全文摘要
本实用新型公开了一种驻车制动检验台，包括台架和底板，台架与底板之间连接有升降导轨，升降导轨内穿有水平丝杆，水平丝杆外套有水平丝杆套筒，水平丝杆套在水平丝杆套筒的一端连接水平拉力涡轮涡杆减速机，水平丝杆另一端连接拉力传感器，拉力传感器通过连接块连接U型卸扣，U型卸扣上设有安全绳，水平丝杆套筒固定在升降装置上；本实用新型代替驻车坡道，减少投资成本，减少空间使用面积，检测效率高，设备操作简单，运行安全可靠。
主设计要求
1.一种驻车制动检验台，包括台架和底板，其特征在于：所述台架与底板之间连接有升降导轨，所述升降导轨内穿有水平丝杆，所述水平丝杆外套有水平丝杆套筒，所述水平丝杆套在水平丝杆套筒的一端连接水平拉力涡轮涡杆减速机，所述水平丝杆的另一端连接拉力传感器，所述拉力传感器通过连接块连接U型卸扣，所述U型卸扣上设有安全绳，所述水平丝杆套筒固定在升降装置上。
设计方案
1.一种驻车制动检验台，包括台架和底板，其特征在于：所述台架与底板之间连接有升降导轨，所述升降导轨内穿有水平丝杆，所述水平丝杆外套有水平丝杆套筒，所述水平丝杆套在水平丝杆套筒的一端连接水平拉力涡轮涡杆减速机，所述水平丝杆的另一端连接拉力传感器，所述拉力传感器通过连接块连接U型卸扣，所述U型卸扣上设有安全绳，所述水平丝杆套筒固定在升降装置上。
2.根据权利要求1所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述升降装置包括升降平台、升降丝杆和升降用涡轮涡杆减速机，所述升降平台通过滑块与升降导轨滑动连接，所述升降丝杆上套有铜套，所述铜套与升降平台固定连接，所述升降丝杆两端分别与台架和底板旋转活动连接，所述升降用涡轮涡杆减速机设在台架上并连接升降丝杆。
3.根据权利要求1所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述水平丝杆套筒远离水平丝杆的一端配有水平行程开关，所述水平丝杆套筒内部设有水平行程开关拨动片。
4.根据权利要求2所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述升降导轨上配有升降行程开关。
5.根据权利要求2所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述升降丝杆端部套有手动涡轮杆。
6.根据权利要求1所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述底板上设有调平螺钉孔和膨胀螺栓孔。
7.根据权利要求2所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述升降丝杆顶端设有报警灯。
8.根据权利要求1所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述水平丝杆上设有直线槽。
9.根据权利要求1或2所述的一种驻车制动检验台，其特征在于：所述升降导轨选用直线导轨。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种驻车制动检验台。
背景技术
汽车驻车制动力检测有两种主要方式，坡道检测与台架检测，目前最为常用的为坡道检测，坡道检测需要设置多种坡度的坡道以及引车道，占用空间面积大，来回车辆进出容易需要错开行驶，投资成本大，所以检测站出于场地或经济性考虑，大多未设置驻车制动性能测试坡道，检测效率低，运行难度大。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种驻车制动检验台，可以代替驻车坡道，投资成本小，占地面积小，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种驻车制动检验台，包括台架和底板，台架与底板之间连接有升降导轨，升降导轨内穿有水平丝杆，水平丝杆外套有水平丝杆套筒，水平丝杆套在水平丝杆套筒的一端连接水平拉力涡轮涡杆减速机，水平丝杆另一端连接拉力传感器，拉力传感器通过连接块连接U型卸扣，U型卸扣上设有安全绳，水平丝杆套筒固定在升降装置上。
优选的，升降装置包括升降平台、升降丝杆和升降用涡轮涡杆减速机，升降平台通过滑块与升降导轨滑动连接，升降丝杆上套有铜套，铜套与升降平台固定连接，升降丝杆两端分别与台架和底板旋转活动连接，升降用涡轮涡杆减速机设在台架上并连接升降丝杆。
优选的，水平丝杆套筒远离水平丝杆的一端配有水平行程开关，在水平丝杆套筒内部设有水平行程开关拨动片，水平行程开关与水平拉力涡轮涡杆减速机配套使用，防止控制开关失灵带来的危险。
优选的，升降导轨上配有升降行程开关，升降行程开关与升降涡轮涡杆减速机配套使用，防止控制开关失控减速机一直运行带来的危险。
优选的，升降丝杆端部套有手动涡轮杆，可以对上下升降进行手动微调，在检测时要求水平丝杆受力为水平方向。
优选的，底板上设有调平螺钉孔和膨胀螺栓孔，在安装时调节螺钉穿过调节螺钉孔调节丝杆的水平度，调好在用膨胀螺栓穿过膨胀螺栓孔将底板与地面固定牢固。
优选的，升降丝杆顶端设有报警灯。
优选的，水平丝杆上设有直线槽，可以控制水平丝杆做直线运动，检测时安全绳不会拧成麻花形。
优选的，升降导轨选用直线导轨，抗压强度高，直线导向性好，可以固定水平拉力涡轮涡杆减速机的位置。
与传统技术相比，本实用新型产生的有益效果是：本实用新型代替驻车坡道，减少投资成本，减少空间使用面积，检测效率高，设备操作简单，运行安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧截面图；
图3为本实用新型的横截面图。
图中：1、台架；2、底板；3、升降导轨；4、水平丝杆；5、水平丝杆套筒；6、水平拉力涡轮涡杆减速机；7、拉力传感器；8、连接块；9、U型卸扣；10、安全绳；11、升降平台；12、升降丝杆；13、升降用涡轮涡杆减速机；14、滑块；15、铜套；16、水平行程开关；17、水平行程开关拨动片；18、升降行程开关；19、手动涡轮杆；20、调平螺钉孔；21、膨胀螺栓孔；22、报警灯；23、直线槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种驻车制动检验台，包括台架1和底板2，台架1与底板2之间连接有升降导轨3，升降导轨3内穿有水平丝杆4，水平丝杆4外套有水平丝杆套筒5，水平丝杆4套在水平丝杆套筒5的一端连接水平拉力涡轮涡杆减速机6，水平丝杆4另一端连接拉力传感器7，拉力传感器7通过连接块8连接U型卸扣9，U型卸扣9上设有安全绳10，水平丝杆套筒5固定在升降装置上。
本实施例中，升降装置包括升降平台11、升降丝杆12和升降用涡轮涡杆减速机13，升降平台11通过滑块14与升降导轨3滑动连接，升降丝杆12上套有铜套15，铜套15与升降平台11固定连接，升降丝杆12两端分别与台架1和底板2旋转活动连接，升降用涡轮涡杆减速机13设在台架1上并连接升降丝杆12。
本实施例中，水平丝杆套筒5远离水平丝杆4的一端配有水平行程开关16，在水平丝杆套筒5内部设有水平行程开关拨动片17，水平行程开关16与水平拉力涡轮涡杆减速机6配套使用，防止控制开关失灵带来的危险。
本实施例中，升降导轨3上配有升降行程开关18，升降行程开关18与升降涡轮涡杆减速机13配套使用，防止控制开关失控减速机一直运行带来的危险。
本实施例中，升降丝杆12端部套有手动涡轮杆19，可以对上下升降进行手动微调，在检测时要求水平丝杆受力为水平方向。
本实施例中，底板2上设有调平螺钉孔20和膨胀螺栓孔21，在安装时调节螺钉穿过调节螺钉孔20调节丝杆的水平度，调好在用膨胀螺栓穿过膨胀螺栓孔21将底板与地面固定牢固。
本实施例中，升降丝杆12顶端设有报警灯22。
本实施例中，水平丝杆4上设有直线槽23，可以控制水平丝杆做直线运动，检测时安全绳不会拧成麻花形。
本实施例中，升降导轨3选用直线导轨，抗压强度高，直线导向性好，可以固定水平拉力涡轮涡杆减速机6的位置。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920042527.9
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209148303U
授权时间:20190723
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:安徽倍斯特交通科技有限公司
第一申请人:安徽倍斯特交通科技有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市肥西县桃花工业园拓展区黄岗路科同机械公司3厂房东侧1-7间
发明人:李仰原;赵德合;赵德好
第一发明人:李仰原
当前权利人:安徽倍斯特交通科技有限公司
代理人:鲁晓瑞
代理机构:34123
代理机构编号:六安众信知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计