通过仿真和实际验证,以寻求能够实际改善电机齿槽转矩的改善方案。首先介绍了汽车转向系统的定义,转向系统在汽车上的作用,并追溯了汽车转向系统的发展史,从了解它的重要性和安全性。与此同时,配合图片或是示意图,阐述了转向系统的分类,以及每种转向系统的优点和缺点。指出了转向系统现在存在的问题和困难。随后给出了齿槽转矩的概念,运用能量法,按照理论推导出了齿槽转矩的方程式,再接着根据上面推导出来的表达式,分析和研究了几种比较常用的减少齿槽转矩的方法,包括定转子斜槽斜极法、定子槽口宽度的优化,用磁铁采用不等厚设计,用磁铁切角发和再定子齿顶上增加辅助槽法,了解改善齿槽转矩的方向。在介绍几种改善措施后,按照一个给定的电机规格要求,设计一台电动助力转向电机。通过初步的计算电机的主要参数,然后将参数输入仿真软件,分析初始方案的一些性能参数和齿槽转矩的大小,在初始方案没有满足要求的情况下,对电机做出优化设计,改善定子齿宽度和定子槽口宽度,同时对电枢做分段处理,通过综合优化后再进行仿真,最终满足设计规格要求。在基于上面仿真的优化设计基础上,提出针对定子芯片加工工艺的改善方案,用整圆的定子芯片,增加扭片,同时也给出对定子芯片采用热处理的工艺,消除芯片冲压应力,对转子迭片由加胶方式更改成注塑塑料件,然后分别做出实际的样机进行测试对比,得出方案的可行性。(本文来源于《哈尔滨商业大学》期刊2019-05-27）
董雅琳[10]（2019）在《轮毂式低速纯电动汽车用永磁无刷直流电机设计与仿真优化》一文中研究指出低速电动汽车污染小、成本低、技术要求不高、市场需求大等特点使其具有良好的发展前景。电机驱动系统的性能是衡量低速电动汽车好坏的一项重要指标,轮毂电机具有简化系统构成、提高传动效率和可独立控制等优点,成为电动汽车发展的一个重要方向。永磁无刷直流电机作为低速轮毂驱动电机运行时转矩脉动偏大,因此降低转矩脉动是永磁无刷直流电机优化设计的主要研究方向之一。本文基于永磁无刷直流电机的基本结构和工作原理,分析了永磁无刷直流电机的基本方程和数学模型,提出外转子轮毂直接驱动电机设计方案。然后根据电动汽车动力性能要求,设计了一台直驱式叁相32极5kW永磁无刷直流轮毂驱动电机。利用Ansoft Maxwell软件对电机进行建模与分析,对电机的部分参数进行了参数化仿真分析,探讨了极弧、永磁体厚度、铁芯长度以及多参数耦合对电机转矩的影响,利用转矩脉动最小原则确定了电机参数。进一步探讨了齿槽转矩和磁场径向力对转矩脉动的影响,并基于仿真分析给出了定量分析结果。以平均转矩作为输出变量,建立最小二乘支持向量机下输入与输出的关系,建立样本空间,并与有限元仿真做对比。最后基于模拟退火法的改进遗传算法对电机进行了参数优化,将优化前后的电机性能作对比,优化结果表明永磁无刷直流电机转矩增大,转矩脉动得到抑制,从而验证了优化的可行性与有效性。(本文来源于《河北科技大学》期刊2019-05-01）
永磁无刷直流电机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电能是我国的基本能源之一,人们在日常生活、工作和学习的过程中都需要使用电能。基于现阶段电能传输及转化过程中造成的电能浪费问题,工作人员正在积极研究无刷直流电机的应用优势和具体操作方法。在这个过程中,由于我国已经进入信息化时代,相应的控制系统也开始朝着智能化和自动化的方向发展。据此主要介绍了DSP的永磁无刷直流伺服电机全数字控制系统的构建过程、控制方法及操作注意事项。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
永磁无刷直流电机论文参考文献
[1].祝惠一,王正琪.基于STM32的永磁无刷直流电机矢量控制[J].河北农机.2019
[2].许海斌,陈兴文,王惠博.基于DSP的永磁无刷直流伺服电机全数字控制系统探究[J].湖北农机化.2019
[3].陈江.永磁无刷直流电机控制策略的探讨[J].防爆电机.2019
[4].顾佩佩,陈家新.高速小功率永磁无刷直流电机铁心损耗研究[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[5].朱明祥,王鑫,孙红艳,慈文彦,姚伟星.永磁无刷直流电机的比例谐振控制[J].电气传动.2019
[6].王维强,程梁,曾晓松,严运兵.模糊内模控制的永磁无刷直流电机控制研究[J].电机与控制应用.2019
[7].吕丰.永磁无刷直流电机调速控制系统的设计[D].广西科技大学.2019
[8].张迅诚.永磁无刷直流直线电机设计及性能分析[D].沈阳工业大学.2019
[9].邹建军.电动助力转向永磁无刷直流电机齿槽转矩研究[D].哈尔滨商业大学.2019
[10].董雅琳.轮毂式低速纯电动汽车用永磁无刷直流电机设计与仿真优化[D].河北科技大学.2019
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