导读:本文包含了荷电特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:乙醇,柴油机,电负性,颗粒,基团,特性,效率。
荷电特性论文文献综述
张琦,孙平,刘军恒,范义,嵇乾[1]（2019）在《铁基FBC对柴油机颗粒荷电特性的影响》一文中研究指出按质量比100 mg/kg,200 mg/kg和300 mg/kg向国Ⅴ柴油中加入铁基添加剂(Fe-FBC)制备Fe100,Fe200,Fe300 3种燃油,基于自制双极荷电实验台,分析荷电电压对排气颗粒荷电特性的影响。采用发动机粒径谱仪和Zeta电位分析仪测量颗粒粒径分布特征、表面电荷量和柴油机颗粒捕集器(DPF)数量浓度捕集效率。结果表明:在同一工况下,随着燃油中Fe元素含量增加,颗粒峰值浓度粒径向小粒径方向偏移;荷电凝并技术(ECA)可以使柴油机排气中小粒径颗粒凝并成较大粒径颗粒;Fe-FBC可以提高颗粒凝并效率,当颗粒处于相同荷电电压时,Fe300燃油颗粒的凝并效率更大;提高荷电电压可以增加颗粒表面Zeta电位和荷电量,Fe-FBC加入燃油中能够明显提升排气颗粒的荷电性能,其中Fe300颗粒在荷电电压为15 kV时表面Zeta电位和荷电量增长速率最大;ECA能够增加DPF在6.04～12.4 nm处捕集效率,当荷电电压为15 kV时,柴油与Fe300的DPF捕集效率分别增加12.2%和23.8%。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年05期）
叶宏程,甘云华,江政纬,罗燕来[2]（2019）在《乙醇荷电喷雾对冲燃烧的火焰特性》一文中研究指出研究液体燃料雾化燃烧的火焰特性,有助于理解整个燃烧的变化过程。基于对冲火焰结构,以无水乙醇为燃料,设计了乙醇荷电喷雾对冲燃烧装置。通过对喷雾和火焰进行拍摄,并对火焰温度进行测量,得到了不同燃料流量下的喷雾形态、火焰形态和火焰温度变化,探讨了不同当量比、应变率对火焰形态和温度的影响规律。结果表明:随着乙醇流量的增加,喷雾的雾化核心区域和卫星区域的分界逐渐消失,当乙醇流量增加到13ml/h时,喷雾出现液柱。当量比小于1时火焰保持稳定,当量比大于1时火焰出现振荡,火焰的无量纲直径随当量比的增加呈减小趋势。随着应变率的增大,火焰的无量纲直径减小,温度降低。(本文来源于《化工学报》期刊2019年12期）
齐志佳,袁学庆,李晓鹏[3]（2019）在《锂电池滞后特性与荷电状态估计方法研究》一文中研究指出电池荷电状态估计是电池管理系统中的关键部分,针对这一问题,首先引入滞后模型对传统的电池等效电路模型进行改进,以便更好地模拟电池的滞后特性,提高模型的精度,再根据实验数据结合状态子空间辨识与最小二乘法对电池参数进行辨识,得到了使用的电池模型;在该模型基础上分别应用了扩展卡尔曼滤波和采样点卡尔曼滤波两种算法对电池SOC的估计效果及在估计精度、计算复杂度和鲁棒性等方面进行了比较,最终得出更适合该模型的SOC估计算法。(本文来源于《电源技术》期刊2019年08期）
江旭丽,甘云华,江政纬,李华,闫云飞[4]（2019）在《乙醇-生物柴油液滴的荷电与破碎特性分析》一文中研究指出研究燃料液滴的荷电与破碎是雾化问题的关键。将乙醇与生物柴油掺混,制得体积比分别为1:9、2:8、3:7、4:6及5:5这5种掺混燃料,在静电雾化系统中进行对比实验。基于电场分布的理论计算,分析了各燃料的荷电性能,讨论了稳定锥射流模式下液滴的破碎特性。根据液滴破碎的力学机理,基于液滴气动力克服表面张力发生破碎的韦伯模型,考虑荷电后液滴表面张力的变化,得出了静电韦伯数。实验结果表明:随着喷嘴电压升高,燃料的荷质比增大。乙醇比例越高,燃料荷质比越大。计算结果表明:乙醇比例高的燃料液滴其静电韦伯数越大,越有可能发生破碎。基于静电韦伯数,推导出带电液滴破碎的判别条件,并实验验证了燃料液滴破碎时静电韦伯数的临界值为19。(本文来源于《高电压技术》期刊2019年12期）
颜江鲁[5]（2019）在《静电风力发电系统荷电液滴动力学特性分析》一文中研究指出静电风力发电技术利用静电场作用力使液体介质破碎荷电,在风的作用下,荷电液滴朝向电场力的反方向运动,增加系统整体电势能,实现风能到电能的转换。雾化液滴带电量及逃离电场束缚的荷电液滴数量决定了系统发电效率。本文从理论和实验上对气-液(风与荷电液滴)两相流在气流、电场和重力场等多场耦合作用下的动力学特性进行研究,建立了荷电液滴动力学模型,分析总结了电场、介质特性及流场等对荷电液滴运动特性及电荷量分布的作用规律:(1)对电场、流场与重力场共同作用下雾化液滴运动过程进行分析,根据多耦合场中荷电液滴的受力情况,确定荷电液滴的运动方程,并采用数值模拟方法建立荷电液滴运动模型;(2)开展荷电雾化液滴动力学特性的影响因素研究,探究不同粒径下荷电液滴运动特性对静电风力发电系统效能的影响,仿真计算雾化电极电压、液体流速以及电极结构参数对荷电液滴逃逸率的影响;(3)对各种雾化参数下荷电液滴动力学特性开展实验研究,并得出常见风速所对应的电极电压与液体流速的最佳参数组合;(4)结合荷电液滴运动模型及电场仿真软件对多喷针系统荷电液滴逃逸特性进行分析,探究雾化液滴动力学特性对多喷针系统发电能效的影响,实现多喷针静电风力发电系统的电极参数的最优化设计。本文的研究结论可为荷电雾化液滴的动力学特性研究、静电风力发电系统的优化设计及静电雾化技术的应用研究提供一定的理论和数据参考。(本文来源于《东华理工大学》期刊2019-06-14）
刘舒昕,骆仲泱,鲁梦诗,赫明春,方梦祥[6]（2019）在《荷电液滴联合声波捕集颗粒物的过程和特性》一文中研究指出搭建显微可视化平台,观测以半山电厂灰为代表的颗粒物在电场及声场作用下相对于悬垂荷电单液滴的运动和捕集特性,利用激光粒度仪对颗粒物的凝并效果进行验证.实验结果显示:对液滴进行荷电,可以将以惯性捕集为主要作用的灰颗粒绕流运动变为以静电力(介电泳力、库仑力)为主导的吸引作用,颗粒物在液滴表面的沉积状态由树枝状变为紧密堆积状态,而增加声场后,在颗粒初始轨迹之上迭加了往复的振动.荷电液滴引入的静电力和液桥力强化了团聚体内部的黏附作用.进一步的粒径分布表征实验发现,荷电液滴和声波的加入均可以有效促进颗粒的团聚长大.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年07期）
赵小路[7]（2019）在《废旧塑料颗粒摩擦荷电特性及静电分选研究》一文中研究指出随着消费节奏的加快,废旧塑料日益增加。在这些废旧的塑料中有90%是可以被回收利用的可塑性塑料,因此针对这些废旧塑料回收利用的研究具有重要意义,同时也迫在眉睫。摩擦静电分选是一种干法分选方式,其主要基于物质表面的电学性质差异完成对不同物质的分离提纯。在分选回收过程中可以保留物质原有性质,且能耗小,无二次污染,适合废旧塑料的分选回收。本文以四种原生塑料和叁种实际废旧塑料为研究对象,对塑料的流化摩擦荷电机理、不同组分下的流化荷电特性进行了研究,并利用实验室摩擦电选装置进行了不同塑料组分下的分选研究。四种原生塑料以及叁种实际塑料的流化摩擦荷电特性研究结果表明,原生塑料荷正电序列依次为PE、PP、PET、PVC;实际塑料的荷正电序列为PP、PET、PVC。不同原生塑料二元混配流化摩擦荷电速率研究表明:五种组合下的流化荷电速率大小依次为PE-PVC、PP-PVC、PE-PET、PP-PET、PET-PVC。同时五种组合下的饱和荷质比大小顺序与流化荷电速率顺序一致。借助XPS分析仪器从微观角度对PE、PP、PET叁种原生塑料与PVC摩擦前后的表面元素跟踪分析表明,荷电过程中伴随着PVC表面独有的Cl元素转移到其它叁种塑料表面,从微观上证实了流化荷电过程中有物质转移。同时,通过电化学的方法,将摩擦之后带有负电荷的PVC颗粒分别加入H~+、Cu~(2+)溶液中,发现溶液内pH值升高、电流增加,并在PVC表面检测到Cu单质,实验结果表明荷电PVC颗粒使得溶液内增加了可以发生还原反应的电子,而电子最初来自流化摩擦荷电过程中塑料表面电子的转移及积聚。塑料化学结构中的侧链官能基团电负性决定着塑料摩擦荷电过程中的荷电特性。基团电负性越大,塑料表面越易得到电子,摩擦荷电过程中越倾向于荷负电。不同塑料摩擦荷电过程中,侧链基团电负性差值的大小决定着两者摩擦荷电过程中的荷电速率以及饱和荷质比的大小。电负性差值越大,电子可转移的能力越强,荷电速率越快,颗粒饱和荷质比越大。在对原生塑料不同组分以及影响因素的分选探究基础上,开展了两组分以及叁组分实际物料的静电分选。其中两组分PP-PVC混合物料分选时,获得的正负极产品品位达到PVC 95.79%、PP 86.90%,回收率分别为87.02%、95.71%。PP、PET、PVC叁组分混合物料分选时,采用Design-Expert软件设计的响应面实验结果表明,流化时间为240 s,流化气速2.73 m/s以及分选电压60 kV时达到最优分选效果。最优实验条件下所得到的PP、PET、PVC产品的品位分别达到80.28%、79.18%、80.17%,回收率分别为89.86%、88.24%、85.88%。该论文共有图53幅,表16个,参考文献91篇。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2019-05-01）
李雪娥[8]（2019）在《双极电袋复合除尘器的双极荷电机理与增效特性研究》一文中研究指出电袋复合除尘器因其除尘效率高,压力损失小,适应性强,从而广泛应用于工业烟气颗粒污染物的净化。但传统电袋复合除尘器多采用粉尘单极荷电方法,单极荷电粉尘会因静电力黏附在滤料上,导致清灰困难甚至反电晕烧袋。为此,借鉴双极电除尘技术,提出一种双极电袋复合除尘器。开展双极电袋复合除尘器的双极荷电机理及增效特性研究,对促进电袋复合除尘技术的进步具有重要意义。主要内容如下:分析了线管双极荷电器电极结构及除尘机理。基于高斯电通量定理和迭加原理,建立了线管双极预荷电器的场强分布数学模型,并根据场强计算式得到了双极电袋复合除尘器的荷电量及效率表达式。线管双极荷电器的技术特点是单电源可实现双极荷电,结构简单,双极预荷电效果良好。为验证双极电袋复合除尘器的增效作用,开展了双极电袋复合除尘器与单极电袋复合除尘器的除尘性能对比试验研究,试验粉尘选用中位径为1.74μm的硅微粉。结果表明:在过滤风速3m/min、入口粉尘浓度2500mg/m~3条件下,当电场强度为6.0kV/cm时,双极电袋复合除尘器的排放浓度为2mg/m~3,比单极电袋复合除尘器降低50%。双极电袋复合除尘器较单极电袋复合除尘器粉尘透过率、压力损失分别降低25%和27%以上。经SEM分析滤料表面沉积粉尘的形态可知,相比于单极荷电,双极荷电后的粉尘凝并聚团现象更明显。对凝并粉尘进行粒度分析,结果显示凝并后双极荷电沉积尘的中位径为1.92μm,10μm以上粉尘的累积体积分数为10.91%,较单极荷电粉尘增大65.9%。说明双极荷电方式对细颗粒物具有更好的凝并作用,可提高除尘效率。为阐明双极荷电粉尘的减阻作用,采用自然堆积法测定粉尘的堆积密度。结果表明双极荷电粉尘的堆积密度小于单极荷电粉尘,证明粉尘双极荷电后会在滤料表面形成较蓬松的粉尘层,这将有助于降低滤料压力损失、提高清灰效果。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-05-01）
范义[9]（2019）在《铁基燃油添加剂对柴油机颗粒物排放与荷电特性的影响研究》一文中研究指出柴油机排气中微纳米颗粒物质量与数量浓度较高,是危害大气环境与人类健康的诱因之一。优化缸内燃烧过程与应用后处理装置虽然可以大幅降低柴油机颗粒质量排放,但是对超细纳米颗粒数量排放的控制效果并不十分有效。本文研究基于荷电凝并理论,通过外接高压电源对柴油机排气中颗粒进行正负极性荷电,提升颗粒在电场内碰撞凝并效率,将细小颗粒凝并成较大粒径颗粒,在不改变现有柴油机颗粒捕集器结构参数的情况下,在降低排气颗粒数量的同时提高颗粒捕集器的捕集效率。通过台架试验和颗粒采样研究铁基燃油添加剂(Fe-Fuel Borne Catalyst,Fe-FBC)含量对柴油机颗粒粒径、微观结构与官能团等理化特性的影响,按质量比为100 mg/kg、200 mg/kg和300 mg/kg向国V柴油中加入Fe-FBC制备出Fe100、Fe200、Fe300叁种混合燃油,利用发动机粒径谱仪(Engine Exhaust Particle Size,EEPS)分析仪研究不同Fe-FBC含量对颗粒粒径的影响。结果表明:柴油机燃用Fe-FBC燃油时,排气颗粒粒径分布向小粒径方向偏移,颗粒总数量浓度有所增加;通过扫描电镜观察颗粒发现,纯柴油颗粒样品呈现团簇状结构,Fe300燃油颗粒样品存在更多的链状结构;基于分形理论计算出颗粒的计盒维数,发现Fe300燃油颗粒的计盒维数更小,表明其内部碳粒子聚合效应减小,团聚程度减弱。自制双极荷电凝并装置并搭建出颗粒荷电试验台,燃油选用纯柴油与叁种Fe-FBC燃油,柴油机颗粒荷电电压分别设定为0、5、10、15和20 kV,采用离子水溶液捕集柴油机排气颗粒并用电位仪测量分析颗粒表面Zeta电位与电荷量。结果表明:提高荷电电压能够显着增加颗粒Zeta电位和电荷量;随着荷电电压从0 kV增加到15 kV,颗粒的Zeta电位值与电荷量增加最明显,荷电电压为15 kV时,四种燃油的颗粒表面电荷量达到最大值;相比于纯柴油,Fe-FBC加入燃油中能够明显提升排气颗粒的Zeta电位和电荷量,当负极荷电电压为15 kV时,Fe100、Fe200与Fe300燃油颗粒表面电荷量与纯柴油相比分别增加了3.23、7.54和11.67倍。在柴油机台架上采用EEPS分析了荷电电压对排气颗粒粒径分布与凝并效率的影响。结果表明:随着荷电电压增加,柴油机排气颗粒粒径向大粒径方向偏移,当荷电电压为20 kV时,纯柴油颗粒峰值浓度粒径从60.4 nm增加到69.8 nm,Fe300燃油颗粒峰值浓度粒径从10.8 nm增加到19.1 nm,峰值处数量浓度降低41.1%;当荷电电压为20 kV时,燃用纯柴油的排放颗粒总数量浓度降低,燃用纯柴油排放颗粒的凝并效率达到最大值21.5%;此外,颗粒内含有Fe元素能够明显提升颗粒的凝并效率,在荷电电压为20 kV条件下,纯柴油与Fe300燃油核模态颗粒的凝并效率分别为29.2%和35.4%。荷电凝并耦合DPF开展台架试验,研究DPF对柴油机颗粒捕集效率的变化规律。结果表明:荷电凝并技术能够改善DPF对小粒径颗粒的捕集效率,在颗粒粒径处于6.04~12.4 nm处,DPF对纯柴油与Fe300燃油颗粒的原始捕集效率为35.1%和39.6%;当荷电电压为20 kV时,DPF在上述粒径范围内两种燃油颗粒的数量捕集效率分别增加12.2%和23.8%;荷电电压与Fe-FBC均可以提升DPF质量捕集效率,两者耦合作用可以显着降低排气颗粒的数量与质量排放。(本文来源于《江苏大学》期刊2019-05-01）
刘舒昕[10]（2019）在《荷电液滴联合声波作用下颗粒物的运动和凝并特性》一文中研究指出日益严峻的颗粒物污染现状和更加严格的排放标准对进一步提高颗粒物尤其是细颗粒物的脱除效率提出了更高的要求。荷电水雾、声波团聚以及在此基础上发展出的“声波+水雾”等协同方法是促进颗粒物凝并和脱除的重要研究方向,本文将荷电液滴与声波团聚技术相结合,从颗粒的微观运动过程和影响机制、颗粒捕集沉积形貌以及颗粒宏观粒径变化表征几个方面对荷电液滴联合声波作用促进颗粒物凝并的效果进行了分析,对其影响因素进行了讨论。首先,搭建显微可视化实验台,分别以蚊香颗粒和实际电厂灰颗粒作为颗粒源,对不同荷电及声波工况下颗粒物相对荷电液滴的运动进行了直接观测,结合COMSOL仿真模拟研究了荷电方式、荷电电压、声压级、声波频率等对颗粒物运动的影响,并进一步观测了荷电液滴及声波协同作用下颗粒物的运动特性。通过对液滴进行荷电,将以惯性为主导的颗粒绕流运动变为以静电力(介电泳力、库仑力)为主导的相互吸引,声场作用下颗粒的轨迹则呈现往复的振动,联合作用下,颗粒在往复振动的同时被液滴吸引。然后,对不同工况下灰颗粒在液滴表面的沉积形貌及其结合状态进行了观测,得到液滴的荷电是改变颗粒物在液滴表面沉积附着状态的主要原因。液滴不荷电时,颗粒物的沉积形貌主要呈“树枝状”,颗粒的捕集主要依靠惯性碰撞及颗粒树的拦截作用,且在较大频率的声波下会出现颗粒树的断裂;液滴荷电时颗粒则被均匀紧密吸附在液滴整个表面,这种紧密堆积状态使沉积更加稳定而不易被再次分散,并且随着灰颗粒与液滴的异极性荷电及声波的加入,捕集沉积量进一步增加。最后,利用激光检测系统对不同电声工况下颗粒物的粒径变化进行表征,得到不同荷电及声波参数对颗粒凝并效果的影响,并结合理论进行了分析。研究发现,荷电液滴和声波作用均能有效促进颗粒物的凝并长大,当二者结合时,凝并效果得到了显着增强,实验工况下颗粒中值粒径可从6.88μm增大至28.23μm。(本文来源于《浙江大学》期刊2019-03-01）
荷电特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究液体燃料雾化燃烧的火焰特性,有助于理解整个燃烧的变化过程。基于对冲火焰结构,以无水乙醇为燃料,设计了乙醇荷电喷雾对冲燃烧装置。通过对喷雾和火焰进行拍摄,并对火焰温度进行测量,得到了不同燃料流量下的喷雾形态、火焰形态和火焰温度变化,探讨了不同当量比、应变率对火焰形态和温度的影响规律。结果表明:随着乙醇流量的增加,喷雾的雾化核心区域和卫星区域的分界逐渐消失,当乙醇流量增加到13ml/h时,喷雾出现液柱。当量比小于1时火焰保持稳定,当量比大于1时火焰出现振荡,火焰的无量纲直径随当量比的增加呈减小趋势。随着应变率的增大,火焰的无量纲直径减小,温度降低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷电特性论文参考文献
[1].张琦,孙平,刘军恒,范义,嵇乾.铁基FBC对柴油机颗粒荷电特性的影响[J].车用发动机.2019
[2].叶宏程,甘云华,江政纬,罗燕来.乙醇荷电喷雾对冲燃烧的火焰特性[J].化工学报.2019
[3].齐志佳,袁学庆,李晓鹏.锂电池滞后特性与荷电状态估计方法研究[J].电源技术.2019
[4].江旭丽,甘云华,江政纬,李华,闫云飞.乙醇-生物柴油液滴的荷电与破碎特性分析[J].高电压技术.2019
[5].颜江鲁.静电风力发电系统荷电液滴动力学特性分析[D].东华理工大学.2019
[6].刘舒昕,骆仲泱,鲁梦诗,赫明春,方梦祥.荷电液滴联合声波捕集颗粒物的过程和特性[J].浙江大学学报(工学版).2019
[7].赵小路.废旧塑料颗粒摩擦荷电特性及静电分选研究[D].中国矿业大学.2019
[8].李雪娥.双极电袋复合除尘器的双极荷电机理与增效特性研究[D].武汉科技大学.2019
[9].范义.铁基燃油添加剂对柴油机颗粒物排放与荷电特性的影响研究[D].江苏大学.2019
[10].刘舒昕.荷电液滴联合声波作用下颗粒物的运动和凝并特性[D].浙江大学.2019
论文知识图
