发动机短舱过冷大水滴结冰数值模拟

论文摘要

发动机短舱结冰会对飞机飞行安全造成重大影响。过冷大水滴在撞击物面前存在变形、破碎,撞击时可能出现飞溅、反弹等物理现象,与过冷小水滴存在差异。为更好地模拟过冷大水滴条件下发动机短舱结冰情况,建立了考虑水滴破碎、飞溅、反弹等影响的过冷大水滴运动模型,对某型发动机短舱进行了结冰数值模拟,并研究了边界条件、水滴直径等对结冰外形的影响。计算结果表明,水滴直径越大,局部水收集系数越大,水滴上下撞击极限越大,结冰越厚。短舱风扇处不同边界条件设置对过冷大水滴结冰结果存在影响,边界条件为压力出口和流量出口时计算结果吻合度较高。

论文目录

• 引言
• 1 数学模型
•   1.1 水滴轨迹模型
•   1.2 水滴破碎和撞击模型
•   1.3 结冰模型
• 2 计算结果与分析
•   2.1 算例验证
•   2.2 计算模型
•   2.3 过冷大水滴模型与小水滴模型计算结果对比
•   2.4 影响比较
•   2.5 水滴直径对短舱结冰影响计算
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹宇,王正之,朱春玲

关键词: 结冰,发动机短舱,过冷大水滴,边界条件,数值模拟

来源: 航空计算技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 信息科技,基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 气象学,航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学航空宇航学院

基金: 国家自然科学基金项目资助(51806105,11832012),国家重点基础研究发展计划(973计划)基金项目资助(2015CB755800)

分类号: V321.229

页码: 59-63

总页数: 5

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